Форум Питерского Форд-Клуба

Дорогонах) хотяя.. уже не то время, что бы так говорить о таких вещах..

Про тех регламент - люди дибилы.. ТИпо там про легковые только то .что они старше 30 лет и всё... ан нет, там 1 пункт и на мото и на легковые и на грузовые, что родной кузов и двигатель должны быть.

ЛАзеек много, но хапнуть с сотрудниками проще паренной репы.

Друг ездит на реплике раллийного 2140 Москвича по СПб каждый день. сотрудники за год докопались 1 раз, но 2 часа выясняли, что по стоку, а что нет.. в итоге выписали штраф за просроченную страховку. Авто 82 года.

Очень любят сотрудники сообщать, что на Москвиче должны быть 13е колёса, а у вас мол 15е, тут же тыркаешь их в книжку, что допускается установка колёса от Москвича 407, а их диаметр 15 дюймов и нехотя они закрывают глаза на это.

На Запорожце 1 докопались, мол .почему так картер торчит сзади, у него не так было. (двигатель от ваз 2106) и тормоза дисковые ещё - но из за колпаков он не понял этого. Я сказал .что картер увеличенный, номер кузова спереди, хотите смотреть - давайте, а номера двигателя у меня вообще нет. ни в СТС, ни где. и при регистрации капот не открывали, только багажник. но это всё повезло просто. так что лучше не выё, особо..

ЩАс ещё новая байка, мол если нет ОТТС - одобрение типа ТС, то можно ездить и.т.д. да. можно и теоретически, не известно заводское состояние. Но докопаться могут всё равно.

У меня Вольве 30 лет, по ПТС номер двс убит коррозией, модель 230FT - турбированный бензин, он и стоит ,при чём родной. т.к. кусок номера всё же виден, А Сотрудник при регистрации пытался доказать, что я сам турбину поставил, хотя там и на коллекторе и на турбине номера, которые к этому мотору по каталогу идут... но его смутило, что в ПТС 115 сил, а типо 2.3 с турбиной, как так...

В общем.. вот.. наболело)