Отправлено: 14.11.10 09:47. Заголовок: Об изменениях ПДД с 20 ноября - наглядно

 Отправлено: 15.11.10 12:13. Заголовок: Nedos пишет: Ну... ..

Nedos пишет:

цитата:

Ну... Проверяй плотность в АКБ, качество соединений и живость гены (скорее всего он у вас полуживой) при исправном гене таких просадок не возникает...

ну проблема не в этом... На карбовых жигах нет автоматики холостых... Поднялась нагрузка на гене - холостые снизились, соответственно гена вращаться начинает медленней и не выдаёт полного напряжения. Мну на оке пришлось задрать холостые выше нормы ибо при включении ближнего и срабатывание виртухая охлаждения начинало телепать двигут вплоть до остановки.

 Отправлено: 15.11.10 12:54. Заголовок: Ни одни правила не м..

Ни одни правила не могут учесть интересы и нюансы для всех. Всегда останутся недовольные.
Но большинство только выиграет в конечном итоге, это правда.

 Отправлено: 15.11.10 13:25. Заголовок: HellSoul пишет: Ни ..

HellSoul пишет:

цитата:

Ни одни правила не могут учесть интересы и нюансы для всех. Всегда останутся недовольные. Но большинство только выиграет в конечном итоге, это правда.

Весьма спорно, кто например выиграл от монетизации льгот? А от ЕГЭ? А от "реформы" армии? Вот уж точно не большинство

 Отправлено: 15.11.10 13:25. Заголовок: ­nsgdima пишет: но ф..

*PRIVAT*

 Отправлено: 15.11.10 13:26. Заголовок: romzes пишет: Подня..

romzes пишет:

цитата:

Поднялась нагрузка на гене - холостые снизились, соответственно гена вращаться начинает медленней и не выдаёт полного напряжения. Мну на оке пришлось задрать холостые выше нормы ибо при включении ближнего и срабатывание виртухая охлаждения начинало телепать двигут вплоть до остановки.

Повторюсь, при исправном гене и прочем не будет значимого провала в работе мотора, а уж падения напруги в вольт и более тем более не должно быть. Нормальная напруга на гене 13.4В, с нагрузками штатными немногим меньше возможно (инече гену в диагностику/ремонт)

 Отправлено: 15.11.10 13:45. Заголовок: nsgdima Дима... днём..

nsgdima Дима... днём тебя фарами вряд ли кто ослепит. А как я писал выше, для пешихода (типа в дождливую погоду и типа того) значительно информативнее свет фар в боковом зрении, нежели вылетающий из дымки призрак, которого не было видно в сотне метров без фар или с грязными/тусклыми габаритами. Ну а в тёмное время я полагаю ты всё же с фарами включенными ездишь...

 Отправлено: 15.11.10 13:58. Заголовок: Nedos пишет: в боко..

Nedos пишет:

цитата:

в боковом зрении

А с фигали пешеход должен видеть машины в боковом зрении? Голову повернуть и убедиться в безопасности выхода на проезжую часть, как того требуют правила, уже западло?

Nedos пишет:

цитата:

днём тебя фарами вряд ли кто ослепит

Еще как слепит, когда прямо в глаза попадает, а происходит это на перекрестках регулярно, просто не так явно как ночью.

Nedos пишет:

цитата:

Ну а в тёмное время я полагаю ты всё же с фарами включенными ездишь...

В основном с габаритами, да именно с габаритами, потому как ночью, на освещенной улице, все о чем я писал только усугубляется, года три-четыре назад я влетел на разделительный газон, просто потому во встречном потоке фар его появление не было видно вообще, впереди идущий отпрыгнул в последний момент, в итоге лег днищем на поребрик, если бы там был пешеход, то его бы просто не было уже, тоже самое постоянно наблюдаю на Коммендантском, оюди на переходе оказываются боольшим сюрпризом для многих, просто потому что в отличие от машин, не имеют своего источника света и их НЕ ВИДНО, что и показал опыт Дании, который вы все показательно игнорируете, если по правилам я должен уступать дорогу пешеходу, то надо принимать меры для того чтобы Я его лучше видел, а не он меня, или, как минимум, придется согласиться с тем, что написано в ПДД, где ПЕШЕХОД обязан следить за безопасностью своего нахождения на дороге.

Nedos пишет:

цитата:

Повторюсь, при исправном гене и прочем не будет значимого провала в работе мотора, а уж падения напруги в вольт и более тем более не должно быть. Нормальная напруга на гене 13.4В, с нагрузками штатными немногим меньше возможно (инече гену в диагностику/ремонт)

Повторяться можно сколько угодно, это имеет место на ВСЕХ жигулях, на скольок мне известно по соседу, который спрашивал меня как снизить потребление лампочек, чтобы избежать неприличного падения оборотов, включая новую приору.

 Отправлено: 15.11.10 14:00. Заголовок: Nedos пишет: Нормал..

Nedos пишет:

цитата:

Нормальная напруга на гене 13.4В, с нагрузками штатными немногим меньше возможно

Менее 13.7 нихрена не заряжают аккумулятор, проверено, при частых запусках и коротких пробежках через нескольок дней не запустишь машину, плюс аккум живет дай бог пару лет, в то время как при 14.3 такие же живут 4-8.
Почитайте физику, ну хотябы чуть чуть, для заряда аккумулятора надо превышение номинального напряжения хотябы на 15-20%, для автомобильного получаем 13.8-14.4, примерно, все что ниже заряжает аккумулятор максимум на 60-70%

 Отправлено: 15.11.10 14:17. Заголовок: nsgdima пишет: А с ..

nsgdima пишет:

цитата:

А с фигали пешеход должен видеть машины в боковом зрении? Голову повернуть и убедиться в безопасности выхода на проезжую часть, как того требуют правила, уже западло?

Уверяю, в срачную погоду с косым дождём или моросью бьющей в глаза не очень то видно, даже при повороте головы (если авто идёт с той же стороны, что и эта срань)... а свет виден и в тумане...

nsgdima пишет:

цитата:

Еще как слепит, когда прямо в глаза попадает, а происходит это на перекрестках регулярно, просто не так явно как ночью.

ну хз... меня отчего-то не слепило...

nsgdima пишет:

цитата:

В основном с габаритами, да именно с габаритами...

ппц... когда-нить твои габариты не заметят и будет ДТП, в которой ты будешь виноват (дай бог, что бы без жертв).

nsgdima пишет:

цитата:

Повторяться можно сколько угодно, это имеет место на ВСЕХ жигулях

есть несколько знакомых на Жигулях, у кого не наблюдается мерцания ламп и глохнущего двигла при включении потребителей... наверное у них , что -то неисправно

nsgdima пишет:

цитата:

Менее 13.7 нихрена не заряжают аккумулятор, проверено, при частых запусках и коротких пробежках через нескольок дней не запустишь машину, плюс аккум живет дай бог пару лет, в то время как при 14.3 такие же живут 4-8. Почитайте физику, ну хотябы чуть чуть, для заряда аккумулятора надо превышение номинального напряжения хотябы на 15-20%, для автомобильного получаем 13.8-14.4, примерно, все что ниже заряжает аккумулятор максимум на 60-70%

Про физику мне втирать не надо... я знаю как заряжается АКБ постоянным напряжением... про 13.4 я написал вполне верно, не должно напряжение падать ниже с включенными потребителями (по крайней мере схема регулятора выполнена именно с таким расчётом) так, что данный возглас я отношу на твоё непонимание написанной мною фразы.

 Отправлено: 15.11.10 14:27. Заголовок: Nedos пишет: Уверяю..

Nedos пишет:

цитата:

Уверяю, в срачную погоду с косым дождём или моросью бьющей в глаза не очень то видно, даже при повороте головы (если авто идёт с той же стороны, что и эта срань)... а свет виден и в тумане...

Зашибись, а как тогда пешеходов замечать надо в такую же погоду, когда они в сером пальто и вообще без лампочек? Ны ты сам то голову включи.

Nedos пишет:

цитата:

ппц... когда-нить твои габариты не заметят и будет ДТП, в которой ты будешь виноват (дай бог, что бы без жертв).

Слушай, 12 лет езжу, а дед и отец мои уже больше 30ти и чета както всегда нас все видели. Кстати тут многие путают габаритные и стояночниые огни, дык вот это не одно и тоже, габариты, для того и сделаны чтобы обозначать машину при недостаточной видимости не слепя никого, а фары - чтобы ОСВЕЩАТЬ ДОРОГУ, нынче стояночные огни совмещают с габаритными, у многих включаются отдельно правая и леваяс торона, вот это стояночные огни.

Кстати запрет включать туманки без ближнего в тумане это зачет

Nedos
Позволю посебе повториться третий раз - Прокомментируйте всетаки опыт Дании в части езды с ближним светом, или может в Дании неправильные люди живут?

 Отправлено: 15.11.10 15:11. Заголовок: nsgdima пишет: може..

nsgdima пишет:

цитата:

может в Дании неправильные люди живут?

Может... потому как (судя по тому как ты рекламируешь Данию, в отличии от остальной Европы), там не иначе твоя родня по убеждениям живёт

 Отправлено: 15.11.10 15:16. Заголовок: nsgdima пишет: Еще ..

nsgdima пишет:

цитата:

Еще как слепит, когда прямо в глаза попадает, а происходит это на перекрестках регулярно, просто не так явно как ночью

Тебе нельзя за руль
По медицинским показателям.
Ты опасен для окружающих, тебя днём ближний свет слепит

nsgdima пишет:

цитата:

или может в Дании неправильные люди живут

В Дании живут неправильные исследователи

 Отправлено: 15.11.10 15:34. Заголовок: Sergo_730 пишет: Те..

Sergo_730 пишет:

цитата:

Тебе нельзя за руль По медицинским показателям. Ты опасен для окружающих, тебя днём ближний свет слепит

+1
Повторюсь еще раз, но даже дальним светом днем ослепить нормального человека невозможно.

 Отправлено: 15.11.10 15:44. Заголовок: Nedos пишет: Провер..

Nedos пишет:

цитата:

Проверяй плотность в АКБ

Ему месяц.

Nedos пишет:

цитата:

качество соединений

Тоже все в порядке.

Nedos пишет:

цитата:

живость гены (скорее всего он у вас полуживой)

И что там могло сломаться? Без нагрузки-то 14 с лишним выдает. Регулятор новый стоит.

Sergo_730 пишет:

цитата:

Да, просто машин стало больше

Тем более, все едут друг за другом, как тут можно не заметить машину я не знаю.

Nedos пишет:

цитата:

Хмм... надо погасить солнце а то онго... по глазам

От него козырьки есть.

Nedos пишет:

цитата:

так может здесь виноваты водилы? У самого-то (тебя) как со светом, всё штатно и настроено?

А кто этих водил заставит все это исправить? ТО и гайцы? - смешно. У меня стоят лампочки Osram nightbreaker +90 а фары штатные.

Nedos пишет:

цитата:

пропусти их вперёд и перестраивайся... помогает - факт!

Ну-ну. пропускай весь поток...

romzes пишет:

цитата:

На карбовых жигах нет автоматики холостых... Поднялась нагрузка на гене - холостые снизились, соответственно гена вращаться начинает медленней и не выдаёт полного напряжения. Мну на оке пришлось задрать холостые выше нормы

+1, ездить с холостыми 1300 не айс

 Отправлено: 15.11.10 15:50. Заголовок: Topor пишет: Ему ме..

Topor пишет:

цитата:

Ему месяц.

Topor пишет:

цитата:

Тоже все в порядке.

Topor пишет:

цитата:

И что там могло сломаться? Без нагрузки-то 14 с лишним выдает. Регулятор новый стоит.

Ну значит чудеса таки существуют...

Topor пишет:

цитата:

У меня стоят лампочки Osram nightbreaker +90 а фары штатные

Ну... немудрено что народ Диму слепит... поди все втыкают лампы +90 в штатную фару и думают, что наипали всех круче чем поставив бы ксенон (для которого штатная фара неай), а тут лампочка-то такая же, значит будет суперсвет и никому плоха не станет

Мде... ну чё тут скажешь...

 Отправлено: 15.11.10 15:55. Заголовок: Sergo_730 пишет: В ..

Sergo_730 пишет:

цитата:

В Дании живут неправильные исследователи

Вот как чтото, с чем вы несогласны, так исследователи виноваты а может эта, как вы советууту все время, начать с себя? перестать обезъянничать и начать включать голову? Начать анализировать не только то чтоподтверждает ваше мение, но и то что его оспаривает, а не отметать сходу? Вот весь мир говорит что разрешение оружия снижает преступность, а у нас типа другой менталитет откуда то взялся Исследований, поддтверждающих снижение аварийности при включенном именно ближнем свете нет, а обратное есть, но ведь наука нам не указ, мы сами все лучше всех видим

 Отправлено: 15.11.10 16:02. Заголовок: Nedos пишет: Ну зна..

Nedos пишет:

цитата:

Ну значит чудеса таки существуют...

Видимо это на самом деле нормально.

Nedos пишет:

цитата:

Ну... немудрено что народ Диму слепит... поди все втыкают лампы +90 в штатную фару и думают, что наипали всех круче чем поставив бы ксенон (для которого штатная фара неай), а тут лампочка-то такая же, значит будет суперсвет и никому плоха не станет

А что в ней нештатного? Мощность-то все те же 55/60.

 Отправлено: 15.11.10 16:25. Заголовок: Topor пишет: А что ..

Topor пишет:

цитата:

А что в ней нештатного? Мощность-то все те же 55/60.

Вней нештатного +90% Видишь ли, ну не придумали ещё как что-то прибавить ничего не меняя... В лампе (при той же мощности потребления яркость то чуть ли не в 2 раза выше). Ставя таку мы конечно обезопасили отражатель от перегрева да и "линза" (стекло) вроде как раз под лампу подобную заточено, но яркость то... Что такое яркость? Яркость - Отношение силы света, излучаемого поверхностью, к площади её проекции на плоскость, перпендикулярную оси наблюдения. Сила света те самые +90, а вот площадь проекции как раз обусловлена отражателем и она прежняя (во всех планах) ... получаем более яркое пятно на дороге, но если такая фара настроена неверно, то ты просто Димин враг

 Отправлено: 15.11.10 16:27. Заголовок: Nedos nsgdima по с..

Nedos nsgdima

по своим собственным наблюдением за поведением вольтметров...
начиная с 12,7 В можно ездить.. не разрядится ;) все что меньше разряд, все что больше маленький, но заряд... ...
это если снимать с клемм акума

 Отправлено: 15.11.10 16:29. Заголовок: Nedos пишет: Нормал..

Nedos пишет:

цитата:

Нормальная напруга на гене 13.4В, с нагрузками штатными немногим меньше возможно (инече гену в диагностику/ремонт)

не всегда генератор виноват в этом.. возможно плохая масса например =)

 Отправлено: 15.11.10 17:45. Заголовок: нате для вконтактных..

нате для вконтактных:
http://vkontakte.ru/app1995983_18586760?ad_id=499828<\/u><\/a>

 Отправлено: 15.11.10 21:32. Заголовок: DangeR пишет: с бли..

DangeR пишет:

цитата:

с ближним ездить не хочу.. буду ездить с габаритами - пусть отличают от ближнего если хочется

холивар конечно сейчас начнется, я как пешеход с 34 летним стажем скажу - перферийным зрением машину намного заметнее с вкл. ближним светом, даже днем. А уж водителю в дождь или в говно-взвесь да еще мельком в зеркала и подавно.
Жизнь пешехода мне дороже, так что ездию со светом.

 Отправлено: 15.11.10 22:10. Заголовок: Всегда ездил с ближн..

Всегда ездил с ближним.
Топор как всегда жжот,иногда мне кажется что топор и борис одно лицо))))
По-моему если от включенного ближнего света просадка 300 оборотов эт пздц

 Отправлено: 15.11.10 23:18. Заголовок: татарин пишет: Топо..

татарин пишет:

цитата:

Топор как всегда жжот

А татарин как всегда п##дит

 Отправлено: 15.11.10 23:41. Заголовок: вот читаю и офигиваю..

вот читаю и офигиваю все грят типа в дождь теперь будут ездить с включенными ближним видно будет из далека машины. а что раньше до издания закона не ездили что ли? что за чушь? а в нормальную погоду и так видно что машина едет. про ближний считаю что чушь и тупо сдирание денег и дурость наших властей(из рода милицию в полицию). Про ослепление днем ближним бывает, на трассе ослепляет, а если учесть что говно ксенон все еще остался на машинах...Лучше научить пешеходов переходить дорогу по правилам ПДД, а не где хочеться и как хочеться. Про то что акумам типа вреда не будет все чушь, если ты ездишь несколько часов не глуша машину то да возможно не будет сильно заметно а если передвигаешься мелькими перебежками то акум будет садиться быстрее. 2 года акуму это хня, 3-4 года ходят обычно. Да и насчет расхода будет увеличение, нагрузка на двигатель все равно возрастает, естественно не в 5 литров но все равно будет. Одним словом законы пишуться не для людей а просто так из соображений больше в казну денег и рать мы на вас всех хотели.

 Отправлено: 16.11.10 00:16. Заголовок: А по чему все скромн..

А почему все скромно умалчивают про т.н."Передние Ходовые Огни"??...(кстати,что это за зверь такой?...а т.н."туманки" в бампере которые штатные можно к ним причислить?)....по иллюстрациям,делаю вывод что,теоритически,можно,но хотелось бы "канонического" -т.е."от аффтара" определения...
З.Ы.езжу с включёнными "туманками"(или ПХО)...считаю,что что ближний,что ПХО одинаково заметны для идентификации автомобиля..
...а для бюджета-экономия(мощность разная-отсюда разный расход..)..по поводу оборотов-при повышении нагрузки(по Ньютону) возрастает потребляемая энергия,которая(по этому же самому Ньютону) не может ниоткуда взяться,как из потенц.энергии углеводорода(бензы)...при этом величина жиклёра в карбе\форсунки в инжекторе=const...вот и получаем колебательный контур с затухающими колебаниями...

 Отправлено: 16.11.10 10:33. Заголовок: spymix пишет: "..

spymix пишет:

цитата:

"Передние Ходовые Огни"

Это светодиодная полоска установленная штатно(на заводе) на новых Ауди, Опель астра и т.д.

 Отправлено: 16.11.10 11:53. Заголовок: Вот, блинн, нищеброд..

Вот, блинн, нищебродов набралось, из-за 25 рублей на сотню говна на страницу, жалко бобла=ходи пешком, но только не пищи когда тебя переедет кто-то с невключенными фарами...читать противно....Как сел за руль всегда включаю фары и пристегиваю ремень и нех рассуждать...может еще стопаки отключите... они тоже электричество потребляют....требования обозначить транспортное средство освещением вполне логично. А какой способ обозначения транспортного средства , придуманный и реализованный вами, лучше??? За неимением таковых пользуйтесь ближним светом и не выпендривайтесь...

 Отправлено: 16.11.10 12:05. Заголовок: SerJoe пишет: ..тре..

SerJoe пишет:

цитата:

..требования обозначить транспортное средство освещением вполне логично.

цитата:

ГОСТ Р 41.7-99 (Правила ЕЭК ООН № 7) ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ ПЕРЕДНИХ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ, ЗАДНИХ ГАБАРИТНЫХ (БОКОВЫХ) ОГНЕЙ, СИГНАЛОВ ТОРМОЖЕНИЯ И КОНТУРНЫХ ОГНЕЙ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ МОТОЦИКЛОВ) И ИХ ПРИЦЕПОВ 1. Определения В настоящих Правилах применяют следующие термины с соответствующими определениями. 1.1 передний габаритный огонь: Огонь, предназначенный для сигнализации наличия и габаритной ширины транспортного средства спереди; 1.2 задний габаритный (боковой) огонь: Огонь, предназначенный для сигнализации наличия и габаритной ширины транспортного средства сзади; 1.3 сигнал торможения: Огонь, предназначенный для подачи другим участникам дорожного движения, находящимся сзади транспортного средства, сигнала о том, что водитель привел в действие рабочий тормоз. Сигналы торможения могут включаться посредством использования замедлителя или аналогичного устройства; 1.4 контурный огонь: Огонь, установленный вблизи крайних внешних углов и как можно ближе к высшей точке транспортного средства и предназначенный для ясного обозначения габарита транспортного средства по ширине. На некоторых автотранспортных средствах и прицепах эти огни предназначаются для дополнения габаритных (боковых) огней транспортного средства и привлечения особого внимания к его контурам;

Вам этого мало для обозначения? Всегда и всем хватало, теперь вдруг понадобилось для обозначения использовать фару, цель которой ОСВЕЩАТЬ ДОРОГУ, а не обозначать авто на дороге, отсюда и совершенно другие характеристики.

 Отправлено: 16.11.10 12:18. Заголовок: nsgdima пишет: Вам ..

nsgdima пишет:

цитата:

Вам этого мало для обозначения? Всегда и всем хватало, теперь вдруг понадобилось для обозначения использовать фару, цель которой ОСВЕЩАТЬ ДОРОГУ, а не обозначать авто на дороге, отсюда и совершенно другие характеристики.

Лично я всегда считал габаритные огни не достаточным средством... ибо их (как всегда) прилепили для отмазки....передние габариты для обозначения движущегося автомобиля не достаточны...

Вполне логично, так же, что авто стоящее на обочине обозначаеться габаритами, в движении фарами, а то видишь. что-то мерцающее и не понимаешь, стоит оно или катиться....