Отправлено: 20.02.18 09:32. Заголовок: Опять я со своими советами про авто )). В общем скажите что плохого про такой размен

Шевроле трейлблейзер 2008/9 г.в. на туарег 2007 г.в.

Доплата с моей стороны по рынку примерно до 50тр. Туарег 3.6л, автомат, бензин, 280л.с. Это не машина знакомых, это я смотрю с рынка с 1 хозяином, пробег примерно 150ткм.

Туареги вообще жизнеспособные машины? Глюками не заваливают владельцев? Что-то я легковухи посмотрел того же года, хочу все-таки хотя бы паркетник. Туарег подходит. Хочу повыбирать и выбрать лучшее тех. состояние и внешний вид + некое разнообразие, хотя бы вид салона ))).
Тот же самый вопрос, если туарег дизельный попадется, который на 174 л.с. с автоматом. Можно смотреть таких годов или это точно кот в мешке?

 Отправлено: 22.02.18 16:35. Заголовок: Я не знаю конечно, ч..

Я не знаю конечно, что нынче в тренде... я для себя решил вопрос с автой... теперь с деньгами надо решать :)))) Я хочу ЛК100 бензин и усё тут. Хотя и ЛК200 нравится, но цуко дорого.

 Отправлено: 22.02.18 17:09. Заголовок: Nedos пишет: Я хочу..

Nedos пишет:

цитата:

Я хочу ЛК100 бензин и усё тут

под бандоса косить будешь? :)

 Отправлено: 22.02.18 22:11. Заголовок: Nedos Я фиг знает...

Nedos

Я фиг знает...но лк100 машина реально старая. В городе нет применения для такой. Для города и паркетники хороши, тот же новый ниссан хтрейл на дизеле - был бы автомат, цены ему не было бы ))).

 Отправлено: 23.02.18 00:47. Заголовок: Nedos пишет: ЛК200 ..

Nedos пишет:

цитата:

ЛК200 нравится, но цуко дорого.

Телега телегой. Особенно дизель... В салоне конечно красиво всё, дорого выглядит, а как руками потрогаешь, или ещё хуже, разберёшь чего, типа дверной обшивки, то приходит осознание что тебя жёстко наебали на 5-6 лямов... Одни приржавевшие в первую же зиму колесные гайки чего стоят. Про текущие каждые 10-15 тыс аморты уже анекдоты можно складывать. Сидуха водительская к пробегу 45-50 тыс принимает вид скорповой с пробегом 600-800 тыс... Дизельные моторы крайне требовательны к качеству топлива. Все 4 наблюдаемых мною двухсоток с пробегом от 30 до 90 тыс, по паре-тройке раз ездили на эвакуаторе из-за сдохшей топливной аппаратуры. У двух, с большими пробегами, уже поменяли карданы, люфтящие рейки и по паре раз ступичные подшипники. Мелочь, вроде издохших датчиков и цветомузыки приборки, цветущего хрома и наглухо закисшей запаски упоминать не буду...
З.ы. По ощущениям едет как порожняя газель-некст, только разгоняется быстрее.

 Отправлено: 23.02.18 09:30. Заголовок: вольво бери, вольво...

вольво бери, вольво.

 Отправлено: 23.02.18 10:11. Заголовок: шуро Ты видимо нико..

шуро
Ты видимо никогда не видал лендкрюзеров. Внутри он как раз таки выглядит как кусок гОвна.напоминая интерьером и качеством материалов какой нить лансер или джили отака. Чем пугает бывших владельцев европейского автопрома. Едет он замечательно по фиг на лежащие полицейские и вобщем что там под колёсами. Про записную запаску поржал- офигенная не исправность.
Единственное что плохо у двухсотика-хреновый тормоза их не хватает для тяжёлой машины.и проблема серьёзная. Но полно предложений по альтернативный комплектам.тысяч двести стоить будет комплект и все будет ок с тормозами.

 Отправлено: 23.02.18 14:52. Заголовок: гуапист А тебе было..

гуапист А тебе было бы приятно отдать 5.8 лямов за автомобиль, и при серьезном повреждении покрышки, в 50 км от ближайшей цивилизации, лежать битый час на сыром снегу, пытаясь снять ебучую запаску?... Кмк приятного мало, чел в тот раз получил пневмонию... Внешне интерьер конечно на любителя, но не как в Джили и прочие хуверы. Это если не трогать. Видел ли я LC200?.. Да, видел. Вблизи. Так близко что аж подташнивало... Одна заметка ДТОЖ при -15 чего стоила... И это говно не заводилась с неисправным и отключённом датчике. А по ездовым ощущениям это дровяная телега, да ей похер на ямки и лежачие, но жопа говорит что не комфортно. Не на эти деньги...

 Отправлено: 23.02.18 15:01. Заголовок: шуро Если ты про за..

шуро
Если ты про запаску под днищем, то этот механизм не только там закисает. У меня тоже уже закис. При наличии фомки и чертовой матери мне конечно на дороге все равно будет, что останется от механизма подъема запаски, только бы колесо поменять, но это если далеко от города. Соглашусь только, что когда это случается далеко от дома, то неприятно. Но опять же..фактически, за 9 лет я и в горах проколы ловил и просто где-то далеко от дома. Самое быстрое - либо подкачать и до нас. пункта доехать, либо если есть возможность и место относительно безопасное, день, оживленная трасса, то - обычный жгут поставить самому.

Да, и неисправность механизма запаски - это косяк самого владельца. Это как без запаски ездить. До первого случая.

 Отправлено: 23.02.18 15:05. Заголовок: Что ещё меня добивае..

Что ещё меня добивает в япономатери (именно официально для российского рынка) , а, главное, в UAZ Patriot, так это дверь багажника, открывающаяся со стороны японской обочины, а не нашей)

 Отправлено: 23.02.18 15:27. Заголовок: La-la topola пишет: ..

La-la topola пишет:

цитата:

Да, и неисправность механизма запаски - это косяк самого владельца. Это как без запаски ездить. До первого случая

Угу... В первый год эксплуатации, в начале второй зимы?... И чем же владелец провинился? Особенно зная цену девайса...

 Отправлено: 23.02.18 15:44. Заголовок: La-la topola Арматур..

La-la topola Арматуру там словили на вылет... Косяк с запаской, - это полностью заводская недоработка. Не для наших условий. И вспомнил про тормоза... Передние суппорта закисают буквально за пару зим. Если не разбирать, не чистить и не смазывать. Первый крузак был куплен лет 5 назад, но годовые пробеги были не слишком большие и по сему в эксплуатации не слишком досаждал. Второй крузак купили 3 года назад, но за почти год эксплуатации всё было пучком, и по этому 2 года назад купили ещё 2 ведра. И вот тут понеслась... Первые два говноведрища по паре раз вставали на дороге без видимых причин, раза два не заводились из-за подохших датчиков, а затем понеслась механика в виде амортов, ступичных, карданов, сальников и пр... Никого не собираюсь убеждать в том что LC200 говно, просто описал с чем владельцам этих ведроидов пришлось столкнуться, при весьма скромных пробегах. Что-то сам помогал ремонтировать и менять,сервисы отметались поскольку владельцы неоднократно убеждались что если хочешь что-то сделать хорошо,- то сделай это сам.

 Отправлено: 24.02.18 23:18. Заголовок: http://www.youtube.c..

Я бы ещё на XC 90 посмотрел.

 Отправлено: 25.02.18 09:57. Заголовок: Кто с чем сталкивалс..

Кто с чем сталкивался у соседа - то и говно.
Ясно.

 Отправлено: 25.02.18 10:47. Заголовок: Honda crosstour)..

Honda crosstour 3.5 awd ))

 Отправлено: 26.02.18 12:37. Заголовок: гуапист пишет: Еде..

гуапист пишет:

цитата:

Едет он замечательно по фиг на лежащие полицейские и вобщем что там под колёсами.

+1

гуапист пишет:

цитата:

Единственное что плохо у двухсотика-хреновый тормоза их не хватает для тяжёлой машины.и проблема серьёзная.

Так это на всех шаробанах, они все таки для американских хайвеев делались, да и для вальяжной манеры езды.

шуро пишет:

цитата:

Про текущие каждые 10-15 тыс аморты уже анекдоты можно складывать.

Ты про задние? надо тачку с KDSS брать....

 Отправлено: 26.02.18 13:19. Заголовок: Мощный как Овощи пиш..

Мощный как Овощи пишет:

цитата:

Кто с чем сталкивался у соседа - то и говно.

шуро гуапист Да я всё же больше на сотку смотрю... Мне до звезды, что оно старое (последние 2007г), я поездил на таком и понял, что меня оно устраивает во всём. Дизель я не смотрю, а конкретно V8 бенз хочу. Амортики везде текут на новых. Но поменять их на тех же коней не составляет труда. Интерьер авты меня не напрягает (по мне так достаточно спидометр, тахо и указатель топлива, остальное - излишества ) на буханке я то же катался если чё, но не моё это.

И да... даже если смотреть ЛК200, то я не собираюсь квартиру на авто менять... Я не так сильно головой ударился, что бы за машину 5лямов отгружать так, что не надо меня обижать

Вован из Питера пишет:

цитата:

под бандоса косить будешь? :) Ваван, ну ты чё в натуре? А под кого ещё косить, под студента ботаника?

 Отправлено: 26.02.18 13:26. Заголовок: Nedos пишет: Но пом..

Nedos пишет:

цитата:

Но поменять их на тех же коней не составляет труда

а кони не текут что ли? :)
я два раза в жизни покупал комплекты новых коней. и оба! оба сцуко раза! один из 4-х тек, причем сразу.
да, меняли по гарантии, но это долго, муторно и стоит денег на монтаж-демонтаж.

 Отправлено: 26.02.18 15:01. Заголовок: Kasipopo пишет: Та..

Kasipopo пишет:

цитата:

Так это на всех шаробанах, они все таки для американских хайвеев делались, да и для вальяжной манеры езды.

Вот здесь не соглашусь, у меня на 4Runner-е тормоза круче всех предыдущих машин, включая БМВ.
Машина встаёт как вкопанная. Я после неё на Ярисе пугаюсь, что его остановить не могу, хотя
раньше считал тормоза Яриса идеалом.

 Отправлено: 26.02.18 15:11. Заголовок: VintFR пишет: Вот з..

VintFR пишет:

цитата:

Вот здесь не соглашусь, у меня на 4Runner-е тормоза круче всех предыдущих машин, включая БМВ.

Я про больше шаробаны говорю

 Отправлено: 26.02.18 15:45. Заголовок: Вован из Питера Ну х..

Вован из Питера Ну хз... мне повезло... не потекли и даже работают (пробег на них более 65тыс). Покупал их в Москве.

 Отправлено: 26.02.18 15:49. Заголовок: Nedos ну я же не го..

Nedos
ну я же не говорю что все текут.
когда я косого купил, на нем спереди стояли уже пожившие кони-спорт, и в общем-то они нормально ходили и не текли до того момента когда я неудачно в домкино их дугой выгнул.
на л200 я передние бэушные кони хэви трек купил у чела и они тоже отходили... наскока помню от 90ткм до 180, дальше машину продал.

 Отправлено: 26.02.18 16:10. Заголовок: Kasipopo пишет: Я ..

Kasipopo пишет:

цитата:

Я про больше шаробаны говорю

А чем Раннер от сотки отличается, кроме чуть более раздутого кузова?!
Механика на них одинаковая за редким исключением, разница в весовых
характеристиках - пара мешков картошки, за счёт того что у раннер сделали
ниже крышу, в остальном они одинаковые.

 Отправлено: 26.02.18 16:28. Заголовок: VintFR пишет: А чем..

VintFR пишет:

цитата:

А чем Раннер от сотки отличается, кроме чуть более раздутого кузова?! Механика на них одинаковая за редким исключением, разница в весовых характеристиках - пара мешков картошки, за счёт того что у раннер сделали ниже крышу, в остальном они одинаковые.

4Runner
Third generation (N180)
Curb weight 3,930 lb (1,783 kg) (approx.)

4Runner
Fourth generation (N210)
Curb weight 4,280 lb (1,941 kg) (approx.)

Land Cruiser J100
Curb weight 2,320 kg (5,115 lb)

Я незнаю про какой ты 4раннер
Но разница в массе 20-30%... а это нифига себе....

 Отправлено: 26.02.18 16:50. Заголовок: Kasipopo у меня 215-..

Kasipopo у меня 215-й, который с теми же мотором, коробкой, раздаткой и мостами
что и ТЛК. 215-й только на 200кг. легче

 Отправлено: 26.02.18 19:44. Заголовок: VintFR пишет: у мен..

VintFR пишет:

цитата:

у меня 215-й, который с теми же мотором, коробкой, раздаткой и мостами что и ТЛК. 215-й только на 200кг. легче

Так у тебя тормоза как у прадо 120, вот прадо кстати реально лучше тормозит.