Отправлено: 16.01.18 18:52. Заголовок: а все же уже видели?

infiniti серийно выпускает двигатель VC-Turbo с изменяемой степенью сжатия.
ставят на модели QX-50
http://www.infiniti.ca/en/future-vehicles/vc-turbo-engine.html

 Отправлено: 16.01.18 19:38. Заголовок: Интересно, велик ли ..

Интересно, велик ли приход от такого усложнения конструкции.

 Отправлено: 17.01.18 00:10. Заголовок: О, пустили в серию т..

О, пустили в серию таки, молодцы рисоеды. Ток я так понял, что эта телега 19-го модельного года, т.е. пока не продаётся

 Отправлено: 17.01.18 00:53. Заголовок: :sm15: :sm15: я ув..

я уверен, что не оч надёжно.. но интересно сцуко)))))

 Отправлено: 17.01.18 01:00. Заголовок: Timon073 пишет: я у..

Timon073 пишет:

цитата:

я уверен, что не оч надёжно.

коечно.этож нисцан))

 Отправлено: 17.01.18 06:25. Заголовок: санчес Ну ладно теб..

санчес
Ну ладно тебе, MR и HR нормальные моторы.

 Отправлено: 17.01.18 09:55. Заголовок: Ну молодцы... Если ..

Ну молодцы... Если честно, мне кажется эксперименты с двигателями внутреннего сгорания уже заранее не современно.

А кто-нибудь фантазировал на тему: Привод клапанов от соленоидов, а не от распредвалов?

 Отправлено: 17.01.18 10:01. Заголовок: Зачем? ..

Зачем?

 Отправлено: 17.01.18 10:19. Заголовок: Так были двигатели у..

Так были двигатели уже, где клапана соленойдами приводились... Не серийно вроде... Надо поискать

 Отправлено: 17.01.18 10:23. Заголовок: Timon073 пишет: Та..

Timon073 пишет:

цитата:

Так были двигатели уже, где клапана соленойдами приводились... Не серийно вроде... Надо поискать

А ну да click here

 Отправлено: 17.01.18 10:33. Заголовок: awd пишет: Зачем? ..

awd пишет:

цитата:

Зачем?

Чтобы больше гибкости в настройках работы двигателя было, чтобы снизить потери кпд, ведь не надо коленом вращать распреды. Сейчас клапана открываются и закрываются так, как их распред откроет и закроет. Заданная неизменная амплитуда. Ну да есть VVt, но это добавляет один еще один диапазон работы.
Ну еще это позволит увеличить количество клапанов на цилиндр.... соответственно увеличить общую площадь сечения для подачи смеси и вывода выхлопных газов.

 Отправлено: 17.01.18 11:24. Заголовок: Ерунда это. Это не у..

Ерунда это. Это не увеличит кпд. Да и с гибкостью проблемы. 30кг на закрытом клапане кто создавать будет? Соленоид? Или всё те же пружины и 16 соленоидов по киловатту нажимать их будут?
Называется это "ибадулаевщина", то есть попытки малограмотных повлиять на технический прогресс.
Были тесты у амеров, они пневмо толкатели тестили. Даже 1% кпд отжать не смогли.
Современная система грм практически идеальна. Цена-качество-надёжность.
В спорте да, но только пневмо привод используется, а не электро. В ф1 например.

 Отправлено: 17.01.18 11:34. Заголовок: egor-spb пишет: с и..

egor-spb пишет:

цитата:

с изменяемой степенью сжатия

Подстройка по наш бензин?

 Отправлено: 17.01.18 11:44. Заголовок: Такой двс был у сааб..

Такой двс был у сааба. Но в связи с низкой ценой на топливо оказался не нужен. Сейчас другое время, достают из сундуков мегапроекты.

 Отправлено: 17.01.18 11:46. Заголовок: идея конечно любопыт..

идея конечно любопытная, но плюсуюсь к мнению, что пытаться развить потенциально неэффективный двигатель (ибо как мы знаем, КПД у ДВСов порядка 30%) есьм странно

 Отправлено: 17.01.18 11:53. Заголовок: Не, изменяемая степе..

Не, изменяемая степень работает. КПД подрастает, особенно при низкой нагрузке (в основном мы так и ездим). Типо на 10% расход снижается.
Степень в моторе рассчитана под максимальную мощность и нагрузку. А когда ползёшь, степень можно и поднять.

 Отправлено: 17.01.18 12:06. Заголовок: baranovsm пишет: А ..

baranovsm пишет:

цитата:

А кто-нибудь фантазировал на тему: Привод клапанов от соленоидов, а не от распредвалов?

ты как-то сильно отстал от прогресса..
Система управления высотой подъема клапанов Valvetronic от BMW...
http://www.explavto.narod.ru/files/ats/klapan/1b.png
хотя конечно номинально распред остался...

 Отправлено: 17.01.18 15:23. Заголовок: awd пишет: 30кг на ..

awd пишет:

цитата:

30кг на закрытом клапане кто создавать будет? Соленоид?

ну так же как в гидравлике у экскаваторов. Да, я , к сожалению, технически не грамотный, даже это подтверждает диплом экономиста.

 Отправлено: 17.01.18 20:43. Заголовок: egor-spb пишет: ты ..

egor-spb пишет:

цитата:

ты как-то сильно отстал от прогресса.. Система управления высотой подъема клапанов Valvetronic от BMW...

Хы, такой фигнёй сейчас занимаются даже корейцы из КИА и Хёндай, а ты БМВ...

 Отправлено: 17.01.18 20:49. Заголовок: Жаль что это не рабо..

Жаль что это не работает ни фига. Вернее толку нет.

 Отправлено: 17.01.18 23:32. Заголовок: awd пишет: В спорте..

awd пишет:

цитата:

В спорте да, но только пневмо привод используется, а не электро. В ф1 например.

И не только,в мото гп также пневмо ставят.

 Отправлено: 18.01.18 12:53. Заголовок: awd пишет: Сейчас д..

awd пишет:

цитата:

Сейчас другое время, достают из сундуков мегапроекты.

+1. Сейчас смотришь на эти все "новинки" и диву даешься :-)))))

 Отправлено: 18.01.18 13:23. Заголовок: Kasipopo пишет: Сей..

Kasipopo пишет:

цитата:

Сейчас смотришь на эти все "новинки" и диву даешься :-)))))

Ага, того и жди, что сейчас кто-нибудь овальные поршня и роторы обратно достанет

 Отправлено: 18.01.18 15:16. Заголовок: Вчера, как раз в тем..

Вчера, как раз в тему, мне рассказывали про устройство для бензогенераторов, с помощью которого они на воде могут работать.

 Отправлено: 18.01.18 16:24. Заголовок: Вода это чудо во все..

Вода это чудо во вселенной, водород и кислород, два сильнейших элемента в безопасной форме. Готовое топливо для термоядерного реактора. А мы её из крана пьём.
Инопланетяне небось смотрят и за голову хватаются