Отправлено: 24.12.12 14:21. Заголовок: Дэу Нексия Зимой. Продолжу делиться впечатлениями.

Ну с хорошего.
Заводится. Пока проблем с запуском не было.
Управляемость за счет длины и новой шиповки приемлема. Занос предсказуем и поправим.
Плохое.
Сломался переключатель поворотов: внезапно моргает дальним светом. Так что пришлось вынуть пред и ездить без дальнего.
Регулятор температуры лучше не трогать. Может порадовать холодным воздухом. Что-то там соскакивает, короче надо на него давить, поймать момент зацепа за что-то там внутри и можно выставить воздух на горячий. можно)

Ездить по городу до 80 км/ч тепло, даже жаркий воздух идет.
Когда ехал в ДД со скоростью 120-130 - это ппц!!! В машине гуляет "степной казахский ветер". Все тепло выдувает на скорости и как бонус наметает полбагажника снега.

В итоге.

Зимой холодно. Летом жарко, не смотря на наличие кондея.
А ну да, если бы я её не облил всю силиконом, хрен бы я туда попал после мойки и уж точно окна бы не открыл))

 Отправлено: 24.12.12 17:49. Заголовок: nsgdima пишет: Я ду..

nsgdima пишет:

цитата:

Я думаю корректнее будет сравнивать количество машин на дороге, и тут окажется что передний привод пока не получил подавляющего преимущества.

ты прикалываешься? да переднеприводных раз в 10 больше.
вот сейчас специально посмотрел в окно на стоянку - из, примерно, 30 машин что я вижу - только 1 заднеприводная бэха стоит. ну и ещё микриоавтобус какой то тоже наверное.

 Отправлено: 24.12.12 17:54. Заголовок: saint пишет: ты при..

saint пишет:

цитата:

ты прикалываешься? да переднеприводных раз в 10 больше.

Да ладно, заднего привода еще очень много, то что у тебя во дворе одни кредитопомойки отнюдь не характеризует обстановку на дорогах

 Отправлено: 24.12.12 17:57. Заголовок: Densky пишет: ты по..

Densky пишет:

цитата:

ты попробуй объяснить

да я не утверждаю что то или иное безопаснее, прост по обочинам в основном неопытные либо сракеры (ну или то и другое сразу). конечно не все но большинство. а то что передний привод, так свежее средне бюджетное авто больше переднеприводное кажется мне. потому лежачие в кюветах авты не показатель безопасности того или иного привода.

 Отправлено: 24.12.12 17:59. Заголовок: baranovsm пишет: Ко..

baranovsm пишет:

цитата:

Когда ехал в ДД со скоростью 120-130 - это ппц!!! В машине гуляет "степной казахский ветер". Все тепло выдувает на скорости

такая же фигня
на пол пути закрыл радиатор тряпкой, стало теплей немного. лучше пленкой или картонкой наверное

 Отправлено: 24.12.12 18:03. Заголовок: zhora_tmb На передн..

zhora_tmb
На переднем приводе, единственное что спасает тебя он заноса это тяга, если тяги нехвативо или колеса ушли впроворот, то все, ты уже ничего не сделаешь, полетишь в кювет, мало того если при попытке выйти из заноса ты перестараешься с рулем, то тебя еще и раскрутит, т.е. если тебя понесло, и одно колесу случайно зацепилось, то ты не просто летишь ласточкой, ты еще и вращаещься, плюс к этому срыв происхожит фактически внезапно, офигенная безопасность. В то время как задний привод заранее предупреждает своим поведение что его скоро сорвет, даже если понесло, то еще есть шансы работая рулем и газом-торомозом выйти, до последнего момента остается вероятность выйти, плюс к этому абсолтно логичное и понятное на уровне инстинктов поведение. Вот и делай вывод что безопаснее. В городе, на хорошей дороге, на малых скоростях, у ПП есть примущества, он больше прощает, до поры до времени, он более маневренен, дешевле в производстве, проще, но ниразу не безопаснее.

 Отправлено: 24.12.12 18:11. Заголовок: nsgdima пишет: Ну н..

nsgdima пишет:

цитата:

Ну надо же поддержать, а то как то бысро колебания на нет сходят

упустил этот пост из виду и всё думаю почему меня не слышит nsgdima ))

 Отправлено: 24.12.12 18:13. Заголовок: zhora_tmb пишет: по..

zhora_tmb пишет:

цитата:

почему меня не слышит

,
Да слышу я тебя слышу, но вдруг удастся спасти заблудшего с темной стороны силы

 Отправлено: 24.12.12 18:21. Заголовок: ну я не заблудший ес..

ну я не заблудший ес чё) у меня так то задний привод и мне нравицо.но и на переднем ездил и негатива нет.

 Отправлено: 24.12.12 18:44. Заголовок: nsgdima пишет: он б..

nsgdima пишет:

цитата:

он более маневренен,

Скорее наоборот, т.к. угол поворота колес ограничивается ШРУСами.

 Отправлено: 24.12.12 18:48. Заголовок: zhora_tmb пишет: ес..

zhora_tmb пишет:

цитата:

ес чё) у меня так то задний привод и мне нравицо.но и на переднем ездил и негатива нет.

Ну ездить можно на чем угодно, я в свое время на 408м москвиче рассекал, в любом случае лучше плохо ехать, чем хорошо идти, вопрос в удобстве, безопасности и прочем, на москвиче я приезжал с мокрой спиной в нормальную погоду, на скорпе по сугробам в городе некомфортно было, приезжал несколько уставшим, на мерсе я в любую погоду расслаблен и спокоен. Както брал у товарища хонду цивик, зимой дело было, скатался в Ломоносов и обратно, так я весь мокрый был когда вернулся, это атас, похожие ощущения у меня бывали только на москвиче

 Отправлено: 24.12.12 18:53. Заголовок: на в целом- нексия н..

на в целом- нексия неплохая машина ))

 Отправлено: 24.12.12 18:56. Заголовок: petruxa пишет: Скор..

petruxa пишет:

цитата:

Скорее наоборот, т.к. угол поворота колес ограничивается ШРУСами.

Оно конечно правильно, про шрусы, но ПП едет по траектории задаваемой передними колесами, а ЗП с поправкой на задние, передний привод едет передком куда повернули и тащит за собой машину, а задний толкает машину за заднюю часть, а передок пытается управлять, траектории получаются немного разными, особенно при наличии воды, грязи, снега и прочего. Опять же проходимость по небольшим сугробам немного лучше у ПП, за счето того что он въезжает ведущими колесами, а не изображает бульдозер пассивными передними как у ЗП.

 Отправлено: 24.12.12 19:36. Заголовок: nsgdima пишет: за с..

nsgdima пишет:

цитата:

за счето того что он въезжает ведущими колесами, а не изображает бульдозер пассивными передними как у ЗП

Скорее уже за счет веса передка, более нагруженная ведущая ось == выше сцепление.

 Отправлено: 24.12.12 19:41. Заголовок: dima_spb пишет: Ско..

dima_spb пишет:

цитата:

Скорее уже за счет веса передка

с чего он более нагруженный то? На 20кило веса шрусов? Мотор то у ЗП тамже

 Отправлено: 24.12.12 19:56. Заголовок: рулит полный привод...

рулит полный привод. Остальное- компромисс и дилетантство

 Отправлено: 24.12.12 20:01. Заголовок: nsgdima пишет: ПП е..

nsgdima пишет:

цитата:

ПП едет по траектории задаваемой передними колесами

Я запишу и на на лобовое себе наклею Супер

цитата:

траектории получаются немного разными

Возможно. Только разница в обычных условиях будет пренебрежимо мала кмк.
Так что в общем случае радиус разворота обуславливается углом поворота передних колес (разворот ПП на месте при помощи ручника не в счет)
К тому же твой любимый мерс делает подвеску с "заваливающимися" при повороте передними колесами. Т.е. изменяется развал при больших углах поворота колес и как следствие машина поворачивает по меньшему радиусу. Не знаю я как это по-науке называется.

 Отправлено: 24.12.12 20:02. Заголовок: nsgdima пишет: с че..

nsgdima пишет:

цитата:

с чего он более нагруженный то? На 20кило веса шрусов? Мотор то у ЗП тамже

Чукча, а чукча, писать научили, а читать?
Учу читать, дорого

 Отправлено: 24.12.12 20:04. Заголовок: dima_spb пишет: бол..

dima_spb пишет:

цитата:

более нагруженная ведущая ось

nsgdima пишет:

цитата:

с чего он более нагруженный то? На 20кило веса шрусов? Мотор то у ЗП тамже

Сам читай. Более нагруженная ВЕДУЩАЯ ось.

 Отправлено: 24.12.12 20:07. Заголовок: petruxa Попробуй ср..

petruxa
Попробуй сравни как машины выезжает, будучи припаркована параллельно поребрику, сколько зазора спереди надо ПП и ЗП, особенно по снегу и при наличии брустсвера снежного сбоку Когда надо втаскивать ПП рулит, как классический тягач в прицепом, втаскивать проще чем вталкивать.

ЧУДОвище пишет:

цитата:

рулит полный привод. Остальное- компромисс и дилетантство

С дилетанством не согласен, остальное поддерживаю. Недавно прокатился на таком же как мой, только 4-matic, вот это зверь, только вот система эта 4-matic жутко ненадежная и охрененно дорогая в ремонте

 Отправлено: 24.12.12 20:08. Заголовок: dima_spb пишет: Сам..

dima_spb пишет:

цитата:

Сам читай. Более нагруженная ВЕДУЩАЯ ось.

пофег что при разгоне она рагружаеццо
ЧУДОвище пишет:

цитата:

рулит полный привод. Остальное- компромисс и дилетантство

 Отправлено: 24.12.12 20:09. Заголовок: nsgdima пишет: ост..

nsgdima пишет:

цитата:

остальное поддерживаю

Благодарю, коллега!

 Отправлено: 24.12.12 20:12. Заголовок: nsgdima пишет: 4-ma..

nsgdima пишет:

цитата:

4-matic, вот это зверь, только вот система эта 4-matic жутко ненадежная и охрененно дорогая в ремонте

да мерс ваще ацтой

 Отправлено: 24.12.12 20:25. Заголовок: nsgdima пишет: Попр..

nsgdima пишет:

цитата:

Попробуй сравни как машины выезжает, будучи припаркована параллельно поребрику, сколько зазора спереди надо ПП и ЗП, особенно по снегу и при наличии брустсвера снежного сбоку

Не находишь, что это не характеризует маневренность?

цитата:

втаскивать проще чем вталкивать

Тачку в горку проще толкать Так что не все так однозначно
Чему проще заехать на обледенелую горку - пп или зп?

 Отправлено: 24.12.12 20:39. Заголовок: petruxa пишет: Чему..

petruxa пишет:

цитата:

Чему проще заехать на обледенелую горку - пп или зп?

Ты не забывай что при наклонном положении происходит перераспределение нагрузки, та ось что сверху разгружается, а та что снизу нагружается, с соответствующими результатами. Я же говорю про штурмование сугробов, ПП проще перетащить машину через сугроб, чем ЗП протолкнуть.

 Отправлено: 24.12.12 21:05. Заголовок: Graf131090 пишет: п..

Graf131090 пишет:

цитата:

пофег что при разгоне она рагружаеццо

Проходимость и разгон конечно сильно связаны, да.

 Отправлено: 24.12.12 21:18. Заголовок: dima_spb пишет: Про..

dima_spb пишет:

цитата:

Проходимость и разгон конечно сильно связаны, да.

А ты как думал? Когда ты трогаешься с места, происходит разгон, машина приседает назад, в любом случае она это делает, и колеса ПП повисают в воздухе, они получаются существенно менее нагружены чем у ЗП, и чем резче ты стартуешь, тем сильнее разгружаешь передние колеса и нагружаешь задние. А соответсвенно разруженные колеса тащут и толкают хуже.

 Отправлено: 24.12.12 21:21. Заголовок: nsgdima пишет: коле..

nsgdima пишет:

цитата:

колеса ПП повисают в воздухе

Чего делают колеса???

 Отправлено: 24.12.12 22:26. Заголовок: flinter Ну эта ......

flinter
Ну эта ....
Короче как на квасе))

 Отправлено: 24.12.12 22:31. Заголовок: Посоны, я на такой в..

Посоны, я на такой волне не могу дискутировать, я даже бухать-то бросил давно.

 Отправлено: 24.12.12 22:39. Заголовок: merlin Я понял, ког..

merlin
Я понял, когда передние колеса повисают в воздухе, дальнейшее ускорение происходит за счет реактивного движения - а именно выхлопные газы толкают автомобиль вперед.