Отправлено: 28.11.18 17:43. Заголовок: А расскажите про эксплуатацию дизеля

Встал вопрос бензин или дизель брать. С дизелем никогда дел не имел. на форуме рассказывают, что проблемы с соляркой, переход с летнего на зимнее топливо, льют присадки, чтоб завестись. Частые и дорогие ТО. И прочие прелести эксплуатации. Как оно ан самом деле? Или это все страшилки ничем не гемморойней бензина?

 Отправлено: 12.12.18 18:19. Заголовок: nsgdima ну сказал а ..

nsgdima ну сказал а - говори и б. Пообещал скинуть скрин лички - кидай, не дразни

 Отправлено: 12.12.18 18:22. Заголовок: nsgdima Ты там дава..

nsgdima
Ты там давай вернись к 2.4 мотору на лачике хетче, по слухам который.
Ну или про энерговооруженность, которая в чем кстати измеряется??

 Отправлено: 12.12.18 21:58. Заголовок: Дима-напоминаю про с..

Дима-напоминаю про свой вопрос
__
Дима-может на бапки закатнемся
я на 2л дизельной куге 140лс а ты на мерине своем?
ну чтоб интересно было,банк -ну пускай
чтоб раз в ресторан сходить, тысяч 10.
или засцыш?

 Отправлено: 12.12.18 22:54. Заголовок: alexkug Я уже много..

alexkug
Я уже много раз писал что я не спорю никогда, из спорящих один дурак, другой сволочь, я не имею желания быть ни тем ни другим ...
К тому же странно сравнивать столь разные машины ... У тебя 150 лошадей и разгон 10.1-10.9 в зависимости от коробки, у тебя не знаю что, у меня 193 лошади и разгон 9.1-9.4, по разным источникам, на автомате ... у тебя момент больше на вдвое меньших оборотах и мотор легкий, мощность ниже, потому сначала ты уйдешь вперед, а потом, когда мой раскрутится, тебе ничего не светит ... что и показывает разница в 1 секунду на разгоне до сотни ... если взять большее расстояние, то разница будет еще больше.
Лачик 1.4 в городе тоже не сложно раскрутить, он с места то стартует не плохо по улочкам за ним угнаться не просто, правда и жрет он при этом сопоставимо, а вот на трассе мотор заканчивается на 70-80кмч, дальше шансов уже никаких ...
Дальше все будет зависеть от дороги, сейчас, по снегу и льду, мой просто антибукс врубит и все, а твой, если еще и полноприводной, может и пошлифовать ...
Если есть большое желание можно будет как нить сравнить, но ИМХО смысла в этом не много и результат более чем очевиден ...

 Отправлено: 12.12.18 23:15. Заголовок: nsgdima пишет: знаю..

nsgdima пишет:

цитата:

знаю что, у меня 193 лошади и разгон 9.1-9.4

думаешь не разбежались лошади? видео сними да и все.

 Отправлено: 12.12.18 23:17. Заголовок: Вован из Питера пише..

Вован из Питера пишет:

цитата:

гуапист а чего это твои сообщения то появляются, то исчезают?

наверно чего то ссыт опасается

 Отправлено: 12.12.18 23:24. Заголовок: споришь ты,а я тебе ..

споришь ты,а я тебе предлагаю честное пари,так сказать ответить за базар деньгами
или опять сольешься?

 Отправлено: 12.12.18 23:30. Заголовок: Вован из Питера пише..

Вован из Питера пишет:

цитата:

а чего это твои сообщения то появляются, то исчезают? вот прямо таки любопытно стало

я борюсь со своим идиотским характером. нахерачу сперва и тут же вижу какой же я мудак. и удаляю))

 Отправлено: 12.12.18 23:50. Заголовок: nsgdima пишет: а тв..

nsgdima пишет:

цитата:

а твой, если еще и полноприводной, может и пошлифовать ...

Полноприводная машина разве будет шлифовать больше моноприводной на скользкой дороге?

 Отправлено: 13.12.18 07:56. Заголовок: Vityok пишет: Полно..

Vityok пишет:

цитата:

Полноприводная машина разве будет шлифовать больше моноприводной на скользкой дороге?

При наличии у моноприводной неотключаеого антибукса запросто ... буквально на днях наблюдал как при старте товарисчь шлифовал всеми четырмя ...прежде чем тронулся с места развернулся почти на 90 градусов ...

alexkug пишет:

цитата:

споришь ты,а я тебе предлагаю честное пари,так сказать ответить за базар деньгами или опять сольешься?

Как ты дурака не называй, он все равно дураком останется ... Я не спорю, хочешь дураком быть, ищи другого такого же для спора.

гуапист пишет:

цитата:

думаешь не разбежались лошади?

А с чего им разбегаться то? 250 для мерсовского мотора это не такой уж и пробег ...

гуапист пишет:

цитата:

видео сними да и все.

Видео чего?

 Отправлено: 13.12.18 08:49. Заголовок: ты же говорил дизель..

ты же говорил дизель не едет ни на верхах ни на низах
кто-то мягко говоря зазвезделся

 Отправлено: 13.12.18 09:00. Заголовок: nsgdima пишет: букв..

nsgdima пишет:

цитата:

буквально на днях наблюдал как при старте товарисчь шлифовал всеми четырмя ...прежде чем тронулся с места развернулся почти на 90 градусов ...

 Отправлено: 13.12.18 09:37. Заголовок: nsgdima пишет: При ..

nsgdima пишет:

цитата:

При наличии у моноприводной неотключаеого антибукса запросто ... буквально на днях наблюдал как при старте товарисчь шлифовал всеми четырмя ...прежде чем тронулся с места развернулся почти на 90 градусов ...

Зачем придумывать про неотключаемые антибуксы? В равных условиях полный привод менее склонен к пробуксовке, чем монопривод.
nsgdima пишет:

цитата:

Как ты дурака не называй, он все равно дураком останется ..

В точку
nsgdima пишет:

цитата:

250 для мерсовского мотора это не такой уж и пробег ..

250 в Питере для 25летней машины? У меня почти 250 на обеих, одна 2004 года, другая 2007, езжу средне. Или у барса было 15 лет гаражного хранения?

 Отправлено: 13.12.18 09:50. Заголовок: alexkug пишет: ты ж..

alexkug пишет:

цитата:

ты же говорил дизель не едет ни на верхах ни на низах

Цитату в студию, звиздящий вы наш ...
Сравни что я писал с тем о чем ты пишешь ...
nsgdima пишет:

цитата:

Банально просто, дизель дает тягу ТОЛЬКО на низах, бензин, нормальный бензин, дает тягу и на низах и на верхах, турбина дает тягу только на верхах, причем с запозданием, в итоге в городе бОльшую часть времени ездишь без тяги ...

Палыч пишет:

цитата:

Зачем придумывать про неотключаемые антибуксы? В равных условиях полный привод менее склонен к пробуксовке, чем монопривод.

Затем что мой не буксует от слова совсем, он либо едет, либо стоит и не буксует ... антибукс удобен когда на ходу идет временная пробуксовка, он выравнивает машину, а вот когда скользко и перед уперся, то машина просто стоит, там где букусующий вполне себе выползает ... ну не рассчитывали немцы на езду по совсем неубранным дорогам :(

Палыч пишет:

цитата:

250 в Питере для 25летней машины? У меня почти 250 на обеих, одна 2004 года, другая 2007, езжу средне. Или у барса было 15 лет гаражного хранения?

Не знаю как его эксплуатировали, но купил я его с пробегом 175к, пробег по всем признакам реальный, к 200м, как и положено у этого мотора потекли сальники и прокладки, везде, куда не полезешь, стояли оригинальные, заводские крепления и пломбы ... после этого я на нем ездил не много, в основном по району, сейчас пробег около 250ти, т.е. я на нем за 9 лет пробежал 75-80к, в среднем 9к в год, похоже, масло на нем, в отличие от форда, я меняю раз в год, на форде менял 4-5 раз за год, тогда катал много, сейчас нет такой необходимости, свою машину эксплуатирую преимущественно для своих личных поездок, на дачу, в магаз, в гости и т.д.
Да и посчитай банально ... С Комендани до Софийской, т.е. через весь город, 25 км, если ездить каждый день на работу, то 50 в день, 250 в неделю, 1к в месяц, 12к в год ... плюс на дачу на выходных, ну 15 в год, это если ездить КАЖДЫЙ день ... пару лет я примерно в таком режиме ездил, потом потребность использовать личный транспорт в таком режиме пропала.

 Отправлено: 13.12.18 10:03. Заголовок: nsgdima повезло маши..

nsgdima повезло машинке. Я на своей 25-30 в год наматываю, и это только по 450-тысячному городу. Ну иногда в область. У нас вся область 100 на 200 км. Жена на галанте около 15000 в год наезжает, притом что работает в 4 км от дома, но там еще дочку на занятия свозить, к друзьям, родне на машине скататься. 9т в год это очень мало

 Отправлено: 13.12.18 10:21. Заголовок: Палыч пишет: 9т в г..

Палыч пишет:

цитата:

9т в год это очень мало

Не спорю, мало, на скорпе я накатывал по 30-40 в год запросто ... Просто сейчас появилась возможность работать дома и ездить не на личном транспорте

 Отправлено: 13.12.18 10:42. Заголовок: nsgdima пишет: Прос..

nsgdima пишет:

цитата:

Просто сейчас появилась возможность работать дома и ездить не на личном транспорте

Все-таки водилу нанял, занявшись криптовалютными проектами?

 Отправлено: 13.12.18 10:49. Заголовок: nsgdima пишет: Цита..

nsgdima пишет:

цитата:

Цитату в студию, звиздящий вы наш ... Сравни что я писал с тем о чем ты пишешь ... nsgdima пишет:  цитата: Банально просто, дизель дает тягу ТОЛЬКО на низах, бензин, нормальный бензин, дает тягу и на низах и на верхах, турбина дает тягу только на верхах, причем с запозданием, в итоге в городе бОльшую часть времени ездишь без тяги ...

пардон,не так понял тебя

пс-современный дизель дает тягу во всем диапазоне,и крутится почти как бензинка,до 4000-4500 об\мин спокойно

 Отправлено: 14.12.18 06:16. Заголовок: nsgdima пишет: турб..

nsgdima пишет:

цитата:

турбина дает тягу только на верхах, причем с запозданием, в итоге в городе бОльшую часть времени ездишь без тяги

Все еще так думаешь? Смотрю ты в игнор отправил вопросы про 2.4.
Это твой стиль, в том где ошибся - просто игнорировать, и вроде признавать не надо что ошибся. Тыж не ожибаешьси

 Отправлено: 14.12.18 07:42. Заголовок: flinter пишет: Смот..

flinter пишет:

цитата:

Смотрю ты в игнор отправил вопросы про 2.4.

А ссмысл доказывать что то тем кто для себя уже все решил?

flinter пишет:

цитата:

Тыж не ожибаешьси

Я не верю, я знаю а заниматься доказательствами непонятно кому и главное не понятно зачем, не вижу смысла.

 Отправлено: 14.12.18 07:43. Заголовок: alexkug пишет: совр..

alexkug пишет:

цитата:

современный дизель дает тягу во всем диапазоне

Ну да, ну да, манагеры изменили физику

 Отправлено: 14.12.18 11:32. Заголовок: alexkug nsgdima Вы..

alexkug nsgdima

Вы чего-то оба не совсем правы. Я тут погуглил

 Отправлено: 14.12.18 11:45. Заголовок: 1. Трубодизель дает ..

1. Трубодизель дает тягу не на низах, а в диапазоне примерно от 1000 до 4000 оборотов.
2. Бензиновый атмо мотор дает тягу в среднем от 3000 до 5500 ( бывают разные, например японцы до 6,5 - 7,5)

После 4000 дизель затыкается. А бензин после 4000 начинает уезжать. Но за счет момента, за счет доступности всего момента с 1000 до 4000 дизель может уехать так, что бензинка не успеет его догнать.
Пример:
1.5 турбордизель 200Nm 110 лс разгон до сотни 11 сек
2.0 бенз 180 Nm 130 л.с. разгон до сотни 9 секунд.

Понятно, бензиновый уезжает.

Но если попробовать в горку, да с пассажирами, уедет дизель, за счет того, что он весь момент получит в диапозоне с 1000 до 4000.... а бенз только с 3000. Т.е. до 3000 бензин(атмо) будет уныло разгоняться.

 Отправлено: 14.12.18 11:48. Заголовок: nsgdima ты не прав ..

nsgdima ты не прав в том что дизель тяговит на низах. от 1 тыс до 4 это не низы))
alexkug ты не прав насчет всего диапазона, просто у дизеля диапозон узкий по сравнению с бензином.

 Отправлено: 14.12.18 12:04. Заголовок: http://avtochip.ru/d..

http://avtochip.ru/dyno/Ford%20Kuga%202.0TDCi%20136hp%202008.gif

http://avtochip.ru/dyno/Ford%20Kuga%202.0TDCi%20163hp%202012.gif

140лс не нашел,но двиг одинаковый,топливная разная

 Отправлено: 14.12.18 12:08. Заголовок: вот отличный пример ..

вот отличный пример тяги во всем диапазоне
http://avtochip.ru/dyno/Hyundai%20ix-55%203.0%20CRDI%20240hp%202012.gif

 Отправлено: 14.12.18 12:11. Заголовок: alexkug ну ладно, ди..

alexkug ну ладно, дипазон до 4.5 от 2

Короче. На сухом асфальте, ставлю 5000 руб на Диму) на 402метра.

Я опираюсь на цифры. Если конечно у тебя сток.

 Отправлено: 14.12.18 12:12. Заголовок: alexkug а можно твой..

alexkug а можно твой комментарий к графикам?

 Отправлено: 14.12.18 12:18. Заголовок: у куги момент почти ..

у куги почти весь момент доступен в диапазоне с 1500 до 4000
на хундае вообще ВЕСЬ момент с 1700 до 4000

 Отправлено: 14.12.18 12:27. Заголовок: alexkug пишет: у к..

alexkug пишет:

цитата:

у куги момент почти весь момент доступен в диапазоне с 1500 до 4000 на хундае вообще ВЕСЬ момент с 1700 до 4000

Согласен, но это не весь диапазон, если сравнивать с бензином) Игра слов короче. Для Димы 4000 это низы видимо. Он в отсечке телепортируется)