Отправлено: 17.09.06 23:45. Заголовок: executor(продолжение)

начало
Привет всем. Зовут меня Степанов Виктор Олегович, родился 9 декабря 1986 года в городе Москве, где по сей день и проживаю. Учусь на третьем курсе Московского Государственного Университета Природообустройства (язык сломаешь ). Хобби - авто- и мототехника. В первый раз самостоятельно сел за руль в 9 лет и... понравилось. С тех пор помогал отцу в гараже с ремонтом и покраской разных авто.
Знакомство с Сиеррой произошло совершенно случайно. Когда мне было 13 лет, отцу достались сразу две Сиерры, обе 2-х литровые пятидверки: красный Laser '84 года с пятиступкой и серебристая L '86 года с четырёхступенчатой КПП. Но у каждой была своя проблема: красная с истёкшим временным учётом из Белоруссии, гнилью, но на неплохом ходу и серебристая с убитым кривым кузовом, такой же ходовкой, и всё той же гнилью. Было принято решение собрать из двух одну, что и было сделано моим отцом в течении полутора месяцев. В ноябре 1999 года машина выехала из гаража, и уже на протяжении 7 лет эксплуатируется в нашей семье. И эти семь лет дались ей в принципе легко. Она выезжала из двора каждый день (не считая в общей сложности 3-4 месяца за эти 7 лет, которые она провела в гараже, но об этом см. ниже), в любой мороз (даже когда на улице было -30 и ниже), и ОСОБЫХ хлопот при этом не доставляла.
Июль 2001 - по дороге на дачу (осталось всего-то метров 800 из 125 км) в двигателе что-то хрюкнуло, и сзади повалил чёрный дым, но до дачи машина доехала. На следующий день машина завелась, не без дыма правда, и отправилась в обратный путь. Этот путь вылился в 5 литров масла, с удовольствием съеденного Сиерркой. По приезду в Москву было сделано вскрытие, которое показало, что поршневые кольца устали сидеть на одном месте, и решили устроить побег. Т.к. машина была нужна, в короткий срок были поставлены новые кольца, прокладка головки и клапанной крышки - машинка снова стала бегать, хотя ни для кого не было секретом, что БОЛЬШОЙ ремонт не за горами!
Январь 2002 - вот и настал судный день. И этот день длился месяц: пока заказали запчасти (никакой Турции, тока Германия), пока отвезли блок и колено на расточку, пока забрали, и т.п. Итого 800$, учитывая то, что ремонт был проведён своими силами.
Май 2002 - машина заехала в покраску, но без ремонта. Через 2 недели вернулась в строй.
Апрель 2005 - даже назову число - 21 апреля, я съездил в ГАИ и забрал права. На следующий день на меня была готова страховка и гендоверенность, батя вручил мне ключи и сказал что машину готовил с прицелом на меня, и она ему не нужна (но не думайте, что я оставил его без машины - у него Plymouth Caravelle '84 2.2 MFI).
Июль 2005 - поменял передние колодки, свечи, антифриз (антифриз оказался полным гуаном) - т.к. на даче у меня лопнул верхний патрубок радиатора - был найден такойже, причём на той же даче).
Сентябрь 2005 - плановая замена масла (EuroLab 10W40) и фильтров.
Октябрь 2005 - замена втягивающего реле, во дворе на клеёнке под осенним дождиком- бррр.
Ноябрь 2005 - замена передних пружин. Сижу в машине у института, слушаю музыку, и никого не трогаю. Вдруг - хлоп - и передок слева припадает к земле. Еле добрался до гаража, ведь тогда уже поставил зимнюю резину - Good Year Ultra Grip 195/70R14, которая отчаянно не хотела вылезать из арки, и потому цепляла за крыло!
Январь 2006 - замена антифриза (Лукойл G48 - между прочим, очень даже не плохой).
Февраль 2006 - замена педального узла (из-за сектора сцепления). Куплен идеальный от скорпа на разборке (на Комдива орлова) за 600 рублей.
Март 2006 - по весне помучала система зажигания. Итог: замена крышки распределителя, бегунка, проводов.
Май 2006 - покраска, но в это раз уже с объёмом по сварке - передние крылья, задняя правая арка ну и по мелочи. Капитальная чистка салона. Замена передних сайлентблоков, переднего левого рычага, рулевой рейки, топливных трубок. Установка передних ЭСП, грамотной "головы" Sony GT200, в место кассетника LG. Замена масла (Esso Ultra 10W40, EuroLab перестали выпускать, к сожалению) и фильтров.
Июль 2006 - замена троса сцепления. Хорошо от гаража успел отъехать тока на 50 метров.
Август 2006 - опять замена троса сцепления, на этот раз далеко от гаража, пошёл за тросом в Кемп, т.к. денег на автобус не было, было чётко на два троса - один про запас. Кто знает где Яблочкова, а где Петрозаводская, тот поймёт. Поставил акустику Vibe Integrator 5.
Сентябрь 2006 - не хочу менять трос сцепления, потому заказал комплект сцепления LuK.
Октябрь 2006 - захандрил мотор, грешил на карб, но зря. Всему виной высоковольтные провода Tesla - они смогли загубить разом: свечи, крышку распределителя и бегунок. Купил свечи NGK, крышку и бегунок Bosch, провода поставил родные заводские Ford.
В ближайшие планы - покраска в другой цвет, работа с салоном, подкрылки, хороший антикор, но это уже совсем другая история...
Извиняйте за возможно допущенные ошибки. Удачи на дорогах!
SM - выражаю свою благодарность, за возможность переправить предыдущую галиматью.















Ноябрь 2006 - машину загнали очередной раз в покраску, но уже в другой цвет. Новый цвет - реклама (reklama). Перед покраской чутка занялся салоном. Заменил приборку, на ...с тахометром. Заменил нижнюю часть торпедо на длинную от XR4 (респект Senya), руль также от XR4.
Декабрь 2006. Во всю рассекаю на свежепокрашенной но ещё не оформленной машине! Машина обзавелась подкрылками, брызговиками, распоркой стоек, колокольчиком невыключенного света (от Скорпа), сабвуфером Vibe Fli Active Trap 10 (активный, max 800W). Прикуплены диски R15 от Sierra Cosworth 4x4.







Апрель 2007. Ну что же... Машину ожидает скорее всего перекраска в серый, т.к. с бумагами оказалось проблематично. На машину лежит обвес и диски (нужно покрасить). Также необходимо сменить колодки и диски на передке, подвеску переднюю посмотреть, посмотреть мотор.
Май 2007. Документы оформлены, перекрашивать не надо . Проведена весенняя подготовка авто к летнему сезону. Были заменены: передние тормозные диски (TRW), передние колодки (Lucas), маслосъёмные колпачки и прокладка клапанной крышки (Goetze), масло (Mobil Super M), фильтр (Knecht OC383). Наконец-то были покрашены и поставлены диски от Cosworth 4x4 c резиной Toyo Proxes CF1 195/60R15. Также была заинсталирована передняя юбка Zender. Скоро фоты.
Июнь 2007. Установлен генератор 90А от DOHC (пришлось лишь шкив сменить). Также заинсталирован большой бачок омывателя от GHIA.
Июль 2007. Участие в Автоэкзотике от клуба ЕвроФорд (НекроФорд).


Август 2007. Куплено: трос спидометра (х.з.), трос ручника (NK), ручник, ГТЦ (Metelli), передние стойки (масло, производителя не помню, делает Испания), усиленные задние пружины (Suplex). Всё новое, кроме ручника. Ещё осталось докупить муфту кардана, тормозные трубки и шланги. Теперь в свободное время буду инсталировать.
Сентябрь 2007. После простоя с 31 августа по 4 сентября автомобиль снова в строю. Заменено: передние стойки, задние пружины, задние тормозные трубки (теперь медные), ГТЦ, трос ручника, ручник, задние рычаги. В ближайшее время требуется замена задних колодок, троса спидометра.
Прикуплены задние арки... + Передний левый рычаг (MOOG), задние колодки Jurid, трёхболтовая муфта кардана.
Ноябрь 2007. Замена масла - Esso Ultra 10W40 4л+1л на долив, фильтр Champion C102.
Куплен новый печной радиатор + поролон для обклейки + 5л антифриза (Nord) + комплект колпаков для зимних колёс. Куплен и установлен салон от Sierra Ghia '83.
Январь 2008. Замена свечей - Motorcraft BFS32C1.
Февраль 2008. Замена маслянного фильтр - Motorcraft EFL90, заменён правый рычаг MOOG, крышка трамблёра Motorcraft, бегунок Beru.
Март 2008. Куплен Hyundai Accent 2008г., 1.5 DOHC, 4-ст. автомат
Апрель 2008. Сиерра продана
Февраль 2009. История продолжается...
Куплена Ford Sierra CL '87, OHC 1.8, Pierburg 2E3 красненькая

Июль 2010. Сырник продан. Приобретены Ford Orion Ghia '89 CVH 1.6 КЕ-Jetronic и Ford Mondeo GLX '93 Zetec-E 1.8
Август 2010. Орион подготовлен к эксплуатации - покраска + мелкий ремонт.
Ноябрь 2010. Мондео подготовлен к эксплуатации - ремонт ГБЦ + мелкий ремонт.
Февраль 2011. Мондео продан.
Апрель 2012. Орион продан.
Октябрь 2012. Куплена Нива.
Июнь 2015. Нива продана. Жаль, хорошая была, не подводила.
Июль 2015. Куплен Ford Scorpio Turnier Ghia '97 2.3 A4LDe.

 Отправлено: 18.02.16 08:53. Заголовок: После замены мотор н..

После замены мотор накатал 4 т.км., поменял масло и фильтры. Залил Lukoil SN 5W40, посмотрим, все хвалят.
Снова начались провалы на холостых, расход безумный - самое меньшее 15 литров. Полезу чистить дроссель, кхх, сменю ради эксперимента дпдз. Ошибки смотрел только раз после замены двигателя - кроме лямбды ничего не было.

 Отправлено: 18.02.16 15:09. Заголовок: Помыль дроссель, кхх..

Помыль дроссель, кхх, посадил корпус заслонки на серый герметик cyclo, чтобы исключить подсос воздуха. В корпусе дпдз обнаружил масло или нечто подобное, поставил другой б/у (1500р.).
Пока результат радует - машина поехала, стартует плавно с холостых, без дерготни и пинков. Будем наблюдать за поведением и расходом...

 Отправлено: 23.02.16 00:00. Заголовок: Жабокартинки за полг..

Жабокартинки за полгода

 Отправлено: 23.02.16 10:44. Заголовок: Переходной сарай зел..

Переходной сарай зеленый на третьем фото уже всю Европу искатал, в первых числах марта поедет в Сочи

 Отправлено: 23.02.16 17:10. Заголовок: Расход по компу на д..

Расход по компу на данный момент 13.4, самый маленький показатель после замены тпс был 12.7. Еще недавно он подходил к 19. Таких цифр я с лета не видел если честно, будем наблюдать дальше.

 Отправлено: 24.02.16 08:25. Заголовок: executor пишет: Пе..

executor пишет:

цитата:

Переходной сарай зеленый на третьем фото уже всю Европу искатал, в первых числах марта поедет

Чот знакомая машина... как хозяина звать?

 Отправлено: 24.02.16 08:32. Заголовок: BenderaZ Илья :sm1..

BenderaZ
Илья

 Отправлено: 24.02.16 16:45. Заголовок: executor От вида тв..

executor
От вида твоего автомобиля я начинаю подтекать... Самую малость.

 Отправлено: 24.02.16 22:27. Заголовок: Суровая Печенюжка Н..

Суровая Печенюжка
Не зря я фотки выкладывал, приятно слышать

 Отправлено: 24.02.16 23:22. Заголовок: executor пишет: Иль..

executor пишет:

цитата:

Илья

Блин, а у меня вылетела из головы память) не в НАМИ он работает?

 Отправлено: 24.02.16 23:47. Заголовок: BenderaZ Честно, не..

BenderaZ
Честно, не помню...

 Отправлено: 07.03.16 11:11. Заголовок: Еще нашел... Деффчон..

Еще нашел... Деффчонки сплетничают)

 Отправлено: 07.03.16 11:15. Заголовок: А вот седанчик, рест..

А вот седанчик, рестайл, топовый... Замученный вусмерть, хозяин не собирается приводить его в порядок... Сколько проездит и под нож

 Отправлено: 22.03.16 06:35. Заголовок: Развалился левый при..

Развалился левый привод - щелчки такие, что дети плачут, а старушки крестятся... Купил GLOшные шрусы, будет время - поменяю. Взял по 1300р.

 Отправлено: 22.03.16 08:17. Заголовок: executor сарай посто..

executor сарай постоянно у железяки вижу))

 Отправлено: 11.03.17 05:51. Заголовок: Небольшой ап. За про..

Небольшой ап.
За прошедший год: поменял передние стойки на Boge Б/У, пружины передние Suplex, опорники SKF, тормозные диски Ford по кругу, тормозные колодки Remsa по кругу, три раза замена масла - два UAZ Premium 5W40 и на холодный период ELF Evolution SXR 5W30 (масляные фильтр - FoMoCo, Mann, Mahle), салонный фильтр Mahle, расширительный бачок Ford, ШРУСы левого привода GLO, правый рычаг Б/У оригинал, ДТОЖ Facet, ДТВВ Jaguar.
Недавно занялся инжем - новая лямбда Bosch оригинал, новый ДМРВ Hitachi. В будущем, если денежки позволят, махну ДПДЗ - куплю Magneti Marelli.
Требует замены левый рычаг - Сережа Stress отложил мне парочку восстановленных
Куплены хорошие фары Б/У - спасибо Андрею Android
Приобретен рестайловый бампер, ждет окраски. И рестайловая решетка в хорошем состоянии.

Show must go on

 Отправлено: 11.03.17 21:04. Заголовок: executor пишет: три..

executor пишет:

цитата:

три раза замена масла - два UAZ Premium 5W40 и на холодный период ELF Evolution SXR 5W3

на холодный период настоятельно рекомендую UAZ арктическая серия 0W40. ПАО синтетика. я этой зимой ни дня не стоял. и в -40 заводился.

 Отправлено: 12.03.17 13:22. Заголовок: гуапист Спасибо за ..

гуапист
Спасибо за инфу
Парню с работы вчера в Санта Фе тагазовский залили Genesis Glidetech 5W30 - говорит, что мягче работает

 Отправлено: 12.03.17 17:56. Заголовок: executor пишет: го..

executor пишет:

цитата:

говорит, что мягче работает

Он просто очень внушаемый

 Отправлено: 13.03.17 16:50. Заголовок: BenderaZ Просто эфф..

BenderaZ
Просто эффект нового масла, я думаю;)

Серега Stress вчера раскритиковал мой выбор

 Отправлено: 14.03.17 21:15. Заголовок: executor не знаю, ка..

executor не знаю, какие там у вас эффекты, разницы не должно быть заметно, если конечно до этого не веретенка туда залита была.

Бампер крась

 Отправлено: 18.03.17 00:23. Заголовок: BenderaZ пишет: не ..

BenderaZ пишет:

цитата:

не знаю, какие там у вас эффекты, разницы не должно быть заметно, если конечно до этого не веретенка туда залита была.

Шумомер может с тобой не согласиться. Потому что он измерительный прибор, а ты валенок.

 Отправлено: 22.03.17 05:40. Заголовок: Поменял фары - шикар..

Поменял фары - шикарный свет, доволен. Лампы Osram Super +30
Поменял ДПДЗ. Расход при прохватах по МКАД падает до 10.4

 Отправлено: 22.03.17 07:12. Заголовок: executor пишет: Пом..

executor пишет:

цитата:

Поменял фары - шикарный свет, доволен

На новые?

 Отправлено: 23.03.17 15:32. Заголовок: шуро Нет, хорошие Б..

шуро
Нет, хорошие Б/У из Германии. Отмыл, лампы поменял и все. Кстати, фары выпуска июль 1994 года

 Отправлено: 24.03.17 07:46. Заголовок: executor Я вообщем-т..

executor Я вообщем-то всегда так делаю... А старые чего отмывать не захотел? Слишком отпескоструены?...)))
з.ы. Поставь ксенон на ближний и ты увидишь как в действительности должны светить эти фары. Галоген это не про них, проверено неоднократно.

 Отправлено: 24.03.17 11:41. Заголовок: За ксенон у нас тепе..

За ксенон у нас теперь чпокают, остаётся отмывать хорошо и лампочки нормальные ставить.

 Отправлено: 24.03.17 12:34. Заголовок: Sergo пишет: За ксе..

Sergo пишет:

цитата:

За ксенон у нас теперь чпокают, остаётся отмывать хорошо и лампочки нормальные ставить.

Не знаю где это у вас, а у нас еще никого не нагнули за ксенон в линзованных фарах с электрокорректром и правильно выставленным светом. Тем более что автомобиль снят с конвейера более 15 лет назад и выбор осветительных приборов для него крайне ограничен. Я на этот счет специально осведомился заранее. А уж если и фароомыватель есть, то вообще вопросов не возникает. Езжу четвертый год, если чо...

 Отправлено: 24.03.17 14:31. Заголовок: шуро Какой ты фарто..

шуро
Какой ты фартовый.С вашей не резиновой все дерьмо и по стране раскачивается,как пример внедорожники и прочее.Почитай какая маркировка должна быть на твоих фарах под ксенон ездун.

 Отправлено: 24.03.17 18:16. Заголовок: Sergo Не знаю фартов..

Sergo Не знаю фартовый или нет, но езжу. Фаромойки сейчас поставлю еще до кучи и вообще ништяк будет! А маркировка на стекле фары, но стекло у жабы не формирует пучек ближнего света, этим занимается линза, а на ней никаких маркировок нет. Как и на корпусе фары. Конечно, доказывать все это дерьмо на дороге никакого кайфа, но мне еще не доводилось общаться на эту тему с продавцами полосатых палочек... Но при нетривиальном общении с рядовыми сотрудниками доблестной ГИБДД выяснил интересную закономерность, если фара линзованная, визуально не слепит и там не 6000-8000 кельвинов, то интереса в плане докапаться у них не возникает. Даже не смотря на маркировку на стекле. Это всего навсего стекло, притом без рассеивателя в зоне ближнего света... Они видели машину, видели свет и сказали гуд. Так что на вторую жабу тоже инсталлировал ксенон. Жаль только ламп недорогих не нашел меньше 4300. Я бы поставил 3700 и вообще не парился на тему гайцов. Может разорюсь со временем...