Отправлено: 06.03.11 16:50. Заголовок: рем

Решил создать темку - собрать в одном месте все основные фотки и события своего фордоводства

Началось все с того, что в 2001 году мне, можно сказать, по наследству досталась Сиерра. Это
был абсолютно начисто пустой хэтч выпуска апреля 90года. Зато в нем был ДОНС с новой(именно
новой, купленной в англикании) головой и почти живым автоматом. У машины было имя Сухогруз=)
вот она слева:
Фотки кажется 2002 года...


Скрытый текст

Думаю, этот товарищ не нуждается в представлении=)) А это некто ТомРа(если кто из авторушников помнит) использует Сухогруза как стол=)) Сиеррка была бита пару раз несильно, потом у нее потек передний сальник автомата и вот тогда я туда полез в первый раз. Сальник перебивал прям под машиной во дворе на асфальте. Веселые были времена... Спустя примерно 2 года у Сухогруза окончатель сдох автомат и машина была продана без доков на распил. Правда потом мама рассказывала, что видела ее живой и здоровой на тех же номерах в потоке машин. Не знаю, ошиблась она или нет, но хочется верить, что Сухогруз выжил...О нем у меня самые теплые воспоминания.

Ну а теперь о нынешнем Форде:

Сейчас мое ведро выглядит примерно так(за исключением сидух):



Зовут его Крокодил
Куплен в апреле 2003.
2,9 АКПП, Гия без кожи с механическими передними сидухами, с нерабочим кондеем, мятым
капотом, разбитыми бамперами, гнилыми арками. Короче обычный суповой набор=) Год и месяц выпуска те же, что были и у Сиерры - апрель 90.

выглядел он тогда вот так:

это кстати его родной цвет.
Сейчас в этот цвет покрашены только листва и бампера.
Скрытый текст

Руза. Фордовка. Крокодил во всей красе - кривой, разноцветный... Потом была покраска с переваркой порогов, арок и заменой передних крыльев. Заодно были поменены все двери на 92+ с прицелом на установку салона от 92 года. Крокодил наконец стал весь одного цвета Примерно за месяц прямо во дворе был полностью воткнут салон 93года с подушечной торпедой В первый же выезд после ремонта, словил в задний бампер вдюпель пьяного придурка на Святогоре. Пришел он мне левой фарой ровно в центр багажника. Пришлось еще и заднюю поперечину поменять - она от удара в труху рассыпалась=) Лирическое отступление Смотровая В гараже(не своем) Тем временем у Крокодила зимой прям на развязке Ярославка-МКАД ночью резко помер автомат. Когда меня на тросу волок родственник, лопнувшим тросом выбили ему заднее стекло в сарае=)) Далее был подъемник, арендованный у Папилина в Клене на воскресенье. Коробку пришлось перебирать полностью. После переборки воткнули короб на машину - фиг. Оказалось, что ГТ тоже разнесло внутри в щепки. Короче коробку мы тогда 3 раза снимали-ставили. ГТ воткнул первый попавшийся практически из помойки=)) Тогда же был установлен личный рекорд по снятию/установке Елды в одну харю на подъемнике - 6 часов=)) Далее было много приключений... Например раскалывание бордюрного камня правым порогом на пополам -Замена парочки рулевых реек, -Замена мотора, который после установки в машину отказался прокручиваться. Оказалось, что при ронянии мотора на пол, у него с поршней ссыпается нагар, скапливается кучкой на краю поршня и не дает мотору провернуться на полный оборот=)) Съем голов, чистка и вуаля - я на этом моторе уже года 4 катаюсь. Шелестит=) -Три замены потолка. Грядет 4я=) -Бесконечные ремонты подвески, замены ступиц и т.д. -Установка вместо втулки рулевого вала нормального подшипника. -Отрывание на ходу глушака со сминанием бензобака -3 замены бензонасоса, пока не купил нормальный аудёвый и т.д. всё и не упомнишь... По ходу дела в семье появлялись и исчезали другие Форды: К 2009 году стало ясно, что требуется очередной кузовной ремонт. Капот сгнил до дыр, арки снова пошли подгнивать, одна дверь была так себе...ну и т.д. Был привезен капот(наверно последний хороший капот 90-91 на постсоветском пространстве=)), бензобак в состоянии как с витрины, закуплены новые ленты бака, одна задняя дверь, косвортовое 16е литье...ну и так, по мелочи. Крокодил был разобран в гараже и отправлен одному очень творческому кузовному мастеру=)) Итого: -задние лонжероны воссозданы заново -правый порог - полная замена -левый порог - частичный ремонт -внешние арки - замена -внутренние арки - ремонт с небольшим тюнингом -в пол багажника вварен кусок ниссана с аккуратной круглой дыркой для доступа к бензонасосу -покраска по пояс в два разных оттенка -в отдельной конторе проверка, правка, покраска косвортовых колес Ну и через некоторое время ремонт передней кромки крыши с очередной заменой лобовика

Потом было очередное подыхание автомата(надо сказать, что особо я его никогда не жалел, поэтому и не удивился). Точнее до подыхания доводить не стал, когда из
коробки начал раздаваться скрежет и резко почернело масло, собрал себе на балконе новую коробку и благополучно
поменял ее. Коробка правда получилась немного франкенштейновская. Еще года 1,5 понемногу
добивался от нее более-менее правильной работы, сейчас она меня почти полностью устраивает,
но все не отпускает мысль собрать нового франкенштейна на обломках косвортовой коробки,
которая по кускам лежит на балконе и в гараже=))

Прошлым летом был воткнут полностью электрический фиолетово-велюровый салон с ремонтом
продавленного поролона и круизный кожаный руль 93+. Теперь наконец салон выглядит именно
так, как я хочу. Разве что селектор акпп надо в кожу затянуть, чтоб с рулем гармонировал.
Ну и починен кондей. Оказалось, что компрессор, который все эти годы стоял на машине
незаправленный, еще как работает. Поменял конденсор, воткнул на место кондейный вентилятор,
заправил и всё лето наслаждался прохладой. За все это отдельное спасибо Димастому=)
Правда к концу лета выяснилось, что компрессор подтекает по стыку крышек. Но заправки тем не
менее хватило на 4 месяца. Ща буду либо компрессор менять, либо поэкспериментирую с заменой
уплотнительных колец на другом компрессоре. Главное кольца найти.

Ну вот...так и живем=)

 Отправлено: 23.03.11 01:28. Заголовок: http://i044.radikal...

 Отправлено: 23.03.11 07:10. Заголовок: dimastiy пишет: А н..

dimastiy пишет:

цитата:

А на бампер аж по 4200=))

ну я считал тока дверные
если по кругу, то ценник конечно пипец выходит

 Отправлено: 10.04.11 20:10. Заголовок: на правах социальной..

на правах социальной рекламы:

ариджинал резинка термостата после примерно 3х лет на машине с отечественным антифризом...
Зимой кстати грело зашибись
но то было со старым основным радиатором
с новым машина совсем перестала нагреваться
полез в термос, когда увидел, что он еще и сопливеть стал
Скрытый текст

 Отправлено: 06.07.11 10:20. Заголовок: Сбылась мечта идиота..

Сбылась мечта идиота
Клапанные крышки от 2,8 наконец-то поставлены=)

Скрытый текст

под капотом конечно грязненько, но в целом с пивком потянет=))

 Отправлено: 06.07.11 10:30. Заголовок: Нормально так... я ..

Нормально так... я такие крышки отдал. Меня и родные устраивают.
Распорка от чего?

 Отправлено: 06.07.11 10:41. Заголовок: freelancer пишет: Р..

цитата:

Меня и родные устраивают.

У меня родные были дэцл кривыми и уёжищно покрашены.

freelancer пишет:

цитата:

Распорка от чего?

от Скорпа=)

Это абажевская распорка, куплена и воткнута лет 6 или 7 назад. С тех пор толи подушки на сантиметр просели, толи распорку выгнуло на сантиметр...Поначалу она была ближе к чайнику.

 Отправлено: 06.07.11 11:24. Заголовок: рем Нормально крышеч..

рем Нормально крышечки встали? Как с вентиляцией поступил?)
Ибо я тож поставить думаю, крышечки есть и мотор ещё не поставлен в машину)

 Отправлено: 06.07.11 11:35. Заголовок: Densky пишет: Норма..

Densky пишет:

цитата:

Нормально крышечки встали?

да просто супер
Densky пишет:

цитата:

Как с вентиляцией поступил?)

родной шланг от 2,8 (у него внутренний диаметр переменный) чуть нарастил и во впуск. Без клапана как у 2,9. Пока вроде все ок. Ща через недельку масло поменяю и буду отслеживать уровень, ибо по идее мотор этот масла не кушает вообще, только через прокладки лилось.

 Отправлено: 06.07.11 11:47. Заголовок: Пасибо :sm36: ..

Пасибо

 Отправлено: 11.07.11 17:14. Заголовок: хм(с) заехал к конд..

хм(с)

заехал к кондейщикам, решил глянуть скока вытекло и дозаправить
оказалось что давление в норме и дозаправлять смысла нет
вот такой он загадочный фордовский компрессор=))
Потеет по стыкам корпуса. Я-то ему уже новых колец купил, хотел разбирать...Видимо займусь этим теперь зимой=))

Да, продолжаются эксперименты с амортизаторами.
Теперь решил попробовать Монро Сенсатрак. Пока только купил, как не лень будет на даче поставлю, поглядим, что получится.

 Отправлено: 12.07.11 00:46. Заголовок: рем А родиатор для А..

рем А родиатор для АКПП ? Как я погляжу.У тебя ж ,вроде ,без захода в основной АКПП шла.

 Отправлено: 12.07.11 16:34. Заголовок: CosoyDimas пишет: р..

CosoyDimas пишет:

цитата:

рем А родиатор для АКПП ?

а что с ним?=))
CosoyDimas пишет:

цитата:

У тебя ж ,вроде ,без захода в основной АКПП шла.

с заходом
правда вот сейчас думаю, как бы его пониже опустить и совсем за губой бампера спрятать, чтоб с него не дуло горячим на конденсор.

 Отправлено: 13.07.11 18:19. Заголовок: Мне не дает покоя ,ч..

Мне не дает покоя ,что радиатор нагревается 100 гр. в жаркую погоду .а для акпп написано на щупе 65, и в итоге она подогревается постоянно .вот думаю пустить мимо основного, по твоему примеру, который я сам выдумал

 Отправлено: 14.07.11 19:16. Заголовок: CosoyDimas пишет: М..

CosoyDimas пишет:

цитата:

Мне не дает покоя ,что радиатор нагревается 100 гр. в жаркую погоду

т.е. температура масла на вЫходе радиатора равна 100 градусам? По-моему ты лукавишь=)

 Отправлено: 14.07.11 20:45. Заголовок: Пустил я мимо основн..

Пустил я мимо основного-вроде стало чуть получше-но это может и кажется.Но хуже уж точно не стало.

 Отправлено: 15.07.11 01:03. Заголовок: может не сто ,но не ..

может не сто ,но не 65 точно ,руку на радиаторе АКПП дольше 1 секунды держать не хочется, жжёт.

 Отправлено: 17.07.11 07:18. Заголовок: CosoyDimas пишет: м..

CosoyDimas пишет:

цитата:

может не сто ,но не 65 точно

ты щупаешь радиатор
это не показатель

показатель - температура масла на входе в коробку

я за распорку над мотором тоже, положим, держаться не могу, ну и что с того?

Я вот вчера автоматный радиатор загнал вообще за нижнюю губу бампера, так что его снаружи вовсе не видно. А то он у меня немного перекрывал конденсер.

 Отправлено: 23.07.11 20:17. Заголовок: Так что там с широки..

Так что там с широкими молдингами получилось? Есть их номерочки?

 Отправлено: 25.07.11 08:39. Заголовок: dronchik пишет: Так..

dronchik пишет:

цитата:

Так что там с широкими молдингами получилось? Есть их номерочки?

не, пока старые восстанавливаю Ораклом. Боковые отлично получаются, а вот с задним пока не ахти, хотя метров с трех смотрится зашибись=)))

 Отправлено: 26.07.11 00:07. Заголовок: А у тебя именно широ..

А у тебя именно широкие молдинги? Как под них плёнку завести? Узкие то понятно, легко обтянуть, а вот широкие то с чёрной окантовкой по краям и блестючка вроде не отделяется от чёрного!?

 Отправлено: 26.07.11 06:13. Заголовок: сначала клеится сере..

сначала клеится серебряная полоса
а потом сверху клеится прозрачная пленка с загибом на обратную поверхность молдинга

 Отправлено: 26.07.11 10:28. Заголовок: рем пишет: метров с ..

рем пишет:

цитата:

метров с трех смотрится зашибись

а фотки потом будут?
спрашиваю из чистого любопытства