Отправлено: 16.01.10 17:55. Заголовок: CoSysOp(продолжение)

Нифига рассказывать не буду, так как долго и муторно.
Просто покажу картинки...
Скрытый текст

Было в 2004-2005гг. Осень 2005 И в конце 2008г. Было тело: Пока тело подготавливалось:

 Отправлено: 02.12.10 22:56. Заголовок: Секретный-Чилавег ..

Секретный-Чилавег

при условии, что у меня будут вот такие "сайленты" задней балки





такой подвес заднего редуктора



и вот такие болты крепления задней балки с классом 12.9



думаю, что усиление данной конструкции никак не помешает. А сколько это стоило - никакого отношения к этому не имеет.

 Отправлено: 02.12.10 23:20. Заголовок: cosysop, на какие на..

cosysop, на какие нагрузки после установки этих штук будет рассчитана задняя подвеска?

 Отправлено: 02.12.10 23:22. Заголовок: BenderaZ пишет: на ..

BenderaZ пишет:

цитата:

на какие нагрузки после установки этих штук будет рассчитана задняя подвеска?

Вся нагрузка переместиться на и зубы.

 Отправлено: 02.12.10 23:23. Заголовок: BenderaZ пишет: на ..

BenderaZ пишет:

цитата:

на какие нагрузки после установки этих штук будет рассчитана задняя подвеска

двестиписятмильеновтысяч тонн!

 Отправлено: 02.12.10 23:30. Заголовок: BenderaZ На продол..

BenderaZ

На продольно-поперечные. Как по отдельности, так и в совокупности.

 Отправлено: 02.12.10 23:34. Заголовок: cosysop, да я понима..

cosysop, да я понимаю, что ты явно не балку взрывать изнутри собрался...

Я про величины этих нагрузок, а точнее - в каких условиях ТАКИЕ могут возникнуть?

 Отправлено: 02.12.10 23:44. Заголовок: BenderaZ http://ww..

BenderaZ

 Отправлено: 02.12.10 23:46. Заголовок: гы-гы-гы http://www..

гы-гы-гы

 Отправлено: 02.12.10 23:49. Заголовок: http://www.youtube.c..

 Отправлено: 02.12.10 23:54. Заголовок: а в идеале есть боль..

а в идеале есть большое желание балку доделать вот до такого









а это совсем для отморозков, только для трека

 Отправлено: 02.12.10 23:54. Заголовок: шуро - баян ))))))))..

шуро - баян ))))))))))

 Отправлено: 03.12.10 00:47. Заголовок: cosysop Ну так, а п..

cosysop
Ну так, а почему было просто не взять ушастую балку от лупатого последних годов и не париться с подобными подвесами и т.п.?

 Отправлено: 03.12.10 01:46. Заголовок: Секретный-Чилавег Ты..

Секретный-Чилавег
Ты взвесь её сначала, а потом подумай, какую ерунду сморозил. Вдобавок, такое решение не избавит от резинок в подвеске.

 Отправлено: 03.12.10 10:05. Заголовок: Секретный-Чилавег пи..

Секретный-Чилавег пишет:

цитата:

Ну так, а почему было просто не взять ушастую балку от лупатого последних годов и не париться с подобными подвесами и т.п.?

Дело-то впринципе не в балке... Да,она доработана и лишена резинок. Вот рычаги регулируемые это весч.

 Отправлено: 03.12.10 11:01. Заголовок: cosysop пишет: Секр..

cosysop пишет:

цитата:

Секретный-Чилавег Ты взвесь её сначала, а потом подумай, какую ерунду сморозил. Вдобавок, такое решение не избавит от резинок в подвеске.

шуро пишет:

цитата:

Дело-то впринципе не в балке... Да,она доработана и лишена резинок. Вот рычаги регулируемые это весч.

Ну чуть чуть тяжелее стандарной лупатой, зато она жёстче на кручение и там редуктор кузова вообще не касается, точнее он его крутящим моментом не рвёт. Да и переделать её нефиг делать и подварить можно при желании и резинки на полиуретан поменять. Ну конечно, если строить максимально лёгкую машину то вариант не выигрышный, а так я себе именно такой и выбрал. Правда с полиуретаном пока не запариваюсь, посмотрю как в стандарте себя поведёт.

 Отправлено: 03.12.10 11:44. Заголовок: нету полиуретана на ..

нету полиуретана на лупатого. и не чуть-чуть, а сильно тяжелее. Да, прочнее, согласен. А толку? )))

 Отправлено: 03.12.10 12:54. Заголовок: cosysop пишет: нету..

cosysop пишет:

цитата:

нету полиуретана на лупатого.

Это ты какой полиуритан имеешь ввиду, это которые опоры к кузову которые или вообще никаких? Всегда можно принести родную деталь и заказать в конторе такую же, но уже не резиновую. Этой теме уже лет 10-15как.
cosysop пишет:

цитата:

и не чуть-чуть, а сильно тяжелее.

Сильно тяжелее Сиерровской?
cosysop пишет:

цитата:

Да, прочнее, согласен. А толку? )))

Ну, а толку с усиленных опор моста, или как они там назывались? Лично я считаю так, что редуктор опираясь на пол кузова имее евсё же больше свободы чем находясь целиком на балке. В первом случае у него сзади одна опора, а во втором целых три. Да и вообще, вредны старенькому кузову большие нагрузки (крутящий момент) ИМХО, а балке так пох.

 Отправлено: 03.12.10 14:19. Заголовок: Секретный-Чилавег пи..

Секретный-Чилавег пишет:

цитата:

Сильно тяжелее Сиерровской?

Да, как сами рычаги, которые являются неподрессоренной массой, так и сама балка.

В остальном - редуктор является неотъемлемой частью задней подвески сиерры. На лупатом всё сделано ради комфорта. Мне он наХ не нужен, мне нужны минимальные люфты и максимальная жесткость конструкции. Вдобавок ко всему в багажнике ставится 3-х точечная опора связывающая воедино подвес редуктора (читай 3-е крепление балки) с верхними точками крепления задних стоек.

В общем, лупатая балка - не вариант. Там и вес больше и резинки жирнее. В стоковой косой балке в задних рычагах стоят ШС с завода, резинок там нет ;-)

 Отправлено: 03.12.10 15:12. Заголовок: cosysop Ну понятно,..

cosysop
Ну понятно, у кого чего больше болит, тот о том и говорит. Мне так тяжёлый зад больше нужен, нежели облегчённый.

 Отправлено: 03.12.10 16:11. Заголовок: Секретный-Чилавег П..

Секретный-Чилавег
Причем здесь зад или перед? Чем меньше неподресоренные массы, тем лучше, грубо говоря.

 Отправлено: 03.12.10 17:09. Заголовок: cosysop а древний ку..

cosysop а древний кузов выдержит?

 Отправлено: 03.12.10 17:55. Заголовок: санчес Приезжай, п..

санчес

Приезжай, покажу тебе древний кузов ;-)

 Отправлено: 03.12.10 18:06. Заголовок: шуро пишет: Вот рыч..

шуро пишет:

цитата:

Вот рычаги регулируемые это весч.

а нах оно надо? на каждый то день...
cosysop пишет:

цитата:

В стоковой косой балке в задних рычагах стоят ШС с завода, резинок там нет ;-)

Дим, чо правда шоле?
санчес пишет:

цитата:

а древний кузов выдержит?

cosysop не слушай его, он просто жесткастью своего ведрышка решил похвастатьса

 Отправлено: 03.12.10 18:28. Заголовок: Graf131090 пишет: ..

Graf131090 пишет:

цитата:

решил похвастатьса

ничёпадобного
просто машинка то старая метал то устаёт

 Отправлено: 03.12.10 18:31. Заголовок: санчес ну так ведь у..

санчес ну так ведь у cosysop'ы донор то не хухры мухры

 Отправлено: 03.12.10 18:36. Заголовок: санчес При условии, ..

санчес При условии, что он работал с нагрузками. У донора был пробег детский. Вдобавок, я выше написал, про усиление.

 Отправлено: 03.12.10 18:37. Заголовок: Graf131090 пишет: Д..

Graf131090 пишет:

цитата:

Дим, чо правда шоле?

А это для кого-то новость? Что у косого скорпа, что у сайры в рычагах, вместо резинок - ШС.

 Отправлено: 03.12.10 18:51. Заголовок: cosysop пишет: А эт..

cosysop пишет:

цитата:

А это для кого-то новость?

 Отправлено: 03.12.10 22:05. Заголовок: cosysop пишет: Сек..

cosysop пишет:

цитата:

Секретный-Чилавег Причем здесь зад или перед? Чем меньше неподресоренные массы, тем лучше, грубо говоря.

Сие якобы положительно сказывается на управляемости, но критично только для передней оси ИМХО.

 Отправлено: 05.12.10 11:55. Заголовок: Секретный-Чилавег пи..

Секретный-Чилавег пишет:

цитата:

но критично только для передней оси ИМХО.

ой ли