Отправлено: 05.01.20 21:37. Заголовок: О том как откатываю МС2

По просьбам читающих создал тему в которой по мере возможностей буду описывать как происходит процесс откатки MegaSquirt II и с какими особенностями сталкиваюсь. Настраиваю сам, с "0" и первый раз в жизни.
Начало тут http://sierraclubspb.borda.ru/?1-2-0-00014340-000-270-0-1575997406
Обсуждения и помощь в настройке, приветствуются

 Отправлено: 10.03.20 14:30. Заголовок: Incredible пишет: Э..

Incredible пишет:

цитата:

Эта величина конечная, которую ты приводил, включается в себя deadtime или нет?

конечно включает. длительность впрыска-это конечная величина всех расчетов.. ответ..ради него все и затевается в и нжекторе.

Incredible пишет:

цитата:

При длительности в 2.4мс

на таких форсунках время впрыска на холостых должно быть раза в два меньше.

Incredible пишет:

цитата:

Ага, и судя по твоей логике, в исправность ШДК так же нужно верить...

ну хотябы это какой-никакой измеритель спроектированный и собранный технарями)

а не узкополосная лямбда которую заставляют работать широкополосной))

а что до меня то я и без приборов вижу примерно какая смесь.

Incredible пишет:

цитата:

deadtime у однотипных форсунок может варьироваться от 0.60мс до 0.95мс,

не может. динамика что 431 форс что волга змз что ваз толстые-одинаковая и обусловлена конструктивом и сопротивлением

 Отправлено: 10.03.20 16:02. Заголовок: гуапист пишет: а не..

гуапист пишет:

цитата:

а не узкополосная лямбда которую заставляют работать широкополосной))

Кто это заставляет её так работать?

гуапист пишет:

цитата:

не может. динамика что 431 форс что волга змз что ваз толстые-одинаковая и обусловлена конструктивом и сопротивлением

И какой deadtime у каждой из этих трех форсунок?

 Отправлено: 10.03.20 16:10. Заголовок: Incredible пишет: И..

Incredible пишет:

цитата:

И какой deadtime у каждой из этих трех форсунок?

одинаковый.
у 431 при 13.6в =0,536
у волги 560 при 13.6 =0,552
у вазовской 0.54

Incredible пишет:

цитата:

Кто это заставляет её так работать?

лень искать еще..

Incredible пишет:

цитата:

По узкополосной лямбда нужна таблица соответствия качества смеси и напряжения выдаваемого лямбдой. рмации, о зависимостях напряжения и afr узкополосной лямбды. судя по напряжению выдаваемому лямбдой, из логов, она видит смесь больше стехиометрические но менее точно. Я хочу попробовать этот способ

 Отправлено: 10.03.20 16:38. Заголовок: гуапист пишет: лень..

гуапист пишет:

цитата:

лень искать еще..

Так это я искал не для того чтобы лямбда работала как ШДК в управлении двигателем, а для того чтобы самому ориентироваться в её показаниях, и коррекция смеси 14.7 по лямбде четче отрабатывала.
Не надо обо мне так плохо додумывать.

гуапист пишет:

цитата:

одинаковый. у 431 при 13.6в =0,536 у волги 560 при 13.6 =0,552 у вазовской 0.54

О как, а при 13.2в получается уже 0,468мс.
Вот тебе и лишние три с половиной десятки нашли. Спасибо. Та информация что я нашел, для 431х deadtime - 0,790мс при 13.2в.

 Отправлено: 10.03.20 16:54. Заголовок: Incredible пишет: в..

Incredible пишет:

цитата:

вот тебе и лишние две с половиной десятки нашли.

сотки, а не десятки..
Incredible пишет:

цитата:

Не надо обо мне так плохо додумывать.

причем оно гулять может от степени износа. для этого коррекции и нужны.

Incredible пишет:

цитата:

Та информация что я нашел, для 431х deadtime - 0,790мс при 13.2в.

так ты обращайся,если что.

 Отправлено: 10.03.20 17:00. Заголовок: гуапист пишет: так ..

гуапист пишет:

цитата:

так ты обращайся,если что.

Я то чего и делаю.

Для 431, при 13.2в получается уже 0.604мс?

Как-раз таки десятки. 0,790-0,604=0,186мс .

 Отправлено: 10.03.20 17:01. Заголовок: 5.6=2,0000000949949 ..

 Отправлено: 10.03.20 17:06. Заголовок: Спасибо за табличку ..

Спасибо за табличку

Сегодня введу новое значение и посмотрим как будет работать двигатель.

 Отправлено: 10.03.20 17:51. Заголовок: Incredible а есть ..

Incredible

а есть лог как лямбда переключается если она у тебя таки на 14.7 регулирует?

 Отправлено: 10.03.20 21:52. Заголовок: гуапист пишет: так ..

гуапист пишет:

цитата:

так ты обращайся,если что.

а есть/доступна глобальная таблица дедтайма форс?
или есть просто несколько известных моделей?
спс

 Отправлено: 10.03.20 22:11. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

а есть/доступна глобальная таблица дедтайма форс? или есть просто несколько известных моделей?

где-то посередине истина.

 Отправлено: 10.03.20 22:16. Заголовок: гуапист пишет: где-..

гуапист пишет:

цитата:

где-то посередине истина.

а можно к истмне прикоснуться?

 Отправлено: 10.03.20 23:37. Заголовок: гуапист пишет: а ес..

гуапист пишет:

цитата:

а есть лог как лямбда переключается если она у тебя таки на 14.7 регулирует?

Выше недавняя картинка, в логе есть график лямбды.
Более укрупненный скрин сделать?

 Отправлено: 11.03.20 07:46. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

а можно к истмне прикоснуться?

Какие то конкретно интересуют?
Incredible пишет:

цитата:

Выше недавняя картинка, в логе есть график лямбды. Более укрупненный скрин сделать?

И если можно поменьше кривых..а то эпилепсия начнется

 Отправлено: 12.03.20 00:38. Заголовок: гуапист пишет: И ес..

гуапист пишет:

цитата:

И если можно поменьше кривых.

Да любый могу сделать, или оставить только одну лямбду.
Какие кривые отобразить?

 Отправлено: 12.03.20 08:36. Заголовок: ацп лямбды, длительн..

ацп лямбды, длительность впрыска положение дросселя. обороты.

и масштаб нормальный по времени

 Отправлено: 13.03.20 17:42. Заголовок: гуапист Так подойде..

гуапист
Так подойдет?

 Отправлено: 14.03.20 20:14. Заголовок: Incredible все кра..

Incredible

все красиво вроде

 Отправлено: 16.03.20 00:55. Заголовок: Вот и я том же..

Вот и я том же

 Отправлено: 15.04.20 14:23. Заголовок: я конечно далёк от в..

я конечно далёк от всего этого высокотехнологичного дерьма,
но на правильно настроенном я5.1 на матрице с фазированным впрыском и комплектом индивидуальных катушек
2.9 колонь в сиерре поехала )
щуп перестал вонять маслом
углы не крутил настройщик, температура ож поддерживает термостат в возбуждённом состоянии

готов пытаться взять реванш с Калиной спорт

 Отправлено: 20.04.20 15:14. Заголовок: py4Huk пишет: 2.9 к..

py4Huk пишет:

цитата:

2.9 колонь в сиерре поехала )

Круто! Насколько резвее стала по сравнению со стоком?

py4Huk пишет:

цитата:

но на правильно настроенном я5.1 на матрице с фазированным впрыском и комплектом индивидуальных катушек 2.9 колонь в сиерре поехала ) ... углы не крутил настройщик

Как правильно настроить мотор, без кручения и настройки углов? Это не противоречит друг другу?

py4Huk пишет:

цитата:

щуп перестал вонять маслом

Как настройка мозгов повлияла на это?

py4Huk пишет:

цитата:

готов пытаться взять реванш с Калиной спорт

Какой расход воздуха? Сколько лс расчетно?

 Отправлено: 20.04.20 15:36. Заголовок: Incredible пишет: К..

Incredible пишет:

цитата:

Как правильно настроить мотор, без кручения и настройки углов?

человек правильно настроил топливо. это 99 процентов успеха.

Incredible пишет:

цитата:

Как настройка мозгов повлияла на это?

смеси в норме и бензин не льется в поддон.

з.ы. как твои успехи,давно не писал ничего

 Отправлено: 20.04.20 21:12. Заголовок: Понятно. Мои успехи,..

Понятно.
Мои успехи, пока временно я остановился. Причина проста, сгорел выход управления КХХ, плюс достала течь ОЖ из прокладки ГБЦ, она изначально текла на холодную, видимо прокладка говно попалась. Сейчас совместил замену прокладки ГБЦ с восстановление канала КХХ в мозгах. Параллельно обнаружил причину стука в ГБЦ, это разболтались клапана впускные в направляйках и выработка 0.2-0.3мм на средней втулке РВ, и их восстанавливаю.
До того как разобрал двигатель, пришел к откатанной карте топлива для смеси 14.7, и провел несколько экспериментов по тому как влияет нагрев воздуха во впуске на изменения состава смеси на разных оборотах, и без ШДК видно как меняется смесь и в каком размере она корректируется, анализ ещё не проводил. Планирую к маю всё собрать и продолжить откатывать прошивку.
И ещё пришел к выводу, что для хорошей работы мотора в разных режимах, не столько важны карты смеси, сколько верно введенных коэффициенты и поправки.
Как продолжу, продолжу задавать вопросы.

Есть плюс, поведение мотора на смесях 14.7 и на примерно выставленных углах, практические такое же как на откатанном когда-то Январе с Матрицей на фазированном впрыске и режимах с обогащением смеси до 12.5, расход бензина и динамика примерно одинаковые. Так что думаю потенциал у мотора есть больше чем на том Январе.

 Отправлено: 21.04.20 03:14. Заголовок: гуапист пишет: чело..

гуапист пишет:

цитата:

человек правильно настроил топливо. это 99 процентов успеха.

нет это 50/50
гуапист пишет:

цитата:

смеси в норме и бензин не льется в поддон.

нет
снизилось давление в картере.
Incredible пишет:

цитата:

с восстановление канала КХХ в мозгах.

а можно описать процесс? желательно с фотками.
причина известна?
Incredible пишет:

цитата:

думаю потенциал у мотора есть больше чем на том Январе.

вряд ли, мотор одинаков. мозги примерно тоже.
от настройщика зависит.

 Отправлено: 21.04.20 06:49. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

снизилось давление в картере.

как от настройки может снизится давление в картере?)))

 Отправлено: 21.04.20 07:55. Заголовок: гуапист пишет: как ..

гуапист пишет:

цитата:

как от настройки может снизится давление в картере?)))

походу правильная настройка компрессии доливает в котлы и газы перестают прорываться в картер, от этого оно и снижается там )

Incredible пишет:

цитата:

Насколько резвее стала по сравнению со стоком?

хз , не ездил на стоке,
кореша, кого катал, говорят, что лучше намного поехала да и жопомер тоже рад
Вернусь в СПб , проверим насколько лучше,
нужно снова с калиной спорт заехать

 Отправлено: 21.04.20 10:31. Заголовок: py4Huk пишет: поход..

py4Huk пишет:

цитата:

походу правильная настройка компрессии доливает в котлы и газы перестают прорываться в картер,

 Отправлено: 21.04.20 12:07. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

а можно описать процесс? желательно с фотками. причина известна?

Причина неизвестна. В один раз взял и перестал работать КХХ. Процесс сам не опишу, отправил мозг на восстановление клубню awd.

Любитель Фордов пишет:

цитата:

вряд ли, мотор одинаков. мозги примерно тоже. от настройщика зависит.

Значит есть потенциал у текущего настройщика. То бишь у меня

py4Huk пишет:

цитата:

походу правильная настройка компрессии доливает в котлы и газы перестают прорываться в картер

Походу мотор просто живой)))

 Отправлено: 22.04.20 04:50. Заголовок: py4Huk пишет: поход..

py4Huk пишет:

цитата:

походу правильная настройка компрессии доливает в котлы и газы перестают прорываться в картер, от этого оно и снижается там

как не смешно, но примерно так и есть, тока разумеется без доливания компрессии.
вспышка в правильный момент и корректная смесь, более полно отдадут энергию газов поршню, а не будут сочиться по кольцам.
если есть возможность, то покрутив зажигание на работающем моторе видно помимо плавания хх, что объём газов заметно меняется.

Incredible пишет:

цитата:

Причина неизвестна. В один раз взял и перестал работать КХХ.

а клапан то цел? может он, а не мозг?

 Отправлено: 22.04.20 11:54. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

если есть возможность, то покрутив зажигание на работающем моторе видно помимо плавания хх, что объём газов заметно меняется.

Ага, и сам расход всасываемого воздуха меняется, в зависимости от угла зажигания.
Хотя СуперЯнварьНастройщик мне объяснял что расходу воздуха пофиг на УОЗ, объем цилиндров же не меняется.

Любитель Фордов пишет:

цитата:

а клапан то цел?

Цел. Именно в мозгу сгорело.