Отправлено: 21.12.12 13:23. Заголовок: про Cologne V6 2.9 спрошу:

осматриваю тут Скорпио, мотор 2.9 BRE МТ75, весь мотор в толстом слое пыли (похоже ниразу не мыли), а передняя часть в масле, что подтекать может, прокладка крышки ГРМ или так с клапанных крышек натекает? V6 у меня пока что не было вот думаю приобрести. так-то мотор вроде нормальный, гидрики тикают, пропуски зажигания есть, но это все лечится заменой всего разом в системе зажигания, а что там еще по мотору посмотреть? компрессии всякие видимо буду мерить уже после приобретения

 Отправлено: 21.12.12 13:34. Заголовок: течет сразу отовсюду..

течет сразу отовсюду
клапанные крышки, прокладка впуска, передняя крышка(на ней помпа висит) и туда же скорее всего добавляется антифриз от двух патрубков тоненьких на самой помпе. Забей. Он таким будет всегда ибо вылечить это все радикально почти нельзя. Течь клапанных крышек решается новыми оригинальными прокладками + крышки от 2,8.

Тиканье гидриков ты не победишь. Особенно заменой всего сразу в зажигании=)) Это лечится только заменой мотора или заливанием гудрона вместо масла.sfinks пишет:

цитата:

а что там еще по мотору посмотерть?

раскочегарь его так чтоб нагрелся капитально, а потом на длинной прямой подержи его минут 10-15 на оборотах около 4 тыщ. Если после этого он не начнет терять тягу и долбить гидриками как отбойный молоток, то еще поживет.
Моторная проводка на форсунки(отдельный жгут) - больное место.
Штаны частенько секут на стыке с коллекторами, соответственно лямбды показывают полную хню. Лечится заменой штанов или подточкой фланцев.
Сыпятся прокладки под вып. коллекторами, лечится установкой новых прокладок
Течет прокладка между впуском и головой(ож в масле, масло в ож, белые свечи)
Текут два тонких патрубка около маслофильтра, если есть маслоохладитель.

На замученных моторах колено болтается вперед-назад=)

 Отправлено: 21.12.12 13:36. Заголовок: sfinks пишет: гидри..

sfinks пишет:

цитата:

гидрики тикают, пропуски зажигания есть, но это все лечится заменой всего разом в системе зажигания

баюсь на замену фсиво разам ф системе зожыгания гидрекам пох апсалютна...
sfinks пишет:

цитата:

а что там еще по мотору посмотерть?

ну шоп валил ацке...

 Отправлено: 21.12.12 13:37. Заголовок: andrew пишет: ну шо..

andrew пишет:

цитата:

ну шоп валил ацке

и горючку жрал как 1,6=)

 Отправлено: 21.12.12 13:37. Заголовок: рем опиридил ридиска..

рем опиридил ридиска;)

 Отправлено: 21.12.12 13:38. Заголовок: рем пишет: и горючк..

рем пишет:

цитата:

и горючку жрал как 1,6=)

йа сначала напесал... но патом удалил... 1.6 многа жрет;)

 Отправлено: 21.12.12 13:44. Заголовок: andrew пишет: 1.6 м..

andrew пишет:

цитата:

1.6 многа жрет

масла?=)

 Отправлено: 21.12.12 13:46. Заголовок: рем Как определить ..

рем
Как определить что колено болтается?(без шуток)

 Отправлено: 21.12.12 13:49. Заголовок: 1973773 снять короб..

1973773
снять коробку
хотя если мотор стучит гидриками как дизель, то оно скорее всего болтается
у него врожденная болячка - упорные кольца на колене. От возраста почти не зависит. Либо они живы, либо нет.

 Отправлено: 21.12.12 13:51. Заголовок: рем пишет: Тиканье ..

рем пишет:

цитата:

Тиканье гидриков ты не победишь. Особенно заменой всего сразу в зажигании=))

да я пропуски зажигания имел ввиду , не точно выразился там провода разносортица, свечи, крышку трамблера и бегунок вообще похоже не меняли а гидрки не сильно стучат, я бы сказал тикают немного и после прогрева
рем все понятно, надо брать!

 Отправлено: 21.12.12 13:51. Заголовок: рем Пасиб)..

рем
Пасиб)

 Отправлено: 21.12.12 13:53. Заголовок: sfinks пишет: да я ..

sfinks пишет:

цитата:

да я пропуски зажигания имел ввиду , не точно выразился там провода разносортица, свечи, крышку трамблера и бегунок вообще похоже не меняли

при сухой погоде это все ему глубоко по...
пропуски либо от перелива/недолива, либо форсунки убитые, либо клапана уже не открываются, если кулачки на распреде круглые=)))

 Отправлено: 21.12.12 13:55. Заголовок: а да, форсунки там т..

а да, форсунки там тоже непойми какие, видимо еще с завода

 Отправлено: 21.12.12 13:59. Заголовок: рем пишет: и горючк..

рем пишет:

цитата:

и горючку жрал как 1,6=)

у меня 1.6 если жечь жрет почти как V6 , так что FtFE

 Отправлено: 21.12.12 15:40. Заголовок: да, вот еще хотел о ..

да, вот еще хотел о чем попросить: киньте ссылкой на продавцов деталей для этого мотора ТАМ, ну на всякий случай , пусть цены будут чуть выше средних, но желательно чтобы всё самое необходимое было у одного продавца (ну там гидрики, клапана, кольца, распредвалы и т.д.), может кто уже заказывал? потому что если куплю, то видимо надолго

 Отправлено: 21.12.12 15:43. Заголовок: 1.6 слишком шумный и..

1.6 слишком шумный и странный. у миня есть один - ваще невазможно стучит... ну и инжынеры олухи - нахрена они сделале 4 горшка и компрессию насыпали только ф два?

 Отправлено: 21.12.12 15:45. Заголовок: нормальный мотор, дл..

да ладно, нормальный мотор, для города самый шулай

 Отправлено: 21.12.12 15:50. Заголовок: Ну я свой заставил ж..

Ну я свой заставил жрать по городу 13, по трассе 8.5. Это при еле живой поршневой и расходом масла 1 на 1000. Правда ещё потёк и передний сальник "кортеко". Заменено всё по системе зажигания, + потом ещё и магнекоры приобрёл, форсы стоят жиговские (забыл какие, в гараж лень ползти), крышки не текли ниразу. Проездил 2 года. Щас полная переборка нового пихла с заменой втулок распреда и ваще всего, что меняется. Скока это теперь стоит - ХЗ, не считал, но наверно на новую машину из салона хватило бы

 Отправлено: 21.12.12 15:52. Заголовок: sfinks , если я полу..

sfinks , если я получу всё, что заказал - и адрес дам и фотки покажу. Пока товар говорят застрял на калининградской таможне (((

 Отправлено: 21.12.12 17:07. Заголовок: рем пишет: снять ко..

рем пишет:

цитата:

снять коробку

спереди за шкиф не падергать разве?

 Отправлено: 21.12.12 17:19. Заголовок: sfinks пишет: шулай..

sfinks пишет:

цитата:

шулай

я думаю многие не поняли

 Отправлено: 21.12.12 17:50. Заголовок: татарин пишет: я ду..

татарин пишет:

цитата:

я думаю многие не поняли

алай болай тегелай..заипали нерусские

 Отправлено: 21.12.12 17:57. Заголовок: :sm64: :sm64: :sm..

 Отправлено: 21.12.12 19:07. Заголовок: :sm38: ..

 Отправлено: 21.12.12 19:42. Заголовок: ну не знаю,у кого ка..

ну не знаю,у кого как,но у меня нигде ничего не "потеет" на пихле снаружи.
после ипанистического отжига в отсечке может гидриками поцокать мальца. такой он природы ))
так что ...

 Отправлено: 21.12.12 21:18. Заголовок: 404й, ну хватед уже ..

404й, ну хватед уже тибе стиху нохваливадь, купиль бы Сиерру штоль для преличийа.....
фсётоке Сиеррослуп тут у нас
зы а чойта за стиха такая странная у тя на оватарке? пирихотка штоль?
Скрытый текст

 Отправлено: 21.12.12 21:36. Заголовок: Graf131090 графенок..

Graf131090
графенок.смеши ты уже сам себя не на форуме.иплан-галадранец.

 Отправлено: 21.12.12 21:39. Заголовок: 404й урла..

404й урла

 Отправлено: 28.12.12 08:49. Заголовок: рем пишет: Течь кла..

рем пишет:

цитата:

Течь клапанных крышек решается новыми оригинальными прокладками + крышки от 2,8

1. сколько стоят такие крышки? они алюминиевые как я понял?
2. а ставятся без доработок? я где-то читал что там с вентиляцией картера что-то надо доделать и прокладки тоже от 2.8 ставить?
3. чем отличаются прокладки для 2.8 от 2.9 или берем от 2.8 только потому, что крышки тоже от 2.8?

 Отправлено: 28.12.12 09:46. Заголовок: 1. От жадности прода..

1. От жадности продавца зависит. Главное - не цена, главное - найти. Да, алюминий.
Хотя у меня сейчас из-под них тоже чутка сочиться начало. Но решается заменой прокладок.
2. Да. Тупо шланг вентиляции во впуск без клапана как на 2,9. Там только диаметр дырок сильно разный - переходник придется изобрести.
3. Прокладки одинаковые. Во всяком случае у меня от 2,9 стоят.

 Отправлено: 28.12.12 17:21. Заголовок: попробую поискать, у..

попробую поискать, у приятеля вроде 2.8 были в разбор рем благодарю . а скажи еще по крышкам трамблера, серые (так я понял оригинальный Motorcraft): вот я вижу они двух видов SAE (со штырьками как на свечах) и DIN (c гнездами как на ОНС с карбюратором) они еще чем-нибудь кроме типа соединений с ВВ проводами отличаются? просто оригинальные крышки SAE Motorcraft сильно дешевле чем DIN и под SAE проще и дешевле Magnecor 8.5 купить а мне крышку все равно видимо менять, так что можно сэкономить а стоит покупать крышки типа Beru, Bremi, Mopar (какие-то противоречивые по Mopar -у отзывы вроде завод Chrysler, а Г часто попадается) или поступить руководствуясь отновным принципом фордовода ?

 Отправлено: 29.12.12 11:36. Заголовок: sfinks пишет: вот я..

sfinks пишет:

цитата:

вот я вижу они двух видов SAE (со штырьками как на свечах) и DIN (c гнездами как на ОНС с карбюратором) они еще чем-нибудь кроме типа соединений с ВВ проводами отличаются?

не помню, помехоподавляющие бочонки на оба типа ставятся или только на колодцы...Но не суть, их давно уже все выкинули. У меня с рождения под колодцы была. Покупал разные, но остановился на моторкрафте. В принципе разницы в те времена не было, как сейчас - хз.
Провода гораздо важнее. Истинное счастье началось только с установкой магнекора. Он максимально близок к тому оригиналу, который был лет 10 назад. Сейчас то, что называется оригиналом - полное г.

 Отправлено: 29.12.12 14:34. Заголовок: я так и подумал и пр..

я так и подумал, а про оригинал ВВ провода и свечи я в курсе. если я эту машину куплю и начну делать, то я еще и MSD поставлю , оченно они мне нравятся. родная крышка на машине - DIN (колодцы), а если крышки одинаковые, то я пожалуй SAE Motorcraft куплю, они дешевле рублей на 800р. и свечи поставлю IT16

 Отправлено: 29.12.12 17:17. Заголовок: Beru нормальная конт..

Beru нормальная контора, они для оригинала делают много всяких штук!

 Отправлено: 07.01.13 19:10. Заголовок: рем читаю про настро..

рем читаю про настройку клапанов на 2.9, как я понял если 2.9 с гидрокомпенсаторами, то клапана на них настраиваются один раз на заводе и не рерулируются(ну как бы это понятно ), а как узнать настраивали их или нет? нынешний хозяин точно их не крутил, он на нем ездит года 1,5 и даже не знал где номер на моторе , а вот предыдущий вполне мог, он на нем лет 8 проездил . и еще вопрос: а как быть с заводской регулировкой клапанов если менять гидрокомпенсаторы, без сьема ГБЦ их не заменить, но как же тогда заводская настройка или она не нарушается при сьеме ГБЦ?

 Отправлено: 08.01.13 14:56. Заголовок: sfinks пишет: как ..

sfinks пишет:

цитата:

как быть с заводской регулировкой

Очень хотелось узнать ,что ты считаешь регулировкой ?

 Отправлено: 08.01.13 16:25. Заголовок: вот ты мне и обьясни..

вот ты мне и обьясни, ибо
sfinks пишет:

цитата:

V6 у меня пока что не было вот думаю приобрести.

 Отправлено: 09.01.13 08:24. Заголовок: sfinks поищи тут и ..

sfinks
поищи тут и на суля-форуме была где-то инструкция по настройке, но я вживую этого никогда не наблюдал и хз, как оно будет работать при убитых гидриках или проблемах с маслоподачей.

 Отправлено: 09.01.13 08:45. Заголовок: рем пишет: проблема..

рем пишет:

цитата:

проблемах с маслоподачей

да на них на всех по-моему проблема с маслоподачей

 Отправлено: 09.01.13 08:49. Заголовок: татарин пишет: да н..

татарин пишет:

цитата:

да на них на всех по-моему проблема с маслоподачей

весьма тонкое и своевременное замечание
ма-ла-дец (с)

 Отправлено: 09.01.13 10:55. Заголовок: поищу, рем благодарю..

поищу, рем благодарю за советы.

 Отправлено: 09.01.13 11:02. Заголовок: ЗЫ вообще, если ты в..

ЗЫ
вообще, если ты видишь 2,9, на котором тебе вдруг хочется менять гидрики, проще купить другой мотор. Хз как сейчас, раньше это утверждение работало на 100%.
Ты конечно можешь там что-то регулировать, менять сами толкатели, но проблему маслоподачи из-за болтающихся распреда и колена ты этим не решишь. А если мотор изначально шелестит и клапана у него открываются и закрываются как положено и под нагрузкой и на хх, то только масло ему лей хорошее и он будет ездить долго и счастливо.

 Отправлено: 09.01.13 11:51. Заголовок: А я вот менял гидрик..

А я вот менял гидрики на новые марки ХЗ. Так эти падлы живут своей жизнью. То грохочут, хоть уши затыкай, то молчат как рыбы. При этом никакой взаимосвязи ни с давлением ни с температурой нет. Если б знал заранее, что родные так легко промыть - оставил бы их. А регулировать просто. Тока надо гидрики заправить.
Поставил штанги и флейты на место.
Как обычно 1-ый поршень ВМТ.
Ослабляем толкатели до значимого люфта.
Закручиваем до выбирания зазора штанг.
Ещё закручиваем на 0.5-1 оборот.
И так все оставшиеся 5 горшков.

 Отправлено: 14.01.13 20:35. Заголовок: читаю дальше, окуева..

читаю дальше, окуеваю все больше и больше...я правильно все понял (и вопросы заодно) :
1. КВ 2.9 не шлифуется под ремонтные размеры, ну так мне книжка на Скорпио сказала , а вкладыши в продаже есть от +0.25...+075, и я где-то читал, что КВ на какие-то V-шки не шлифуется в принципе, только замена на новый, ну там слой какой-то на шейках специально упрочненный нанесен и после шлифовки эти КВ не долго ходят, но не помню про 2.8 или про 2.9 там речь шла
2. коренные вкладыши на третьей шейке 2.9 "П" образные и ничем их не заменить, эхист не поставляет...про установку вкладышей от ОНС 2.0 на 2.9 читал много думал найти-то можно и родные, но опять вопрос про возможность шлифовки КВ.
3. какой фирмы вкладыши предпочесть: King, Clevite, Federal Mogul, Topline, Engine Pro, Sealed Power, такие кто-нибудь ставил? причем шатунные есть Glyco в эхисте и STD и +0.25 и +0.5, а коренных нет
4. про гидрики понятно, но стоит ли ставить Febi/Ajusa по 100р или стоит купить что-то подороже?
5. маслонасос какой купить, из американских выбирать или можно просто роторную пару заменить и купить ее(пару) оригинал? а бывают еще насосы с повышенной производительностью, как их отличить от обычных или продавец обычно это указывает?
вопросы все пока что предварительные, так сказать для общего развития

 Отправлено: 15.01.13 05:05. Заголовок: У меня 4 колена и вс..

У меня 4 колена и все нормальные. Никакого ремонта не просят. Нах их точить то?! Я взял стандартные вкладыши и нет проблем.

Вот всё это обошлось в 17300. Самое дорогое - распред в комплекте. Но и то, намного дешевле чем Аджуса пустая с экзиста. Если вне праздников заказать (а не как я нод НГ) то придёт за 3 недели.

 Отправлено: 15.01.13 07:38. Заголовок: 1. Не шлифуется КВ у..

1. Не шлифуется КВ у 2,8.
2 - 5. Не заморачивайся. Не нужно это.

 Отправлено: 15.01.13 09:53. Заголовок: sergant3 ооооо, клас..

sergant3 ооооо, классные детальки, люблю новые детали напиши пжалста в ЛС у кого покупал и этта, я тут в книге прочитал, что распредвалы на BRE/BRD/BRF и BRC имеют разный подьем кулачков и длину клапанов (в книге так написано ), а неоригинальные распредвалы все одинаковые, не морочить себе голову и взять любой?

 Отправлено: 15.01.13 10:02. Заголовок: Вроде распреды "..

Вроде распреды "D,E,F" одинаковые, "С" другие. Мерил F и С - действительно разные. Про клапана не в курсе. Тарелки на "С" больше.
Адрес не секрет, чел сказал - "давай кому надо" Тут брал. На "некрофорде" его нашёл.

 Отправлено: 15.01.13 10:05. Заголовок: что-то ссылка не раб..

что-то ссылка не работает, она меня в Контакт отсылает, а у меня там нет аккаунта а вот этот неоригинальный распредвал он как раз на BRE/BRD/BRF ? аа, ну да, конечно, комплект-то с гидриками, значит на BRE/BRD/BRF и распредвал на них, стормозил я а ты планируешь только распредвал поменять или еще и его вкладыши?

 Отправлено: 15.01.13 10:21. Заголовок: Так это и есть "..

Так это и есть "вконтакт" Там и без регистрации видно всё...
Щас некрофордовский адрес дам...
Ну и на фотке внизу посреди втулки распреда. Канешна буду менять!

 Отправлено: 15.01.13 10:23. Заголовок: Тут я его нашёл.....

Тут я его нашёл...

 Отправлено: 15.01.13 12:21. Заголовок: хм, что-то не вижу я..

хм, что-то не вижу я адреса продавца может я не правильно сказал: мне нужен прямой адрес продавца, не посредника...
втулки менять будешь по схеме, которая на Сулеймане есть?

 Отправлено: 15.01.13 18:55. Заголовок: Так тебе америкосовс..

Так тебе америкосовского продавана нада?! Ну тогда сам Ебей юзай... Я отдался спецу с доставкой на дом. Как и у кого он берёт там мне по барабану. Большинство не шлют в Россию. И уговаривать их это сделать я не умею. Причина банальна - не знаю языка.
Втулки - да. Этому приспособлению 100 лет в обед )))

 Отправлено: 15.01.13 21:22. Заголовок: да, мне бы "ориг..

да, мне бы "оригинального" продавца ...ладно, будем искать

 Отправлено: 16.01.13 15:40. Заголовок: sergant3 рассматрива..

sergant3 рассматривал твой комплект, я так понял, что все детальки фирмы Engine Tech, а как эта фирма по качеству изготовления деталей? а клапаны в комплекте?

 Отправлено: 16.01.13 15:54. Заголовок: Как мне сказал Марк ..

Как мне сказал Марк - "одни из лучших". Клапана я не заказывал.

 Отправлено: 16.01.13 16:53. Заголовок: оооо, понял, благода..

оооо, понял, благодарю за помощь

 Отправлено: 16.01.13 20:36. Заголовок: я понял где он покуп..

я кажется понял где он покупает...

 Отправлено: 18.01.13 14:25. Заголовок: sergant3 у меня вопр..

sergant3 у меня вопрос по кольцам: померь пжалста толщину колец , а то я так понял они разные были, ну типа как на ОHС под низкую и высокую степень сжатия или я не прав?

 Отправлено: 18.01.13 15:29. Заголовок: Верхнее 1.7, нижнее ..

И где же он берёт? я на сайт заходил, но они явно в Россию не засылают...
Верхнее 1.7, нижнее 1.5. Ну или наоборот
Старые такие же. Только они уже конусом...то, что в канавке ерзало стало 1.6 а на краю 1.7. и второе 1.4 и 1.5 соответственно.

 Отправлено: 18.01.13 21:01. Заголовок: амеры пишут размер к..

амеры пишут размер колец: 1.6, 1.75, 3.5 и еще, что они продают эти запчасти, которые в штатах они ставят только на трэки(на инедорожники, типа Бронко, Рейнджер с моторами 2.9), а вот есть разница в деталях для двигателей Бронко 2.9 и на Скорпио 2.9? кмк поршни и кольца м.б. разные, а все остальное одинаковое или еще различия есть?

 Отправлено: 18.01.13 21:23. Заголовок: Ну колумбик имеет це..

Ну колумбик имеет цену деления 0.1. Микрометр проел где то ((( А может это размер канавок?!
Наскока я знаю, моторы одинаковы по конструктиву, разве что обвес разный. Инфа не 100%

 Отправлено: 18.01.13 21:55. Заголовок: рем пишет: Не шлифу..

рем пишет:

цитата:

Не шлифуется КВ у 2,8.

а зачем же тогда ремонтные вкладыши тогда в продаже?
кстати оригинальные

 Отправлено: 19.01.13 17:01. Заголовок: А я тока что завтули..

А я тока что завтулил постель распреда! 3 часа точил приспособы. 10 потов сошло пока завтулил. Шпильку на чё путнее не использовать, повытягивал резьбу. Но результат радует!

 Отправлено: 20.01.13 17:52. Заголовок: Покупал у америкашек..

Покупал у америкашек вкладыши от эксплорера 4.0, они такие же, втулки распредвала от меркура 2.9, маслонасос от рэйнджера 2.9, стал ставить поддон, а он не лезет, мешает маслонасос, доработал поддон, надо в одном месте подвыстучать, и все залезло.
ПРОкладки Glaser брал, болты ГБЦ тоже, кольца поршневые NE-SM, распредвал KentCams fastRoad
http://necroford.ru/forum/index.php?topic=24414.0 вот смотри

 Отправлено: 20.01.13 17:57. Заголовок: Шестерню и цепь тоже..

Шестерню и цепь тоже от меркура брал, вместе с натяжителем всборе

 Отправлено: 20.01.13 22:28. Заголовок: маслонасос какой фир..

маслонасос какой фирмы, Melling? они вроде насосами профильно занимаются...как они по качеству и как определить насос повышенной производительности? а есть у тебя ссылки на амеров? а Sealed Power это часть Federal Mogul, так что вкладыши д.б. нормальные.

 Отправлено: 20.01.13 22:49. Заголовок: похоже Melling 128 -..

похоже Melling 128 - простой, 328 - повышенной производительности(High Volume)
а в чем отличия комплектов колец/вкладышей для Бронко/Рэйнджер 86...89 и 90...92? амеры продают два вида комплектов колец

 Отправлено: 21.01.13 07:36. Заголовок: Про насосы сам разоб..

Про насосы сам разобрался смотрю
На бронко 2.9 не было вроде, только 2.8, кольца по высоте разные!
Federal Mogul до куя фирм скупила!
Кольца бери SM-NE, они нормальные

 Отправлено: 21.01.13 07:57. Заголовок: Cage , а чё про ehgi..

Cage , а чё про ehginetech скажешь? Просто интересно. Менять то всё равно не буду, соберу на них.

 Отправлено: 21.01.13 08:50. Заголовок: йа скажу :sm38: Eng..

йа скажу Enginetech действительно одни из лучших, амеры пишут акуительные , они какие-то трехслойные, я не могу точно сказать в чем там "подвох", не вникал ещё, но я сейчас ищу именно Enginetech и если буду мотор перебирать, то прокладки и распредвал постараюсь купить этой же фирмы. а так и Clevite и King и другие - нормальные, можно брать. кстати, в эхисте есть в наличии шатунные вкладыши Glyco

 Отправлено: 21.01.13 08:55. Заголовок: Cage а скажи, о чем ..

Cage а скажи, о чем вот эта фраза Cage пишет:

цитата:

На бронко 2.9 не было вроде, только 2.8, кольца по высоте разные

, я что-то недопонял
а киньте пжалста ссылку на мануал по моторам 2.9, механика/датчики/моск, а то я уже устал гуглить и по крупинкам инфу собирать

 Отправлено: 21.01.13 09:17. Заголовок: sfinks пишет: в эхи..

sfinks пишет:

цитата:

в эхисте есть в наличии шатунные вкладыши Glyco

Я ОНСа такими вкладышами по кругу утрамбовал. Проблем не было.

 Отправлено: 21.01.13 11:59. Заголовок: Короче ошибся на бро..

Короче ошибся на бронко были 2.8 и 2.9, между ними точно есть разница, а так вроде между 2.9 нет разницы, но х.з.

 Отправлено: 21.01.13 14:00. Заголовок: :sm12: так в чем ра..

так в чем разница-то в насосах или в комплектах колец по годам?

 Отправлено: 22.01.13 08:21. Заголовок: sfinks пишет: а в ч..

sfinks пишет:

цитата:

а в чем отличия комплектов колец/вкладышей для Бронко/Рэйнджер 86...89 и 90...92? амеры продают два вида комплектов колец

амеры пишут что коренные подшипники разные я правильно понял: на всех Скорпио 2.9 BRF/BRD/BRE коренные подшипники третьей шейки одно целое с упорными полукольцами, ну т.е. в виде буквы "П"?

 Отправлено: 22.01.13 08:28. Заголовок: sergant3 пишет: А я..

sergant3 пишет:

цитата:

А я тока что завтулил постель распреда! 3 часа точил приспособы. 10 потов сошло пока завтулил. Шпильку на чё путнее не использовать, повытягивал резьбу. Но результат радует!

скажи пжалста, а вкладыши распредвала у тебя тоже Enginetech? они разрезные или цельные кольца?

 Отправлено: 22.01.13 10:51. Заголовок: sergant3 у меня еще ..

sergant3 у меня еще возникли вопросы:
1. на твоих старых коренных вкладышах на всех пробиты отверстия под масляные каналы или только на одном вкладыше из каждой пары? а на новых Enginetech?
2. на шатунных я так понимаю пробиты на всех?

 Отправлено: 22.01.13 17:36. Заголовок: Распредовые кольца ц..

Распредовые кольца целые, 2 и 3 с проточкой по наружи и одной дырой. Всё ehginetech.
Дыры пробиты на всех вкладышах корня, шатуна не помню... я дома, они на работе.
Сегодня уже воткнул распред и колено.

 Отправлено: 22.01.13 17:52. Заголовок: ага, все понял. благ..

ага, все понял. благодарю за помощь, может еще что спрошу , мало как-то инфы по 2.9

 Отправлено: 22.01.13 21:04. Заголовок: sfinks а ты спроси м..

sfinks а ты спроси меня, по пунктам только!
я тут геморроя хапнул с 2.9, так что чем могу помогу

 Отправлено: 22.01.13 21:59. Заголовок: Cage а я уже разобра..

Cage а я уже разобрался сам
по пунктам в данный момент вопросы сформулировать не смогу, ибо 2.9 для меня пока "черный ящик" а вот про гемор с 2.9 интересно было бы узнать да и я думаю не только мне

 Отправлено: 22.01.13 23:04. Заголовок: Cage я правильно пон..

Cage я тут фото твои на некросе тросматривал, я правильно понял, ты с коренными вкладышами при покупке ошибся?

 Отправлено: 23.01.13 06:06. Заголовок: Самый большой гемор ..

Самый большой гемор на нём - система смазки голов. КМК...

 Отправлено: 23.01.13 08:23. Заголовок: так насос повышенной..

так насос повышенной производительности должен решать

 Отправлено: 23.01.13 09:21. Заголовок: Там смазка через рас..

Там смазка через распред в башку попадает. Если средним фтулкам песец, то масло сольётся не дойдя до головы. Тот блок, что я щас собираю имел заднюю подрюченную фтулку на 0.5мм!!! Какая там смазка дойдёт до башки?
И это при пробеге около 200 тык. То, на чём я щас езжу, имеет пробег более 400 тык. Если долго ехать на 2000 об. то как то странно начинает работать, пердеть, не тянуть, грохотать. Лечится прогазовкой пару раз. Может там флейты клинит?! Скоро узнаю

 Отправлено: 23.01.13 09:27. Заголовок: sergant3 пишет: . Е..

sergant3 пишет:

цитата:

. Если долго ехать на 2000 об. то как то странно начинает работать, пердеть, не тянуть, грохотать. Лечится прогазовкой пару раз

да не, тупо головы пересыхают. А если гидриковый, то и клапана перестают открываться.
Это у них стандартная тема.

 Отправлено: 23.01.13 09:30. Заголовок: рем , тоже вариант! ..

рем , тоже вариант! Может и насосу тот же пушистик подкрался. При этом он на ХХ как с завода шелестит. И выше 3000 тоже всё пучком.

 Отправлено: 23.01.13 09:32. Заголовок: sergant3 пишет: тож..

sergant3 пишет:

цитата:

тоже вариант! Может и насосу тот же пушистик подкрался. При этом он на ХХ как с завода шелестит. И выше 3000 тоже всё пучком.

дык скорее всего там и насос и колено и распред болтаются. И масляные каналы могут быть забиты и коромысла подвисают и гидрики уже того...
Говорю ж - в разных вариациях картина всегда более-менее одинаковая, т.е. такая, как ты описал.

 Отправлено: 23.01.13 09:43. Заголовок: рем , вот за каналы ..

рем , вот за каналы я ручаюсь! Сам перебирал и чистил тросиком. Гидрики новьё. Всё остальное вместе с блоком - скорее всего металолом...

 Отправлено: 23.01.13 09:48. Заголовок: у индейцев северной ..

у индейцев северной америки есть поговорка: лошадь сдохла - слезь.

 Отправлено: 23.01.13 10:20. Заголовок: ­Аха, щаззз, слезу!!!..

*PRIVAT*

 Отправлено: 23.01.13 21:51. Заголовок: 1. Насос высокой про..

1. Насос высокой производительности не решит проблему смазки
2. Ошибся с шатунными вкладышами
3. Втулки распредвала однозначно менять, как и все вкладыши
4. Распредвал тоже новый надо однозначно
5. Цепь-башмаки-звезды-натяжитель однозначно новые
6. Оси коромысел надо промывать, там отложения масла забивают отверстия, особенно крайние и смазки не происходит у рокеров

 Отправлено: 23.01.13 23:39. Заголовок: Cage пишет: 2. Ошиб..

Cage пишет:

цитата:

2. Ошибся с шатунными вкладышами

тогда я что-то не понимаю , шатунные вкладыши одинаковые на все 2.9, а вот коренные разные. вот ссылка на твое фото http://necroford.ru/forum/index.php?topic=24414.90 , на нем коренные вкладыши. почему отверстия для масляных каналов и канавка/проточка только на одном вкладыше из пары, а на другом отверстия нет и проточки короткие и только по краям вкладыша? (на фото: на правом "П"образном вкладыше есть отверстие и канавка, а на левом "П" образном нет отверстия и проточки только по краям)
Cage пишет:

цитата:

5. Цепь-башмаки-звезды-натяжитель однозначно новые

в эхисте вроде Febi были, а натяжитель только оригинал, не дешево однако а успокоителя вообще нет, что-то я не видел в продаже у амеров этих деталек хотя может стоило дополнительно их спросить

 Отправлено: 26.01.13 15:51. Заголовок: Cage , подскажи, пли..

Cage , подскажи, плиззз
Сняли с заказа болты ГБЦ. Заказывал Кортеко. Их нет теперь. Есть Glaser T07835-00 за 600 рэ. Это набор или скока штук?!
И если есть номер комплекта - кинь... А то работа застопорилась

 Отправлено: 26.01.13 18:15. Заголовок: Заказал Elring 802.2..

Заказал Elring 804.210. В комплекте 8 шт.

 Отправлено: 26.01.13 19:23. Заголовок: sfinks пишет: в эхи..

sfinks пишет:

цитата:

в эхисте вроде Febi были

яп не стал в мотор ставить это

 Отправлено: 26.01.13 21:45. Заголовок: я тоже так подумал, ..

я тоже так подумал, хотя амеры-то тоже цепи и звезды не оригинал предлагают. хотя гидрокомпенсаторы Febi вроде уважаемые Скорповоды себе ставили, проблем вроде не было

 Отправлено: 27.01.13 09:45. Заголовок: вот, кстати, к вопро..

вот, кстати, к вопросу о происхождении комплектов ГРМ для форд 2.9 http://trade.e-to-china.com/product-p6DB1FDD/Timing_Component_for_FORD_2_9.html
основной потребитель-рынок США

 Отправлено: 27.01.13 20:25. Заголовок: у кого есть возможно..

у кого есть возможность, выложите кто-нибудь фото коренных вклыдышей (можно б/у) от 2.9 OHV, так чтобы они рядочком лежали, фото нужны с внутренней и можно еще и с внешней стороны или киньте ссылкой на фото этих вкладышей

 Отправлено: 28.01.13 19:51. Заголовок: Парни, здесь бываю р..

Парни, здесь бываю редко, напишите в личку что хотите узнать, все отвечу по 2.9
Все что знаю все скажу!

 Отправлено: 28.01.13 20:04. Заголовок: так я и вличку на пр..

так я и вличку на прошлой неделе писал, вот жду ответа ну мжет сообщение не дошло, мне нужно увидеть коренные вкладыши на 2.9

 Отправлено: 29.01.13 06:45. Заголовок: Фотки с работы я при..

Фотки с работы я притащил, но они дома, вечером скину. А то из под машины тока сёдня (00-20) вылез. Пока до дома доехал, было уже не до компа. Зато теперь с ЛСД и на новых Ложефорсах в жопе.
Из минусов - переварка лонжеронов в мае - июне.

 Отправлено: 29.01.13 14:24. Заголовок: Вот http://s54.radik..

Вот

 Отправлено: 29.01.13 16:39. Заголовок: эвона как :sm38: , а..

эвона как, т.е. получается нет "верхних" и "нижних" вкладышей, они одинаковые и ставить можно как хочешь? а у Кейджа коренные вкладыши на фото совершенно другие (я даже номера обоих комплектов от Enginetech знаю и они действительно разные )
sergant3 очень благодарен за фото
вопрос ГУРУ по 2.9: какие вкладыши на наш 2.9 правильные, те что на фото которое выложил sergant3 или вот эти по ссылке у Кейджа http://necroford.ru/forum/index.php?topic=24414.90? или пох и брать любые, тогда для чего они разные или у Кейджа мотор не 2.9 177 OHV или для BRE/BRF/BRD и BRC коренные вкладыши разные?

 Отправлено: 30.01.13 12:33. Заголовок: У меня вкладыши от V..

У меня вкладыши от V6 4.0 Explorer
Как промыть масляный холодильник????
В него дуешь, воздух еле-еле идет, 646 промывал, говна вывалилось, но разницы я не заметил, целый день лежит в ультразвуковой ванне в 646, поможет?
Если не поможет есть у кого? нормальные рабочие

 Отправлено: 30.01.13 18:09. Заголовок: У меня 3 холодильник..

У меня 3 холодильника в одинаково засранном состоянии. Отмачивал 3 дня в 646, дул, поставил на авто и ездил. Потом у меня шланг порвался охлаждайки и я этот предмет экстерьера вычленил. Разницы не заметил.

 Отправлено: 09.02.13 19:31. Заголовок: я вот тут подумал, е..

я вот тут подумал, если на Эксплореры ставили Кёльны 4.0, то получается что у мотора 4.0 та же конструкция что и у Кёльна 2.9 и проблемы с маслоподачей соответственно такие же я конечно еще сам покопаю интерент, но и за советы по данному вопросу заранее спасибо. просто я серьезно подумываю о приобретении Эксплорера III с мотором 4.0 в будущем, дороги млять стали такие, что кмк в России только на внедорожниках и ездить

 Отправлено: 09.02.13 21:00. Заголовок: Cage пишет: Как про..

Cage пишет:

цитата:

Как промыть масляный холодильник????

солярка всемогущая. дёшево. сердито.

 Отправлено: 09.02.13 21:05. Заголовок: sfinks пишет: у Кёл..

sfinks пишет:

цитата:

у Кёльна 2.9 и проблемы с маслоподачей

я у себя не замечал

 Отправлено: 10.02.13 10:45. Заголовок: а к тебя Эксплорер е..

а к тебя Эксплорер есть?

 Отправлено: 17.04.13 08:33. Заголовок: чтобы не создавать н..

чтобы не создавать новую тему спрошу в этой: моторы V6 2.4 и 2.9 кроме поршней и мозгов чем еще принципмально отличаются? распредвалы, клапана, прокладки, форсунки и т.д. и т.п. у них одинаковые?

 Отправлено: 17.04.13 09:09. Заголовок: www.niscat.ru www.el..

www.niscat.ru www.elcats.ru
по партнамберам всё видно, что там одинаковое что нет.

 Отправлено: 17.04.13 09:46. Заголовок: посмотрю :sm20: , б..

посмотрю , благодарю, микрокат у меня есть, а можно "своими словами"

 Отправлено: 18.04.13 14:59. Заголовок: Большинство прокладо..

Большинство прокладок одиннаковое
Топливные рампы разные могут быть
Распредвалы разные
Клапана разные
Поршни разные
КВ разные
Форсы разные

 Отправлено: 18.04.13 15:32. Заголовок: ух ты, много разного..

ух ты, много разного я тут подумывал купить для разнообразия Скорпио 2.4, а сейчас буду думать надо ли оно мне
Cage благодарю за помощь

 Отправлено: 28.04.13 09:03. Заголовок: спрошу еще в этой те..

спрошу еще в этой теме: короче говоря подергунчики так и остались , посоветуйте погружной бензонасос, так чтоб без глобального колхоза с установкой, подгонкой и т.д. и т.п., чтобы по давлению и производительности соответствовал. про насосы от 10-ки читал, но как-то не хочу я его ставить бюджет есть на приличный насос, какой купить и если можно номерок

 Отправлено: 28.04.13 10:41. Заголовок: сам склоняюсь к насо..

сам склоняюсь к насосу Пирбург 7.18259.50.0 по ряду веских причин

 Отправлено: 28.04.13 13:07. Заголовок: sfinks Спроси у OWL..

sfinks
Спроси у OWLa, он себе ставил какой то повышенной повышенной производительности
И почему именно погружной?

 Отправлено: 28.04.13 15:02. Заголовок: татарин ,я сам хз))..

татарин ,я сам хз)) ставил Бамбр, говорил, что родной 2.9-евый, бош)