Отправлено: 15.05.14 20:42. Заголовок: а есть укого фиеста МК2, че там посмотреть при покупке?

у меня их еще не было, интересно же случайно увидел в продаже. если у кого есть или была, можно поподробнее про моторчик(1.4л., ЦВАШ я так понял ), ну и в общем о машине. интересно...

 Отправлено: 15.05.14 22:18. Заголовок: Раритет . Хде к нем..

Раритет . Хде к нему детали искать - то ? ПО слухам сайленты рычагов только один тип и тот шняжный.

1.4 да, CVH, даже моновпрыски на них были. С трамблером. Я никогда не видел.

 Отправлено: 15.05.14 23:27. Заголовок: по эхисту вроде все ..

по эхисту вроде все расходники до сих пор есть и не дорого, даже TRW в подвеску и на рулевое управление есть.

 Отправлено: 15.05.14 23:38. Заголовок: У меня был такой. 1...

У меня был такой. 1.4 СVН слабоват малость,1.6 самое то. Поддоны гниют (хрен найдёшь),форсунки стоят как крыло от боинга, рычаги передние больше 20 тыс редко ходят,задние арки и крыло возле крышки бензобака тоже гниют на раз. А ещё гниёт площадка аккумулятора... Передние дверные стойки тоже не фонтан. А так, как жоповозка,нормальный авто. Спереди в салоне довольно удобно и просторно,управляется лучше сайры,головной свет говно, багажник в хэтче и сарае довольно вместительные,к бензину довольно неприхотливые (у меня одно время ездил на смеси 80-го и 92-го и ничего,всё было тип-топ,кстати машина ездит до сих пор в Смоленской области,точнее мотор с салоном в другом кузове))). Вин гниёт мгновенно,хотя пол при этом может быть весьма приличным...

 Отправлено: 16.05.14 07:42. Заголовок: шуро :sm36: CITYMAN..

шуро CITYMAN в общем понятно, смотреть все. а ЦВАШИ кстати ничека моторчики. я как-то особо к ним не присматривался, а сейчас посмотрел, нормально. Powerflex на МК1-2 продается , Магнекоры есть, бегунки и крышки Бош тоже все еще в продаже, сама машинка стоит смешных денег, детали вроде все есть, моторы 1.4 тоже не редкость и довольно крепкие, кузов весь угловатый чинить легко если что, ...хм, купить что ли

 Отправлено: 16.05.14 09:31. Заголовок: sfinks пишет: сама..

sfinks пишет:

цитата:

сама машинка стоит смешных денег,

в Германии - да, за 200 евро мильен предложений.

 Отправлено: 16.05.14 09:53. Заголовок: у нас тоже варианты ..

у нас тоже варианты есть
nprp пишет:

цитата:

в Германии - да, за 200 евро мильен предложений

кстати тоже вариант

 Отправлено: 16.05.14 10:40. Заголовок: шуро пишет: рычаги ..

шуро пишет:

цитата:

рычаги передние больше 20 тыс редко ходят

хм, рычаг - гнутый профиль, шаровая сменная и в продаже есть MOOG и TRW, втулки рычага и стабилизатора (или как их там правильно называют?) есть Powerflex, с задними втулками та же тема, кмк проблем вообще никаких.

 Отправлено: 16.05.14 10:53. Заголовок: шуро пишет: багажни..

шуро пишет:

цитата:

багажник в хэтче и сарае довольно вместительные

Фиесто сарай ? Йа должен это видеть !

шуро пишет:

цитата:

У меня был такой. 1.4 СVН слабоват малость,1.6 самое то

1.6 ставился только на Иксеры, коих я за жисть видел ... ДВА. 1.4 - то там за счастье, обычно "чугунок" в 1.0 и 40 сил.

 Отправлено: 16.05.14 10:56. Заголовок: ё маё, на Фиесту опо..

ё маё, на Фиесту опора передней стойки как на Сиерре, а они у меня полиуретановые есть все продать никак не могу триподы в ШРУСах походу такие же как на Сиерре в задних полуосях, а у меня их с убитыми гранатами склад

 Отправлено: 16.05.14 10:57. Заголовок: CITYMAN Ёпт! Йа дум..

CITYMAN Ёпт! Йа думаль за ицкорт базар..... Фиесто у kovu вроде было. Тока мк4 или мк5. Но суть таже,мало что поменялось с прошествием времени...

 Отправлено: 16.05.14 11:14. Заголовок: CITYMAN пишет: обыч..

CITYMAN пишет:

цитата:

обычно "чугунок" в 1.0 и 40 сил

это OHV? и еще один (+): она маленькая, вокруг нее в моем гараже можно пляски устраивать

 Отправлено: 16.05.14 11:21. Заголовок: sfinks Вообще прико..

sfinks Вообще прикольно её взять и если она изначально с CVH,то можно вместо него воткнуть или 1.6 с моником (вообще никаких переделок),либо Zetec с минимальными переделками (зато до 130 л.с.))))).

 Отправлено: 16.05.14 11:31. Заголовок: шуро пишет: то можн..

шуро пишет:

цитата:

то можно вместо него воткнуть или 1.6 с моником (вообще никаких переделок),

типа даже мозги не нужно менять? они же вроде оба (1.4 и 1.6) инжекторные? или карбюраторные? я ошибаюсь или в CVH можно турбинку поставить? блок-то вроде гоночный и ГБЦ там не простая

 Отправлено: 16.05.14 12:00. Заголовок: sfinks пишет: типа..

sfinks пишет:

цитата:

типа даже мозги не нужно менять? они же вроде оба (1.4 и 1.6) инжекторные? или карбюраторные?

Ничего не надо менять. Только мотор.sfinks пишет:

цитата:

я ошибаюсь или в CVH можно турбинку поставить? блок-то вроде гоночный и ГБЦ там не простая

Можно. Только не дёшего это... Проще и дешевле Zetec 130 сильный воткнуть,приход будет тот же.

 Отправлено: 16.05.14 20:07. Заголовок: хм, я правильно поня..

хм, я правильно понял, что ЦВАШИ1.4 и 1.6 ставились и на Эскорты?

 Отправлено: 16.05.14 20:15. Заголовок: да..

да

 Отправлено: 16.05.14 21:11. Заголовок: а апгрейд тормозов в..

а апгрейд тормозов возможен? а то я смотрю на них передние диски цельные, а сзади барабаны.

 Отправлено: 16.05.14 21:26. Заголовок: с эскорта..

с эскорта

 Отправлено: 16.05.14 21:42. Заголовок: и перед и зад? а что..

и перед и зад? а что там на эскортах сзади, диски?

 Отправлено: 16.05.14 21:48. Заголовок: я про перед сзади у ..

я про перед
сзади у эскортов диски редки, не уверен в легкой переделке. да и смысл на фиесту задние диски?
перебор ацкий.

 Отправлено: 16.05.14 22:05. Заголовок: так-то да, а от Сиер..

так-то да, а от Сиерры передние суппорты и диски не подходят?

 Отправлено: 16.05.14 22:35. Заголовок: сайра 260 эскорт 24..

сайра 260 эскорт 240
надо мерить.

 Отправлено: 16.05.14 22:45. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

сайра 260 эскорт 240 надо мерить.

Сиерра есть вполне себе и 240. 260 - это с АБС-ом которые, вроде.

 Отправлено: 16.05.14 23:00. Заголовок: Теоретически по выле..

Теоретически по вылету должны подойти передние тормозные диски от сайры 4х4. Может и суппорта влезут,только меньше R14 колёса не воткнёшь. Это при 260 мм.

 Отправлено: 16.05.14 23:08. Заголовок: Сиерра 240, Скорпио/..

Сиерра 240, Скорпио/Сиерра с АБС 260 поршень Сиерра - 54мм, Скорпио - 60мм. шуро , так вот англосаксы 15" ставят и нормально, 195/50r15, опять же литье от Сиерры можно поставить. даже если ЕТ не поддойдет, то пох, проставки рулят. я конечно не уверен на 100%, нужно бы примерить, но судя по чертежам из эхиста на Фиесту подойдут суппорты и торм. диски от простой Сиерры, ну или доработки будут минимальны, типа под болты крепления Суппорта подложить шайбы толщиной 2мм.. ЦО Фиесты 72мм, Сиерра/Скорпио 64мм.

 Отправлено: 22.07.14 21:46. Заголовок: в этой теме спрошу: ..

в этой теме спрошу:
1. ВВ провода, катушка, крышка трамблера и бегунок на CVH 1.4 и CVH 1.6 одинаковые?
2. сцепления одинаковые?
3. патрубки системы ОЖ и радиатор одинаковые?
4. как организована система зажигания на CVH 1.4 и CVH 1.6, коммутатор? Бош?
5. при свапе 1.6 вместо 1.4 бензобак и бензонасос нужно менять? они электор или механические?
я конечно могу с микрокатом свериться, но это долго и может кто уже знает.

 Отправлено: 23.07.14 01:31. Заголовок: ты лучше скажи, что ..

ты лучше скажи, что за мотор откуда будет.
карб на карб менять проще конечно.

 Отправлено: 23.07.14 08:24. Заголовок: да я сам еще не знаю..

да я сам еще не знаю почитал про различия моторов CVH 1.6, самые мощные я так понял были до 86г.в., только в каком они все состоянии я примерно догадываюсь мне это на будущее. интересуюсь, т.к. думаю "упаковать" 1.4 ништяками по системе зажигания, ОЖ и чтобы потом при свапе снова все не покупать. по подвеске все понятно, она одинаковая на МК1 и МК2, а вот со всем остальным не знаю

 Отправлено: 23.07.14 15:54. Заголовок: не плонимаю вопроса...

не плонимаю вопроса.
1.4 обычно на эскортах с моновпрыском или инжектором, а 1.6 обычно карбовые.
поиск наиболее мощного 1.6 вообще фигня какая-то.

 Отправлено: 23.07.14 20:34. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

не плонимаю вопроса.

sfinks пишет:

цитата:

1. ВВ провода, катушка, крышка трамблера и бегунок на CVH 1.4 и CVH 1.6 одинаковые? 2. сцепления одинаковые? 3. патрубки системы ОЖ и радиатор одинаковые? 4. как организована система зажигания на CVH 1.4 и CVH 1.6, коммутатор? Бош? 5. при свапе 1.6 вместо 1.4 бензобак и бензонасос нужно менять? они электор или механические?

если знаешь, ответь по пунктам, нет, не флуди
Любитель Фордов пишет:

цитата:

1.4 обычно на эскортах с моновпрыском или инжектором, а 1.6 обычно карбовые.

Фиеста МК2 с мотором CVH 1.4, если продаван ничего не путает.
Любитель Фордов пишет:

цитата:

поиск наиболее мощного 1.6 вообще фигня какая-то.

даже отвечать не буду. я думал ты по Фиестам и CVH хоть что-то знаешь, у меня ни одного Эскорта/Фиесты не было, но даже я знаю что были, например, 1.6 RS Turbo. вот про разные моторы , http://ford.h11.ru/FFF/p_fff_part2.htm про Антона Папилина в статьях тоже упоминается пня, я смотрю тут по Фиестам такие же "спецы" как по Сиеррам/Скорпио

 Отправлено: 23.07.14 22:07. Заголовок: sfinks пишет: Фиес..

sfinks пишет:

цитата:

Фиеста МК2 с мотором CVH 1.4, если продаван ничего не путает.

верить стоит тока себе. в крайнем случае фоткам.

sfinks пишет:

цитата:

даже отвечать не буду. я думал ты по Фиестам и CVH хоть что-то знаешь, у меня ни одного Эскорта/Фиесты не было, но даже я знаю что были, например, 1.6 RS Turbo.

я владею матчастью цвх, а также состоянием рынка по ним. надеятся найти дутый мотор, иллюзия. не говоря о том, что это не совсем тот же цвх, что и карбовый. так же умолчу о кол-ве переделок карба на дутый впрыск.

 Отправлено: 23.07.14 22:42. Заголовок: в общем понял, и на ..

в общем понял, и на том спасибо.
Любитель Фордов пишет:

цитата:

надеятся найти дутый мотор, иллюзия

да я уже знаю где взять, попадались пара вариантов и недорого, но это пока так, проекты

 Отправлено: 27.07.14 21:49. Заголовок: в этой теме спрошу: ..

в этой теме спрошу:
1. мотор 2.0 от Эскорт (я так понимаю RS) - это же наш ОНС? на Фиесту МК1, МК2 встанет?
2. с какого авто берется Zetec на Фиесту, с Мондео?
3. на Фиестах МК2 задняя пружина и амортизатор собраны в стойку или пружина ставится отдельно, амортизатор отдельно, так же как МК1?

 Отправлено: 28.07.14 08:33. Заголовок: sfinks пишет: Фиест..

sfinks пишет:

цитата:

Фиесту МК1, МК2 встанет

1- Тут главный вопрос как ты считаешь мк1 и мк2 - по разным источникам получается по разному как и с эскортом мк7 которого нет
рс2000 это донц с 16 клапанной бошкой( если ничего не путаю). В мк1 с трудом встаёт цвх
2 -зетеки 1,6 и 1,8 ставились на зскорты с мк5
3 тут тоже что есть мк1 и мк2
зы
до 84 или 86 были свх 1,1 1,3 1,6 потом только 1,4 и 1,6

 Отправлено: 28.07.14 15:23. Заголовок: хм, МК1, МК2 http://..

хм, МК1, МК2 http://www.fiesta-club.ru/f/fiesta-club/22352-istoriya-ford-fiesta/

 Отправлено: 28.07.14 15:52. Заголовок: sfinks пишет: 1. мо..

sfinks пишет:

цитата:

1. мотор 2.0 от Эскорт (я так понимаю RS) - это же наш ОНС?

нет донс. но учитывая очень широкую голову предположу проблемы с компановкой.
sfinks пишет:

цитата:

на Фиесту МК1, МК2 встанет?

главное различие мк1 и мк2, что у 2й "лонжероны шире стоят".
sfinks пишет:

цитата:

2. с какого авто берется Zetec на Фиесту, с Мондео?

пофик, сам блок зетек одинаковый, а вот по нюансам эскорт ближе.

 Отправлено: 28.07.14 17:53. Заголовок: sfinks пишет: хм, М..

sfinks пишет:

цитата:

хм, МК1, МК2

если так, то они практически одинаковые за исключением мелких нюансов
с з/ч особых прблем нет

 Отправлено: 28.07.14 17:58. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

главное различие мк1 и мк2, что у 2й "лонжероны шире стоят".

это в смысле передние и поэтому в МК2 легче делать свап? прально ? а рулится МК2, надеюсь, не хуже МК1? гонку хочу почитал про МК1, по управляемости просто супертачка

 Отправлено: 29.07.14 11:10. Заголовок: sfinks пишет: почит..

sfinks пишет:

цитата:

почитал про МК1, по управляемости просто супертачка

 Отправлено: 29.07.14 11:35. Заголовок: :sm33: а чего смешн..

а чего смешного-то, я не понял. какая еще из машин в поворотах дает обратный крен?

 Отправлено: 30.07.14 08:37. Заголовок: sfinks пишет: повор..

sfinks пишет:

цитата:

поворотах дает обратный крен?

а это есть полнй и всеобьемлющий показатель управляемости и это всегда так очень хорошо?
зы
у неё левый и правый поворот отличаются как неба и земля

 Отправлено: 30.07.14 19:12. Заголовок: barsiqs пишет: у не..

нет, не всеобьемлющий, но показатель. а чем это плохо на хороших втулках, пружинах и амортизаторах она, думаю, будет рулиться еще лучше.
barsiqs пишет:

цитата:

у неё левый и правый поворот отличаются как неба и земля

с чего это полуось доработали еще на МК2 хотя утверждать не буду, у меня их пока не было, вот куплю и отпишусь какие у нее повороты.

 Отправлено: 31.07.14 08:43. Заголовок: sfinks пишет: отпиш..

sfinks пишет:

цитата:

отпишусь какие у нее повороты

на пределе возможностей(с)?

 Отправлено: 31.07.14 09:41. Заголовок: Дисков сзади на Фи и..

Дисков сзади на Фи и Ицкортах тех годов не было. Барабашки. Причем на младших движках барабан был одним целым со ступицей. Есть комплекты для конверсии на диски.

Шуро дело говорит про зетек. И тише, и шустрее. Я ездил и на цваш 1.4, и на оашвэ 1.3. Последний с моторкрафтовским карбом совсем не тупил на разгоне, но на верхах сливался. Хотел ставить 1.8 зетек, но руки так и не дошли. Похоже, этот двигун, привезенный мной из Клина, так и лежит на разборке с 2009 года).

 Отправлено: 31.07.14 15:24. Заголовок: sfinks пишет: это в..

sfinks пишет:

цитата:

это в смысле передние и поэтому в МК2 легче делать свап? прально ?

да
sfinks пишет:

цитата:

а рулится МК2, надеюсь, не хуже МК1? гонку хочу почитал про МК1, по управляемости просто супертачка

с их массогабаритом в сравнении с более тяжелыми скорпами, сайрами, да даже эскортами, рулежка/маневренность будет приятно удивлять.

 Отправлено: 04.08.14 01:12. Заголовок: С чего её там "р..

С чего её там "рулиться" - то особо ? Подвеска простая, как лисапед и древняя как говно мамонта. Уменя хоть ГИЯ была с 13, там стаб был... сзади.