Отправлено: 04.06.14 09:37. Заголовок: Кулиса МТ75

Какие части кулисы типично разбалтываются и требуют замены на новые? Тыкните пальцем, пожалуйста... И по ним конкретно вопросы будут еще.

 Отправлено: 04.06.14 10:58. Заголовок: втулки крепления кул..

втулки крепления кулисы к КПП , которые хрен найдешь, "кубик"(оригинальный под 4т.р. ), но не всегда, мой вот еще в приличном состоянии...хм, вроде все. пыльники часто рвутся, на шток хрен найдешь(я ставил от VW, почти наш), нижний пыльник(оригинальный, рублей 700...800), верхний, тот что в салон(оригинальный, рублей 800...900), да вроде все. да, это все на кулису МТ75 2WD, на 4WD втулки другие и они продаются комплектом фирмы Powerflex со всем остальным так же.

 Отправлено: 04.06.14 12:03. Заголовок: Если не заморачивать..

Если не заморачиваться на оригинальные детали выше 10 тыр, то из подручных материалов за 500 рэ проблема решается буквально "на коленках". Пыльник вот нижний в сомнения вводит, нужен ли? Я без него езжу, пока ничё не болтается...

 Отправлено: 04.06.14 12:57. Заголовок: sfinks пишет: втулк..

sfinks пишет:

цитата:

втулки крепления кулисы к КПП , которые хрен найдешь,

типа сайлентблоки? я слышал, от Волги что-то туда можно вставить

sfinks пишет:

цитата:

"кубик"(оригинальный под 4т.р. )

А его как люди лечат?

Какие пыльники стоит поменять, а какие на скорость не влияют?

 Отправлено: 04.06.14 13:22. Заголовок: Мы на корче из кубик..

Мы на корче из кубика вырезали все вялые внутренности и вварили внутрь гайку по размеру, отверстие развернули под стандартный палец, на котором нарезали резьбу и затянули гайкой.
Работает хорошо и без лишних люфтов, но смазка держится очень плохо.

 Отправлено: 04.06.14 13:28. Заголовок: А кубик сам по себе ..

А кубик сам по себе что представляет? Кусок пластмассы? Или кусок пластмассы с внутренностями хитрыми?

 Отправлено: 04.06.14 15:10. Заголовок: BenderaZ пишет: я с..

BenderaZ пишет:

цитата:

я слышал, от Волги что-то туда можно вставить

мы - любители оригинала не ищем легких путей
BenderaZ пишет:

цитата:

Какие пыльники стоит поменять, а какие на скорость не влияют?

в принципе никакие не влияют, но если они все еще продаются и стоят не астрономических денег, особенно если учесть их срок службы и простоту установки, т.к. они оригинальные, то почему не купить
BenderaZ пишет:

цитата:

А кубик сам по себе что представляет? Кусок пластмассы? Или кусок пластмассы с внутренностями хитрыми?

это хитрая штука, даже не знаю как описАть, металлическая обрезиненная деталь, по форме типа кубика. снимешь, поймешь

 Отправлено: 04.06.14 16:06. Заголовок: sfinks пишет: это х..

sfinks пишет:

цитата:

это хитрая штука, даже не знаю как описАть, металлическая обрезиненная деталь, по форме типа кубика. снимешь, поймешь

а если вместо нее из мягкого или не очень мягкого пластика такую же сделать?

 Отправлено: 04.06.14 16:33. Заголовок: не, пластик не прока..

не, пластик не прокатит, кубик крепится на шток КПП, а другим концом через тягу (или как ее правильно назвать, хз) к рычагу КПП в салоне. пластиковая сдохнет очень быстро, резина на штатном работает как демпфер при переключении передач. менять лучше на снятой КПП, на неснятой можно, но очень гиморно. BenderaZ а че ты паришься, у меня он в нормальном состонии, менять еще очень не скоро, пробег авто примерно 300ткм., может он у тебя нормальный

 Отправлено: 04.06.14 17:58. Заголовок: sfinks пишет: проб..

sfinks пишет:

цитата:

пробег авто примерно 300ткм., может он у тебя нормальный

Тебе похоже повезло,обычно кубик удрочен в какашку.

 Отправлено: 04.06.14 18:13. Заголовок: Кубик легко выпилива..

Кубик легко выпиливается ножовкой из подходящего куска резины. Чтоб не выскакивал, внизу я просверлил тонкие отверстия и вставил шплинт.
Если снимешь - увидишь чё куда. Делаешь практически оригинал из резины. Я использовал толстую часть от подушки рессоры УАЗ452.
Если родной палец удрочен в усмерть (как у меня), то резина выгодней чем гайки.
Саленты ваще сделал наборные из каких то резинок толи от КИА толь от ДЭУ.

 Отправлено: 04.06.14 22:43. Заголовок: sergant3 Я конечно н..

sergant3 Я конечно ни чего плохого сказать не хочу,но где на представленном фото хоть какое то подобие ,,кубика,,?

 Отправлено: 04.06.14 23:11. Заголовок: это СБ кулисы, в при..

это СБ кулисы, в принципе похоже.

 Отправлено: 04.06.14 23:49. Заголовок: Кстати втулки на кул..

Кстати втулки на кулису кому нужны полиуретановые?Давайте образцы,закажу у поляков они делают на что угодно и по малому количеству тоже.

 Отправлено: 05.06.14 05:01. Заголовок: Sergo, ну звиняй дяд..

Sergo, ну звиняй дядинька... лень мне каропку разбирать...
Этож надо на чердак лезть, кулису снять, кубик выкопать (а сидит он в железке сильно туго)...

 Отправлено: 05.06.14 09:23. Заголовок: http://www.drive2.ru..

http://www.drive2.ru/l/2540685/
Тут всё есть и про кубик и про сайленты.
Кубик из пластика или из металла делать не советую, вибрации будут и жесткость рычага при переключении. Делал сначала так, вообще не понравилось. Мой способ кмк самый не колхозный, не считая замены на оригинал!

 Отправлено: 05.06.14 09:51. Заголовок: RONNiE, для меня был..

RONNiE, для меня было неприменимо, т.к. тонкая скобка стопорная (ну то есть пластинка фигурчатая на фотках "драйва") была убита полностью. Вот и вырезал полнотелую резину.
Вааще весь колхоз упрётся в убитость исходника. Может там ещё и тягу переделывать нада... Мою вот надо(убиты уши под болт), но леееееень...

 Отправлено: 05.06.14 09:57. Заголовок: sergant3 А у меня 3..

sergant3
А у меня 3 кубика, я собрал 2 хороших себе и другу. Скобку эту тонкую кстати можно легко повредить, когда разбираешь его на части.
Уши это пластиковые втулочки чтоли? Проще наверно тогда весь элемент заменить на хороший оригинал! =)

 Отправлено: 05.06.14 10:27. Заголовок: RONNiE пишет: Уши э..

RONNiE пишет:

цитата:

Уши это пластиковые втулочки чтоли?

Это скоба на тяге, которая к шифту или квикшифту присобачивается. Болт там ещё калиброванный. Мне надо развёртку и новый болт под эту дырку выточить.

 Отправлено: 05.06.14 10:36. Заголовок: ИМХО, на 4х4 констру..

ИМХО, на 4х4 конструкция сильно долговечней и никаких резинок там нет, поэтому и вварили гайку. Если сделать аккуратно, то работает просто прекрасно.
Странно, что с завода конструкции немного разные.

 Отправлено: 05.06.14 10:41. Заголовок: Слева заднепривод, к..

Слева заднепривод, кубик под номером 12 (на самом деле он крупнее).
Справа полнопривод.

 Отправлено: 05.06.14 10:57. Заголовок: Intimidator , куда э..

Intimidator , куда это в карданчике от 4х4 ты гайку то вварил???!!!
Там эту байду проще новую сделать... Пару часов на токарнике
И нет ничё странного там. Раздатку то видел? Там с карданчиком пара миллиметров зазора, а кубику надо около 25мм. Потому там так и сделано. Но в карданчике тоже дырки нехило растачивает. Самая большая проблема - овал в вале коробки. Даже новая калиброванная ось 6мм чутка люфтит, вторая ось тоже чутка, на болте чутка... Набалдажник кпп эти чутки преобразует в нехилые гуляния. Но пока в сидуху не упирается

 Отправлено: 05.06.14 12:56. Заголовок: sergant3 Гайку на за..

sergant3 Гайку на заднеприводной вваривали.
Странно, что на заднеприводном не сделали так же как и на полноприводном. Это ведь унификация, да и конструкция явно надежней,
а разницы в комфорте между ними я не заметил.
При наличии токарника - да, инструмент как всегда рулит
А когда его нет, то приходится ограничиваться сварочником, болгаркой и прочим подручным инструментом

 Отправлено: 05.06.14 13:01. Заголовок: Кста, в аллее ведь е..

Кста, в аллее ведь есть короткий фотоотчет:
http://sierraclubspb.borda.ru/?1-1-0-00000409-000-60-0#025

 Отправлено: 05.06.14 13:18. Заголовок: Intimidator пишет: ..

Intimidator пишет:

цитата:

ИМХО, на 4х4 конструкция сильно долговечней и никаких резинок там нет, поэтому и вварили гайку.

Как написал, так я тебя и понял
А с задним то вопросов нет. У инженеров форда свои тараканы в голове, ХЗ почему приводы разные, может раздатку потом присобачили... В обоих случаях крестовина выходит и в полнокопытном жесткость повыше. Но вибраций сильно диких не наблюдаю, впрочем как и на недоприводной кпп с цельным куском резины.