Отправлено: 17.05.14 21:10. Заголовок: во все Сиерры со все..
во все Сиерры со всеми моторами лил 95-й. одна из причин - отсутствие очередей шутка. вчера подьехал к АЗС, на 92-й в очередь по 5 машин в два ряда, а на 95-й пусто. на одной мотоциклист какой-то заправлялся на вторую я подьехал. про 98-й вообще молчу. там всегда пусто вот еще тему посмотри: http://sierraclubspb.borda.ru/?1-2-0-00013306-000-0-0-1399665632 на Скорпио 2.9 тоже заливаю 95-й. экономия мизерная, но на 95-м едет все-таки получше, да и моторчик работает как-то мягче. последние два дня постоянные разьезды, город/трасса 60/40, 12.7...13.8л.
Отправлено: 17.05.14 21:15. Заголовок: хм, по баку чуть чут..
хм, по баку чуть чуть стал замечать что в салоне попахивает бензином. штатные бензопроводы под капотом на моем Скорпио заколхожены нашими плетеными, но вроде не текут. хз откуда тянет может из горловины бака, у меня внутренние задние арки подгнившие, а там как раз выход в салон. надо найти, а то как-то ссыкотно.
Отправлено: 17.05.14 21:52. Заголовок: sfinks пишет: во вс..
sfinks пишет:
цитата:
во все Сиерры со всеми моторами лил 95-й. одна из причин - отсутствие очередей шутка. вчера подьехал к АЗС, на 92-й в очередь по 5 машин в два ряда, а на 95-й пусто. на одной мотоциклист какой-то заправлялся на вторую я подьехал. про 98-й вообще молчу. там всегда пусто вот еще тему посмотри: http://sierraclubspb.borda.ru/?1-2-0-00013306-000-0-0-1399665632 на Скорпио 2.9 тоже заливаю 95-й. экономия мизерная, но на 95-м едет все-таки получше, да и моторчик работает как-то мягче. последние два дня постоянные разьезды, город/трасса 60/40, 12.7...13.8л.
да,спасибо за развернутый ответ. а как вы думаете,можно ли заливать 95тый вместо 98го? за городом нечасто он есть а по руководству по эксплуатации нужен 98 таки
Отправлено: 17.05.14 22:22. Заголовок: а СЖ мотора какая? е..
а СЖ мотора какая? если <=9...9,5, то 95-й, если 10 и >, то 98-й. и тут есть один момент : АИ-95 - это ОЧ бензина по исследовательскому методу, типа идеальные условия для сгорания бензина (интересно в каком моторе такие условия есть ), типа в лабораторных условиях. но есть еще моторный метод определения ОЧ, это когда условия максимально приближены к реальным, т.е. создаются условия, при которых бензин сгорает в цилиндре двигателя. так вот ОЧ бензина по исследовательскому методу будет, например, 95, а по моторному 85. америкосы считают ОЧ не по моторному или исследовательскому методу, а по среднему значению суммы ОЧ по исследовательскому и моторному методам. в случае с 95-м бензином его реальное ОЧ будет 95+85=180/2=90! так что наш 98-й - это 98+88=188/2= (типа ИХ) 93-й именно поэтому, многие кто покупает американские авто и у кого проблемы с мозгом считают, что в них можно лить наш 80-й но даже 87-й американский - это наш 93-й и более. будешь в следующий раз на АЗС, попроси сертификат на любой бензин и сам убедишься. оба числа прописаны в сертификатах, я просматривал и на 95-й и на 98-й. мое ИМХО, что в России нет 97-98 бензинов по качеству таких же как, например, в америке или европе. наш 98-й можно спокойно заливать в любой авто где рекомендован 95-й, ибо его ОЧ по среднему значению 93! но в мануале-то ИХ 95-й, чистый и качественный я же говорю, не раз замечал, что после заливки очередной порции бензина в бак и по прошествии пары дней, машинка едет не так. присадок много и легкие фракции испаряются, а ОЧ бензина при этом падает. а все сказки про прогар клапанов от 98-го бензина сочиняют те, кто не откорректировал УОЗ под соответствующий бензин. знаю людей, которые ставят газ и не корректируют УОЗ (нужно как минимум +5...10град., ОЧ газа 100 и выше) и за 50...100ткм сжигают клапана. ОЧ газа высокое, смесь горит долго и при неверном УОЗ догорает на выпускных клапанах и в выпускном коллекторе. отсюда перегрев тарелки клапана, подгорание его фаски и прогрессирующий прогар и кстати общий перегрев мотора и соответствено повышенные нагрузки на все пары трения из-за повышенного теплового расширения металла. опять же повышенная Т масла, при которой начинаются отложения в моторе. короче, всё взаимосвязано но знаю тех, кто поставил газ и уже более 200ткм. все нормально. все ИМХО, если в чем-то не прав, готов выслушать. и еще, если рекомендован 95-й, а владелец льет 92-й, то мотор может работать в аварийном режиме. да, на современных моторах есть датчики детонации, и кстатиговоря, очень точные и детонации не бывает. но у датчика есть диапазон, который прошит в мозги и то, что детонации нет на слух не значит, что ее нет в камере сгорания. вот в этот момент мозг и переводит работу мотора на аварийный режим. мне иногда бывает смешно, когда владелец новой авто за 500 и более т.р. с СЖ 11,5 заливает 92-й бензин, типа он самый чистый в России методом гидрокрекинга из нефти можно получить 80-й максимум. все остальные бензины получаются путем добавления присадок, и 92-й в т.ч., только присадки немного разные ..а вообще погугли, интереного про бензины очень много.
Все даты в формате GMT
3 час. Хитов сегодня: 2
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация вкл, правка нет
шутка. вчера подьехал к АЗС, на 92-й в очередь по 5 машин в два ряда, а на 95-й пусто. на одной мотоциклист какой-то заправлялся 
на вторую я подьехал. про 98-й вообще молчу. там всегда пусто 
методом гидрокрекинга из нефти можно получить 80-й максимум. все остальные бензины получаются путем добавления присадок, и 92-й в т.ч., только присадки немного разные ..а вообще погугли, интереного про бензины очень много.
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума