Отправлено: 25.05.14 12:42. Заголовок: Задний сальник КПП

Всем привет, кого не знаю! Кого знаю - еще больший привет!!!
Мужики, выручайте советом и подсказкой - нет времени рыться в инфе и искать.
Нужно поменять задний сальник коробки - Sierra MK 2? 1987, 2,0, карб, ОНС, 5 -ст. КПП
Откручиваем кардан ,вынимаем муфту, выпрессовываем сальник, запрессовываем новый? Или есть какие-то подводные камни?
И еще вопросец - есть ли в продаже сальники или прочие уплотнители для места выхода троса спидометра? Если да, то какие и как выглядят, как ставятся?
Всем ,кто поможет конструктивным советом, большое спасибо!

 Отправлено: 25.05.14 13:34. Заголовок: Jazzman пишет: Откр..

Jazzman пишет:

цитата:

Откручиваем кардан ,вынимаем муфту, выпрессовываем сальник, запрессовываем новый? Или есть какие-то подводные камни?

Всё верно. Подводные камни в том что может масло потечь. И оригинальный сальник значительно солиднее выглядит чем неоригинал. После выпресовки старого сальника обычно он уже сильно деформирован и больше его использовать нельзя. Новый сальник запрессовывать аккуратно, чтобы не повредить.

 Отправлено: 25.05.14 13:43. Заголовок: Incredible, спасибо...

Incredible, спасибо. масло течь не будет - ибо уже, наверное, вытекло
Масло новое залью.
А по уплотнителю троса сподометра? И насколько возможны потери масла в месте выхода троса и как с ними бороться, если что?

 Отправлено: 25.05.14 13:57. Заголовок: Jazzman пишет: А по..

Jazzman пишет:

цитата:

А по уплотнителю троса сподометра?

Я не знаю. У меня электродатчик.
Но думаю если там хоть какая-то резинка есть, то будет просто потеть.

 Отправлено: 25.05.14 14:12. Заголовок: Сальник коробки- есл..

Сальник коробки- если оригинальный то их есть два вида- в металлической оправке и в пластмассовой такой, ребристой. говорят для сильно б/у коробок второй лучше- надёжнее насчёт течи. и если не ошибаюсь то они одинаковые с передними сальниками коленвала, распредвала. и доп вала. Номерок что-то сходу не нашел, если очень- очень надо, то могу порыться. А уплотнение тросика спидометра в коробке- тоже сальник, тоже нет особо подводных камней, там стопорное кольцо. По экзисту бъется, возят, аналогов не нашёл(((. Единственно, что может быть там отломан кусочек, и тогда всё равно будет течь...

 Отправлено: 25.05.14 15:19. Заголовок: засад нет, за исключ..

засад нет, за исключение того, что радикально замена сальника может не помочь, износ на валу муфты, которая вставляется в КПП. сальник оригинал, на трос тоже продаются, не дифицит, Corteco, поиском пройдись, номера были.
I пишет:

цитата:

то их есть два вида- в металлической оправке и в пластмассовой такой, ребристой. говорят для сильно б/у коробок второй лучше- надёжнее насчёт течи. и если не ошибаюсь то они одинаковые с передними сальниками коленвала, распредвала. и доп вала.

хм, не видел пластиковых, оригинальный в металлическом корпусе, с сальникам КВ, РВ, ДВ ничего общего не имеет, ну или я чего-то не знаю.

 Отправлено: 25.05.14 18:37. Заголовок: Incredible пишет: П..

Incredible пишет:

цитата:

Подводные камни в том что может масло потечь.

достаточно сопоставить визуально уровень заливной пробки и уровень хвостовика чтобы понять что масло течь не будет))

Incredible пишет:

цитата:

Я не знаю. У меня электродатчик.

тоже пофиг.. конструкция уплотнения идентична

 Отправлено: 27.05.14 14:30. Заголовок: Мужики, а кто чем вы..

Мужики, а кто чем вытаскивал сальник привода спидометра, чтобы не повредить вал?

 Отправлено: 27.05.14 15:10. Заголовок: гуапист пишет: дост..

гуапист пишет:

цитата:

достаточно сопоставить визуально уровень заливной пробки и уровень хвостовика чтобы понять что масло течь не будет

достаточно знать, что кпп стоит не параллельно земле и масло таки будет течь, если оно хотя бы рядом с уровнем.
гуапист пишет:

цитата:

тоже пофиг.. конструкция уплотнения идентична

нет.
sfinks пишет:

цитата:

износ на валу муфты, которая вставляется в КПП

там еще другая беда есть-втулка фторопластовая, что в хвостовике-если разбита-вал будет люфтить и, соответственно убивать новый сальник за неделю

 Отправлено: 27.05.14 15:26. Заголовок: slepaXR4 пишет: дос..

slepaXR4 пишет:

цитата:

достаточно знать, что кпп стоит не параллельно земле

правда?)) свеклу то выгрузи из габажнека

 Отправлено: 27.05.14 15:51. Заголовок: оу, мсье знает толк ..

оу, мсье знает толк в перевозках корнеплодов на сиерре? сочувствую...

 Отправлено: 27.05.14 16:34. Заголовок: гуапист , slepaXR4 ,..

гуапист , slepaXR4 , я Вам очень признателен за то, что Вы коснулись сельскохозяйственных вопросов, однако, моя признательность может быть еще сильнее, если Вы, всё-таки, дадите совет по безопасной и эффективной методике извлечения сальника привода троса спидометра

 Отправлено: 27.05.14 21:02. Заголовок: Менял я этот сальник..

Менял я этот сальник. Делов на полчаса-час, если не филонить. Вот только ожидаемого эффекта не дало. На хвостовике КПП уже приличная выработка. Потеет почти так же. Вот если получится его посадить так, чтобы в новом месте работал, то будет держать хорошо.

 Отправлено: 28.05.14 10:09. Заголовок: Я меня сразу все сал..

Я меня сразу все сальники(первичный вход/выход с коробки и сальник привода спидометра) ничего сложного нет, задний сальник брал оригинал, остальные кортеко, хотя потом уже нашел и задний кортеко(стоит 240 р против 600 оригинала) из привода спидометра выковыривается просто, шилом например, главное поддеть за обойму, не бойся, повредить там что-нибудь тяжело. Если будут вопросы, пиши. Удачи!