Отправлено: 10.12.17 21:12. Заголовок: ПИРБУРГ, ети его.

Так как задача - ремонт, то все же этот раздел больше проходит, чем куплю/продам. Ибо нужны мнения.

Я ж правильно понимаю, новый пирбург на мк1 не купить на всем белом свете теперь???

Больше всего хочется, просто взять и купить его, и поставить. Я облазил и европейские сайты, и многое. Ну где-то же должны быть залежи. Машина то все таки не последняя в истории автопрома...

Или все же есть дилеры-волшебники?

 Отправлено: 27.12.17 00:48. Заголовок: iluha так купи тут н..

iluha так купи тут на форуме б-ушный пирбург, да воткни его. У меня стоял такой, пока я 2.0 не свапнул. А у тебя сайро какое, с мозгом и мапом, или коммутатор и вакуум-корректор на трамблере?

 Отправлено: 27.12.17 08:45. Заголовок: iluha пишет: готовы..

iluha пишет:

цитата:

готовы? готовы? нормально? ой че щас будет... у меня восьмерочный стоит.и у того болт крепления длинный этот обломан один.а я на других сиерах даже и не ездил.

я ничё не понял какой болт, какого крепления, да ещё и на солексе????

 Отправлено: 27.12.17 08:51. Заголовок: ДААЗ 4178 – 1107010 ..

ДААЗ 4178 – 1107010 купи и поставь... очень даже карб. Единственное, это переходник надо на коллектор, а лучше коллектор от фордов с Вебером. Там ставится просто и легко. Настоящий двухкамерник со всеми плюшками как на Веберах.

 Отправлено: 27.12.17 14:06. Заголовок: Nedos пишет: коро..

Nedos пишет:
[quote]`
короче колхоз)
Борода пишет:

цитата:

так купи тут

это план Б.
Задумался, а почему бы не поставить новую деталь с завода. Но, видимо, пора переходить к плану Б.

 Отправлено: 27.12.17 14:10. Заголовок: Борода пишет: с моз..

Борода пишет:

цитата:

с мозгом и мапом, или коммутатор и вакуум-корректор на трамблере?

история умалчивает. вижу, что на внутренней стороне арке висит эта железяка плоская, типа как wifi-роутер. больше ничего нет.

скорее всего, и коллектор меняли, нужно искать.

 Отправлено: 27.12.17 14:29. Заголовок: iluha пишет: арке в..

iluha пишет:

цитата:

арке висит эта железяка плоская

это коммутатор с вакуум коректором. трамблер без ваакуума ,пирбург и мотор 1.8.

если стоит восьмой карб это нормально-уж получше капризного пирбурга с его автоматической заслонкой

 Отправлено: 27.12.17 18:52. Заголовок: гуапист пишет: это ..

гуапист пишет:

цитата:

это нормально

да мне говорили. лично я против "подсоса" ничего против не имею. мне пофиг. действительно. ездит и ездит. заводится.

Мне вдруг стало интересно, как ездить будет, если поставить то, что должно там быть. Я почитал еще, как пирбург устроен, хитро как то. И так как у меня машина не выполняет функцию единственного средства передвижения, или работы, то я решил, что могу позволить себе скромные эксперименты.

 Отправлено: 27.12.17 20:03. Заголовок: гуапист пишет: вось..

гуапист пишет:

цитата:

восьмой карб это нормально-уж получше капризного пирбурга

форум не торт. Помнится несколько лет назад меня закидали какашками, когда я стал задавать вопросы по замене карба на жигулевский, и по целесообразности этого. В итоге поехал с пирбургом к карбюраторщику, и тот матерясь все настроил как надо, карб оказался живым. Теперь этот пирбург сгинул в аналах инсинуаций некоего Бендераса. У меня в девичестве тоже стоял 1.8, с полумозгом и пирбургом.

 Отправлено: 28.12.17 01:34. Заголовок: Борода пишет: когда..

Борода пишет:

цитата:

когда я стал задавать вопросы

а для чего тогда форум. типа "не знаешь, в чем разница карбюратора и инжектора? значит не ездить тебе на сиеррах. и на всех сто расскажем про тебя"

 Отправлено: 28.12.17 17:11. Заголовок: iluha я не про то. В..

iluha я не про то. В одинаковых условиях то советуют не ставить карб от жиги и не колхозить, то наоборот, ставь от жиги и не парься, гыгыг. разный ответ в разное время, не более.

 Отправлено: 28.12.17 21:32. Заголовок: Борода пишет: В оди..

Борода пишет:

цитата:

В одинаковых условиях то советуют не ставить карб от жиги и не колхозить, то наоборот, ставь от жиги и не парься,

есть еще "дебилы" советовавшие в целях аутентичности ставить механический вбрызг ke-jetronic)))

 Отправлено: 29.12.17 08:58. Заголовок: Нормальная вещь Пирб..

Нормальная вещь Пирбург, если конечно туда не лазили рукожопые "умельцы" и не переломали половину деталей. В случае комплектного карбюратора он настраивается за полчаса и нахрен никакие инжекторы не нужны с их электронными глюками. Тут проводок отошел, там датчик отказал, а ты потом трахайся почему провалы или расход конский... Тьфу

 Отправлено: 29.12.17 10:33. Заголовок: гуапист пишет: есть..

гуапист пишет:

цитата:

есть еще "дебилы" советовавшие в целях аутентичности ставить механический вбрызг ke-jetronic)))

откуда на форде, пардон, мерзопакостный KE?

 Отправлено: 29.12.17 11:29. Заголовок: slepaXR4 На иксерах ..

slepaXR4 На иксерах старых не менее "мерззопакостный" К-джет.

 Отправлено: 29.12.17 11:34. Заголовок: slepaXR4 пишет: отк..

slepaXR4 пишет:

цитата:

откуда на форде, пардон, мерзопакостный

ох,там на иксерах ,как вот Юра подсказывет воще К-джетроник был))))
сути дела не меняет-геморой тот же тока еще более запущенный ввиду преклонного возраста пациента

 Отправлено: 29.12.17 15:32. Заголовок: CITYMAN про к-джет я..

CITYMAN про к-джет я в курсе, у мну иксеров достаточно было)))
по моей глубокой имхе-КЕ погеморнее будет

 Отправлено: 30.12.17 02:43. Заголовок: Является ли дефицито..

Является ли дефицитом коллектор на 2.8 под обычные форсунки?

 Отправлено: 30.12.17 16:04. Заголовок: Topor Topor пишет: ..

Topor Topor пишет:

цитата:

Нормальная вещь Пирбург

а в чем нормальность? ездит хорошо? или в обслуживании?

 Отправлено: 30.12.17 21:11. Заголовок: iluha если работает-..

iluha если работает- то и забыл про него. Едет обычно, мозги не трахает.

 Отправлено: 30.12.17 22:08. Заголовок: А чего дорогого в да..

А чего дорогого в датчиках на ВАЗовский инж то?
Тем более, что в каждой булочной их купить можно.
Ну вот нафига копаться в какашках, когда есть более надежное и простое решение.

 Отправлено: 30.12.17 22:29. Заголовок: andreybodrov а приче..

andreybodrov а причем тут
andreybodrov пишет:

цитата:

ВАЗовский инж то?

 Отправлено: 09.01.18 00:11. Заголовок: slepaXR4 пишет: по ..

slepaXR4 пишет:

цитата:

по моей глубокой имхе-КЕ погеморнее будет

В этом возрасте уже не принципиально. Чтобы это НОРМАЛЬНО ( а не "как повезет" ) сделать, нужно НОВЫЙ ( именно новый, а не с помо.... разборки ) дозатор- распределитель. Комплект НОВЫХ форсунок и весьма желательно новый же оригинальный насос. Система управляется давлением в интервале ( примерно ) 5-6 Бар. Ну РУД возможно и живой будет, пусковая форсунка тоже, клапана там всякие ... но всё перечисленное дороже носителя В РАЗЫ, а скорее всего просто не существует, я на ЕБЕЕ видел дозатор на ВАГ за 7500 нашими. На вид хуже того, что у меня где--то валяется от 2.8 фордовского. И вот "клип" по поводу "целесообразности" ремонта подобного : https://vk.com/videos1977845?z=video1977845_171917185%2Fpl_1977845_-2

 Отправлено: 12.01.18 22:29. Заголовок: iluha пишет: а в ..

iluha пишет:

цитата:

а в чем нормальность? ездит хорошо? или в обслуживании?

Тем что один раз привел в порядок - и забыл на долгие годы где он вообще стоит.

 Отправлено: 13.01.18 21:09. Заголовок: Topor пишет: сенк..

Topor пишет:
[quote]`
сенкс
а говорят, что система холодного запуска иногда мозг ебет? или этол тоже зависит от ухоженности данного карба?

 Отправлено: 14.01.18 01:01. Заголовок: iluha не, не сношает..

iluha не, не сношает она мозг, если все настроено, и правильно пользуешься.

 Отправлено: 15.01.18 11:36. Заголовок: Борода Только вот но..

Борода Только вот нормальныне "пулл-дауны" разве что на ебее из старых запасов у кого остались. Нынешние - ВСЕ китаёза, может порваться после нескольких прогазовок. Пассат с 2Е2 делали, один умер дня через 4, клиент привез ещё один, его тупо не настроить, "геометрии" не хватает, коллега отключил вторую ступень открытия - пока живёт, ждём с ебея как приедет. И при установке пришлось рассверливать (!) отверстие под шплинт. Думаю рссчет на то, что даванут посильнее, корпус лопнет - и никаких вопросов уже не будет. Вскрыли сдохший, диафрагма как на велосипедной камере резина, при работе трётся об ОСТРЫЙ (!) торец прижима. Там и рвется.

 Отправлено: 26.01.18 13:32. Заголовок: Борода пишет: А вдр..

Борода пишет:

цитата:

А вдруг сюда санчес заглядывает. Скажи-ка, дядя, сколько стоит свап-комплект хороший на карбовую сайру? Включая бак с насосом, проводку и мозги, вобщем все, чтобы карбовое поехало на инже.

Topor пишет:

цитата:

и нахрен никакие инжекторы не нужны с их электронными глюками. Тут проводок отошел, там датчик отказал, а ты потом трахайся почему провалы или расход конский... Тьфу

К тому, что поставив Январь, нет необходимости копаться в какашках.

Если, конечно, не важна аутентичность авто)))

 Отправлено: 26.01.18 17:14. Заголовок: andreybodrov пишет: ..

andreybodrov пишет:

цитата:

Если, конечно, не важна аутентичность авто)

вот уж точно)) некоторые личности восстанавливают к-джетроники))

 Отправлено: 26.01.18 20:25. Заголовок: andreybodrov а мурзи..

andreybodrov а мурзилка есть где по установке этого чуда? И каков бюджет будет примерный, если у меня 2.0 карб? И своими руками со стандартным набором инструмента справиться можно? без покупок разных программаторов и спецприблуд?

 Отправлено: 27.01.18 11:09. Заголовок: Борода я когда-то W1..

Борода я когда-то W124 c KE продал.
счас жалею, что вместо KE инж не поставил, или карб вменяемый.
ссылка на Олдмерин по альтернативным системам впрыска
бюджет не просчитывал... пишут про инжектор 20материал и 10 работа.
скорее, можно сильно сильно дешевле. Тк 20 стоит гнилая девятка инжекторная.
А остатки можно в чермет сдать

последняя тема была про карб от чего-то русского на МБ.
там только небольшая трудность была аргоном скрестить коллектор старый и новый. Кусок старого к мотору, нового к карбу