| Автор | Сообщение |
|
|
| |
Собщение N: 1766
Авто: sierra.85 2.0 OHC pierburg ESCII
Зарегистрирован: 29.12.10
Откуда: Великий Новгород
Фото: 
|
|
Отправлено: 16.03.17 23:50. Заголовок: Мицубиси галант не тянет после 2000
Камрады, подскажите куда копать? Инжектор с расходомером. Глюк плавающий, время от времени начинается тупняк, при нагрузке после 2000 тачка тупит, как будто к жопе привязан трактор. Когда появляется и исчезает глюк закономерности не выявлено  Там колхозное зажигание- вазовский коммутатор и катушка, вынесены из трамблера. Все заменил на новое, косу-контакты перемотал. В сток вернуть не выйдет, живых запчастей не бывает почти))) Из-за чего может такое происходить? Может ли так помирать бензонасос? Хотя при глюне в нейтрали газуется нормально, обороты набирает. А на передаче чуть разгонится и все, как за жопу ухватили  Галант 91г, мотор 4g37 |
 |
  
|
|
Ответов - 9
[только новые]
|
|
|
Отправлено: 17.03.17 00:00. Заголовок: а я думал,что ты его..
а я думал,что ты его сжёг)) типа апп.. мой н20а тоже иногда тупит грешу на забитость топливной системы... |
|
|
|
Отправлено: 17.03.17 01:11. Заголовок: давление топлива мер..
давление топлива мерять
|
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Собщение N: 2254
Зарегистрирован: 05.10.10
Откуда: Москва
|
|
Отправлено: 17.03.17 01:11. Заголовок: классический случай ..
классический случай провала по топливу.
ну навскидку. обычно холодная получше, горячая похуже.
|
|
|
|
|
| |
Собщение N: 1767
Авто: sierra.85 2.0 OHC pierburg ESCII
Зарегистрирован: 29.12.10
Откуда: Великий Новгород
Фото:
|
|
Отправлено: 17.03.17 01:19. Заголовок: Скажите, а давление ..
Скажите, а давление мерить на обратке можно? а то не вижу я штуцера для этого дела?
|
|
|
|
|
| постоянный участник
|
Собщение N: 2255
Зарегистрирован: 05.10.10
Откуда: Москва
|
|
Отправлено: 17.03.17 01:43. Заголовок: Борода пишет: давле..
Борода пишет: | цитата: | | давление мерить на обратке можно |
|
можно, но бесполезно.  |
|
|
|
|
| |
Собщение N: 1768
Авто: sierra.85 2.0 OHC pierburg ESCII
Зарегистрирован: 29.12.10
Откуда: Великий Новгород
Фото:
|
|
Отправлено: 17.03.17 01:49. Заголовок: Любитель Фордов ясно..
Любитель Фордов ясно, значит специальный штуцер таки должен быть?
|
|
|
|
Отправлено: 17.03.17 11:22. Заголовок: Борода пишет: ясно,..
Борода пишет: | цитата: | | ясно, значит специальный штуцер таки должен быть? |
|
думаю что надо подключить тройник на входе в топливную рейку. ну и к тройнику - манометр. |
|
|
|
Отправлено: 17.03.17 11:32. Заголовок: Борода пишет: ясно,..
Борода пишет: | цитата: | | ясно, значит специальный штуцер таки должен быть? |
|
Да, на рейке топливной стоять должен |
|
|
|
|
| |
Собщение N: 4618
Авто: Сиерра 91г.седан CVH 1.6 CFI цвет-кумача
Зарегистрирован: 27.12.08
Откуда: СССР, город трех революций Ленинград
|
|
Отправлено: 18.03.17 21:47. Заголовок: Densky пишет: Да, н..
Densky пишет: | цитата: | | Да, на рейке топливной стоять должен |
|
Да х там было на многих япах этого нет надо делать так: Вован из Питера пишет: | цитата: | | надо подключить тройник на входе в топливную рейку. ну и к тройнику - манометр. |
|
|
|
|
|
Там колхозное зажигание- вазовский коммутатор и катушка, вынесены из трамблера. Все заменил на новое, косу-контакты перемотал. В сток вернуть не выйдет, живых запчастей не бывает почти))) Из-за чего может такое происходить? Может ли так помирать бензонасос? Хотя при глюне в нейтрали газуется нормально, обороты набирает. А на передаче чуть разгонится и все, как за жопу ухватили 
Галант 91г, мотор 4g37
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума