Отправлено: 03.10.16 17:06. Заголовок: Нет низов на карбюраторном ОХЦе

Всем привет!
Ниже 1100 оборотов норовит заглохнуть, до 2000 тупит, после едет бодро. Начальный УОЗ пришлось сильно запозднить, а то не заводится.
Карбюраторный ОХЦ 2 литра, индуктивный трамблёр с рабочим вакуумным корректором (Bosch JGFU4), Duraspark (скорее всего, от гранады).
1. Свечи, провода, крышка трамблёра, бегунок - новые;
2. Механический насос - новый;
3. Фильтр с обраткой - новый, сменный фильтр тоже;
4. Бак промыт;
5. Топливные магистрали продуты;
6. Катушка не известно какая (может и от контактной системы зажигания), но точно Bosch. Грелась без дополнительного сопротивления, электрик прикрутил что-то от отечественного автопрома, перестала;
7. Трамблёр был разобран до винтика, промыт бензином и собран обратно с точечным применением смазки. Сопротивление обмотки, как в книжке. Пружинки не менялись. Люфт есть, но оценить на сколько он велик руками не могу.
8. Карбы - горизонталки в состоянии новых (всё чисто, крутится, вертится, не заедает, перебирались дядькой из Италии, который их всю жизнь перебирает, у всех карбюраторщиков, к которым ездил его работа претензий не вызвала).
9. Подсосы проверялись дымом.
10. Свечи, конечно, чёрные, а то иначе глохнет.
11. Компрессия - 13 во всех цилиндрах.

Может есть идеи, куда копать ещё? Или может у кого есть 100% живой трамблёр, чтобы проверить? Не менял только его и катушку.

 Отправлено: 05.10.16 00:41. Заголовок: Не удержался и поста..

Не удержался и поставил сейчас всё чётко. В нормальное положение ремень ставится с первого раза без танцев с бубном, но это ничего не изменило :(

 Отправлено: 05.10.16 01:26. Заголовок: fewlsierraclub стоит..

fewlsierraclub стоит держать себя в руках;)

 Отправлено: 05.10.16 08:11. Заголовок: Иногда не получается..

Иногда не получается :)

 Отправлено: 05.10.16 09:13. Заголовок: Если ничего не измен..

Если ничего не изменилось, остаются только карбюраторы, ИМХО... Кстати, а нах тебе вообще нужны разные горизонталки и прочие прибабахи? Сплошной головняк, а эффект спорный.

 Отправлено: 05.10.16 09:19. Заголовок: да, синхронизировать..

да, синхронизировать их тот еще геммор будет вестимо

 Отправлено: 05.10.16 10:46. Заголовок: senatos пишет: эффе..

senatos пишет:

цитата:

эффект спорный.

да ладно (С)

 Отправлено: 05.10.16 10:53. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

да ладно

Есть народная примета: "Если в говно напихать изюма, кексом от этого оно не станет".

 Отправлено: 05.10.16 11:53. Заголовок: senatos приход мне н..

senatos приход мне не нужен, нужна изюминка как раз :) Этот двигатель потом уйдет в капри.

 Отправлено: 05.10.16 11:58. Заголовок: А. ну если так, тогд..

А. ну если так, тогда конечно! В таком случае можно и посношаться. Я имел в виду то, что на Сиерре это извращение...

 Отправлено: 06.10.16 11:15. Заголовок: senatos пишет: "..

senatos пишет:

цитата:

"Если в говно напихать изюма, кексом от этого оно не станет".

в сортах говна не разбираюсь.
но на стоковом моторе можно получить горизонталками до 20%
а при подготовке мотора еще больше.

 Отправлено: 06.10.16 11:26. Заголовок: Задумался над тем, ч..

Задумался над тем, что на малых оборотах может быть слишком слабая искра. Проверил катушку.
У меня:
- первичная обмотка 1.4 Ом
- вторичная обмотка 8.2 кОм
По книге:
- первичная обмотка 0.72 - 0.88 Ом
- вторичная обмотка 4.5 - 7.0 кОм

То есть у меня оба параметра выходят за допустимые пределы (на первичной почти в два раза), буду менять. Понимаю, что сейчас в меня полетят какашки, но может кто-нибудь ткнёт в точный номер катушки под duraspark (вроде он у меня первый, не знаю, как по внешнему виду отличить первый от второго)? В экзисте посмотреть могу и сам, но я не знаю точно с какой машины снят этот duraspark (давно было :) ).

 Отправлено: 06.10.16 13:55. Заголовок: фигня это всё, не в ..

фигня это всё, не в катушке дело.

 Отправлено: 06.10.16 13:59. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

на стоковом моторе можно получить горизонталками до 20%

А в чем вообще горизонталки лучше?
И за счет чего это получается?

 Отправлено: 06.10.16 14:03. Заголовок: awd пишет: фигня эт..

awd пишет:

цитата:

фигня это всё, не в катушке дело

Есть конкретные мысли?

 Отправлено: 06.10.16 14:13. Заголовок: нет конечно. если ис..

нет конечно.
если искра пробивает залитую смесь, то с системой зажигания все хорошо.

 Отправлено: 06.10.16 14:57. Заголовок: fewlsierraclub пишет..

fewlsierraclub пишет:

цитата:

Ниже 1100 оборотов норовит заглохнуть, до 2000 тупит, после едет бодро.

По моему, все у кого карбы или дросселя так говорят.
Вал то сток?

 Отправлено: 06.10.16 15:02. Заголовок: awd пишет: Вал то с..

awd пишет:

цитата:

Вал то сток?

Ага.

 Отправлено: 06.10.16 15:15. Заголовок: У меня было ведро на..

У меня было ведро на дросселях. Но там стоял инжектор и колличество топлива и угол можно было настроить на низах. Карбы должны работать сразу, если к примеру с мотоцикла.

Можно удлинить ранеры, это очень хорошо сказывается на низах и холостых.
шлз тоже нет?

 Отправлено: 06.10.16 15:30. Заголовок: awd пишет: шлз тоже..

awd пишет:

цитата:

шлз тоже нет?

Неа. Мне сейчас не до тонкой настройки смеси. Это потом всё.

 Отправлено: 06.10.16 15:52. Заголовок: Кто-нибудь знает, чт..

Кто-нибудь знает, что это за пластиковая нашлёпка сверху катушки? Это Bosch 0 221 122 450

 Отправлено: 06.10.16 16:44. Заголовок: типа защита контакто..

типа защита контактов.

p/s awd дело говорит, вряд ли проблема в катушке.
а уж брать новую при огромных б/у запасах вообще расточительство.

 Отправлено: 06.10.16 16:45. Заголовок: Vityok пишет: А в ч..

Vityok пишет:

цитата:

А в чем вообще горизонталки лучше?

наполнение до 120%

Vityok пишет:

цитата:

И за счет чего это получается?

конструктив.

 Отправлено: 06.10.16 16:46. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

типа защита контактов.

интересно каких? а вон те штырьки сверху это чего?

 Отправлено: 06.10.16 17:44. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

awd дело говорит, вряд ли проблема в катушке

Даже если и так. Моя-то неисправна, значит нужно менять. Она не на столько дорогая, чтобы на этом экономить.

 Отправлено: 06.10.16 18:24. Заголовок: fewlsierraclub пишет..

fewlsierraclub пишет:

цитата:

Она не на столько дорогая, чтобы на этом экономить.

Тогда похорони карбы на заднем дворе и поставь инжектор. Во первых это сразу +10% мощи по сравнению с карбами, во вторых возможности по тонкой настройке огромные. 21 век типо на дворе, а у вас всё карбы