Отправлено: 29.05.16 00:57. Заголовок: Turbo Cologne 2.9 на Я5.1

 Отправлено: 29.05.16 03:04. Заголовок: Ведро вдувать :sm..

Ведро вдувать

 Отправлено: 29.05.16 04:41. Заголовок: Развернуть коллектор..

Развернуть коллектора, тд 06 одну, может повалит.

По дешману, кстати, можно взять корвет эбу, тем более что в Питере куча настройщиков по нему.

На турбобазаре всплывал даже инженерник за 6к.

 Отправлено: 29.05.16 09:41. Заголовок: Может сразу битурбо,..

Может сразу битурбо, на V6-то?

 Отправлено: 29.05.16 10:11. Заголовок: На битурбо все сложн..

На битурбо все сложно с холодными пайпами. А на сингл-с горячими... И тот, и другой вариант осуществимы. Но я пока в сторону чаргера смотрю

 Отправлено: 29.05.16 10:30. Заголовок: плюсую за чаргер дву..

плюсую за чаргер двумя руками. мне очень нравится характер мотора с нагнетателем-никакое турбо рядом не стояло. нажал тапку и оно сразу повалило с самого нуля. единственно что огорчает меня в повседневе-расход топлива.. а вот для дрифта самое оно!

чаржер надо брать от ауди 3.0тфси. вместе с холодильниками..и будет 330 сил. Слепа правда говорит то такое дорого стоит.

 Отправлено: 29.05.16 10:32. Заголовок: кстати во!!!!!!! ХВ..

кстати во!!!!!!!

ХВАТАЙТЕ БЫСТРЕЕ!!!!!!

https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/kompressornagnetatel_vozduha_dlya_audi_757605740

за двадцадку всего!!!! обычно от 40 до 90 хотят.

з.ы. аж у самого засвербило!! берите-научу как собрать и настроить!!

 Отправлено: 29.05.16 11:11. Заголовок: гуапист пишет: плюс..

гуапист пишет:

цитата:

плюсую за чаргер двумя руками. мне очень нравится характер мотора с нагнетателем-никакое турбо рядом не стояло. нажал тапку и оно сразу повалило с самого нуля. единственно что огорчает меня в повседневе-расход топлива..

Ну получаемое удовольствие ИМХО окупит расход с лихвой

 Отправлено: 29.05.16 11:24. Заголовок: А штатные мозги чард..

А штатные мозги чарджер вытянут?

 Отправлено: 29.05.16 18:49. Заголовок: гуапист пишет: един..

гуапист пишет:

цитата:

единственно что огорчает меня в повседневе-расход топлива..

Потому что надо было с муфтой ставить и настроить отключение на холостых.

 Отправлено: 29.05.16 18:51. Заголовок: А бывают отключаемые..

А бывают отключаемые компрессоры?

Не знал даже...

 Отправлено: 29.05.16 19:14. Заголовок: Компрэссор кондея, н..

Компрэссор кондея, например.

 Отправлено: 29.05.16 19:23. Заголовок: Dem1k, это понятно. ..

Dem1k, это понятно.

Я про чарджеры

 Отправлено: 29.05.16 19:24. Заголовок: Vityok пишет: А быв..

Vityok пишет:

цитата:

А бывают отключаемые компрессоры?

Есессно. Например SC-14 и SC-12 тойотовские.

 Отправлено: 29.05.16 20:41. Заголовок: Мелкий Кот пишет: П..

Мелкий Кот пишет:

цитата:

Потому что надо было с муфтой ставить и настроить отключение на холостых.

у меня жрет по трассе.. особенно задумаешь километров 550 махнуть к родителям а оно десяточку-одинадцать по трассе хавает.. скорость 140-150 правда. ну и автомат.. двинашка с турбиной меньше жрала.

муфта и холостые не нужны..у меня дроссель перед компрессором. на холостых мощность не расходуется.
как ты не понимаешь этих очевидных до сих пор вещей.
нигде муфт нет кроме древней тайоты.
вот на той же ауди все так как у меня

 Отправлено: 29.05.16 20:48. Заголовок: гуапист, Феррари нас..

гуапист, Феррари насколько больше жрет по факту?

 Отправлено: 29.05.16 20:59. Заголовок: около дела там все....

около дела там все..15-20л если не торопитца

 Отправлено: 29.05.16 21:16. Заголовок: гуапист пишет: у ме..

гуапист пишет:

цитата:

у меня жрет по трассе.. особенно задумаешь километров 550 махнуть к родителям а оно десяточку-одинадцать по трассе хавает.. скорость 140-150 правда.

Это потому что у тебя мотор не настроен =)

гуапист пишет:

цитата:

муфта и холостые не нужны..у меня дроссель перед компрессором. на холостых мощность не расходуется.

Ога, датчик фаз так-то тоже не нужен. Всё ж и без него работает =)

гуапист пишет:

цитата:

как ты не понимаешь этих очевидных до сих пор вещей.

Блин, забыл совсем, что с тобой нельзя обсуждать постройку и настройку мотора

 Отправлено: 29.05.16 21:55. Заголовок: Мелкий Кот пишет: Б..

Мелкий Кот пишет:

цитата:

Блин, забыл совсем, что с тобой нельзя обсуждать постройку и настройку мотора

потому что ты в ней не шаришь нихрена)))


сегодня приделал штуцер для воды кстати. завтра масло махну и попробуем полтора очка с водичкой,как температура будет депресситься

 Отправлено: 29.05.16 22:06. Заголовок: гуапист пишет: пото..

гуапист пишет:

цитата:

потому что ты в ней не шаришь нихрена)))

Да-да. Именно поэтому =)

гуапист пишет:

цитата:

сегодня приделал штуцер для воды кстати. завтра масло махну и попробуем полтора очка с водичкой,как температура будет депресситься

Да ты опасен =) Водичка-то, наверное, вкл-выкл и под постоянным напором?

 Отправлено: 29.05.16 22:08. Заголовок: по сигналу начала на..

по сигналу начала наддува. поставил в ресивер датчик давления масла.он будет подачу включать

 Отправлено: 29.05.16 22:48. Заголовок: гуапист пишет: Слеп..

гуапист пишет:

цитата:

Слепа правда говорит то такое дорого стоит.

ясен пень дорого! я ж тебя послушал, что дешево, аж мотор под это дело прикупил. сунулся за чаргером-а там пипец)))))

 Отправлено: 29.05.16 22:57. Заголовок: slepaXR4 да двадца..

slepaXR4

да двадцать тысяч всего!!!! ты по ссылке то пройди!!

китайская турбина столько стоит! а тут целиковый итоновский модуль с двумя теплообменниками.

ты за рубль хотел или чо?))

 Отправлено: 30.05.16 06:45. Заголовок: py4Huk пишет: :sm5..

py4Huk пишет:

цитата:

идея дурацкая. он плохо предназначен для этого.
компрессор лучше, но проблемы компановки крайне сложны.

 Отправлено: 30.05.16 08:11. Заголовок: гуапист пишет: да д..

гуапист пишет:

цитата:

да двадцать тысяч всего!!!! ты по ссылке то пройди!!

ну не до него мне сейчас, ну совсем... а когда нужен будет, нигде дешевле полтинника не будет(((
а про этот надо маирсу сказать

 Отправлено: 30.05.16 09:32. Заголовок: итак, начнём http:/..

итак, начнём
гена с гуром переезжают с того места где будет жить улитка
сейчас идёт процесс переноса чертежа выпускного фланца в электронный вид
дальше будем размещать улитос, макетировать и собирать коллектор

 Отправлено: 30.05.16 12:25. Заголовок: Сколько диаметр дрос..

Сколько диаметр дросселя?

 Отправлено: 30.05.16 14:38. Заголовок: Cage ..

Cage дроссель змз с 406 го мотора, 76ой силикон на него навяливается
рхх внешний будет тоже с змз или сток оставлю, если он я я5 подружится.

очень манит к себе схема с 2мя небольшими улитосами, они прекрасно, главное симметрично
расположатся вокруг мотора, 2 коротких выхлопных трубы одна в одно крыло другая в другое
2 одинаково крывых самодельных коллектора
2 внешних вестгейта со скримпайпами тоже в крылья, ммм, как представлю, красота

2 входа в кулёк и 1 выход,
кулер сделать не трудно под 2 улитки нужно ядро интеркулера заказать 300 на 300 под 76ую или 63ю трубу, сварганить бачки из алюминия и сварить,
пугает настройка буста и лавина момента от 2 улиток которая будет ломать всё на своём пути
поэтому пока один баЛшучий твинскролл...пусть попозже едет, я никуда не тороплюсь)))

 Отправлено: 30.05.16 22:43. Заголовок: py4Huk пишет: сейча..

py4Huk пишет:

цитата:

сейчас идёт процесс переноса чертежа выпускного фланца в электронный вид

найди фотки мотора GMC TYPHOON, может помогут в чем.

 Отправлено: 31.05.16 15:28. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

найди фотки мотора GMC TYPHOON

нащёл, особенного ничего не увидел, вход в дроссель сбоку, жидкостный интеркулер
проблемы с железом не пугают меня так, как с системой управления, я не соображаю в электрике с электроникой просто никак
сегодня забрал у токаря шкив с венцом 60-2
вечером фото, цена вопроса 1000р.
думаю насчёт зажигания,
модуль не хочу, двойные катухи от волги тоже не нравятся
хочу 6 одинарных катушек с коротенькими проводами
и расположить их на клапанных крышках
какие искать ? вот такие нравятся Magneti Marelli BAE 504 L
подойдут ? будут с январём работать ?
я так понимаю они со встроенными коммутаторами

 Отправлено: 31.05.16 16:35. Заголовок: py4Huk пишет: нащёл..

py4Huk пишет:

цитата:

нащёл, особенного ничего не увидел, вход в дроссель сбоку, жидкостный интеркулер

я имел ввиду реализацию выхлопа.