Отправлено: 23.04.14 22:19. Заголовок: мотор 2112 в сыр

Собственно были подобные казусы???
Обясняю мотивацию:
Была сайра, сдох пинто, продал ее. Потом взял таз 2106 и свапнул туды мотор 2112, получилось классно и весело, но таз он и есть таз, 110 по трассе жутко некомфортно, посадка табуреточная итд.
Почему мотор 2112??? Да по тому что живучий и все запчасти вналичии, при желании можно надуть.
1) как скрестить ськоробкой
2) где то читал что блок 2105 срисован с пинто, соответственно возможно лапы подойдут)

 Отправлено: 23.04.14 22:20. Заголовок: Сиерра не спорт как,..

Сиерра не спорт как,зачем это?

 Отправлено: 23.04.14 22:24. Заголовок: А кто спорт? Почему ..

кто спорт? Почему нет? 2106 спорт? Домин из челябы на 2106 валит вошел в топ 32 на 9красном кольце. И пооом жесткого корча мне не надо, нужен повседнев 200сил
http://youtube.com/watch?v=95eI9Mhab_s

 Отправлено: 23.04.14 22:53. Заголовок: 2.3 от жабы,галактик..

2.3 от жабы,галактики,транзита свапни. По железу вообще без проблем,с электрикой будут казусы но всё решаемо наличием прямых рук. Прокатишся и поймёшь нужно ли дальше лезть в эти дебри. Для сайры даже стоковые 147 л.с. будут очень ничётак. Если захочется больше то можно удалить балансирные валы,EGR,кат.... А уж если замахнуться на 200 лысых то надо шить мозги. Но это гораздо проще и надёжнее чем 2112 мотор,не смотря на дешевизну (весьма относительную) запчастей на него. ИМХО

 Отправлено: 24.04.14 00:08. Заголовок: Я лично видел сиерру..

Я лично видел сиерру 1984 года с мотором с Ваз 2108, карбовый 1,5. Как реализовано было не знаю. Но оно ездило.

 Отправлено: 24.04.14 05:14. Заголовок: шуро пишет: Думаю г..

шуро пишет:

цитата:

Думаю гбц dohca не выдержит , а если дриснет то фиг найдешь за вменяемые деньги. Нужно почитать про него, маркировка Y5A вроде

Печаль,, Маслозаборники у таза и у форда с разных концов возможно будет упираться в стаб

 Отправлено: 24.04.14 09:58. Заголовок: levik91 пишет: нуже..

levik91 пишет:

цитата:

нужен повседнев 200сил

ср20.

 Отправлено: 24.04.14 10:20. Заголовок: new1 пишет: ср20. Т..

new1 пишет:

цитата:

ср20.

Тогда уж RB25DE . SR20DET по цене не гуманно, а SR20DE по мощности чуть шустрее донца 2,3

 Отправлено: 24.04.14 11:15. Заголовок: 6 горшков не вариант..

6 горшков не вариант, морда тяжеленная будет

 Отправлено: 24.04.14 11:30. Заголовок: levik91 пишет: 6 го..

levik91 пишет:

цитата:

6 горшков не вариант, морда тяжеленная будет

Для повседнева это не критично вовсе. Ездят же сиерры с V6 как-то.

 Отправлено: 24.04.14 13:02. Заголовок: Мелкий Кот пишет: Д..

Мелкий Кот пишет:

цитата:

Для повседнева это не критично вовсе. Ездят же сиерры с V6 как-то.

Вот именно. Там разница будет, как с пассажиром спереди и без.
Я за RB20 или 25 Это если охота тюнить дешево. А если просто на каждый день, то можно подумать о возврате к пинто. От впрыскового ОНСа до 2.3 жабьего. Главное, решить твёрдо, будешь ли ты его тюнить или это так и останется в мечтах. В любом случае, тазовский мотор - не лучший выбор.

 Отправлено: 24.04.14 16:08. Заголовок: Тогда уж 1uz, если а..

Тогда уж 1uz, если автомат устраивает. Стоит меньше bob'а, весит меньше, ехать должен ЗНАЧИТЕЛЬНО веселей.

 Отправлено: 27.04.14 17:00. Заголовок: levik91

узет не варик, нужна ручка. нужен 2112 турпо)))

 Отправлено: 27.04.14 17:08. Заголовок: levik91

узет не варик, нужна ручка. нужен 2112 турпо)))

 Отправлено: 27.04.14 17:23. Заголовок: Ну тогда совет да лю..

Ну тогда совет да любовь! ))

 Отправлено: 27.04.14 17:40. Заголовок: levik91

узет не вариант, там расход как у боинга

 Отправлено: 27.04.14 20:42. Заголовок: levik91 пишет: там ..

levik91 пишет:

цитата:

там расход как у боинга

Друг мой, а знаешь ли ты, какой расход у Боинга (какого именно, кстати? ;) )?
PS Предлагаю банить за попытки ставить жидулёвские моторы в Сиерру! Нехрен этим тазовским поделкам делать в нормальных автомобилях!
PPS Блиииин, ну почему закрыли тот форум?! эта тема так органично влилась там бы где-то между турбиной от бычка и китайским ксеноном....

 Отправлено: 27.04.14 21:13. Заголовок: levik91 пишет: узет..

levik91 пишет:

цитата:

узет не вариант, там расход как у боинга

А вам, простите, лошадиные силы те зачем нужны-то? Чтобы ехать или чтоб экономить?
Если речь о последнем- то тут только жужжалка турбовая поможет, конечно. В остальных случаях- чудес не бывает, на сколько едешь, на столько и ест.

 Отправлено: 28.04.14 06:03. Заголовок: ага, а фордовский 2...

ага, а фордовский 2.9 верх совершенства с 3х литров 140 сил сомнительных. У донца голова лопается постоянно, бегают ищут где урвать. 21124 надежный и недорогой мотор.
Относительно расхода, нужен шустрый городской авто, а не драговая ракета, поэтому важен и расход, хоть и не первостепенно.

 Отправлено: 28.04.14 07:21. Заголовок: Если нужен шустрый г..

Если нужен шустрый городской афто - рекомендую хуюндай гецц 1.6 посмотреть

 Отправлено: 28.04.14 09:22. Заголовок: levik91 пишет: ага,..

levik91 пишет:

цитата:

ага, а фордовский 2.9 верх совершенства с 3х литров 140 сил сомнительных.

чем тебе 2.9 cosworth не устраивает? 200 сил и момент , которого на тазе ты не получишь, а если и получишь, то о надежности и экономичности забудь. Я знаю о чем говорю. И вообще слово -надежность не применимо к тазу. То же пинтой можно надуть и получить 200 без проблем. Как говорят американцы :объему альтернативы нет!

 Отправлено: 28.04.14 11:13. Заголовок: и где эти косые??? е..

и где эти косые??? единицы гоняют.

 Отправлено: 28.04.14 13:01. Заголовок: levik91 пишет: еди..

levik91 пишет:

цитата:

единицы гоняют.

А их и не миллионы выпустили . Возьми моторен от фольца ,там есть 1,4 с турбой и продай сиерру .

 Отправлено: 28.04.14 13:19. Заголовок: нужен задний привод)..

нужен задний привод) сиерры еще нету, пока думаю, что за основу брать

 Отправлено: 28.04.14 13:29. Заголовок: не надо сиерру, не п..

не надо Сиерру, не порти автомобиль, может, кому пригодится... для жидулёвских говномоторов есть говножидули...

 Отправлено: 28.04.14 14:20. Заголовок: Моторы тазиков надеж..

Моторы тазиков надежны.
Ставить мотор с другой марки это дурной тон.
Из Пинто тоже можно выжать много сил и ньютонов.
Тюнинг любого мотора сравним по цене с целым автомобилем.

 Отправлено: 28.04.14 15:11. Заголовок: grinXLVII пишет: ду..

grinXLVII пишет:

цитата:

дурной тон

http://www.speedhunters.com/2014/04/theres-going-to-be-a-riot-swedish-engine-swap-insanity/
не ради срача, а так, позалипать на вёдра

 Отправлено: 28.04.14 17:20. Заголовок: OWL Про Вольву ниче..

OWL
Про Вольву ничего не скажу, а в целесообразности установки БМВ в Сильвию сомневаюсь. Уж у Ниссана-то есть достойные моторы.

Ваще, надо ставить во все машины американские v8

 Отправлено: 28.04.14 17:43. Заголовок: grinXLVII пишет: Ва..

grinXLVII пишет:

цитата:

Ваще, надо ставить во все машины американские v8

+

 Отправлено: 28.04.14 18:02. Заголовок: CosoyDimas пишет: н..

CosoyDimas пишет:

цитата:

не применимо к тазу

А что, есть опыт обладания новым двигателем отечественного производства, или как обычно- "тазыговно"? Судя по тому что пинту дуть ок, а таз- "момент не получишь, либо о надежности забудь", как бы не очень. Как и познаний в области модификации таких двигателей.

Оффтоп: Атмо 200 сил- можно, но без ресурса, турбо- сколько угодно. Если, конечно, не идиоты будут ставить и настраивать.
Ни в коем случае не агитирую ставить тазодвигло а форда, но разговоры о том, какие они плохие- детский сад просто


Но и колонь у меня лично руки не поднимутся ставить. Если немного углубиться в историю, можно увидеть что в процессе эволюции он был переработан, получил по валу на голову и стал ставиться помимо внедорожников еще и на всякие станги и тиберды с суперчарджером. Куда интересней, по-моему.
Впрочем, стоит посмотреть и более новые двигатели, например идеологически верный дуратек в6.

 Отправлено: 28.04.14 18:06. Заголовок: Уж этой машине сам Б..

Уж этой машине сам Бог велел! Видишь, написано на ней "МОЩ"

Такой мотор можно даже в фиесто запихать

Да что там фиесто, даже в Мини!

В сиеррко он ваще влёт войдёт