Отправлено: 23.04.14 22:19. Заголовок: мотор 2112 в сыр

Собственно были подобные казусы???
Обясняю мотивацию:
Была сайра, сдох пинто, продал ее. Потом взял таз 2106 и свапнул туды мотор 2112, получилось классно и весело, но таз он и есть таз, 110 по трассе жутко некомфортно, посадка табуреточная итд.
Почему мотор 2112??? Да по тому что живучий и все запчасти вналичии, при желании можно надуть.
1) как скрестить ськоробкой
2) где то читал что блок 2105 срисован с пинто, соответственно возможно лапы подойдут)

 Отправлено: 10.05.14 08:20. Заголовок: andreybodrov если ср..

andreybodrov если сравнивать таз , то тогда с эскортом . Эскорт4-5 1.6 1992 г vs калина 1.6 2014 . Сам сравни . Отставание на 12 лет можно не учитывать.

 Отправлено: 10.05.14 10:43. Заголовок: Бензиновые двигатели..

Бензиновые двигатели Эскорта:
1,3 л, 8V - 44 кВт (60 л.с.)
1,4 л, 8V - 55 кВт (75 л.с.)
1,6 л, 16V - 65 кВт (88 л.с.)
1,6 л, 16V - 66 кВт (90 л.с.)
1,8 л, 16V - 75 кВт (105 л.с.)
1,8 л, 16V - 85 кВт (115 л.с.)
1,8 л, 16V - 96 кВт (130 л.с.)
2,0 л, 16V - 110 кВт (150 л.с.) - RS2000
2,0 л, 16V - 162 кВт (220 л.с.) - RS Cosworth

Самара:
с 1984г
1,3 карбюратор 63лс
1,5 карбюратор 70лс

в районе 2000г
1,5 инжектор 16V 92лс
с 2007г
1,6 инжектор 16V 98лс

У фордов система впрыска мне неизвестна

 Отправлено: 10.05.14 10:50. Заголовок: andreybodrov увы, тв..

andreybodrov увы, твои надежды напрасны- образное мышление не является препятствием ни для инженерной, ни для летной работы
Кстати, у меня сложилось впечатление, что тазодрочеры в этой теме тупо игнорируют пловину сообщений, и видят только то, что им хочется например, мое, про конструкционные материалы...
Ну, вы продолжайте развлекаться, интересно понаблюдать.

 Отправлено: 10.05.14 19:53. Заголовок: andreybodrov заявле..

andreybodrov заявленные характеристики таза действительны очень не долго. Если таз выйхал с завода, то ровно в полночь он превратиться в тыкву на колесах.
Тоесть, из-за низкого качества металлов , он терят силы на глазах, возрастает расход , падает тяга, и это произойдет не через 15-25 лет как с Фордом , а гораздо раньше. Пишу исходя из личного опыта и опыта друзей и товарищей.

 Отправлено: 11.05.14 02:01. Заголовок: Какой ресурс фордовс..

Какой ресурс фордовских моторов 1.4-1.6? До ремонта головы или капиталки. И как они себя чувствуют после перегрева? Жигули, кроме 16v живучи в этом плане...

 Отправлено: 11.05.14 04:19. Заголовок: andreybodrov пишет: ..

andreybodrov пишет:

цитата:

как они себя чувствуют после перегрева?

ну ехал я раз без ремня. ну перегрел. а что с ним будет то? голова чугунная. ну а так то сдуру можно и сами знаете что сломать.

 Отправлено: 11.05.14 10:50. Заголовок: andreybodrov пишет: ..

andreybodrov пишет:

цитата:

как они себя чувствуют после перегрева?

ехал от (тогда еще) бамбросервиса до съезда на зсд у автово с абсолютно сухим щупом по пробкам. кипел раз 6. мотору ничего. залил масло, остыл и поехал дальше. вообще пинто живучие.

 Отправлено: 11.05.14 17:32. Заголовок: andreybodrov у меня ..

andreybodrov у меня есть 1.6 . 218т км , полет нормальный . Расход , тяга , все на уровне. У знакомого тоже есть 1.6 уже за 300 перевалило.

 Отправлено: 12.05.14 11:02. Заголовок: andreybodrov пишет: ..

andreybodrov пишет:

цитата:

1,6 л, 16V - 65 кВт (88 л.с.) 1,6 л, 16V - 66 кВт (90 л.с.)

несколько неправильно- если речь о CVH то
1,6 8v - 88-115 л.с в стоке выпускается с 1980
так что: ВАУ - пириоровский 98 л.с - СМИШНО!!!

зы
куева туча фордовских 1.3 - 1.6 с пробегом за 300 чувствует себя вполне

 Отправлено: 12.05.14 19:56. Заголовок: Почему им-бы не сдел..

Почему им-бы не сделать 2-х литровй или 2.5 литровый мотор? Что мешает? зачем 1.6 лепить если они могут в моторы, так сказать?
barsiqs пишет:

цитата:

ВАУ - пириоровский 98 л.с - СМИШНО!!!

сабакоедские повозки сча все под 130 сил с таким обьёмом

 Отправлено: 13.05.14 00:05. Заголовок: Расход/угар масла за..

Расход/угар масла за 8-9 тыс =0? при пробеге около 200тыс км.....
И да, вспомнилось.....что там с проводкой на 2,9

 Отправлено: 13.05.14 08:20. Заголовок: andreybodrov пишет: ..

andreybodrov пишет:

цитата:

Расход/угар масла

на моём поджопном CVH 1.6 меньше литра от замены до замены масла ( 8-12 т.км) никогда не доливаю и уровень масла заметно выше минимума.

 Отправлено: 13.05.14 09:19. Заголовок: andreybodrov пишет: ..

andreybodrov пишет:

цитата:

И да, вспомнилось.....что там с проводкой на 2,9

А чё там с проводкой? Этим тока лупожаба страдает, и то из-за некачественных комплектующих.
andreybodrov пишет:

цитата:

Расход/угар масла за 8-9 тыс =0? при пробеге около 200тыс км.....

раз в 7 тыщ замена на коссике была, 100-200 грамм уходило, пробег почти 300.

 Отправлено: 14.05.14 23:27. Заголовок: У знакомого свежая п..

У знакомого свежая приора, только с магазина. Я сам не сведущ в их строении, но было так:
Заявлено, что на родных поршнях нет выборок под клапана, изза это из загибает при обрыве ремня.
Было принято решение заменить их на новые с выборками. Цена грошовая, десятка за все четыре, красивых и с тефлоном.
Но вот засада, В новый мотор влез только один из четырех, цилиндры разного диаметра оказались...
Плюс гнутое с завода колено)
Предпочту держаться подальше от подобных поделок)

 Отправлено: 15.05.14 09:32. Заголовок: kolosoviy это норма...

kolosoviy это норма. Там же ручная сборка , все вручную делают. Напильник основной инструмент. Кажды автомобиль "индивидуален"

 Отправлено: 15.05.14 10:38. Заголовок: andreybodrov пишет: ..

andreybodrov пишет:

цитата:

что там с проводкой на 2,9

а что там с проводкой на 2.9 проводке более 25! лет, так что ничего там с проводкой на 2.9 такого нет. переберем и дальше будем ездить.
andreybodrov пишет:

цитата:

Расход/угар масла за 8-9 тыс =0? при пробеге около 200тыс км

тоже мне удивил, это норма на любой машине при хорошем отношении. тут и Сиерры и Скорпы такие есть да и авто других марок с моторами в таком состоянии хватает. да, и в абсолютный 0 расхода масла я не поверю, сказок не надо.
andreybodrov пишет:

цитата:

Какой ресурс фордовских моторов 1.4-1.6?

а хрен его знает, есть с пробегом и под 300ткм и более.
andreybodrov пишет:

цитата:

И как они себя чувствуют после перегрева?

а как они себя должны чувствовать после перегрева чугунным(ОНС, V6) это в общем пох, а с алюминиевыми ГБЦ чувствуют себя также как и вазики, как повезет, 50% на 50%, может поведет голову, а может и нет. затраты на ремонт будут примрно одинаковые.

 Отправлено: 15.05.14 10:45. Заголовок: kolosoviy пишет: Но..

kolosoviy пишет:

цитата:

Но вот засада, В новый мотор влез только один из четырех, цилиндры разного диаметра оказались...

пздц, на Сиерру двери от разных машин разных годов от МК1 встают на МК2 как родные, а тут поршни в мотор не подошли

 Отправлено: 15.05.14 13:18. Заголовок: barsiqs пишет: 1,6 ..

barsiqs пишет:

цитата:

1,6 8v - 88-115 л.с в стоке выпускается с 1980

1,6 8v 115лс - это на каком авто какого года выпуска?
CosoyDimas пишет:

цитата:

это норма. Там же ручная сборка , все вручную делают. Напильник основной инструмент. Кажды автомобиль "индивидуален"

типа того))
sfinks пишет:

цитата:

абсолютный 0 расхода масла я не поверю, сказок не надо.

ну, не абсолютный, но так, чтобы доливать не приходилось....
sfinks пишет:

цитата:

а как они себя должны чувствовать после перегрева чугунным(ОНС, V6) это в общем пох, а с алюминиевыми ГБЦ чувствуют себя также как и вазики, как повезет, 50% на 50%, может поведет голову, а может и нет. затраты на ремонт будут примрно одинаковые.

просто выше отписывались, что без масла или со снятым вентилятором ездили, .....
kolosoviy пишет:

цитата:

Было принято решение заменить их на новые с выборками. Цена грошовая, десятка за все четыре, красивых и с тефлоном.

Заводские или ноунейм колхоз?

 Отправлено: 15.05.14 13:59. Заголовок: andreybodrov пишет: ..

andreybodrov пишет:

цитата:

1,6 8v 115лс - это на каком авто какого года выпуска?

Орион первый. Первая половина 80-ых.

 Отправлено: 15.05.14 14:02. Заголовок: На работе водила, па..

На работе водила, пару месяцев назад взял себе гранту спорт, вся на фарше и т.д. Я его периодически допытывал, мол - ну че, валит? Он - обкатываю. Ну короче обкатал, решил притопить и тут оп, коробас рассыпался, аж кусок корпуса на земле остался. Машина стоит 400 с чем-то рублей....

 Отправлено: 15.05.14 14:42. Заголовок: Гуглил: click here н..

Гуглил: click here
нашел:
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ FORD ORION, СЕДАН 1983-1986

Ford Orion, Седан 1983-1986
1,3, Механика, 1297 куб.см., 70 л.с.
1,6, Механика, 1597 куб.см., 80 л.с.
1,6D, Механика, 1608 куб.см., 55 л.с.
1,6i, Механика, 1597 куб.см., 106 л.с.

 Отправлено: 15.05.14 14:47. Заголовок: Ixidor пишет: прито..

Ixidor пишет:

цитата:

притопить и тут оп, коробас рассыпался, аж кусок корпуса на земле остался

Не удержусь: чё за хрень?)) или что, супер мощный калиновский мотор порвал стандартный коробас?)))
Я только один раз видел лопнувшую коробку, да и то после удара об камень)))).....

 Отправлено: 15.05.14 14:54. Заголовок: На счет совсем совре..

На счет совсем современных Приор/Грант - не знаю, не использовал и не наблюдал (только одну). За 400тыс - сомневаюсь, что сам бы купил.

Просто, обычный человек, владеющий даже парой машин, притом Фордов - откуда, и главное от кого, он может получить инфу по ВАЗу. Как и наоборот.

И дохрена историй про то, как чувак сначала менят детальку на "тюнинг", а потом орет, что машина говно....

 Отправлено: 15.05.14 15:08. Заголовок: andreybodrov пишет: ..

andreybodrov пишет:

цитата:

И дохрена историй про то, как чувак сначала менят детальку на "тюнинг", а потом орет, что машина говно....

может просто тот тюнинг говно или тот кто ставил я вот всем тюнингом, который ставил на Сиерры/Скорпио пока очень доволен.
400т.р. за гранту за такие бапки можно поискать приличную машину, например Тойота Эстима 2003...2005г.в. правда с ПР, но это пох, от 500...600 в ахенном состоянии . мне вот в данный момент нужен поджопник для разьездов, я тоже смотрел калину, гранту, приору...ну его НАХ! у них один (+) при продаже очень быстро уйдут, все. я лучше Сиерру присмотрю или минивэн американский. хотя моторчики на вазиках в принципе нормальные, спорить не буду, но стабильность качества продукции никакая.

 Отправлено: 15.05.14 15:39. Заголовок: sfinks пишет: хотя ..

sfinks пишет:

цитата:

хотя моторчики на вазиках в принципе нормальные, спорить не буду, но стабильность качества продукции никакая.

С этим полностью согласен
sfinks пишет:

цитата:

я вот всем тюнингом, который ставил на Сиерры/Скорпио пока очень доволен.

На иномарки, к сожалению, проще найти нормальные детали.....((

 Отправлено: 15.05.14 16:07. Заголовок: andreybodrov пишет: ..

andreybodrov пишет:

цитата:

Не удержусь: чё за хрень?))

а это то, что здесь так активно обсуждается, качество продукции ООО Автоваз, вот еще один человек на собственном опыте убедился, что брать таз по-прежнему нельзя, качество не выросло.

 Отправлено: 15.05.14 16:30. Заголовок: Ixidor У тазоводов т..

Ixidor У тазоводов так- ты им аргумент, они тебе- "чё за хрень", "словесный понос", ну и на крайняк "не может быть". Потом уже доходит до оскорблений... Собственно, если эту тему листать- это чётко прослеживается

 Отправлено: 15.05.14 17:07. Заголовок: dexter24 Своё говно..

dexter24
Своё говно - малиной пахнет

 Отправлено: 15.05.14 17:31. Заголовок: AndreySpb

Как владелец ваз 2112 с одноименным мотором скажу: нах это говно колхозить в машину к которой есть куча родных движков куда более хорошо выполненых конструктивно и по качеству.
У меня 12 по докам 95 лс, а древний скорп с обычным карбовым ОНС 105 л.с. Разница всего 10 л.с при разнеце в массе 700 кг ( по паспорту), так старый скорп валит вразы бодрей нового жигуля с продвинутым двиглом.
Зы расход топлива ращличается в литр всего.

 Отправлено: 15.05.14 23:39. Заголовок: andreybodrov пишет: ..

andreybodrov пишет:

цитата:

Заводские или ноунейм колхоз?

Не думаю, что совсем колхоз.
Мысли были, их промерили и выяснили, что они то как раз и одинаковые все)))
CosoyDimas пишет:

цитата:

kolosoviy это норма. Там же ручная сборка , все вручную делают. Напильник основной инструмент. Кажды автомобиль "индивидуален"

Все бы хорошо, но почему один мотор разными напильниками пилили то?))