Отправлено: 15.04.16 03:34. Заголовок: Вопрос про в6.

Нашёл в инете фото коленвала V6 2.4/2.9. Там оказывается на каждый шатун своя шейка. То есть не как обычно - 2 шатуна на одной шейке.
Отсюда вопрос, поршни подходят к вмт по очереди или по два?
Нужно это для организации зажигания. 3 канала делать или 6 городить

пс... мотор пока разбирать не хотим...

 Отправлено: 15.04.16 06:09. Заголовок: awd пишет: То есть ..

awd пишет:

цитата:

То есть не как обычно - 2 шатуна на одной шейке.

на вэобразных?
да ладно (С)
awd пишет:

цитата:

Отсюда вопрос, поршни подходят к вмт по очереди или по два?

логично, что по очереди.
awd пишет:

цитата:

Нужно это для организации зажигания. 3 канала делать или 6 городить

смотря какая цель и зажигание.

 Отправлено: 15.04.16 09:58. Заголовок: awd в самолетном з..

awd

в самолетном звездообразном моторе все девять шатунов на одной шейке. и все приходят к ВМТ в разное время,прикинь))

 Отправлено: 15.04.16 14:33. Заголовок: Пздец вы умнину вклю..

Пздец вы умнину включили

Любитель Фордов пишет:

цитата:

на вэобразных? да ладно (С)

в6 фото искать лень.

Любитель Фордов пишет:

цитата:

логично, что по очереди.

Е.бать ты интеллектуал
а ничё что в тазу одновременно два подходят к вмт, по этому достаточно 2 каналов зажигания. Собственно как и в 99% остальных двигателей.
Любитель Фордов пишет:

цитата:

смотря какая цель и зажигание.

Если колено звездой (нет соосных шеек), нужно 6 независимых каналов зажигания или трамблёр.
До этого сталкивался только с одним мотором таким, это ауди 5ц. Но там логически не возможна соосность.

гуапист пишет:

цитата:

в самолетном звездообразном моторе все девять шатунов на одной шейке. и все приходят к ВМТ в разное время,прикинь))

даже в твоей феррари по 2 поршня подходят к вмт.

Судя по всему, кроме тупых высеров ждать нечего

 Отправлено: 15.04.16 14:38. Заголовок: awd пишет: Судя по ..

awd пишет:

цитата:

Судя по всему, кроме тупых высеров ждать нечего

херню потому что пишешь опять)) нлгт

количество одновременно находящихся в вмт поршней не зависит от конструкции мотора В6 в частности от того сколько шатунов сидит на одной шейке.

другими словами-шатуны даже сидящие на одной шейке не могут одновременно находится в ВМТ потому что блок вэ образный..
взгляни на схему мотора с торца и все будет понятно: рисунок бэ



з.ы. зажигания достаточно трехканального.


з.з.ы. в качестве практического доказательства которые ты так любишь приведу мотор 2.9BOA/BOB из того же семейства. там трамблера нет и применена тройная сдвоеная катушка

 Отправлено: 15.04.16 14:50. Заголовок: awd Мужчина, пыл уме..

awd Мужчина, пыл умерьте

 Отправлено: 15.04.16 14:51. Заголовок: гуапист пишет: коли..

гуапист пишет:

цитата:

количество одновременно находящихся в вмт поршней не зависит от конструкции мотора В6 в частности от того сколько шатунов сидит на одной шейке.

Да ладно
если шейки всего 3 а поршней 6, значит по 2 поршня соосны. Угол между рядами по 3 поршня один, а не как на приплетённом тобой звездообразном моторе, где каждый поршень смотрит в свою сторону.

гуапист пишет:

цитата:

другими словами-шатуны даже сидящие на одной шейке не могут одновременно находится в ВМТ потому что блок вэ образный..

читай то что написано чуть выше

гуапист пишет:

цитата:

з.ы. зажигания достаточно трехканального.

на основании чего вывод?

В кёльне 6 шеек, отсюда и вопрос. Если бы было 3 вопросов бы не было.
гуапист пишет:

цитата:

херню потому что пишешь опять

В каком месте?

 Отправлено: 15.04.16 14:57. Заголовок: мдя.... ты вообще ..

мдя....

ты вообще можешь хоть что-то понимать из того что я пишу?


я тебе схему кинул из которой даже неграмотному понятно что в V образном двигателе поршни шатунов сидящие на одной шейке не могут одновременно находится в ВМТ.

awd пишет:

цитата:

на основании чего вывод?

я же написал:

гуапист пишет:

цитата:

приведу мотор 2.9BOA/BOB из того же семейства. там трамблера нет и применена тройная сдвоеная катушка

если не понял и тут приведу фото:



видно тебе катушку теперь?

поршни соосны

 Отправлено: 15.04.16 15:04. Заголовок: гуапист пишет: я те..

гуапист пишет:

цитата:

я тебе схему кинул из которой даже неграмотному понятно что в V образном двигателе поршни шатунов сидящие на одной шейке не могут одновременно находится в ВМТ.

Ты передёргиваешь. я не писал что оба поршня на одной шейке в вмт. Понятно что в вмт два поршня с разных шеек.
Катушку увидел. Спасибо.

Теперь не плохо бы узнать порядок работы и пары поршней одновременно подходяших к вмт.

 Отправлено: 15.04.16 15:06. Заголовок: awd пишет: Теперь н..

awd пишет:

цитата:

Теперь не плохо бы узнать порядок работы и пары поршней одновременно подходяших к вмт.

пожалуйста. вот табличка:




порядок работы 1-4-2-5-3-6

 Отправлено: 15.04.16 15:10. Заголовок: Господи, что я тольк..

Господи, что я только что прочитал??
Очевидно, топикстартер в своей жизни видел только в8, все они имеют парные шейки, так как по факту, это два рядных мотора в противофазе. За счет этого у них такой мажорный звук. НИГДЕ больше так сделать не получится физически (кроме, возможно, оппозиттников). Еще имеет значение развал цилиндров.

 Отправлено: 15.04.16 15:15. Заголовок: kolosoviy пишет: э..

kolosoviy пишет:

цитата:

это два рядных мотора в противофазе.

в6 это тоже два рядных мотора в противофазе. только трехцилиндровых

 Отправлено: 15.04.16 15:18. Заголовок: Хорошо, уточню. два ..

Хорошо, уточню.
два ЗЕРКАЛЬНЫХ мотора.
Если бы в случае с в6 было бы как с в8, вы получили бы два матизовских мотора со всеми их проблемами типа дикой вибрации. Во вторых, угол развала у кельна 60 градусов, поэтому все равно так сделать бы не получилось.

ЗЫ. Пораскинул мозгом и решил, что слово нигде не совсем уместно, оппозитники тоже могут быть с двойными шейками, скорее всего

 Отправлено: 15.04.16 15:25. Заголовок: гуапист, гут :sm36:..

гуапист, гут

 Отправлено: 15.04.16 15:26. Заголовок: kolosoviy пишет: По..

kolosoviy пишет:

цитата:

Пораскинул мозгом и решил, что слово нигде не совсем уместно, оппозитники тоже могут быть с двойными шейками, скорее всего

да и V6 тоже может.

вот например ямз-236 самый распространенный вэ6 Российский

 Отправлено: 15.04.16 15:37. Заголовок: Боюсь представить, к..

Боюсь представить, как это работает... И зачем оно нужно.
И развал там 90 градусов.

 Отправлено: 15.04.16 15:44. Заголовок: kolosoviy пишет: Бо..

kolosoviy пишет:

цитата:

Боюсь представить, как это работает.

еще лучше работает. силы инерции первого порядка уравновешиваются,тряски меньше.
минус один-широкий сцуко очень получается

справедливости ради хочется отматить что шейки смещают большей частью для того чтобы обеспечить равномерность воспламенения(через равные промежутки угла поворота колена) а не через 90 и 150. и именно поэтому достигается возможность сделать попарное зажигание и сделать так чтобы звук выхлопа не напоминал матизовский))

а силы инерции частично компенсируются дисбалансными маховиком и шкивом кв. ну или балансирными валами

 Отправлено: 15.04.16 22:12. Заголовок: Зажигание то всегда ..

Зажигание то всегда попарное, как иначе то.
По крайней мере с четным количеством горшков...