Отправлено: 07.02.12 22:40. Заголовок: help! Не заводится (классика жанра)

Scorpio 2.4 акпп 89г. двигатель в хорошем состоянии масла не ест.
С морозами перестал заводится, сейчас потеплело - всё равно.
Акб не старая, плюс прикуриваю. Свечи менял осенью, плюс ещё в -20 поменял на новые :)
Искра есть, бензин есть (свечи мокрые). Провода вв нормальные, крышку завтра поменяю.
Коллеги, есть какие идеи?
Есть тестер, при прикуривании на АКБ напряжение 13.3 В.
Где ещё мерят в таких случаях?

 Отправлено: 07.02.12 23:22. Заголовок: коды снимал?..

коды снимал?

 Отправлено: 08.02.12 07:45. Заголовок: Это... а с галстука ..

Это... а с галстука оно заводится (и если да, то насколько быстро )... просто хочу кое что прояснить... но нужен ответ...

 Отправлено: 08.02.12 08:23. Заголовок: не понял искра есть,..

не понял
искра есть, но свечи мокрые?

Хоть пара горшков пыхтит или вообще тупо крутит без вспышек?

 Отправлено: 08.02.12 09:28. Заголовок: рем пишет: не понял..

рем пишет:

цитата:

не понял искра есть, но свечи мокрые?

а прикинь, на DOHC очень даже такое бывало самое прикольное, что можно АКБ в ноль увести и не заведёшь, а стоило толкнуть хоть метр и всё работало... Там правда специфика есть, на тех моторах датчик положения колена аккурат возле стартера, а проводка от времени сохла и экран гнил... результат, при относительно неисправном стартере (искрение), авто не завести, а искра есть, только она с перебоями (глазу не заметно вобщем-то)... и свечки таки заливало, форсы то же дурковали изза непрального строба.

 Отправлено: 08.02.12 09:31. Заголовок: Nedos и не только н..

Nedos
и не только на ДОНС
но на V6 с этим проще
и если он реально искрит и искрит вовремя, то завестись должон

 Отправлено: 08.02.12 11:42. Заголовок: рем пишет: но на V6..

рем пишет:

цитата:

но на V6 с этим проще и если он реально искрит и искрит вовремя, то завестись должон

Я и не говорю, что там так же... :) Проблема как раз может быть в ,- "искрит вовремя".. Потому и хочу услышать о галстуке...

 Отправлено: 08.02.12 12:07. Заголовок: Nedos пишет: Пробле..

Nedos пишет:

цитата:

Проблема как раз может быть в ,- "искрит вовремя".. Потому и хочу услышать о галстуке...

а тогда это коммундятер и оно даже на галстуке тока чихать будет=)

 Отправлено: 08.02.12 12:11. Заголовок: Форсунки меняй. Они ..

Форсунки меняй. Они у тя струёй ссут.

 Отправлено: 08.02.12 12:12. Заголовок: lex400305 пишет: Фо..

lex400305 пишет:

цитата:

Форсунки меняй.

нет
сначала давление мерять

 Отправлено: 08.02.12 12:31. Заголовок: lex400305 пишет: Фо..

lex400305 пишет:

цитата:

Форсунки меняй. Они у тя струёй ссут.

+1
а если не паможед миняй цепь грм... ана парвалась... есле и эта не паможед миняй калевал... он навирняка сламалсо... есле и эта не паможед тагда пешы lex400305 ф личгу... он ищо чо нить пасаветуед... но ни ф коем случае не слушай Рема;) и не фздумай камутатар трогадь

 Отправлено: 08.02.12 16:30. Заголовок: Не стал создавать ан..

Не стал создавать аналогичную тему, сайра, МК2 мотор DOHC EFI искра есть, свечи мокрые, не схватывает ни разу, высадил 2 АКБ а толку = 0. Может туплю прочтя вышенаписанное - но тип стоит с толкача попробовать завести?

 Отправлено: 08.02.12 16:38. Заголовок: >>Это... а с..

>>Это... а с галстука оно заводится (и если да, то насколько быстро )...
С галстука не заведешь - АКПП
>>не понял
>>искра есть, но свечи мокрые?
Именно так. Видимо, искра слишком слабая...
>>Хоть пара горшков пыхтит или вообще тупо крутит без вспышек?
Поначалу пара(1 или 2, по ощущениям) пыхтит, затем перестает вообще(как я понимаю, оттого, что свечи заливаются)
>>коды снимал?
Неа. А что, есть шансы снять что-нибудь полезное?
>>Там правда специфика есть, на тех моторах датчик положения колена аккурат возле стартера, а проводка от времени сохла и экран гнил... >>результат, при относительно неисправном стартере (искрение), авто не завести, а искра есть, только она с перебоями (глазу не заметно >>вобщем-то)... и свечки таки заливало, форсы то же дурковали изза непрального строба.
Вот это - интересно. А где на ARC находится датчик положения коленвала? И на что надо смотреть?

 Отправлено: 08.02.12 16:38. Заголовок: flyur на месте ли ц..

flyur
на месте ли цепь и састаяние правотки и разъема на дпкв?

 Отправлено: 08.02.12 16:40. Заголовок: Dimm пишет: Вот это..

Dimm пишет:

цитата:

Вот это - интересно. А где на ARC находится датчик положения коленвала? И на что надо смотреть?

в лутшем случае ф бардачке...
но ЭТО и ф самам дели интересна

 Отправлено: 08.02.12 17:19. Заголовок: >>в лутшем с..

>>в лутшем случае ф бардачке...
Т.е. Если я положу в бардачек этот датчик, машинка заведется? :)

 Отправлено: 08.02.12 17:33. Заголовок: стптг9а пишет: на м..

стптг9а пишет:

цитата:

на месте ли цепь и састаяние правотки и разъема на дпкв?

маши купил на днях (заведомо неисправную) про цепь - хз, полезу все прокладки менять - вот и проверю (но судя по состоянию залитости маслом из под всех прокладок - туда не лазили), состояние проводки на ДПКВ не проверял (как-то не догадался), но судя по состоянию проводке на разъёме управления форсунками - туда над срочно лезть=((

 Отправлено: 08.02.12 17:36. Заголовок: и сори за офтоп, где..

и сори за офтоп, где можно скачать мануал по машине... и моему мотору(DOHC 2.0 EFI) а то то что видел в нете - без моего мотора=(

 Отправлено: 08.02.12 17:56. Заголовок: + как можно сделать ..

+ как можно сделать диагностику? где диагностическая клема, можно ли проверить примитивно - лампочкой и где можно найти коды расшифровок?

 Отправлено: 08.02.12 18:41. Заголовок: flyur пишет: и сори..

flyur пишет:

цитата:

и сори за офтоп, где можно скачать мануал по машине... и моему мотору(DOHC 2.0 EFI) а то то что видел в нете - без моего мотора=(

был не внимателен - всё есть на сайте =)))

 Отправлено: 08.02.12 19:54. Заголовок: Dimm Распределител..

Dimm

Распределитель зажигания и есть датчик(внутри он), черная коробка на нём - это коммутатор(в продаже есть).
Смотри мануал, проверяй напряжение, прозвони проводку.
Можно откинуть TPS, поставить заведомо исправный датчик температуры воздуха и ОЖ.
Свечи прокали и пока горячие вкрути и заводи

пока крутил вертел, провода не перепутал или порядок?

 Отправлено: 08.02.12 21:02. Заголовок: freelancer пишет: М..

freelancer пишет:

цитата:

Можно откинуть TPS

лучше снять коды
freelancer пишет:

цитата:

поставить заведомо исправный датчик температуры воздуха и ОЖ.

на морозе откручивать опупеешь, особенно первый. Если там нет обрыва, то это не влияет почти.
freelancer пишет:

цитата:

черная коробка на нём - это коммутатор

вот его в первую очередь подозревать
и давление мерять
если регулятор не отсекает излишки, может и залить при старте.

 Отправлено: 08.02.12 22:39. Заголовок: рем нед нах... нада..

рем
нед нах... нада фарсунге минять... иначе не па фардавоцке палучицо

 Отправлено: 08.02.12 23:27. Заголовок: freelancer пишет: п..

freelancer пишет:

цитата:

пока крутил вертел, провода не перепутал или порядок?

нет, не путал. уже был подобный опыт - ВВ провода отключаю теперь только по 1 шт.
freelancer пишет:

цитата:

Смотри мануал, проверяй напряжение, прозвони проводку.

можно ли спросить пару ключивых мест, где и сколько вольт должно быть?
на клеммах катушки зажигания, например, при старте показывает от 1 до 2 В. Это нормально?
Есть ли смысл купить новую катушку? Стоит не оч. дорого (1000).?

 Отправлено: 09.02.12 07:23. Заголовок: Dimm пишет: Есть ли..

Dimm пишет:

цитата:

Есть ли смысл купить новую катушку?

хм
ну были конечно случаи
но обычно это последнее что умирает в этой машине.Dimm пишет:

цитата:

нет, не путал. уже был подобный опыт - ВВ провода отключаю теперь только по 1 шт.

а форсуночные провода не переставлял?=))

 Отправлено: 09.02.12 09:48. Заголовок: ктонить знает где в ..

ктонить знает где в коталогах экзиста находится ДПКВ, а то 30 мин поиска, а результата 0....

 Отправлено: 09.02.12 12:59. Заголовок: flyur 6502253 htt..

flyur

6502253

http://euroauto.ru/?option=com_retaillist&task=parts&part=13014&firm=Ford&model=92&group=13

 Отправлено: 09.02.12 14:27. Заголовок: freelancer пишет: 6..

freelancer пишет:

цитата:

6502253

спасибо=)

 Отправлено: 09.02.12 21:13. Заголовок: Dimm пишет: Искра е..

Dimm пишет:

цитата:

Искра есть, бензин есть (свечи мокрые).

Dimm пишет:

цитата:

Поначалу пара(1 или 2, по ощущениям) пыхтит, затем перестает вообще(как я понимаю, оттого, что свечи заливаются)

Сдерни разъем с датчика температуры и подключи к разъему резистор около 200ом и подсуши свечи. Заливать перестанет.Должна завестись.Можешь тупо разъем форсунок разъединить и заводить. Как начнет подавать признаки жизни(появяться вспышки) подключить форсунки и заводить.

цитата:

Именно так. Видимо, искра слишком слабая...

Dimm пишет:
Если искра слабая или с перебоями осмотри внимательно катушку зажигания.Не от 9-ки ли стоит. У меня на Скорпе 2,8i на 9-шной катушке не хватало энергии искры уверенно пробивать промежуток свечи.Я два дня голову ломал почему машина не заводится(и так много раз).Стоило поставить БОШ завелась с полпинка. Может стартер башмачит и сажает напряжение в сети. А если до этого работала хорошо, то просуши свечи и заряди полностью аккумулятор. V6 при подсаженном АКБ плоховато заводится-компьютер с ума сходить начинает,может уйти в аварийный режим.

 Отправлено: 10.02.12 01:37. Заголовок: Подскажите, как прав..

Подскажите, как правильно поставить ВВ провода на v6?
Старые снял - отдал в атомагазин как образец, завтра заберу новые. Как ставить?
Цифра 1 на крышке распределителя есть, порядок цилиндров есть в книжке.
Есть ли тонкости? Зависит ли расстановка ВВ проводов от текущего положения цилиндров?

* последние новости с фронта:
скорп не заводится. АКБ зарядил, свечи, катушку, крышку и бегунок поменял.
Пока АКБ свежий - чихает немного, но не заводится.

 Отправлено: 10.02.12 07:21. Заголовок: 142536..

142536
первый цилиндер - от радиатора с пассажирской стороны
четвертый - от радиатора с водительской стороны