Отправлено: 17.04.15 21:33. Заголовок: 1.8 ОНС в 2.0

Как выяснилось, ремонтную поршневую на 1.8 не найти. Реально ли блок расточить до 2.0? Какой диаметр цилиндра у 1.8 и 2.0?

 Отправлено: 17.04.15 22:10. Заголовок: 86 и 91..

86 и 91

 Отправлено: 18.04.15 00:47. Заголовок: точить яб не рискнул..

точить яб не рискнул.. проще блок взять 2.0 все одно для проточки придется разбирать все.

голову лучше тоже от 2.0 иначе степень высоковата получается

 Отправлено: 18.04.15 20:55. Заголовок: гуапист , короче про..

гуапист , короче проще просто свапнуть 2.0 в сборе =)

 Отправлено: 18.04.15 22:40. Заголовок: гуапист пишет: точи..

гуапист пишет:

цитата:

точить яб не рискнул

да уж. разница 5 мм - очень много. Есть риск попасть в рыхлую чугуняку, а потом и стенки между цилиндрами прожечь.
Мелкий Кот пишет:

цитата:

короче проще просто свапнуть 2.0 в сборе

Да где ж его взять-то так, чтобы не капиталить через 15 тысяч:)
Просто я свой мотор знаю. Распред очень гутный. Колено тоже судя по всему супер - лампа давления масла гаснет чуть ли не на этапе прокрутки стартером. Голова не грета.
Получается что нужна только поршневая, ну и вкладыши наверно номинал, прокладки есесно. Может клапана болтаются.
Огород затевается потому, что в двух горшках компрессия маленькая, и это не клапана:(
Агуапист пишет:

цитата:

проще блок взять 2.0 все одно для проточки придется разбирать все.

А сколько блок 2.0 под проточку будет стоить? Подойдёт ли от моего поддон? С головой опять же вопрос. Степень сжатия реально великовата может быть. Если менять голову, то уж тогда и коллектор впускной, и карб.
А где бы взять размеры поршня на 1.8? Интересует компрессионная высота, высота поршня, диаметр пальца.

 Отправлено: 18.04.15 23:14. Заголовок: Леха207 пишет: А ск..

Леха207 пишет:

цитата:

А сколько блок 2.0 под проточку будет стоить?

цена металла в основном.

Леха207 пишет:

цитата:

А где бы взять размеры поршня на 1.8?

это не поможет. поршни одинаковы кроме диаметра. увеличение степени происходит изза иного отношения диаметра цилиндра к площади выемки в камере сгорания. вообще непринципиально и все вполне едет на 92 бензе хорошего качества без звона.

как вариант можно поставить поршни от транзитовского варианта двухлитрового ОНСа. там высота компрессионная меньше. и степень в аккурат будет.

 Отправлено: 19.04.15 00:00. Заголовок: гуапист пишет: как ..

гуапист пишет:

цитата:

как вариант можно поставить поршни от транзитовского варианта двухлитрового ОНСа. там высота компрессионная меньше. и степень в аккурат будет.

Их ещё поискать нужно. С приключениями...))

 Отправлено: 19.04.15 11:44. Заголовок: шуро пишет: Их ещё ..

шуро пишет:

цитата:

Их ещё поискать нужно. С приключениями.

да вроде есть пока.

KOLBENSCHMIDT 92282604

Ford 2.0 OHC d90.8 степ. сжатия 8.2:1 KS Original

..
889,00

 Отправлено: 19.04.15 12:24. Заголовок: 90 много. хотя бы 88..

90 много. хотя бы 88.
Нашёл точные размеры. Так вот на 1.8 номинал 86,2 мм.
А размеры родного поршня нужны для подбора от другого авто.

 Отправлено: 19.04.15 13:11. Заголовок: РУКА-ЛИЦО..

РУКА-ЛИЦО

 Отправлено: 19.04.15 14:13. Заголовок: Леха207 пишет: 90 м..

Леха207 пишет:

цитата:

90 много. хотя бы 88. Нашёл точные размеры. Так вот на 1.8 номинал 86,2 мм. А размеры родного поршня нужны для подбора от другого авто.

Перефразируя тов. гуаписта: надо взять 2л блок и в него поршни от 2л транзита.

а на 1.8 забить.

 Отправлено: 19.04.15 19:15. Заголовок: гуапист пишет: РУКА..

гуапист пишет:

цитата:

РУКА-ЛИЦО

Поставить туда поршни от SR20DET (как раз 86 диаметр) и дунуть =)

 Отправлено: 19.04.15 20:38. Заголовок: nprp пишет: Перефр..

nprp пишет:

цитата:

Перефразируя тов. гуаписта: надо взять 2л блок и в него поршни от 2л транзита.

А этот блок нормально к коробке моей пристыкуется?

 Отправлено: 20.04.15 09:13. Заголовок: Леха207 пишет: А э..

Леха207 пишет:

цитата:

А этот блок нормально к коробке моей пристыкуется?

Да, нормально.

 Отправлено: 27.06.15 21:24. Заголовок: Реанимирую тему. Инт..

Реанимирую тему.
Интересуют следующие параметры поршня от 1.8 ОНС
1) Диаметр поршневого пальца, а также плавающий он или же сажается в шатун на горячую.
2) Компрессионная высота.
3) Если в поршне лужа или только цековки под клапана?
Мотор ещё не разбирал. Всё больше склоняюсь к варианту точить свой.

 Отправлено: 27.06.15 22:54. Заголовок: Леха207 пишет: Реан..

Леха207 пишет:

цитата:

Реанимирую тему. Интересуют следующие параметры поршня от 1.8 ОНС 1) Диаметр поршневого пальца, а также плавающий он или же сажается в шатун на горячую. 2) Компрессионная высота. 3) Если в поршне лужа или только цековки под клапана? Мотор ещё не разбирал. Всё больше склоняюсь к варианту точить свой.

Бюджет мероприятия?

 Отправлено: 27.06.15 23:45. Заголовок: шуро пишет: Бюджет ..

шуро пишет:

цитата:

Бюджет мероприятия?

Ещё не считал. Поршневая никак не меньше 10к, плюс прокладки, сальники и пошло поехало.

 Отправлено: 06.07.15 13:25. Заголовок: Леха207 пишет:  ци..

Леха207 пишет:

цитата:

цитата: короче проще просто свапнуть 2.0 в сборе Да где ж его взять-то так, чтобы не капиталить через 15 тысяч:)

у меня например....

 Отправлено: 06.07.15 20:42. Заголовок: санчес пишет: у мен..

санчес пишет:

цитата:

у меня например....

Да ладно?! А комплектность какая и цена вопроса?

 Отправлено: 07.07.15 01:41. Заголовок: поставил-поехал. всё..

поставил-поехал.
всё навесное.включая впрыск и всё что с ним связано. плюс насос гур и вяско муфта.
20 тыр.
даже есть справка на мотор...

 Отправлено: 07.07.15 22:55. Заголовок: Заманчивое предложен..

Заманчивое предложение. Очень задумался.
А сколько мотор кушает масла? Компрессия какая? Как появился?

 Отправлено: 07.07.15 23:00. Заголовок: Леха207 пишет: Да г..

Леха207 пишет:

цитата:

Да где ж его взять-то так, чтобы не капиталить через 15 тысяч:)

Есть капиталенный. Пока не собран и можно глянуть поршня-хон-шлифовку башки и пр.

 Отправлено: 07.07.15 23:11. Заголовок: шуро пишет: Есть ка..

шуро пишет:

цитата:

Есть капиталенный. Пока не собран и можно глянуть поршня-хон-шлифовку башки и пр.

Навесуха тоже идёт в комплекте? Карб или L-jetronic?

 Отправлено: 08.07.15 20:27. Заголовок: В общем решил пока н..

В общем решил пока не дергаться, т.к. сегодня нашел в книжке очень интересные данные. Оказывается, что диаметр цилиндра у 1,8 даже меньше, чем 1,6, на целых полтора мм. А ход поршня у 1,8 и 2,0 одинаковый. шатуны одинаковые у всех моторов. И даже тарелки впысных клапанов одного диаметра. Все это открывает большой плацдарм для творчества. И не факт, что им не занимались ушлые прибалты, от которых еще в 98 году пригнали машину моему отцу. ввиду открышихся объстоятельств все покупки буду совершать после вскрытия своего мотора. А этим планирую заняться в самом ближайшем будущем.

 Отправлено: 08.07.15 21:18. Заголовок: Леха207 пишет: Оказ..

Леха207 пишет:

цитата:

Оказывается, что диаметр цилиндра у 1,8 даже меньше, чем 1,6, на целых полтора мм.

Это не совсем так. Диаметр цилиндра больше на тунцовых 1,6 и ранних сиеррах. Но там ход колена меньше. На позднем сиерровском 1,6 диаметр цилиндра меньше, а колено одинаковое с 1,8 и 2,0.