Отправлено: 01.04.15 12:38. Заголовок: Дросель

Дросельна 2.8 износился, как то можно его исправить или только рабочий не изношенный ставить ?

 Отправлено: 01.04.15 13:40. Заголовок: myxomoppp пишет: Др..

myxomoppp пишет:

цитата:

Дросельна 2.8 износился

Износился - это как?

 Отправлено: 01.04.15 16:37. Заголовок: Мелкий Кот пишет: И..

Мелкий Кот пишет:

цитата:

Износился - это как?

зазор большой между заслонкой и дифузором, по этой причине повышенный холостой, я снимал смотрел на свет, было видно что есть зазор , в 70% окружности, а его по идее не должно быть кмк. холостые 1000 - 1050, в пробках бенза уходит много, по трассе расход 10-11 с полной нагрузкой 4 человека + много багажа. это так к слову.

 Отправлено: 01.04.15 16:49. Заголовок: myxomoppp пишет: ви..

myxomoppp пишет:

цитата:

видно что есть зазор , в 70% окружности

это нормально

 Отправлено: 01.04.15 19:26. Заголовок: myxomoppp пишет: за..

myxomoppp пишет:

цитата:

зазор большой между заслонкой и дифузором

Ну некоторый зазор там и так должен быть. Попробуй винтом на заслонке подрегулировать минимальный угол. Должна подзакрыться. Или на 2,8 такого винта нет?

 Отправлено: 01.04.15 19:36. Заголовок: Зазор должен быть. Т..

Зазор должен быть. Т.н. "перетечка". Упорный винт тоже должен быть.

 Отправлено: 01.04.15 22:32. Заголовок: CITYMAN пишет: Т.н...

CITYMAN пишет:

цитата:

Т.н. "перетечка".

зазор для того чтоб дросель не клинило в закрытом состоянии)

 Отправлено: 02.04.15 00:45. Заголовок: гуапист пишет: зазо..

гуапист пишет:

цитата:

зазор для того чтоб дросель не клинило в закрытом состоянии)

понял, ну зазор там большой все равно, у меня мото карбы лежат я сравнил, там почти не просвечивает через зазор свет при закрытом дросселе. Вот еще момент, как сделать так что бы клапан холостого хода не так сильно открывался как сейчас? если я его отключаю - то держит 200 -300 оборотов и то не всегда,иногда просто глохнет. Включаю - держит 1000 - 1050 зараза, хочу чтобы было хотя бы 800.

 Отправлено: 02.04.15 20:06. Заголовок: Есть специальная сма..

Есть специальная смазка для дроссельных заслонок. Она наносится как краска по контуру за заслонкой, уменьшает зазор и облегчает ход...

 Отправлено: 03.04.15 00:23. Заголовок: Dlinniy2 пишет: Ест..

Dlinniy2 пишет:

цитата:

Есть специальная смазка для дроссельных заслонок. Она наносится как краска по контуру за заслонкой, уменьшает зазор и облегчает ход...

Я почему спросил, потому что на одной заслонке было что то намазано , похоже на серебрянку по контуру, я не стал стерать, так и подумал что для этого как разчччч

 Отправлено: 04.04.15 12:14. Заголовок: myxomoppp пишет: к..

myxomoppp пишет:

цитата:

как сделать так что бы клапан холостого хода не так сильно открывался

снять заглушку,пропилить риску и отрегулировать как те надо...

 Отправлено: 04.04.15 14:00. Заголовок: санчес пишет: снять..

санчес пишет:

цитата:

снять заглушку,пропилить риску и отрегулировать как те надо...

Какую риску ?

 Отправлено: 04.04.15 18:16. Заголовок: так в москве называю..

так в москве называют шлиц под отвертку

 Отправлено: 05.04.15 00:02. Заголовок: гуапист пишет: шли..

гуапист пишет:

цитата:

шлиц под отвертку

прикинь не на всех есть.
лично на двух пилил.

 Отправлено: 05.04.15 01:29. Заголовок: гуапист пишет: заз..

гуапист пишет:

цитата:

зазор для того чтоб дросель не клинило в закрытом состоянии)

Не только. Через этот зазор идёт воздух, который "учтён" в калибровках холостого хода. В древних фордовских ( и не только ) впрысках регулируется вращением конусного "байпасного" винта в канале параллельно заслонке. В карбюраторах "умельцы" выкручивают винт вторичной заслонки,"штоб совсем закрыта была" а система - то рассчитана на количество воздуха на ХХ проходящее через ОБЕ "щели", посему приходится открывать первичную, в случае автономной системы ХХ получится .опа. да и без неё возможно тоже.

 Отправлено: 05.04.15 22:22. Заголовок: я сделал следующее (..

я сделал следующее (летний вариант), отключил клапан хола, и отрегулировал обе заслонки в одинаковое положение, теперь через обе заслонки проходит равное количество воздуха.... Что дало: ровная работа двигателя, обороты 700, меньше хавает на холостых. Один минус, при заводе, нужно подержать газ в ручную или в моем случае в ножную секунд 15, а потом все норм..... Но это когда уже более менее тепло.

 Отправлено: 07.04.15 20:48. Заголовок: myxomoppp пишет: а ..

myxomoppp пишет:

цитата:

а его по идее не должно быть кмк

myxomoppp пишет:

цитата:

в пробках бенза уходит много

, это V6
myxomoppp пишет:

цитата:

у меня мото карбы лежат я сравнил, там почти не просвечивает через зазор свет при закрытом дросселе.

myxomoppp пишет:

цитата:

как сделать так что бы клапан холостого хода не так сильно открывался как сейчас?

Купить новый, неудроченый
myxomoppp пишет:

цитата:

хочу чтобы было хотя бы 800.

Мало ли чего ты хочешь, с чего ты взял, что ты умнее конструкторов Форда, которые и не думали настраивать ХХ на 2.8 в 800об.
Dlinniy2 пишет:

цитата:

Есть специальная смазка для дроссельных заслонок. Она наносится как краска по контуру за заслонкой, уменьшает зазор и облегчает ход...

Чушь, от этой смазки ничего не останется через пол часа работы 6-ти цилиндрового мотора.
myxomoppp пишет:

цитата:

Я почему спросил, потому что на одной заслонке было что то намазано , похоже на серебрянку по контуру, я не стал стерать, так и подумал что для этого как разчччч

Это моторные говны там у тебя
myxomoppp пишет:

цитата:

я сделал следующее (летний вариант),

myxomoppp пишет:

цитата:

Что дало: ровная работа двигателя, обороты 700, меньше хавает на холостых. Один минус, при заводе, нужно подержать газ в ручную или в моем случае в ножную секунд 15, а потом все норм.....

пздц машине
P.S. щщща засру всю тему

 Отправлено: 13.04.15 22:33. Заголовок: sfinks пишет: Это..

sfinks пишет:
[quote]`
Это не моторные говны, похоже на краску. Машинка стала потреблять на 7 литров меньше горючего - вот тебе и пиздец машинке.

 Отправлено: 13.04.15 22:38. Заголовок: Сейчас потребляет 18..

Сейчас потребляет 18 по городу, думаю если была бы капиталка и компрессия по 12-13атм, а не по 9атм - то все 13-15 были бы.

 Отправлено: 13.04.15 23:40. Заголовок: myxomoppp пишет: вс..

myxomoppp пишет:

цитата:

все 13-15 были

 Отправлено: 14.04.15 19:23. Заголовок: ford s пишет: ..

ford s пишет:

цитата:

ну если без диких пробок и в спокойном режиме
А что? У меня сейчас расход 18-19 с убитым двиглом у которого сапун дымит больше чем выхлоп (образно), это при средней манере езды. Если двигло починить, то будет в легкую 13-15, если еще чуть поднять степень сжатия до 10 и ездить на 95.

 Отправлено: 15.04.15 23:34. Заголовок: sfinks пишет: Чушь..

sfinks пишет:

цитата:

Чушь, от этой смазки ничего не останется через пол часа работы 6-ти цилиндрового мотора.

сам лично пробовал, смотрел? вот почитай
atf.ru/production/category268/108.html

 Отправлено: 16.04.15 08:41. Заголовок: myxomoppp пишет: Се..

myxomoppp пишет:

цитата:

Сейчас потребляет 18 по городу, думаю если была бы капиталка и компрессия по 12-13атм, а не по 9атм - то все 13-15 были бы.

myxomoppp пишет:

цитата:

Машинка стала потреблять на 7 литров меньше горючего - вот тебе и пиздец машинке.

А каким стало давление масла при пониженных относительно штатных ХХ ты не измерял? Рекомендую ,
Dlinniy2 Вот только не надо про Molikote , уже все форумы рекламой этой смазки обосрали, есть и другие смазки ничуть не хуже и в шаговой доступности...ты что реально думаешь, что фордовские заслонки на заводе обмазывали супер-пупер смазкой, чтобы хватило на века сколько видел заслонок, все латунные по понятным причинам, так что не надо разводить теории там где их нет, даже читать не буду, по некоторым вопросам у меня свое мнение имеется

 Отправлено: 16.04.15 12:10. Заголовок: sfinks пишет: А как..

sfinks пишет:

цитата:

А каким стало давление масла при пониженных относительно штатных ХХ ты не измерял? Рекомендую

Обороты 700-800

sfinks пишет:

цитата:

ты что реально думаешь, что фордовские заслонки на заводе обмазывали супер-пупер смазкой

У меня это было сделано на одной заслонке предыдущими хозяевами, истории автомобиля у меня нет, так что приходится только догадываться.

 Отправлено: 16.04.15 12:13. Заголовок: Расход упал думаю из..

Расход упал думаю из за того что движок перестал работать в расколбас из за неровного количества поступаемого воздуха в обе головы.

 Отправлено: 17.04.15 11:54. Заголовок: myxomoppp пишет: Чт..

myxomoppp пишет:

цитата:

Что дало: ровная работа двигателя, обороты 700,

900+-50

 Отправлено: 18.04.15 02:33. Заголовок: sfinks пишет: 900+-..

sfinks пишет:

цитата:

900+-50

Я выставил по точкам, там есть маленькие точки белые примерно на 800 и на 1300. Посмел предположить , что это холостые и прогревочные. Прогревочных нет, а вот холостые ровно по точке, а раньше было 1000 +-50. как я предпологаю нижняя точка - это 700 или 800

 Отправлено: 18.04.15 02:37. Заголовок: Короче смесь при дви..

Короче смесь при движении хорошая, как то проехал 100км по трассе, выкрутил свечи - они были кирпичного цвета - что соответствует хорошей смеси, а вот на холостых прям вонь бенза из трубы, как буд то богатит, дмрв крутить бесполезно. что делать не знаю, предполагаю что уже износилась цпг и на холостых не хватает компрессии что бы произошел нормальный взрыв.

 Отправлено: 19.04.15 23:10. Заголовок: myxomoppp пишет: Я ..

myxomoppp пишет:

цитата:

Я выставил по точкам

а нормальные люди, в т.ч. и я, обычно по цифровому тахометру выставляют , а иначе нет гарантии что 700об это 700об
myxomoppp пишет:

цитата:

выкрутил свечи - они были кирпичного цвета - что соответствует хорошей смеси,

хорошей смеси соответствует цвет от светлого серо-серо-коричневого до темного-серо-коричневого, а кирпичный это у вас присадки в бензине
myxomoppp пишет:

цитата:

а вот на холостых прям вонь бенза из трубы, как буд то богатит

myxomoppp пишет:

цитата:

дмрв крутить бесполезно. что делать не знаю, предполагаю что уже износилась цпг и на холостых не хватает компрессии что бы произошел нормальный взрыв.

...ну вот х.ле тут говорить, матчасть учите

 Отправлено: 22.04.15 03:30. Заголовок: sfinks пишет: хоро..

sfinks пишет:

цитата:

хорошей смеси соответствует цвет от светлого серо-серо-коричневого до темного-серо-коричневого, а кирпичный это у вас присадки в бензине

Роснефть

Ну не черные - это уже хорошо.


sfinks пишет:

цитата:

...ну вот х.ле тут говорить, матчасть учите

Херню спорол, самому смешно ))

Вопрос на миллион, датчик который на приборке показывает температуру - это тот же датчик что и в мозги информацию дает ? и где он находится ?

 Отправлено: 22.04.15 09:14. Заголовок: Разные, где установл..

Разные, но одинаковые на моторы 2.0...2.9, где установлены на 2.8 не знаю, у меня их не было микрокат грузить лень , но подозреваю что оба эти датчика установлены там же где и на 2.9, на впускном коллекторе, сверху, на приборку одноконтактный, на мозги двухконтактный

 Отправлено: 22.04.15 12:04. Заголовок: sfinks пишет: что..

sfinks пишет:

цитата:

чтобы хватило на века сколько видел заслонок, все латунные по понятным причинам,

хондавские заслонки, например, смазывают и держится с завода пока карбклинером не пройдешься хорошенько. не нравится моликот возьми любую другую с такими же свойствами. имхо. ну или пилите, пока не кончится...

 Отправлено: 23.04.15 00:59. Заголовок: Спасибо, за помощь )..

Спасибо, за помощь ))