Отправлено: 21.01.19 14:52. Заголовок: Расскажите про N3A

Добрый день. Хочется узнать побольше про этот двигатель. Сейчас знаю только что он ставился на скорпио 2. Попытался найти в продаже что-нибудь, но видимо он не сильно популярен - очень мало вариантов. Как с новыми запчастями на него? Всякие прокладки и прочее есть в продаже? Нет проблем если перебрать надо будет или зверь редкий? Спасибо!

 Отправлено: 09.04.19 15:39. Заголовок: awd пишет: Это отме..

awd пишет:

цитата:

Это отменяет шатуны без втулок?

нет конечно, но если контора с сильно бОльшими ресурсами делает так, я бы учел.

 Отправлено: 05.05.19 16:40. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

нет конечно, но если контора с сильно бОльшими ресурсами делает так, я бы учел.

Ресурс, это когда что то, постепенно изнашивается за 20 лет. А если шатун разрывает на 1000км, это недостаточная прочность.
Шатун из двигателя 150сил не выдерживает 400+. По моему ответ очевиден.

Дважды перескакивала цепь при запуске. Выпускной вал на зуб. Снимаю крышки, цепь как струна. Пока не понял с чем связано.

 Отправлено: 05.05.19 19:00. Заголовок: наводит на мысль, чт..

наводит на мысль, что не успевает надуться натяжитель, но он вроде со стопорами.

 Отправлено: 05.05.19 19:20. Заголовок: Похоже. Но он не дол..

Похоже. Но он не должен сдуваться вроде. Там же устройство как в гидрике, такой же шариковый клапан.... и пружина которая не даёт сжаться когда двигатель остановлен.
В общем, не плохо было бы поменять цепь и натяжитель.

 Отправлено: 05.05.19 19:30. Заголовок: его не пружина держи..

его не пружина держит, а стопор. чтоб его сжать надо разбирать.
советую кстати еще проверить посадочные места звезд на валах. бывает трескаются и скалываются.

 Отправлено: 05.05.19 19:49. Заголовок: Это гидрик по сути. ..

Это гидрик по сути. Стопор ограничивает крайние положения. Я разбирал. В нормальном рабочем состоянии натяжитель не выдвигается до стопора. Если это произошло, значит сильно вытянута цепь.
Валы проверял.

 Отправлено: 05.05.19 20:02. Заголовок: awd пишет: Стопор о..

awd пишет:

цитата:

Стопор ограничивает крайние положения.

я разбирал и менял натяжитель с 2.3 там 4 или 5 положений стопора, от полностью сжатого, до раскрытого.
сжать его нельзя не разобрав.

 Отправлено: 07.05.19 03:44. Заголовок: купил новых гидриков..

купил новых гидриков "jp group". Оказалось очередное дерьмо. Сегодня снял их и выкинул. Старые разобрал, помыл, поставил -тишина.

 Отправлено: 07.05.19 09:52. Заголовок: awd Ты бы спросил д..

awd Ты бы спросил для начала что можно на этот мотор из запчастей брать, а от чего шарахаться как от чумы...

 Отправлено: 07.05.19 10:04. Заголовок: awd пишет: Дважды п..

awd пишет:

цитата:

Дважды перескакивала цепь при запуске. Выпускной вал на зуб. Снимаю крышки, цепь как струна. Пока не понял с чем связано.

А гидронатяжитель не продавливается при нажатии на отводную звезду? Если нет, то скорее всего изначально стопор внутри гидронатяжителя не встал на место и при первом запуске появилась слабина. Если мотор гремел цепью во время первого пуска, то такой вариант приоритетен. При остановке такого мотора возможен обратный откат, и цепь может перескочить. Но после этого рывка стопор гидронатяжителя мог занять правильное положение и при вскрытии оказалось что цепь как струна. Всегда после сборки дохлого необходимо проверять не только натяжение цепи после отстрела гидронатяжителя, но и четкость его фиксации в рабочем положении. Особенно это касается б/у перезаправленных гидронатяжителей. Устриц ел...

 Отправлено: 07.05.19 13:05. Заголовок: вот почитаешь и ощущ..

вот почитаешь и ощущение будто цепь это лишний геморой какой-то

 Отправлено: 07.05.19 15:46. Заголовок: шуро, понятно. rlsp..

шуро, понятно.

rlspr пишет:

цитата:

вот почитаешь и ощущение будто цепь это лишний геморой какой-то

Так и есть. Цепь во всех моторах геморой. Ремень -мечта, по сравнению с цепью.

 Отправлено: 07.05.19 15:53. Заголовок: rlspr пишет: вот п..

rlspr пишет:

цитата:

вот почитаешь и ощущение будто цепь это лишний геморой какой-то

Никакого геморроя.

Просто вы не умеете их готовить.©

Ходимость цепи в разы больше нежели ремня. Цепь никогда не рванёт непредсказуемо. Она долго и очень шумно напоминает о том что пора бы на покой. В отличие от ремня, с которого совершенно неожиданно срезает пяток зубов и состоялась дружеская, интимная беседа клапанов и поршней... А то что необходимо выполнить дополнительные ритуалы при замене цепи, так это особенность конструкции в совокупности с запчастями б/у или новыми, не слишком высокого качества... И геморрой тут совершенно не при чём.

 Отправлено: 07.05.19 15:59. Заголовок: Форсунки. Болт он п..

Форсунки.
Болт он подходят форсы от SR20DET и RB25DET (только резинки поменять). Производительность у них 370сс. У стоковых н3а около 240-270сс.
Форсы от SR и RB нормально пилятся, получается 720сс с отличным раслылом. Надо сказать, что стоковые нисановские форсы ничего не стоят. Мне например так отдали.
На сток н3а загрузка форс:
родных - 75-80%.
пиленых рб25 - 28%.
То есть на 2 бара надува хватит, даже с запасом Главное следить, что бы насос не кончился.

 Отправлено: 07.05.19 16:38. Заголовок: awd пишет: Форсы от..

awd пишет:

цитата:

Форсы от SR и RB нормально пилятся, получается 720сс с отличным раслылом.

проведи ликбез!! давно читаю про пиление форс, но никак не прокачаю тему.

 Отправлено: 07.05.19 16:39. Заголовок: awd пишет: купил но..

awd пишет:

цитата:

купил новых гидриков "jp group". Оказалось очередное дерьмо. Сегодня снял их и выкинул

не продовал давление поднимать? может помогло бы?

 Отправлено: 07.05.19 17:08. Заголовок: Любитель Фордов пише..

Любитель Фордов пишет:

цитата:

не продовал давление поднимать? может помогло бы?

Исправным гидрикам вообще не нужно давление. Достаточно подачи масла самотёком.

Любитель Фордов пишет:

цитата:

проведи ликбез!! давно читаю про пиление форс, но никак не прокачаю тему.

Сеточку с дырочками спиливаешь по кругу. Получается так:

 Отправлено: 07.05.19 19:05. Заголовок: шуро пишет: Просто ..

шуро пишет:

цитата:

Просто вы не умеете их готовить.©

Давайте сделаем из хрусталя и будем трахаться всем аулом.
шуро пишет:

цитата:

Цепь никогда не рванёт непредсказуемо

Ерунда, такое встречается регулярно.
шуро пишет:

цитата:

Ходимость цепи в разы больше нежели ремня.

Ерунда номер 2. Уже через 30к начинают уходить фазы за счёт суммирования зазоров в каждом звене.
шуро пишет:

цитата:

Она долго и очень шумно напоминает о том что пора бы на покой.

ещё можно ездить с расходом масла литр на 100км
шуро пишет:

цитата:

В отличие от ремня, с которого совершенно неожиданно срезает пяток зубов и состоялась дружеская, интимная беседа клапанов и поршней

Это про таз наверно?
99% японских двигателей не гнут клапаны при обрыве ремня. Если не идиоты проектировали, проблемы сведены к минимуму. А сколько клапанов загнули цепные моторы, при перескакивании цепи, не сосчитать.
шуро пишет:

цитата:

А то что необходимо выполнить дополнительные ритуалы при замене цепи, так это особенность конструкции в совокупности с запчастями б/у или новыми, не слишком высокого качества.

Это не нужно в нормальном моторе. И в нормальном моторе ничего не перескакивает при запуске с какими то нелепыми объяснениями.
И вообще японцы в свои цепные моторы ещё со времён царя-гороха ставят трещётку в натяжитель. Которая взводится мизинцем (а не прессом в 20 тонн), при прокручивании мотора руками, натягивает цепь и никогда не отпускает натяг. А у немцев, как обычно, куча сложностей на которые нужно молиться.

В 2JZGTE к примеру установлен ремень, и он не гнёт клапаны при обрыве.

 Отправлено: 07.05.19 20:34. Заголовок: awd пишет: У стоков..

awd пишет:

цитата:

У стоковых н3а около 240-270сс.

это при каком давлении? я както мерял правда бэу на 3 еле еле 150 нассали.

awd пишет:

цитата:

В 2JZGTE к примеру установлен ремень, и он не гнёт клапаны при обрыве.

это если валы сток

 Отправлено: 07.05.19 21:09. Заголовок: awd А чего ты тогда..

awd А чего ты тогда заморочился цепным фордовым говном? Ставил бы япономать и нет проблем! Базар вообще-то за N3A. А на нём что-то не слышал чтоб цепи рвало... Если конечно не дунуть туда два очка, а потом орать что мотор шлак.

 Отправлено: 07.05.19 22:40. Заголовок: https://s.fishki.net..

 Отправлено: 08.05.19 00:02. Заголовок: шуро пишет: А чего ..

шуро пишет:

цитата:

А чего ты тогда заморочился цепным фордовым говном?

Потому что двигатель на халяву отдали.
Японские двигатели приводятся как эталон простоты и надёжности.

 Отправлено: 08.05.19 01:49. Заголовок: шуро пишет: Если ко..

шуро пишет:

цитата:

Если конечно не дунуть туда два очка, а потом орать что мотор шлак.

Конечно же я рассматриваю мотор с этой стороны. Если вам не нравится покиньте тему

ps.. поставил второй впускной вал. Верха подросли!

 Отправлено: 08.05.19 07:16. Заголовок: awd Да мне пох вооб..

awd Да мне пох вообще-то. Просто пытаюсь понять почему мыши плакали, кололись, - но продолжали жрать кактус?!..

 Отправлено: 08.05.19 14:51. Заголовок: шуро пишет: мне пох..

шуро пишет:

цитата:

мне пох вообще-то. Просто пытаюсь понять

Определись для начала.
И вообще, на твою попытку понять я ответил сообщением выше.

 Отправлено: 08.05.19 16:03. Заголовок: awd пишет: Сеточку ..

awd пишет:

цитата:

Сеточку с дырочками спиливаешь по кругу.

а как узнать получившуюся производительность?

 Отправлено: 08.05.19 16:04. Заголовок: Подать давление 3 ба..

Подать давление 3 бара и замерить расход.

 Отправлено: 08.05.19 20:12. Заголовок: awd пишет: Исправн..

awd пишет:

цитата:

Исправным гидрикам вообще не нужно давление. Достаточно подачи масла самотёком.

Нужно. Выше усилия сжатия пружины под шариком.

 Отправлено: 08.05.19 23:51. Заголовок: гуапист пишет: Нужн..

гуапист пишет:

цитата:

Нужно. Выше усилия сжатия пружины под шариком.

Нет не нужно. Пружина которая раздвигает плунжер намного сильнее пружины под шариком. Она не может сопротивляться и шарик свободно пропускает масло внутрь.

 Отправлено: 10.06.19 04:06. Заголовок: Сегодня завершил нас..

Сегодня завершил настройку н3а.
0-100 8.01сек
402м 15.63сек
Эти показатели можно немного улучшить, поставив колёса нормальные.
Загрузка 720 форс 29%.