Отправлено: 04.12.14 14:36. Заголовок: на BOA масло с акпп попало в мотор

Сказали, что есть какой то клапан и проблема в нем. Что это за штука такая?

 Отправлено: 04.12.14 15:14. Заголовок: Вакуумный модулятор ..

Вакуумный модулятор называется

 Отправлено: 04.12.14 15:29. Заголовок: kenny Именно. Ваку..

kenny

Именно. Вакуумная трубка идёт на впуск.
По последним данным, модулятор стоит примерно до 2тр. Меняется без слива масла.
На косом, будет сложнее, т.к. там выхлопная труба проходит....

 Отправлено: 04.12.14 15:32. Заголовок: Можно ли как то его ..

Можно ли как то его исключить или заглушить чтобы проехать несколько сотен км?

 Отправлено: 04.12.14 15:34. Заголовок: Надо как то сделать,..

Надо как то сделать, чтобы машина своим ходом поехала- тащить на буксире не охота очень

 Отправлено: 04.12.14 15:42. Заголовок: DRONspb В теории м..

DRONspb

В теории можно.

Можно заглушить, но переключаться нужно будет в ручную...

 Отправлено: 04.12.14 15:46. Заголовок: Вручную это как? А в..

Вручную это как? А вообще как он работает и зачем нужен

 Отправлено: 04.12.14 15:55. Заголовок: Регулятор давления, ..

Регулятор давления, плавность переключения, от разряжения во впуске.
К примеру поставил ручку АКПП на 1... разогнался до 2...2,5т. включил 2.... далее 3, потом D.
На светофоре остановился, опять 1-2-3... можно и с 2 сразу, со второй передачи...

Вниз..... ну я бы не стал рисковать )))

 Отправлено: 04.12.14 16:13. Заголовок: Т.е. с него выходит ..

Т.е. с него выходит некая трубка с атфкой из коробки, ее тупо заглушить и ехать, переключая селектор вручную?

 Отправлено: 04.12.14 16:31. Заголовок: Блин.... В модулятор..

Блин....
В модуляторе находится мембрана... когда она рвётся, то АТФ из АКПП попадает на впуск мотора.
... заглушить и ехать в "ручном" режиме...

 Отправлено: 04.12.14 17:33. Заголовок: Кстати без модулятор..

Кстати без модулятора можно и на драйве доехать, переключаться будет около 4 тыщь.

 Отправлено: 04.12.14 19:34. Заголовок: Хорошо, спасибо, усп..

Хорошо, спасибо, успокоили)
А все-таки чел сказал, что АТФка в масло попала. Это вообще могло через этот модулятор произойти?

 Отправлено: 05.12.14 08:35. Заголовок: АТФ хорошо омывает д..

АТФ хорошо омывает двигатель ) так что поездка на этом масле даже неплохая процедура))) только поменять не забудь в ближайшее будущее

 Отправлено: 05.12.14 09:58. Заголовок: DRONspb ниче не глу..

DRONspb ниче не глушил, услышал запах "мыла" и сразу поехал в БС, доехал, замена масла и атф, ну и замена клапана.. рублей 7 отдал

правда был сдохц на автомате, но принцип думаю один

 Отправлено: 06.12.14 22:51. Заголовок: Deja Vu пишет: ниче..

Deja Vu пишет:

цитата:

ниче не глушил, услышал запах "мыла" и сразу поехал в БС, доехал, замена масла и атф, ну и замена клапана.. рублей 7 отдал правда был сдохц на автомате, но принцип думаю один

твой модулятор уже сдох на той неделе. уровень масла выше нормы был, хорошо спалил вовремя. купил модулятор за 800 р. без регулятора - он встал но переключаться автомат потом не хотел, хотя было написано A4LD
сняли с коробки лежащей в BS гараже бушный. Повезло просто

 Отправлено: 18.12.14 18:22. Заголовок: kenny пишет: Кстати..

kenny пишет:

цитата:

Кстати без модулятора можно и на драйве доехать, переключаться будет около 4 тыщь.

Подтверждаю. Всё лето так гонял, с первой на вторую переключалось на 4500. В пробке очень неудобно было и народу вокруг меня сцыкатно. Самое интересное, что остальные передачи переключались на нормальных оборотах. Замена этого самого вакумного модулятора на новый оригинальный моторкрафт, полностью устранила данную проблему.

 Отправлено: 20.12.14 21:27. Заголовок: ты сам захотел афтам..

ты сам захотел афтамат)))) круто ведь на нем