Отправлено: 07.12.09 18:59. Заголовок: про пуск со стартера...

Можно ли как-нибуть проверить просадку напряжения в момент пуска со стартера? Не хочет заводится. А толкнуть пока не могу, так-как во дворе нет места и 2 соседские машины меня подперли и тоже сломались)

 Отправлено: 09.12.09 16:41. Заголовок: а компрессия погла р..

а компрессия могла резко пропасть (сильно снизится)? Может сжатие слабое? Сколько должно быть?

 Отправлено: 09.12.09 16:42. Заголовок: oleg jp пишет: нали..

oleg jp пишет:

цитата:

наличие любой искры говорит о работоспособности трамблера,не так ли

Правильно!oleg jp пишет:

цитата:

зачем же тогда считать провода и мерить напряжения на холле?

Затем, что если в мозге сдох стабилизатор, при заводке может быть не в параметрах сигнал. Может поджаренный ключевой транзистор, тоже моща искры не нормированная. Раз чел уверен в топливоподаче и компрессии, проблема в метках или искре.... Если искра пробьёт 8мм зазор - тогда мне кажется метки грм.

 Отправлено: 09.12.09 16:45. Заголовок: lamaster тыбы лучше..

lamaster
тыбы лучше рассказал как она у тебя перестала заводитца.былобы может понятно куда копать

 Отправлено: 09.12.09 16:47. Заголовок: просто вечером приех..

просто вечером приехал (все было норм), припарковался, утром заводить - неа...

 Отправлено: 09.12.09 16:48. Заголовок: Не заводится - значи..

Не заводится - значит либо нечему гореть, либо нечем поджечь. Если свечи залиты - значит, гореть есть чему. Копать в зажигании надо.

 Отправлено: 09.12.09 16:50. Заголовок: lamaster пишет: про..

lamaster пишет:

цитата:

просто вечером приехал (все было норм), припарковался, утром заводить - неа.

и ниче не крутил после этого?
погода утром влажная была?

 Отправлено: 09.12.09 16:50. Заголовок: lamaster А ты момент..

lamaster А ты момент зажигания по меткам проверял?

 Отправлено: 09.12.09 16:50. Заголовок: DeadLine пишет: Есл..

DeadLine пишет:

цитата:

Если свечи залиты - значит, гореть есть чему. Копать в зажигании надо

может уже так залиы што ппц-продувать надо

 Отправлено: 09.12.09 16:52. Заголовок: Может ослаб ремень и..

Может ослаб ремень и при заводке провернуло на пару-тройку зубьев? Клапана то на ОНСе не упрутся в поршни, хоть скока перескочи...

 Отправлено: 09.12.09 16:52. Заголовок: oleg jp пишет: и ни..

oleg jp пишет:

цитата:

и ниче не крутил после этого?

свечи периодически доставал и чистил...

oleg jp пишет:

цитата:

погода утром влажная была?

да...и туман..

 Отправлено: 09.12.09 16:53. Заголовок: oleg jp пишет: може..

oleg jp пишет:

цитата:

может уже так залиы што ппц-продувать надо

запасные новые ставил - то же самое

 Отправлено: 09.12.09 16:56. Заголовок: sergant3 пишет: Мож..

sergant3 пишет:

цитата:

Может ослаб ремень и при заводке провернуло на пару-тройку зубьев? Клапана то на ОНСе не упрутся в поршни, хоть скока перескочи...

распред выставл, чтоб зубом на точку смотрел = трамблер на 1 цилиндр, а вот коленвал не знаю как номально посмотреть, не видно метки... видно только метки опережения...

 Отправлено: 09.12.09 16:56. Заголовок: lamaster пишет: да...

lamaster пишет:

цитата:

да...и туман..

ключевое слово.

крышечку трамблера сними и протри сухой тряпочкой.бегунок тоже.можешь домой занести посушить.
потом свечи выкрути и покрути мотор без свечей секунд 20-30.
свечи тщательно очисти особенно юбку изолятора(можешь на газу дома прокалить без фанатизма)
после этого ставишь все назад заводишь и радуешься.
з.ы. провода только не перепутай на крышке

 Отправлено: 09.12.09 17:01. Заголовок: oleg jp пишет: пото..

oleg jp пишет:

цитата:

потом свечи выкрути и покрути мотор без свечей секунд 20-30.

делал

oleg jp пишет:

цитата:

свечи тщательно очисти особенно юбку изолятора(можешь на газу дома прокалить без фанатизма)

пробовал с новыми (сухие, дома лежали)

oleg jp пишет:

цитата:

бегунок тоже.можешь домой занести посушить.

он тоже отсыреть мог?

 Отправлено: 09.12.09 17:03. Заголовок: У меня когда то , на..

У меня когда то , на москвиче, прохреначило бегунок насвозь, и тоже в сырость.

 Отправлено: 09.12.09 17:04. Заголовок: lamaster крышку нез..

lamaster
крышку незабудь внутри протереть-высушить.
потом отпишешься о резалтах))

 Отправлено: 09.12.09 17:07. Заголовок: sergant3 пишет: про..

sergant3 пишет:

цитата:

прохреначило бегунок насвозь, и тоже в сырость.

а искра была?

Просто лучше бы у меня что-то сломалось (там искры нет, или бенз не идет или...), а так не знаешь куда копать уже... все есть но увы...

 Отправлено: 09.12.09 17:08. Заголовок: oleg jp пишет: крыш..

oleg jp пишет:

цитата:

крышку незабудь внутри протереть-высушить. потом отпишешься о резалтах))

ОК! надеюсь ты прав!

 Отправлено: 09.12.09 17:14. Заголовок: lamaster пишет: а и..

lamaster пишет:

цитата:

а искра была?

Полное отсутствие вспышек при заводке, и очень жидкая на проводе....

 Отправлено: 09.12.09 17:21. Заголовок: oleg jp пишет: .бег..

oleg jp пишет:

цитата:

.бегунок тоже.можешь домой занести посушить

как он снимается? Просто выдернуть? Как правильно высушить крышку, провода и бегунок?

Насчет меток: широкая метка коленвала... ее видно вообще, или нужно снимать шкивы или еще что-то?

 Отправлено: 09.12.09 19:22. Заголовок: lamaster пишет: как..

lamaster пишет:

цитата:

как он снимается? Просто выдернуть?

Да
lamaster пишет:

цитата:

Как правильно высушить крышку, провода и бегунок?

Протереть и просто высушить,то есть положить в теплое,не влажное место.
Причем протереть и в нутри и с наружи,включая посадочные места проводов.

 Отправлено: 09.12.09 19:25. Заголовок: lamaster пишет: Нас..

lamaster пишет:

цитата:

Насчет меток: широкая метка коленвала...

На шкиве последняя метка-это ВМТ.

 Отправлено: 09.12.09 19:47. Заголовок: lamaster хорошенько..

lamaster
хорошенько очисти свечи.лучше отпескоструй.
и хорошенько покрути без свечей

 Отправлено: 09.12.09 19:52. Заголовок: ОК... всем спасибо! ..

ОК... всем спасибо! Приступаю...

 Отправлено: 10.12.09 02:19. Заголовок: lamaster пишет: циф..

lamaster пишет:

цитата:

цифры можно узнать (сколько должно показать при нормальной работе, и сколько при просадке)? есть же какой-то минимум?

9.4

 Отправлено: 11.12.09 19:30. Заголовок: Наконец просушил про..

Наконец просушил провода, крышку трамблера, бегунок и свечи... Поставил на машину, все подключил и....ничего(((

На картинке показую как у меня стоят метки:


Так же замерял питающий разьем трамблера и катушки:


Напряжение аккума 12,2 В, а при кручении стартером 10,5 В...

 Отправлено: 11.12.09 20:13. Заголовок: Всё таки , судя по п..

Всё таки , судя по принципиальной схеме блока ESC-II, напряжение на крайних выводах не должно превышать 5 вольт....
Напряжение на катушке ни о чём не скажет, там очень короткие импульсы около 400 вольт.... Смотреть надо осцилографом.
Напряжения питания и запуска - в норме.

 Отправлено: 11.12.09 20:20. Заголовок: а метки так должны с..

а метки так должны стоять? Бегунок на своем месте или должен четко на 1й цилиндр смотреть?

 Отправлено: 11.12.09 20:30. Заголовок: не помню куда вертит..

не помню куда вертится....
Он уже прошёл первый цилиндр, или ещё не доехал?

 Отправлено: 11.12.09 20:34. Заголовок: sergant3 пишет: не ..

sergant3 пишет:

цитата:

не помню куда вертится.... Он уже прошёл первый цилиндр, или ещё не доехал?

по часовой... уже прошел 1й