Отправлено: 07.12.09 20:28. Заголовок: Вот такой вот распредвал

2.9. Причем мотор ехал и более менее прилично)

 Отправлено: 07.12.09 20:31. Заголовок: хренасе,я такого сто..

хренасе,я такого сточенного кулачка в жизни не видел

 Отправлено: 07.12.09 21:17. Заголовок: :sm15: ..

 Отправлено: 07.12.09 22:12. Заголовок: я боюсь что на в6 мн..

я боюсь что на в6 многие не подозревают даже

 Отправлено: 07.12.09 22:15. Заголовок: :sm17: :sm31: ..

 Отправлено: 07.12.09 22:17. Заголовок: Как можно так уработ..

Как можно так уработать распред,на чем же надо ездить, на воде вместо масла что ли

 Отправлено: 07.12.09 22:46. Заголовок: фотку гидрика от это..

фотку гидрика от этой шейки?
коромысло не заклинило-ли?

 Отправлено: 08.12.09 00:25. Заголовок: MakS пишет: Как мож..

MakS пишет:

цитата:

Как можно так уработать распред,на чем же надо ездить, на воде вместо масла что ли

Можно его (масло) просто не менять как это некоторые делают, а просто доливать...

 Отправлено: 08.12.09 01:14. Заголовок: Inferno пишет: Мож..

Inferno пишет:

цитата:

Можно его (масло) просто не менять как это некоторые делают, а просто доливать...

ну у меня волга за 20000 тыж пробега на фордовской синтетике потребовала подлива около 12-14 литров. я считаю, что оно свежее сейчас фильтр поменяю и в путь

 Отправлено: 08.12.09 15:57. Заголовок: http://s11.radikal.r..

 Отправлено: 08.12.09 16:39. Заголовок: какой хороший фотик...

какой хороший фотик...

 Отправлено: 08.12.09 17:42. Заголовок: фотик хороший)) лени..

фотик хороший)) лениво просто)

 Отправлено: 08.12.09 17:48. Заголовок: Stegor пишет: я бою..

Stegor пишет:

цитата:

я боюсь что на в6 многие не подозревают даже

+1... Когда мотор перебирал сам в акуй выпал... У меня правда не такой жесткач был, но не далеко...

 Отправлено: 08.12.09 18:24. Заголовок: Кёльн, сцуко, живучи..

Кёльн, сцуко, живучий))) Полудохлый но при это ещё едет Выгнутый гидрик - вааще зачёт...
оффтоп: Кстати, как я вычитывал, народ за место гидриков ставит обычные толкатели от 2.8, типа надёжнее говорят...

 Отправлено: 08.12.09 20:41. Заголовок: типичный пример того..

типичный пример того что систему смазки не стоит промывать)) результат заклинившего гидрика
на холостом ходу величины открытия клапана еще хватает и мотор работает ровно,а под нагрузкой наполнения недостаточно и мотор начинает откровенно пятерить.правда на вэ-6 это не очень заметно

 Отправлено: 08.12.09 21:53. Заголовок: oleg jp пишет: ти..

oleg jp пишет:

цитата:

типичный пример того что систему смазки не стоит промывать))

это почему так??

 Отправлено: 08.12.09 22:07. Заголовок: egor-spb отмытые ку..

egor-spb
отмытые куски грязи набиваются в толкатель(в нем нет циркуляции) и целиком забивают его внутреннее плунжерное пространство гидрик выползает доконца и валом начинает его давить.
сам столкнулся с этим в первый раз,когда промыл отцу в детстве опель рекорд.
долго тогда не мог понять,почему на холостых не троит,а под нагрузкой троит))
и компрессию мерял-нормальная. потом ктото подсказал умный(интернетов тогда еще небыло).
когда вытащил вал-два кулачка были почти совсем круглые.
ну и потом сталкивался с подобным неединожды,правда не на своих машинах уже

 Отправлено: 08.12.09 22:25. Заголовок: oleg jp а как же т..

oleg jp

а как же тогда масло менять с полу-синтетики на синтетику без промывки??
ты про промывку (в маленькой банке??) или и про промывочное масло??

 Отправлено: 08.12.09 22:45. Заголовок: egor-spb пишет: а к..

egor-spb пишет:

цитата:

а как же тогда масло менять с полу-синтетики на синтетику без промывки??

не буду ничего говорить.ибо сразу начнут возражать многие и приводить картинки с гуталином под клапанной крышкой. лишь скромно замечу что на моей памяти еще не один мотор на моей памяти не заклинил от смешения масел.
egor-spb пишет:

цитата:

ты про промывку (в маленькой банке??) или и про промывочное масло??

рекорда я "промыл" промывочным маслом лукойл.прада грязи в том моторе было валом-масло чернело через тысячу км. после промывки оставалось чистым пока был жив вал.вал сожрало тысяч за пять.

 Отправлено: 08.12.09 22:56. Заголовок: egor-spb пишет: ты ..

egor-spb пишет:

цитата:

ты про промывку (в маленькой банке??) или и про промывочное масло??

он и про то, и про то)))

egor-spb пишет:

цитата:

а как же тогда масло менять с полу-синтетики на синтетику без промывки??

а в данном случае промывать разве нужно? знаю, что при переходе с минералки на полусинтетику - очень паршиво мотору становится, но опять же, рекомендуется почаще менять масло, т.е. не через 10000 км, а через 3000-5000 км.

oleg jp
а вот ты мне подскажи, как должны гидрики ходить?
Гидрик полностью вверх-вниз должен ходить, или же центральная часть, которая сжимается(не знаю как правильно называет), должна сжиматься-разжиматься?
На 7 гидриках - центральная часть сжимается-разжимается, а сам гидрик стоит на месте.
А вот 8 гидрик - ходит вверх-вниз, а центральная часть не сжимается.
Это из-за чего такое может быть?

 Отправлено: 09.12.09 00:06. Заголовок: kotd пишет: а вот т..

kotd пишет:

цитата:

а вот ты мне подскажи, как должны гидрики ходить? Гидрик полностью вверх-вниз должен ходить, или же центральная часть, которая сжимается(не знаю как правильно называет), должна сжиматься-разжиматься? На 7 гидриках - центральная часть сжимается-разжимается, а сам гидрик стоит на месте. А вот 8 гидрик - ходит вверх-вниз, а центральная часть не сжимается. Это из-за чего такое может быть?

так-то не хорошо тут флудить)))
гидрик предназначен для организации беззазорного привода клапана.внутренняя часть плунжера наполняется маслом из системы смазки и гидрик выбирает зазор между валом и клапаном(в прямом приводе) а так как масло вещь несжимаемая толкатель ведет себя как цельная деталь передавая усилие(двигается весь)
упругость внутренней чачти говорит о наличии внутри воздуха-он удаляется при возниконовении давления в системе смазки при первом запуске двигателя.
если гидрик можно продавить руками это говорит о негерметичности шарикового обратного клапана-масло вытекает.в таком случае гидрик стучит

 Отправлено: 09.12.09 10:52. Заголовок: oleg jp пишет: гидр..

oleg jp пишет:

цитата:

гидрик предназначен для организации беззазорного привода клапана.внутренняя часть плунжера наполняется маслом из системы смазки и гидрик выбирает зазор между валом и клапаном(в прямом приводе) а так как масло вещь несжимаемая толкатель ведет себя как цельная деталь передавая усилие(двигается весь) упругость внутренней чачти говорит о наличии внутри воздуха-он удаляется при возниконовении давления в системе смазки при первом запуске двигателя. если гидрик можно продавить руками это говорит о негерметичности шарикового обратного клапана-масло вытекает.в таком случае гидрик стучит

спасибо

 Отправлено: 09.12.09 14:07. Заголовок: у меня гдет валяется..

у меня гдет валяется жесткий толкатель от V6 2.4 c еще большей сферой, но вал при этом был абсолютно нормальный

 Отправлено: 10.12.09 21:10. Заголовок: oleg jp У меня давно..

oleg jp У меня давно был Ниссан,при смешении масел застучал!