Отправлено: 23.11.09 21:42. Заголовок: пропеллеры

Народ, вот пришло время менять заклинившую вискомуфту, на нормальный двойной электрический вентилятор.
теперь передем к вопросам (за тупые не ругаем, а скрипя зубами, отвечаем )))) )
1) с какой стороны ставить вентиляторы, перед радитором или за него ?
2) Какой лучше купить, чтоб не сильно гемороится с переделкой( а то холодно на улице).
3) кто что скажет по поводу вентиляторов, от шеви-нива ?
4) дайте схемку по подключению двойных вентиляторов
5)чтонибуть от себя

 Отправлено: 27.11.09 22:53. Заголовок: злой волшебник пишет..

злой волшебник пишет:
[quote]у нево кабриолет! [/quote

у меня стекла опускаюцо и все слышно

 Отправлено: 26.12.09 21:22. Заголовок: Народ, а на холодном..

Народ, а на холодном двигателе пропеллер с вязкомуфтой должен крутится или он должен мертво стоять ?
а то я завожу холодный мотор, пропеллер начинает крутится, даю оборотов до 5 000 - 6 000. и он как ураган начинает дуть ) это нормально ? или её заклинело ?

 Отправлено: 26.12.09 22:48. Заголовок: Ratnick пишет: Наро..

Ratnick пишет:

цитата:

Народ, а на холодном двигателе пропеллер с вязкомуфтой должен крутится или он должен мертво стоять ?

Походу ты всем вынести мозг решил .
И на холодную и на горячую термомуфта крутится,но на холодную(если муфта живая) ее можно остановить,сунув в крыльчатку на пример свернутую газетку,или рукой.Если муфта заклининая,то ничем ее не остановишь. А вообще на не заведенном попробуй покрутить муфту,если крутится то все ОК.
З.Ы. у меня стоят карлсоны от зубила восьмого один живой,а вот второго буквально 3 дня назад покупал за 800 рупий.

 Отправлено: 27.12.09 00:13. Заголовок: айбалит66 - на стоя..

айбалит66 - на стоячем двиге, она крутится легко, еще газеткой попробую... кстати была такая идея, ток не газеткой а атверткой )

 Отправлено: 27.12.09 00:39. Заголовок: Ratnick пишет: на с..

Ratnick пишет:

цитата:

на стоячем двиге, она крутится легко

Тогда не парься.

 Отправлено: 27.12.09 06:33. Заголовок: значит получается де..

значит получается дело точно в термостате ? у меня машина сколько не грей, сколько не ездий(на средних оборотах) некак прогрется не может до середины температурный шкалы. только если крутить до 6 - 7 тысяч. тогда только на середину норма встает...

 Отправлено: 29.12.09 23:02. Заголовок: Лично я ставил себе ..

Лично я ставил себе от ДОНЦового скорпа. Немного садаптировав их под 2,9 с кондеем. Подключил на жигулёвский датчик, чтобы включались оба сразу, сработка - от жижи, выходящей из радиатора, только на заведённом двигателе.
От себя - удачи в инсталляции.

 Отправлено: 14.01.10 20:55. Заголовок: Толстый 757 пишет: ..

Толстый 757 пишет:

цитата:

сработка - от жижи, выходящей из радиатора,

О! Ценное указание. У меня в верхнем патрубке стоит и в мороз от -23 до -37 печка дует прохладным воздухом. Поменял термостат, радиатор печки а все не гуд. И только после этого дошел до этого, что датчик надо переставить вниз. И сразу в машине потеплело.

 Отправлено: 14.01.10 22:27. Заголовок: goblins33 пишет: И ..

goblins33 пишет:

цитата:

И только после этого дошел до этого, что датчик надо переставить вниз. И сразу в машине потеплело.

ващето странно у меня то он в минус 5 надо постараться чтоб вентиль включился а уж если температура ниже он молчит совсем..

 Отправлено: 14.01.10 23:01. Заголовок: yrik2002 пишет: 5 н..

yrik2002 пишет:

цитата:

5 надо постараться чтоб вентиль включился а уж если температура ниже он молчит совсем..

Во во,только в пробке и включаетсо.