Отправлено: 30.12.09 16:25. Заголовок: регулировка клапанов на xr4i

Всех с наступающим. Очень нуждаюсь в совете. Подскажите как правильно отрегулировать клапана на xr4i v6 2.8 1984г. поменял головки-теперь парюсь

 Отправлено: 30.12.09 17:00. Заголовок: Открывается мануал, ..

Открывается мануал, там регулировочные параметры есть. Покупается набор щупов, рублей 100 стоит. Берётся струмент и выставляется так, чтобы щуп ходил плотно.

 Отправлено: 30.12.09 17:01. Заголовок: ну и желательно со с..

ну и желательно со стробоскопом.

 Отправлено: 30.12.09 17:16. Заголовок: пробовал и с мануало..

пробовал и с мануалом и без оного.не могу завести.в глушак стреляет и усё

 Отправлено: 30.12.09 17:32. Заголовок: а причем тут зазор и..

а причем тут зазор и стрельба в глушак, метки смотреть надо

 Отправлено: 30.12.09 17:44. Заголовок: да метка ясно дело с..

да метка ясно дело смотрится. меня интересует сам порядок проведения этой процедуры

 Отправлено: 31.12.09 14:47. Заголовок: ну и желательно со с..

ну и желательно со стробоскопом - пардон это для зажигания.
так порядок в мануале есть. вот мож поможет:

 Отправлено: 01.01.10 17:11. Заголовок: Хеч 2.0 V6 пишет: н..

Хеч 2.0 V6 пишет:

цитата:

ну и желательно со стробоскопом.

охренеть..выставляем клапанные зазоры стробоскопом))

 Отправлено: 02.01.10 12:08. Заголовок: читай выше мой пост...

читай выше мой пост.

 Отправлено: 03.01.10 03:14. Заголовок: При проворачивании к..

При проворачивании коленвала, в ходе регулировки тепловых зазоров, всегда поворачивают коленвал в направлении нормального вращения с помощью гаечного ключа за болт шкива коленвала.
Поверните коленвал до совпадения метки шкива коленвала с меткой на крышке распределительного механизма.
Если шкив коленвала повернуть назад и слегка вперёд , то будет видно как качаються коромысла 1 и 5 цилиндра (Два коромысла перемещаються во встречных направлениях) Если качаються коромысла цилиндра номер 1, то вращают коленвал на 360 так, чтобы качались коромысла цилиндра номер 5.
Когда коромысла номер 5 находяться в этом положении, проверьте тепловые зазоры в 1 ом цилиндре, вставляя щуп необходимой толщины между коромыслом и стержнем клапана.При необходимости отрегулируйте зазор,поворачивая регулировочный винт коромысла пока не получите нужную величину зазора.
Если теперь повернуть коленвална 1\3 поворота, будут качаться коромысла цилиндра номер 3, и можно замерять и отрегулировать зазоры клапанов цилиндра номер 4
З.Ы Мануал рулит

 Отправлено: 03.01.10 03:47. Заголовок: я- тож парился немн..

я- тож парился немного с этим после переборки V6...

Маленький зазор был и завести никак было

 Отправлено: 03.01.10 16:41. Заголовок: Если стреляет - пере..

Если стреляет - пережал наверное... Я на Эскорте мальца разжал, все по-номальному стало.

 Отправлено: 03.01.10 23:28. Заголовок: ни хрена не получает..

ни хрена не получается.чо то я по ходу трамблёр не так воткнул. метка на месте. вот с бегунком сомнения по поводу его совпадеия относительно первого контакта на крышке трамблёра. пойду завтра всё с начала

 Отправлено: 05.01.10 21:10. Заголовок: Точно так парился и ..

Точно так парился и на трамблер грешил....

Ставишь в вмт по меткам на шкиве, и ставишь трамблер так, чтоб бегунок смотрел на контакт вв провода первого цилиндра.
потом от руки поворачиваешь чуть чуть трамблер против часовой стрелки.

Вообще если клапана прально отрегулировал, должно завестись- я тож три раза клапана переделывал )))))

когда с клапанами все окей- трамблер несколько раз втыкал на глаЗ!! и все заводилось
без проблем)
а вот идеально выставить зажигание- ооочень сложно...,
поэтому я потом методом тыка подправлял на максимальную приемистость)))
по стробоскопу получалось 12град как в книге)))

 Отправлено: 13.01.10 16:52. Заголовок: Всех со старым новым..

Всех со старым новым. запарился я короче заводиться. уже и так клапана и эдак и по мануалу и без-не заводится и всё. бенза есть искру решил проверить-странное дело, искра есть но между вспышками окуеть какой большой интервал,опять грешу на трамблёр. кто нибудь сталкивался с такой искрой

 Отправлено: 13.01.10 20:49. Заголовок: duxa919 пишет: искр..

duxa919 пишет:

цитата:

искра есть но между вспышками окуеть какой большой интервал,опять грешу на трамблёр. кто нибудь сталкивался с такой искрой

все у кого мотор шестицилиндровый))))на восьмицилиндровом интервал еще больше

 Отправлено: 14.01.10 00:39. Заголовок: oleg jp на 2 оборот..

oleg jp
на 2 оборота 1 искра на любом

 Отправлено: 14.01.10 02:17. Заголовок: компрессию померь, п..

компрессию померь,
проверь зажигание по лампочке! к катушке подключи , поршень перед вмт и бегунок недоходя 1го цилиндра.
когда поршень будет в вмт или немного недоходя, то должна загореться лампочка и бегунок должен быть напротив контакта 1го цилиндра.
если- ок, то налей в коллектор впускной бенза немного. или быстрый старт лей и заводи...
должон завестись, если компрессия есть...

третьего не дано...

 Отправлено: 14.01.10 03:33. Заголовок: спасибо за отношение..

спасибо за отношение.попробую

 Отправлено: 14.01.10 10:07. Заголовок: bob пишет: на 2 обо..

bob пишет:

цитата:

на 2 оборота 1 искра на любом

в курси какбэ))

 Отправлено: 14.01.10 19:03. Заголовок: Всё нормально парни...

Всё нормально парни.поменял трамблёр и завёлся.Всем спасибо.Тема закрыта.