Отправлено: 13.01.10 00:56. Заголовок: Траблы ЦВАШа !

Сижу вчера в инете , наткнулся на отчёт Сосисопа о его поездке на Эскорте в Болгарию.Красиво пишет так , потом пишет что вырвало у него в СVH 1.6i шпильку которая рокер в башке держит и как он енто победил.Ну почитал подумал с чего бы это такое может случиться и поехал к Ситиману на Фиесте жены с таким же пихлом электрику проверить.Только прокочил плПобеды на Московское ш , что то бах и машина перестала на газ отзываться Дотошнил до перекрёстка с Дунайским там на светофоре заглохла и стартер сцуко на горячую не крутит Позвонил Юрке , он притаранил на горбе аккум ,завелись и с пердежом и прострелами доехали до его сервиса. Там давай ковырять , подменяли всякие датчики,проверили фазы - один зуб , выставил - нихера толку , звук как будто стреляет в коллектор.Но я заметил что он как то регулярно звучит.Скинул крышку, глядь а там сцуко рокер впускного клапана 1 цилиндра болтается.Шпильку с мясом вытянуло! Что делать ? Тут коллеги Юркины подсказали (они так на тазах часто делают) латунный анкер для бетона с внутренней резьбой М8 туда захерачить.И выдали из своих запасов сей девайс Зафигачил его и болтом от шруса рокер притянул (разницу длины болта шайбами выбрал) и всё гуд! Только вот не пойму механизм действия на шпильку(М10) что её вырывает из бошки?

 Отправлено: 13.01.10 01:02. Заголовок: Щас придёт кое - кто..

Щас придёт кое - кто и скажет свою коронную фразу про CVH.

vitek пишет:

цитата:

,проверили фазы - один зуб , выставил - нихера толку

Как это ни фига ? Разряжение в коллекторе с 0.2 до почти нормальных 0.6 встало. Только пульсировало не по деццки. Пока я сагитировал Витю снять клапанную пробной замене подверглись : модуль зажигания, EDIS, MAP-сенсор, свечи ( пескоструили ), снял коды.... всё глухо.

Но тем не менее увлекательная игра : "Почини форт при нулевых вложениях" завершилась успешно !

 Отправлено: 13.01.10 08:07. Заголовок: Ни разу не слышал о ..

Ни разу не слышал о такой "фиче" у CVH... С таким двиглом "дружу" с 2004... С того же года знаком с человеком, занимающимся этими эскортами...
Может, "климат здесь не тот"? (с) Розенбаум

 Отправлено: 13.01.10 08:41. Заголовок: Да уж, чет я не пойм..

Да уж, чет я не пойму, там же даже усилия опупенного нет!? С чего бы отрывать то?

 Отправлено: 13.01.10 10:00. Заголовок: цващгвн :sm38: ..

цващгвн

 Отправлено: 13.01.10 12:10. Заголовок: На моей машине тоже ..

На моей машине тоже шпильки выиерало, аж целых три. Менял на ремонтные(с низу резьба М12).
А вырывает их от того, что не сблюдают момент затяжки, и крутят со всей дури.

 Отправлено: 13.01.10 13:07. Заголовок: Sem пишет: А вырыва..

Sem пишет:

цитата:

А вырывает их от того, что не сблюдают момент затяжки, и крутят со всей дури.

Ах вон оно что... Не зря я динамометром пользуюсь...

 Отправлено: 13.01.10 13:13. Заголовок: CITYMAN закрытый кл..

CITYMAN
закрытый клапан диагностируется элементарно по звуку))
диагностам низачот

 Отправлено: 13.01.10 15:49. Заголовок: татарин +1 :sm5: ..

татарин
+1

 Отправлено: 13.01.10 16:21. Заголовок: Да ладно вам, CVH - ..

Да ладно вам, CVH - нормальный двигатель. На Эскорте он самое то. Особенно 1.6. Это вам не сиерровские CVH.

 Отправлено: 13.01.10 16:26. Заголовок: tnomres пишет: CVH ..

tnomres пишет:

цитата:

CVH - нормальный двигатель

На эскорте CVH действительно кул!

 Отправлено: 13.01.10 18:14. Заголовок: tnomres пишет: На Э..

tnomres пишет:

цитата:

На Эскорте он самое то. Особенно 1.6. Это вам не сиерровские CVH.

Извиняюсь за лохобанский вопрос - а в чем разница?

 Отправлено: 13.01.10 18:22. Заголовок: CITYMAN пишет: Щас ..

CITYMAN пишет:

цитата:

Щас придёт кое - кто и скажет свою коронную фразу про CVH.

ну а че тут говорить ,все уже знают

 Отправлено: 13.01.10 18:24. Заголовок: Vityok пишет: а в ч..

Vityok пишет:

цитата:

а в чем разница?

ну типа ицкорт такое г что гавнистость цвш даже незамечается шутко, у мну был зетек ничетак апаратик, неподводил до момента продажи))))

 Отправлено: 13.01.10 19:56. Заголовок: Maximus пишет: у мн..

Maximus пишет:

цитата:

у мну был зетек ничетак апаратик

Ну этоне то... ЦВШ мощнее, шумнее, и прожорливей.

 Отправлено: 13.01.10 20:37. Заголовок: Vityok пишет: а в ч..

Vityok пишет:

цитата:

а в чем разница?

наверно в массе автомобиля.
на сиерре 1,6 ЦВШ двигатель для домохозяек ,
Я не домохозяйка и мне хватает !!!! (НО так хочется большего )

 Отправлено: 13.01.10 20:40. Заголовок: Sem пишет: Ну этоне..

Sem пишет:

цитата:

Ну этоне то... ЦВШ мощнее

ну блок то тотже))
а скока 1.8цвш по мощи?

 Отправлено: 13.01.10 20:49. Заголовок: oleg jp пишет: закр..

oleg jp пишет:

цитата:

закрытый клапан диагностируется элементарно по звуку)) диагностам низачот

Все мы умные... "по телефону" да опосля. . Звук был напрочь непериодический, менялся в разных режимах и "стрелял" во впуск. К тому же сперва ещё и фазы сместились.

 Отправлено: 13.01.10 20:53. Заголовок: CITYMAN пишет: Все ..

CITYMAN пишет:

цитата:

Все мы умные... "по телефону" да опосля.

ну теперь то ты такую неисправность сразу определишь,правда ведь?
на холостых оно просто троит а если дать газу-появляется этот характерный утробный звук в момент набора оборотов.
геморрой с приводом клапанов одна из типичных неисправностей говноцэвэашей

 Отправлено: 13.01.10 21:35. Заголовок: Vityok пишет: Извин..

Vityok пишет:

цитата:

Извиняюсь за лохобанский вопрос - а в чем разница?

На Эскорте ЦВШ почему-то мощнее, чем на Сиерре.
Сиерровский ЦВШ - 80 л.с., на Эскорте - 105 (MFI) и 115 (СVH EFI). Если ничо не перепутал.
Плюс Эскорт легче - так что выигрыш в динамике на лицо.
Хотя, в городе Сиерре 80 л.с. вполне хватает - ЦВШ любит высокие обороты и тянет неплохо. Динамика где-то на уровне ВАЗ-2106, несмотря на то, что мощность одинаковая, а "шестерка" легче Сиерры. Видимо, сказывается разность в крутящем моменте.
Вот на трассе реально мотора не хватает - выше 100 км/ч обгонять нереально. При разнице в 20 км/ч обгонять можно километр.
В общем, нормальный мотор для города.
Кто не любит ЦВШ - вы просто не умеете его готовить =))))

 Отправлено: 13.01.10 21:40. Заголовок: На эскорте у кореша ..

На эскорте у кореша 1.6 цвш-90лс был, а у меня 1.8 цвш-89 :( и ехал эскорт НАМНОГО шустре.
ildmg пишет:

цитата:

Кто не любит ЦВШ - вы просто не умеете его готовить =))))

+1

 Отправлено: 13.01.10 22:03. Заголовок: zorro777 пишет: На ..

zorro777 пишет:

цитата:

На эскорте у кореша 1.6 цвш-90лс был

Ну да... или так... у меня Эскорт был с OHV - я не сильно помню характеристики Эскортов с CVH.
Просто там были ещё MFI, EFI и турбовый - 132 л.с.

zorro777 пишет:

цитата:

а у меня 1.8 цвш-89

Самое смешное, что 1.8 CVH CFI - 87 л.с. - меньше карбового.
Видимо, требования эколожества уже актуальны стали.

 Отправлено: 13.01.10 22:54. Заголовок: ildmg пишет: Кто не..

ildmg пишет:

цитата:

Кто не любит ЦВШ - вы просто не умеете его готовить =))))

+1

 Отправлено: 13.01.10 23:00. Заголовок: KARO~BAS пишет: +1э..

KARO~BAS пишет:

цитата:

+1

это от такого щастья у тебя капот на авте побелел, типа от стыда. что он прекрывает

 Отправлено: 13.01.10 23:01. Заголовок: У меня 1,6 карбовый ..

У меня 1,6 карбовый , живых лс может 60 и вес машины 700 с копейками а у жены 1,6i EFI капиталенный 110 лс по паспорту и вес 800 гдето .И прёт с любой передачи и обгон со 120 в лёгкую. Вес имеет огромное значение а ЦВШ мне нравится , проще и дешевле зятька.

 Отправлено: 13.01.10 23:20. Заголовок: ildmg пишет: При ра..

ildmg пишет:

цитата:

При разнице в 20 км/ч обгонять можно километр

Ниасилил всю глубину наших глубин
Впечатление, что о разных моторах речь У мну вполне бодро разгонялась до 140, дальше уже хило. А обороты.... в городе очень редко выше 3тыс крутил - и вполне хватало тяги. Уж не знаю почему

 Отправлено: 13.01.10 23:28. Заголовок: petruxa пишет: Ниас..

petruxa пишет:

цитата:

Ниасилил всю глубину наших глубин

ну по логике игоря, если ехать со скоростью 20км/ч на цвш то один километр пути преодалевается за один километр

 Отправлено: 13.01.10 23:30. Заголовок: Maximus пишет: это ..

Maximus пишет:

цитата:

это от такого щастья у тебя капот на авте побелел

нет, епт, он носок увидел, потом стал вишневым, потом побелел, а ща он зеленый
petruxa пишет:

цитата:

У мну вполне бодро разгонялась до 140

180 по кольцу
один раз под горку
мотор бодрый для города "мне хватает, бабушке не хватает, а мне хватает" (с)
не просто так абс на нем стоит

 Отправлено: 14.01.10 08:28. Заголовок: KARO~BAS пишет: 180..

KARO~BAS пишет:

цитата:

180 по кольцу один раз под горку

175 по кольцу, 4 человека в салоне + рюкзаки. Один раз. До капиталки.

цитата:

"мне хватает, бабушке не хватает, а мне хватает" (с)

Как-то получил упрек за быструю езду по городу, провожая гостя к месту сбора на фордовку.....

А ваще йа не гонщик, и езжу тихо-спокойно.....

 Отправлено: 14.01.10 08:34. Заголовок: petruxa пишет: 4 че..

petruxa пишет:

цитата:

4 человека в салоне

не, у меня просто 4 человека
а так по трассе 140 спокойно идет

 Отправлено: 14.01.10 08:44. Заголовок: petruxa пишет: Впеч..

petruxa пишет:

цитата:

Впечатление, что о разных моторах речь

Ну так оно и есть - 1,6 и 1,8 немного разные моторы, не находишь?
Логично, что 1,8 будет ехать бодрее.
Комфортная скорость ездьбы на 1,6 - 120 - 130 км/ч. Разгонял как-то пару раз до 165 (по спидометру ессесна) - уже как-то некомфортно. Видно, что мотору тяжело.

 Отправлено: 14.01.10 09:56. Заголовок: ildmg Черт, и правд..

ildmg
Черт, и правда Как-то тебя уже записал в клан "просвещенных"

 Отправлено: 14.01.10 12:57. Заголовок: ildmg пишет: Разгон..

ildmg пишет:

цитата:

Разгонял как-то пару раз до 165 (по спидометру ессесна) - уже как-то некомфортно. Видно, что мотору тяжело.

Ну дык и ежу понятно,что тяжело,ведь по паспорту больше 167 из него не выжать.

 Отправлено: 14.01.10 14:08. Заголовок: oleg jp пишет: ну т..

oleg jp пишет:

цитата:

ну теперь то ты такую неисправность сразу определишь,правда ведь?

Не уверен. К примеру на волговских моторах подобное поведение при подсосе воздуха во впуск, а стучит там и так всегда что - нить. Я чего с вакуумметром и полез, тем более, что тестил в тот же день 2108i там всё нормально было. 0.8 и колебания только в переходных режимах.

А тарахтело и стреляло скорее при сбросе газа, чем при наборе, на высоких обортоах так почти нормально вообще работало.