Отправлено: 30.12.09 01:32. Заголовок: Тут же полно самолетчиков

В последние 15 лет разработано 3 российских самолета
Ан-148
SuperJet-100
Ту-334

Все для коротких полетов. И мелкие.
Из трех приняли только один Ан-148. Остальные пока летаю в холостую. Ту-334 вообще прокинули как-то. Самый вместимый из них, но его не покупает никто.


На днях первый сгонял по рейсу Санкт-Петербург - Москва.
АК Россия заказала 10 штук вроде.
Уродец редкостный


Почему не строят большие самолеты аналогичные Ил-96?

 Отправлено: 30.12.09 01:34. Заголовок: Потому что рынок... ..

Потому что рынок... Потому что мало сделать самолет, надо, чтобы его еще купили. А боинг с теми же ТТХ тупо экономичнее и надежнее. Ну и кто после этого купит ИЛ? Только аэрофлот, которому сказали "НАДО", а он ответил - "ЕСТЬ". А вот в среднемагистральных - мы можем сейчас что-то предложить, там конкуренция не так велика.

 Отправлено: 30.12.09 01:44. Заголовок: xeno Что даже сейча..

xeno
Что даже сейчас настолько все плохо? Ведь двигателей кучу разработали в том числе для того же 96го.
Кстати я на 96 летал - мне понравился, не очень шумный, внутри вполне комфортный.

 Отправлено: 30.12.09 02:16. Заголовок: flinter пишет: Кста..

flinter пишет:

цитата:

Кстати я на 96 летал - мне понравился, не очень шумный, внутри вполне комфортный.

Да, 154-й после 96-го как жигуль после Кадилака.

 Отправлено: 30.12.09 02:17. Заголовок: VintFR 134 как газе..

VintFR
134 как газель среди маршруток.
И колбасит так же))) И тесно так же.

 Отправлено: 30.12.09 02:48. Заголовок: Зато в 134 есть иллю..

Зато в 134 есть иллюминатор в сортире! ;-)))

 Отправлено: 30.12.09 02:53. Заголовок: я на боингах работаю..

я на боингах работаю. так вот большие сейчас совсем не в моде... более популярные средние типа 767 и737 и мелкие совсем... кризис сейчас... 747 к нам только грузовые на ремонт заходят иногда, а раньше их по нескольки штук в месяц было

 Отправлено: 30.12.09 03:22. Заголовок: xeno +1 :sm36: Кста..

xeno +1 Кстати, в каком-то из ту-154 тоже...

 Отправлено: 30.12.09 07:14. Заголовок: А в ящике про SuperJ..

А в ящике про SuperJet-100 столько шуму было...мол надежда и опора...суперсамолет...Так и что,ватой это все оказалось?

 Отправлено: 30.12.09 08:03. Заголовок: xeno пишет: А вот в..

xeno пишет:

цитата:

А вот в среднемагистральных - мы можем сейчас что-то предложить, там конкуренция не так велика.

Хм, а бобик 737 и арбуз 320 серии (19,20,21) не считаются конкурентами?


Мне из наших последний Soviet jets нравится Як-42. Забавный, цуко). Закрылки 45, и поехали. Зато очень низкая посадочная скорость (220 против 260-270), что прощает многие ошибки.

 Отправлено: 30.12.09 08:11. Заголовок: Вот понять не могу,с..

Вот понять не могу,самолёты проектируем строим,а машины клепаем по многу лет одно и тоже.

 Отправлено: 30.12.09 08:33. Заголовок: 1 % сверху от контра..

1 % сверху от контракта на приобретение иносамолётов идёт совету директоров. Отечественный производитель такое не осилит. Это в Аэрофлоте. По надёжности одинаково, по комфорту - в иномарках не летал, не скажу.
Это глазами лётчика Аэрофлота с 20 летним стажем. И АНы - они вроде Украинские?

 Отправлено: 30.12.09 08:53. Заголовок: dusandrej пишет: И ..

dusandrej пишет:

цитата:

И АНы - они вроде Украинские?

КБ Антонова - украинское, но делают-то совместно.

 Отправлено: 30.12.09 10:37. Заголовок: leon39 нед, лётные и..

leon39 нед, лётные испытания идут

 Отправлено: 30.12.09 10:48. Заголовок: Жаль, что на Ту-144 ..

Жаль, что на Ту-144 полетать не довелось, и вряд ли доведется...

 Отправлено: 30.12.09 11:13. Заголовок: Vityok дороаганах ле..

Vityok дороаганах летать на нём....

 Отправлено: 30.12.09 13:09. Заголовок: dexter24 от супердж..

dexter24
от суперджет-100 отказалась государственная программа в пользу Ан142 из за того что суперджет больше иностранный самолет чем российский.
Ан142 на 70% российский.

Правда Ту334 на 97% и тут мне кажется в дело вступила политика.

 Отправлено: 30.12.09 14:01. Заголовок: Vityok Анриал, был..

Vityok

Анриал, было несколько реальнее на Конкорде полететь, но тоже, увы и ах. Чичас есть услуги - на МИГ-29УБ и прочих спарках катают, только там 15-минутный полёт туеву хучу денег стоит...

ЗЫ, я, когда совсем мелкий был, в Казани на заводе по ТУ-144 лазил... Почти ничего не помню, помню только, что это первый самолёт, по которому я лазил. Я до 2006 года только в 1995 году летал 2 раза... А потом - пошло-поехало).

 Отправлено: 30.12.09 17:17. Заголовок: flinter значит меня ..

flinter значит меня на работе наипали flinter пишет:

цитата:

и тут мне кажется в дело вступила политика.

а без неё в этой отрасли вапще никуда ибо бабло слишком крупное крутится.....

 Отправлено: 31.12.09 00:44. Заголовок: dusandrej пишет: Эт..

dusandrej пишет:

цитата:

Это глазами лётчика Аэрофлота с 20 летним стажем

dusandrej пишет:

цитата:

Возраст: 26

зачед

 Отправлено: 31.12.09 01:00. Заголовок: tnomres пишет: Анри..

tnomres пишет:

цитата:

Анриал, было несколько реальнее на Конкорде полететь, но тоже, увы и ах. Чичас есть услуги - на МИГ-29УБ и прочих спарках катают, только там 15-минутный полёт туеву хучу денег стоит...

Что на истребителе реально - это понятно.
А вот чтобы именно на пассажирском.

Кстати, хороший очень фильм-катастрофа (никто не пострадал в итоге) - "Размах крыльев" про винтовой Ил-18. Что-то кстати, больно много их набилось почему-то...