Отправлено: 26.12.09 22:41. Заголовок: я сделал ЭТО !

это не технический вопрос, и даже не ответ.
я давно мечтал поменять колёсы, задолбал меня 14 радиус...
но было одно НО - размер по шпилькам на транзите ужасен.
в результате упорной мозговой работы, траты ден.знаков, тяжелого физического труда и изобретательности, был совершён очередной подвиг - на транзит поставленно обыкновенное скорповое литьё. в данном случае R15.


вот теперь сижу и думаю...
а может присвоить мне звание *самого рукоблудного клубня года* без всяких голосований, которые никто не желает мутить.
не, ну я ведь и в самом деле клёвый парень, и красивый, и рукастый, и даже немного блондин

и клавиатура у мну соответствует .
кто * ЗА * ???

 Отправлено: 26.12.09 22:58. Заголовок: злой волшебник пишет..

злой волшебник пишет:

цитата:

не, ну я ведь и в самом деле клёвый парень, и красивый, и рукастый, и даже немного блондин

кого то мне это напоминает
Скрытый текст

Карлсон ёпт нлгт

 Отправлено: 26.12.09 22:59. Заголовок: злой волшебник пишет..

злой волшебник пишет:

цитата:

без всяких голосований, которые никто не желает мутить.

так ты же сам проявил инициативу.
вначале.
так доделай до конца, выступи организатором в этот раз.
Оффтоп: а что до транзита... что с задними?
тоже 5х112 или нет?

 Отправлено: 26.12.09 23:00. Заголовок: злой волшебник пишет..

злой волшебник пишет:

цитата:

и клавиатура у мну соответствует

зачёт!!!! и главное понятно что какая клавиша значит!!!!! надо себе такую купить
а диЦки зачётно смотрятся!!!! только фотку бы днём и весь бок машины))

 Отправлено: 26.12.09 23:05. Заголовок: :sm36: ..

Скрытый текст

че там с карбом-то?

 Отправлено: 26.12.09 23:06. Заголовок: с задними все горазд..

с задними все гораздо проще - там барабаны.
на передке диски, и крепятся болтами с торца ступицы. для меня это и было головоломкой.
остались родные шпильки, а переход на скорповый размер сделан через проставки.
т.е. при желании можно встать и на родные диски, и на факен-вагеновские, и на скорповые, даже от мерса подходят . просто сегодня поставил только передние. задние поставить - ну час времени надо...

 Отправлено: 26.12.09 23:19. Заголовок: кстати подумалось во..

кстати подумалось вот все меняют ступицы-шмупицы..а если взять тупо отцентровать диск по центральному отверстию..и новые дырки под новые шпильки зафигачить дрелью а???или нифига не попадешь?или что?

 Отправлено: 27.12.09 01:19. Заголовок: эээ... ты на дырки в..

эээ... ты на дырки в диске посмотри для начала.

 Отправлено: 27.12.09 10:23. Заголовок: yrik2002 пишет: а е..

yrik2002 пишет:

цитата:

а если взять тупо отцентровать диск по центральному отверстию..и новые дырки под новые шпильки зафигачить дрелью а???

не получица! проверенно ! Скрытый текст

я в в команде тех.поддержки наших спортсменов (не буду называть) целый день всем нервы трепал с этим вопросом, поднимали документацию и параметры, короче даже рассчитать не смогли, и по безопастности плохо.

и тут не тех.вопросы, тут речь о присвоении звания!!!

 Отправлено: 27.12.09 13:05. Заголовок: злой волшебник пишет..

злой волшебник пишет:

цитата:

кто * ЗА * ???

сначала мне на сырнике сделай под скорповое литье - тогда может и проголосую ;)

 Отправлено: 27.12.09 17:16. Заголовок: злой волшебник пишет..

злой волшебник пишет:

цитата:

кто * ЗА * ???

однозначно и обеими руками! ты - молодец!!

 Отправлено: 27.12.09 18:03. Заголовок: злой волшебник :sm3..

злой волшебник Я ф тебя верил!
стоматолог Спб пишет:

цитата:

однозначно и обеими руками! ты - молодец!!

+1

 Отправлено: 27.12.09 22:24. Заголовок: для особо любопытных..

для особо любопытных, техническая сторона дела.
Скрытый текст

была задумка перейти с транзитовских колесных дисков на другие, под руками оказалось много скорповых ( кстати они-же подходят и к факен-вагену, и к мерсу, и ещё к чему-то), причём литья. транзитовые не устраивают по одной причине - размерность резины только 14... после долгих рассуждений, общения со знатоками, специалистами, было принять решение. берется обычная транзитная ступица. никаких переделок, в случае необходимости легко вернуться на родные дицки. к ней делается проставка переходник материал выбран сталь, учитывая вес машины, возможность загруза по полной, и ремонтабельности в непредвиденных случаях. толщина проставки выбрана с учётом полного утопания гайки заподлицо в тело проставки. зенкованные отверстия позволяют сделать это. вылет колеса увеличится на толщину проставки, однако если использовать дицки с меньшим вылетом, то проблема исчезает (проблема грязи на бортах). проставка прикручивается штатными гайками на штатные транзитные шпильки. в проставке просверленны отверстия под нужный размер - 5 на 115. нарезанна резьба под жыдулёвскую резьбу. остаётся только прикрутить колесо и спокойно ездить! теперь проблема с резиной решена, могу ставить любой размер !!! про повышенную нагрузку на подшипники я молчу, при моих пробегах это туфта полная, они и так не отхаживают сезон.

 Отправлено: 27.12.09 22:48. Заголовок: Зачет.Поделись где з..

Зачет.Поделись где за не дорого проставки заказать,у мну тож мысли есть кое че кое куда переколхозить.

 Отправлено: 27.12.09 23:00. Заголовок: Sergo :sm116: и ту..

Sergo

цитата:

и тут не тех.вопросы, тут речь о присвоении звания!!!

а вааще - у токаря или фрезеровщика.

 Отправлено: 27.12.09 23:14. Заголовок: ну так избитые и туп..

ну так избитые и тупые проставки. проблема только заказать, остальное уже известно. на оке на 4 шпильки так же переходят иногда.