Отправлено: 24.12.09 21:30. Заголовок: Про направленную резину

Значит так.
Была у меня сиерра.
Резина была направленная NF3.
В сугроб заехать трудно - выехать легко. Ну списывал на задний привод.

Потом был С3. Резина Toyo нешиповка ненаправленная.
В сугроб легко. Обратно легко. Ну думал отлично передний привод рулит.

Сейчас С5. Резина UG Extreme направленная.
И сегодня обнаружил что заезжать трудно. Выезжать легко. Все я теперь не понимаю причем тут приводы.


Пришел к выводу что так работает направленная резина.
Вопрос кто-нибудь замечал подобное?
Второй вопрос - если это так - то зачем?

В качестве сугроба сегодня выступал как и сам сугроб, так и колея засыпанная снегом.

 Отправлено: 24.12.09 21:35. Заголовок: Ничего подобного не ..

Ничего подобного не замечал я.
У меня сейчас вот такое:


Это Kumho KW22

Что на трассе идеально, что по сугробам. И туда, и обратно. Удивительно. Местами кажется, что даже Michelin X-Ice North был хуже.
Кстати, на мишлене ездил и на сиерре, и на ниссане. На обе машины резину покупал новую. В эффективности различий не замечал, так что привод точно не при чем.

 Отправлено: 24.12.09 22:08. Заголовок: На полном приводе и ..

На полном приводе и туда обратно замечательно едет. Зависимости от резины не заметил

 Отправлено: 24.12.09 22:28. Заголовок: flinter при заднем ..

flinter
при заднем приводе ведущие колеса заталкивали тебя с относительно чистой дороги в сугроб. Выезжать ес-но уже по колее просто.
На переднем заезжать тяжело, т.к. месишь целину ведущими. Выезжает так же по колее, т.е. легко.

 Отправлено: 24.12.09 22:56. Заголовок: если я прально мыслю..

если я прально мыслю направленная резина сделана так что отлично оттормаживаться....т.е если ты едешь задом работает то что она лучьше цепляет чтоли..хотя могу ошибаться..

 Отправлено: 24.12.09 23:04. Заголовок: направленный протект..

направленный протектор используют для лучшего отвода воды из зоны контакта. Думаю тоже верно и для снежной каши.

 Отправлено: 24.12.09 23:20. Заголовок: скорее всего не нада..

скорее всего не нада буксовать
как только пробуксовываешь - то езды уже нету, нужно внатяг
у меня асимметричный рисунок - если внатяг то легко что въезжать что выезжать
если буксанешь - то уже плохо едет
Costa пишет:

цитата:

для лучшего отвода воды из зоны контакта

да работает как насос

ассиметричный рисунок предпочтительней - т.к обеспечивает стабильность во всех режимах движения

 Отправлено: 24.12.09 23:36. Заголовок: flinter пишет: Рези..

flinter пишет:

цитата:

Резина была направленная NF3. В сугроб заехать трудно - выехать легко.

У меня сейчас стоит NF3 хоть и полный но вьезжает в сугроб намного тяжелее передом чем задом. Задом вообще не чувствуется, что сугроб. Наверное всетаки резина.

 Отправлено: 24.12.09 23:54. Заголовок: petruxa ненене. На ..

petruxa
ненене. На это у меня есть замечание.

Я по колее туда-сюда - и так пять раз. Так вот туда - с трудом. Сюда - лехко.
Туда - вперед. Сюда - назад. Это я сегодня забуксовал и таким образом пытался с разгону брать. В итоге получилось. Но непонятка осталась.

На Toyo я был вообще как трактор по сугробам. А тут только задом... ну бред же ((

 Отправлено: 24.12.09 23:57. Заголовок: protein внатяг по т..

protein
внатяг по той каше что на улице никак. Как только скорость падает машина встает.
Я нажал снежинку и на 3 передаче ездил по двору.

 Отправлено: 24.12.09 23:57. Заголовок: SergSPb пишет: тяже..

SergSPb пишет:

цитата:

тяжелее передом чем задом. Задом вообще не чувствуется, что сугроб. Наверное всетаки резина.

А может все же зад легче переда, и просто не проваливается?

 Отправлено: 25.12.09 00:03. Заголовок: petruxa и как это о..

petruxa
и как это объясняет трудность проезда вперед? Ну тяжелый перед. Но ведь он и ведущий.
Куплю в следующем году не направленную тойю или икогаму.

 Отправлено: 25.12.09 00:32. Заголовок: flinter У SergSPb в..

flinter
У SergSPb вроде полный привод.
А объясняет вроде логично: легкая задница не проваливаясь заезжает, а передок, хоть и ведущий, проваливается и должен перемолоть (или пропихать вперед) весь сугроб. А если провалился и лег пузом на снег - дык вообще ему цепляться не за что.
Не логично?

 Отправлено: 25.12.09 02:13. Заголовок: а у меня хака4 старо..

а у меня хака4 староватая) и блокировка диффа...мне пох , только брюхо жалко, низко у мну там все(

 Отправлено: 25.12.09 10:17. Заголовок: Я на Good Year UG 50..

Я на Good Year UG 500 нормально по двору ползал на Альмере. Буксует, но тянет за собой. Разницы не заметил что в перед что в зад едет нормально. ПП во дворе рулит. На заснеженной дороге, в каже IMHO лучше на ЗП. Уж очень не понятно ведёт себя ПП. Хотя скорее всего я просто не умею на нём ездить.

 Отправлено: 25.12.09 10:43. Заголовок: petruxa Представь п..

petruxa
Представь просто целину. Задом машина у меня ездит лучше чем передом.
Мне это непонятно. Когда у меня была ЗП машина - было тоже самое.

Marsello
Я привык в переднему приводу... теперь вроде и каша пофиг и лед.
И я сравнил UG 500 c UG Extreme - дак вот у тебя по центру есть протектор перпендекулярный направлению движения.



Еще видно что экстрим более асфальтный у него ламелей мало( в смысле они другие) по сравнению с 500. Этим видимо и объясняется хорошее поведение твоей резины в каше и плохое поведение моей.

 Отправлено: 25.12.09 10:50. Заголовок: Есть такая тема, нап..

Есть такая тема, направленная Sava Eskimo Ice на Ицкорте была. По целине без колеи задом лучше перла чуть-чуть. Но не сказать, что прямо-таки сильно заметно. Там уж не застрять главнее).

А с ЗП я вообще очкую ездить. Попа ездит туда-сюда. Я вот думаю, если так скользко, то как я на переднем приводе так бездумно ездил?)))

ЗП заставляет очковать. И правильно).

 Отправлено: 25.12.09 11:58. Заголовок: Мешок песка 50кг в б..

Мешок песка 50кг в багажнике, новая Pirelli Winter Carving - очень достойно едет по сугробикам и зад не носит.

А еще цепи ставил по приколу - вот это вездеход)

 Отправлено: 25.12.09 12:55. Заголовок: Конечно назад направ..

Конечно назад направленая резина лучше грести будет

 Отправлено: 25.12.09 13:04. Заголовок: А у меня стоит Амлет..

А у меня стоит Амлет Планет, на обоих скорпах, хоть и дешёвая, но ничётак, направленная, снег гребёт неплохо, не застревает...вот тока по сырой каше ведёт себя отвратительно.

 Отправлено: 25.12.09 13:59. Заголовок: http://hotline.ua/im..

Направленная, по снегу/каше гребет ацки.

 Отправлено: 25.12.09 19:06. Заголовок: Недорогая ёка на сие..

Недорогая ёка на сиерре , она же на пыже 307.Пыж повездеходней , тока за бампера сыкотно.

 Отправлено: 25.12.09 21:17. Заголовок: http://s55.radikal.r..

купил себе такие. Пока шины очень нравятся

 Отправлено: 25.12.09 21:20. Заголовок: А я..... А мне... А ..

А я..... А мне... А у меня есть лопата ))))

И резину я меняю раз в 3 года по износу протектора )))))

Форд - удавлюсь за копейку!

 Отправлено: 27.12.09 18:14. Заголовок: у меня на С5 yokoham..

у меня на С5 yokohama ig20. В сугробы и из них легко!!!

 Отправлено: 27.12.09 19:38. Заголовок: SABOTAGE Дело стопу..

SABOTAGE
Дело стопудово в направленности резины.
Я правда теперь не понимаю нафига делать такую резину которая по целине не едет?

 Отправлено: 27.12.09 20:14. Заголовок: flinter пишет: Я пр..

flinter пишет:

цитата:

Я правда теперь не понимаю нафига делать такую резину которая по целине не едет?

например для не сильно снежной, до недавнего времени, европы.

 Отправлено: 27.12.09 20:35. Заголовок: flinter пишет: Все ..

flinter пишет:

цитата:

Все я теперь не понимаю причем тут приводы.

ну если в кратце - то на переднем приводе у тебя еще есть шанс колеса повернуть если ты засел конкретно, а на заднем его попросту нет ;)

в остальном - задний привод с места вперед лучше едет, из-за смещения центра тяжести...

еще влияют такие факторы как например юбка.. она чистит впереди так что выехать без проблем!