Отправлено: 15.12.09 00:03. Заголовок: АКБ какой ?

Народ, а какой аккумулятор лучше поставить, на форд сиерру 2.0 ОНС инжектор 115л.с ?
Какой фирмы и скоко ампер-часов ?

 Отправлено: 16.12.09 17:50. Заголовок: я езжу часто но на к..

я езжу часто но на короткие расстояния, так как выше говорили, что более емкий акум будет недозаряжатся, тык получается какой смысл брать допустим на 90а\ч, если у меня в нем заряда будет всегда, допустим 55 а\ч ?

 Отправлено: 16.12.09 17:50. Заголовок: oleg jp пишет: потр..

oleg jp пишет:

цитата:

потребление стартером тока при пуске не меняется.

При пуске он то какраз максимальный (во всю горловину ведра), так называемый ток холодной прокрутки для аккумуляторов (пример - EN=470 А), а уже потом, может и не сильно меняется,
но зависит от типа стартера и нагрузки на него.

 Отправлено: 16.12.09 18:04. Заголовок: VlaDem пишет: При п..

VlaDem пишет:

цитата:

При пуске он то какраз максимальный (во всю горловину ведра), так называемый ток холодной прокрутки для аккумуляторов (пример - EN=470 А),

возьми какнибудь и померяй ток протекающий через стартер при пуске)))
если бы ток был во всю горловину ведра,то боюсь от такого тока все расплавилось и сгорело бы нах.
если хочешь предметных доказательств-в личку велкам

 Отправлено: 16.12.09 18:27. Заголовок: Теория и практика: h..

Теория и практика:
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/starter/starter.htm
http://alex---1967.narod.ru/photoalbum_ampermetr.html

 Отправлено: 16.12.09 18:52. Заголовок: Ratnick пишет: что ..

Ratnick пишет:

цитата:

что более емкий акум будет недозаряжатся

недозаряжаться будет если генератор полудохлый(и пох на скоко ампер),а есле в порядке то все будет нормально

 Отправлено: 16.12.09 20:08. Заголовок: VlaDem пишет: Теори..

VlaDem пишет:

цитата:

Теория и практика: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/starter/starter.htm http://alex---1967.narod.ru/photoalbum_ampermetr.html

и чо???
график поменяется после установки более емкой батареи???
и чото я там не увидел 470 ампер
над второй ссылкой поржал)))
чего только стоят приборы из электрошкафа с приклееными к ним картинками из журнала "зарублем")))
монтаж и синяя изолента это вообще ппц...

а про размагничивание магнитов постоянных в стартере-вобще жесть

 Отправлено: 17.12.09 10:58. Заголовок: Так там и не фордовс..

Так там и не фордовский стартер, а для примера.
А вот здесь:
http://ford-sierra.5go.ru/html/12_0.htm
обратите внимание на характеристики сартеров Бош,
а точнее на ток КЗ.

 Отправлено: 17.12.09 11:18. Заголовок: VlaDem пишет: обрат..

VlaDem пишет:

цитата:

обратите внимание на характеристики сартеров Бош, а точнее на ток КЗ

утомил.
ток кз-это ток при полностью заклиненом состоянии якоря.при отсутствии вращения.
на деле такого не бывает.

 Отправлено: 17.12.09 11:37. Заголовок: Зато близкое к тако..

Зато близкое к такому состояние бывает в первый момент при пуске двигателя в зимнее время, и чем больше минус на улице, а следовательно и сопротивление вращению, тем ближе и дольше. А не:
oleg jp пишет:

цитата:

потребление стартером тока при пуске не меняется.

 Отправлено: 17.12.09 13:35. Заголовок: VlaDem епт.. ты чо ..

VlaDem
епт..
ты чо не понимаешь???
потребление стартером тока не меняется при замене батареи!
хоть 55 хоть 125 ампер часов!
я вроде бы так и писал))
более емкая батарея способна отдать больший ток,или отдать тот-же но более длительное время

 Отправлено: 18.12.09 01:13. Заголовок: DATURA пишет: если ..

DATURA пишет:

цитата:

если не сложно - скиньте код регулятора

Слушай, я как-то не заморачивался. Стёрлись щётки - купил новые (560 руб.). А про 14,5 потом разглядел. Этож расходник, заскочи в магазин и спроси. Должно быть полно, тем более в Коврове.

 Отправлено: 18.12.09 01:25. Заголовок: slava2202 пишет: Та..

slava2202 пишет:

цитата:

Так еще раз пишут же тебе: ставь такой, сколько А/Ч дает твой генератор, поставишь более емкий - будешь постоянно недозаряженный.

Бред.

К вопросу. На КАМАЗе батареи 170 А.Ч. а генератор - 27 (!) А ( может на последних побольше ) и ведь заряжает же как - то ?

На ВАЗах генераторы эволюционировали от 42 А ( Г 221 и 222 ) до 90 ( инжекторные ) и даже 110 А ( некотрорые версии с выпрямителем третьей гармоники ) . А батарея как ставилась 55 а.ч. так и ставится. Впрочем встречал от 36 до 75-ти. И все ездят.

 Отправлено: 18.12.09 02:02. Заголовок: CITYMAN пишет: Бред..

CITYMAN пишет:

цитата:

Бред

Успокойтесь, ИМ не докажешь, устал уже

 Отправлено: 18.12.09 03:39. Заголовок: Зато bosch s4 008 ..

Зато bosch s4 008 имеет "Пусковой ток (EN): 680 А", и спокойно крутит стартером по "хз сколько времени". Так и не посадил (хотя и не завелся ). А предидущая 55А/ч варта четырехлетней давности дохла каждый 3-й день. Гена 90А. Так что чем выше емкость - тем лучше.

Как, кстати, на морозе аккум заряжать? В гараже - дубак, нихрена не пойму что с зарядкой. За 20-30 мин падает с 5 ампер на ноль...

 Отправлено: 18.12.09 09:56. Заголовок: DATURA пишет: Как, ..

DATURA пишет:

цитата:

Как, кстати, на морозе аккум заряжать?

повышение температуры вызыват увеличение скорости химических реакций.
DATURA пишет:

цитата:

нихрена не пойму что с зарядкой. За 20-30 мин падает с 5 ампер на ноль...

это не с зарядкой)) это аккуму песда

 Отправлено: 18.12.09 10:09. Заголовок: у меня 45 амперчисоф..

у меня 45 амперчисоф акб и вроде 540 ток пускавой. генератор скорее всего 90 ампер... больше чем па полчиса не ездию... по моим патсчотам на 31 минуте акб должна лопнуть

 Отправлено: 18.12.09 10:10. Заголовок: oleg jp пишет: повы..

oleg jp пишет:

цитата:

повышение температуры вызыват увеличение скорости химических реакций.

так вот пачиму на марозе ипацо не хочецо

 Отправлено: 18.12.09 10:49. Заголовок: andrew пишет: так в..

andrew пишет:

цитата:

так вот пачиму на марозе ипацо не хочецо

ну х.з.))
вот недавно простыл тут,думал все,трындец-кабанчиковый гриппец(обошлось )
температурка была 39-о епле меньше всего думал

 Отправлено: 18.12.09 11:15. Заголовок: Для 45-ки пусковой в..

Для 45-ки пусковой в 540 чей-то многовато, чё за монстр такой ???

 Отправлено: 18.12.09 11:27. Заголовок: VlaDem бош..

VlaDem
бош

 Отправлено: 18.12.09 12:29. Заголовок: andrew пишет: бош ..

andrew пишет:

цитата:

бош

Вы меня извините, но у Бош вроде нет 45-и с пусковым 540.
Если у Вас 45-а, то 450 или все же стоит 55-а, тогда будет и 540.
Это соотношение в основном прибизитеьно 1 к 10, хотя бывают и ноу-хау исключения.

 Отправлено: 18.12.09 12:41. Заголовок: Ток что снял свой ак..

Ток что снял свой акум )
Varta Blue Dinamic. Calcium Silver 74AH 680A
Дату его рождения чет не нашел. как думаете, стоит его менять или подзаредить и пользоватся дальше, пока ваще жопа не настанет ?

 Отправлено: 18.12.09 12:46. Заголовок: VlaDem хз. он пат к..

VlaDem
хз. он пат капотом. потом позырю

 Отправлено: 18.12.09 12:58. Заголовок: Ratnick пишет: пока..

Ratnick пишет:

цитата:

пока ваще жопа не настанет

Протереть-почистить, зарядить (проконтролировав процесс заряда, по возможности), протестировать (заведет-незаведет) и сделать выводы о его дальнейшей судьбе.

 Отправлено: 18.12.09 13:37. Заголовок: Ratnick пишет: Дату..

Ratnick пишет:

цитата:

Дату его рождения чет не нашел.

Смотри на нём цветную метку (точку). Расшифровку на варта.ру найдёшь.

 Отправлено: 18.12.09 16:01. Заголовок: ASB_61 чет не нашел..

ASB_61 чет не нашел, смотрел хорошо.

 Отправлено: 18.12.09 20:07. Заголовок: CITYMAN пишет: На В..

CITYMAN пишет:

цитата:

На ВАЗах генераторы эволюционировали от 42 А ( Г 221 и 222 ) до 90 ( инжекторные ) и даже 110 А ( некотрорые версии с выпрямителем третьей гармоники ) .

С чем-чем? Это што за тунинх такой?

 Отправлено: 18.12.09 20:29. Заголовок: четыре пары диодов..

четыре пары диодов