Отправлено: 25.08.06 14:05. Заголовок: Quick Shift. Где купить или как сделать самому.

прочитал ща на сайте который никто не читает
http://sierraclubspb.narod.ru/tech/transmission.htm
Рекомендации
На все вышеперечисленные механические КПП можно заказать комплект Quick Shift, уменьшающий перемещения рычага. На Type 9 он очень недорог и прост в установке. На MT 75 дороже, но, на мой взгляд, особенно полезен из-за излишне больших ходов рычага на этой КПП.

очень согласен с рекомендацией, ход на 75 коробкее оочень большой, мешает на дрэге со светофоров...
что эт за комплект, как ставить, почем и где купить???

 Отправлено: 23.09.06 14:17. Заголовок: Re:

Вован из Питера пишет:

цитата:

и где вы вообще смотрите кстати?

На www.burtonpower.com, вестимо...

Вован из Питера пишет:

цитата:

а добавляет ли эта хрень чОткости переключения или нет?

Она просто уменьшает хода рычага.

 Отправлено: 24.09.06 00:17. Заголовок: Re:

Ну блиииииин, чета на iB5 она 162 ихних тугрика стоит. Я лучше так, по старинке попереключаю...

 Отправлено: 09.01.07 14:33. Заголовок: Установка Quick Shift на Скорпа - отчет

Для реализации идеи был куплен еще один рычаг КПП и зверски разобран, для того чтобы понять что и куда ставить.

1. От него же взята и площадка, которая с наваренными трубками (внутренний диаметр 10 мм, длина 11 мм – чуть больше чем нужно) и играет роль 13 мм проставки (толщина площадки плюс длина трубки = 13 мм).

2. Далее изготовляем из подходящей трубки два кольца одно 13 мм, другое 20 мм (толщина металла выбирается исходя из того, что полусфера должна потом сесть на кольцо примерно на 3,5 мм). Болты М8х30 в количестве 3 штук.

Потом все просто.
3. Спиливаем ограничители резинового демпфера.


4. Сбиваем полусферу.

5. Вставляем на место свои места кольца и обжимаем (13 мм к сфере, 20 мм наверх – оно играет роль ограничителя демпфера вместо срезанных ограничителей).

6. Аккуратно запрессовываем полусферу на 13 мм кольцо. Замеряем длину оставшейся части кольца, должно быть примерно 9,5 мм.

7. Ставим новый рычаг на коробку через проставку и проверяем работу коробки на стоящей машине.

Главное - все должно переключаться также, как и без проставки, только ход рычага будет меньше. Если передачи втыкаются плохо, а задняя без нажима – значит необходимо увеличить толщину проставки, путем подкладывания шайб на каждое наваренное кольцо, я именно так и делал поскольку ошибся с длиной трубок (см. п. 1 длина должна быть 11 мм или чуть больше, лучше лишнее убрать турбиной, чем потом шайбы подкладывать). Долго описывать не буду, все станет понятно видно по ходу проведения настроечных действий (они и не должны понадобится, если все сделано точно).
8. После того как все настроено переходим к ходовым испытаниям. И привыкаем к «новой» коробке.
PS Лучше купить готовый набор, а то гемора достаточно много. Я бы лучше так и сделал, но не нашел у нас комплекта в продаже.
PPS Сорри, подправил адреса фоток.

 Отправлено: 09.01.07 14:48. Заголовок: Re:

Vova39

а зачем он тебе вообще?

 Отправлено: 09.01.07 14:54. Заголовок: Re:

DangeR пишет:

цитата:

а зачем он тебе вообще?

Хороший вопрос, если честно - сам не знаю, просто выходные длинные, надо иногда из-за стола подниматься .
А вообще ход рычага стал заметно меньше.

 Отправлено: 09.01.07 14:55. Заголовок: Re:

Vova39
Во, успел... А то я уж собрался сам ссылки на картинки исправлять

Забыл еще уплотнитель поставить в зазор между проставкой и верхней пластиной, а то грязью будет механизм переключения забиваться.

 Отправлено: 09.01.07 14:57. Заголовок: Re:

Vova39 пишет:

цитата:

А вообще ход рычага стал заметно меньше.

меньше.. и большой смысл в этом? мне и так неплохо вроде

 Отправлено: 09.01.07 15:05. Заголовок: Re:

DangeR

вот на мт75 с разбитой кулисой оно очень кстати будет. да и с короткоходной ездить приятней

 Отправлено: 09.01.07 15:14. Заголовок: Re:

SM пишет:

цитата:

Забыл еще уплотнитель поставить в зазор между проставкой и верхней пластиной, а то грязью будет механизм переключения забиваться.

Спасибо за критическое замечание, я как-то этот аспект не учел, обязательно поставлю.

 Отправлено: 09.01.07 15:52. Заголовок: Re:

Dr_Death пишет:

цитата:

вот на мт75 с разбитой кулисой оно очень кстати будет. да и с короткоходной ездить приятней

Мдя... тока на МТ75 не всё так просто.... Хотя принцип тот же можно использовать - удлиннение рабочего плеча рычага переключения... но всё равно надо будет повозиться...

 Отправлено: 09.01.07 21:26. Заголовок: Re:

А я себе тоже сделал... только я нестал ставить трубку на верх а приварил новые фиксаторы...
и проставку из эбонита вырезал...

 Отправлено: 10.01.07 01:28. Заголовок: Re:

Nedos пишет:

цитата:

Мдя... тока на МТ75 не всё так просто.... Хотя принцип тот же можно использовать - удлиннение рабочего плеча рычага переключения... но всё равно надо будет повозиться...

разбирал кулису, в принципе там 5 раз отрезать болгаркой и 5 раз приварить =)) саму площадку с этой штукой опорной отрезать и выше поднять, + где шарнир к которому крепится тяга тоже отрезать и кусок трубки или стержня туда вварить.

 Отправлено: 10.01.07 15:23. Заголовок: Re:

вот фотки парня из скандинавии =) (fsoc, moffe):

 Отправлено: 25.11.10 20:27. Заголовок: Очень интересные пос..

Очень интересные последние две картинки, кто нибудь так делал?
А то лежит в гараже кулиса просто так, охото заморочиться!

 Отправлено: 20.10.12 22:46. Заголовок: Ребят, подскажите, к..

Ребят, подскажите, коробка разболтана совсем!
Этот Квик-шифт поможет в четкости переключений?!

 Отправлено: 21.10.12 16:23. Заголовок: Slove поможет смена..

Slove
поможет смена кулисы, а квик шифт лишь уменьшит ход рычага

 Отправлено: 26.10.12 15:54. Заголовок: Если чо, у меня есть..

Если чо, у меня есть готовая приблуда с бартона, могу забарыжить.

 Отправлено: 26.10.12 16:42. Заголовок: SOD запачом?..

SOD
запачом?

 Отправлено: 31.10.12 10:04. Заголовок: 1500..

1500

 Отправлено: 31.10.12 21:42. Заголовок: да ладно,серъёзно?..

да ладно,серъёзно?

 Отправлено: 31.10.12 23:56. Заголовок: Вот такое у меня htt..

Вот такое у меня
http://www.burtonpower.com/parts-by-category/transmission-clutch-wheels/quickshift-levers-kits.html?appl_gearbox=525
Тока ща врубился, что тут разговор про мт75)))

 Отправлено: 01.11.12 01:16. Заголовок: SOD пишет: Вот тако..

SOD пишет:

цитата:

Вот такое у меня http://www.burtonpower.com/parts-by-category/transmission-clutch-wheels/quickshift-levers-kits.html?appl_gearbox=525

Дык какое именно? Которое за 15 фунтов или которое за 95?

 Отправлено: 01.11.12 22:25. Заголовок: На Nку у меня =)..

На Nку у меня =)

 Отправлено: 02.11.12 23:02. Заголовок: SOD пишет: На Nку у..

SOD пишет:

цитата:

На Nку у меня =)

Они там оба на N-ку. Type 9, как оне пишуть.

 Отправлено: 06.11.12 12:56. Заголовок: Мелкий Кот пишет: О..

Мелкий Кот пишет:

цитата:

Они там оба на N-ку. Type 9, как оне пишуть.

верхняя.неужели непонятно?

 Отправлено: 23.08.13 11:08. Заголовок: подскажите плз на mt..

подскажите плз на mt75 нужна ли переходная плита, как предлагают на t9?

 Отправлено: 23.08.13 12:54. Заголовок: Не нужна, там надо л..

Не нужна, там надо либо поднимать площадку (примерно на сантиметр) как на фотках чела из скандинавии,
либо вварить 1 см прутка между шарнирами (но тогда надо искать новые втулки, потому что старые расплавятся).

 Отправлено: 23.08.13 14:36. Заголовок: А в чем ризон подним..

А в чем ризон поднимать площадку? Плечо то ниже шарнира не меняет длину.

 Отправлено: 23.08.13 15:58. Заголовок: Точно, ступил :sm35..

Точно, ступил пруток полюбому вваривать нужно.
Главное, чтоб за кардан не цепляло.
Вообще там много что люфтить начинает со временем, поэтому надо сразу вокруг дорабатывать все, в том числе и площадку.
Некоторые вообще избавляются от родной площадки (которая закреплена на 4 болта через резиновые сайленты) и приваривают ее остатки сразу на тонель.

 Отправлено: 07.09.13 01:38. Заголовок: Никаких площадок не ..

Никаких площадок не надо наращивать, приваривать на тоннель, и т.д. Сам за пол-часа сегодня сделал короткоходный рычаг на МТ-75.
На стоковом рычаге плечо равно 25 мм (от центра шара до центра втулки)
Разрезал рычаг - спилил втулку вровень с нижней плоскостью шара. Выпилил 20 мм из толстого болта, снял фаски, прихватил, промерил ровность и обварил. Сперва привариваем надставку к шару, потом втулку к надставке. После каждой точки опускал втулку в холодную воду, чтобы пластик не дриснул. Он, конечно, подплавился чуть-чуть, но это никак на работоспособности не сказалось. Итого плечо получилось около 45 мм, ходы стали сильно короче, но не экстремально, как раз то что надо.