Отправлено: 14.09.06 11:28. Заголовок: Поставить карб от 8 на 2.0 дотошно...

Привет Всем!

Есть у меня теперь карбюратор от восьмо-девятых модельного ряда.
Посему вопрос как он ставится(ой, хорошо было бы взглянуть, заснять все и понять что и как).
Т.к. заниматься моим Weber 28/30 нет желания(да и финансы пока уходят в другое дело, более важное).
В инете много копирование одной и той же статьи, а вот с фото примером или русунками нигде нет.
Короче сабж!

 Отправлено: 14.09.06 11:31. Заголовок: Re:

freelancer

ставиться как и все карбы.. переходничек только придумай.. а вот чтоб настроить его придеться поеб.. так как карб расчитан на 1,5 а ты его хочешь на 2.0 впихнуть..

 Отправлено: 14.09.06 12:00. Заголовок: Re:

Коллектор надо от старого квадратного вебера, тама расстояние между шпильками почти подходящее, а всё остальное фигня, нада тока воображалку включить :)
самое сложное из всего это тросик газа приделать :)
остаётся еще тросик подсоса, да трубка вакуумная на трамблёр , или, если есть, мозги...
Вроде всё :)
Правда всё это чисто теоретически, сам такое не делал... :)

 Отправлено: 14.09.06 12:02. Заголовок: Re:

Maximus пишет:

цитата:

А с твоим то карбом что? просто думаю гемора больше будет по перестановке чем просто взять и отремонтировать старый

С моим... может ничего и страшного, кроме: не держит холостой если ниже 1000-1500, расход 30 на 100.
Хотя это еще не последний вариант, может и старичка решусть посмотреть.

Просто машина стоит(все таки рассход не детский), а это it`s no good.

 Отправлено: 14.09.06 12:06. Заголовок: Re:

freelancer пишет:

цитата:

расход 30 на 100.

Никуя себе, игла может не держит? могу подарить хорошую :) льёт наверное, а понормальному разобрать всё прочистить, поднастроить, там деловто максимум на два часа


П.С. может бак пробит? не просто я так с месяц ездил думал в чём дело, а оказалось дырка, если наливать больше 20литров начинает течь

 Отправлено: 14.09.06 15:23. Заголовок: Re:

Maximus пишет:

цитата:

Никуя себе, игла может не держит? могу подарить хорошую :) льёт наверное, а понормальному разобрать всё прочистить, поднастроить, там деловто максимум на два часа Во, кста! Это не смотрел не докопался... П.С. может бак пробит? не просто я так с месяц ездил думал в чём дело, а оказалось дырка, если наливать больше 20литров начинает течь

Пока что решил испробовать с карбюратором восьмеры(в добавок он полностью был рабочим).

Не с баком все тип-топ! Проверено, из бутылки жрет как оглоед... не в баке дело.

Будут по новой разница в деньгах, займусь родным. Т.к. совкопромом не все довольны и видемо есть причины.

А советы по установке все же принемаются. С трубками я разберусь, тяги тоже. А переходник, что за переходник? Прокладка термоотражающая из эбонита? Её, нуна подругому сделать или что?

 Отправлено: 14.09.06 15:51. Заголовок: Re:

freelancer пишет:

цитата:

Проверено, из бутылки жрет как оглоед

с заглушенной обраткой надеюсь?

 Отправлено: 14.09.06 16:01. Заголовок: Re:

DangeR пишет:

цитата:

Проверено, из бутылки жрет как оглоед с заглушенной обраткой надеюсь?

Нет.... а что это не правельно?
Я её тоже запихал в бутыль, только выше, чтобы разряжение было.
Только когда глянул там все равно ничего не было...

 Отправлено: 15.09.06 06:20. Заголовок: Re:

От 8-ки лучше не ставить. Сам недавно менял карб и сделал как тут.

 Отправлено: 15.09.06 06:56. Заголовок: Re:

Ужас меня охватывает... ну во первых у меня 2.0L а карбюратор стоит Weber 28/30, хотя выше знающие люди пишут, что должен быть 30/32 (тот что с шаговым движком). Ну да, ладно, разбор полетов будет позже.

А что скажете насчет этого... http://aboutsierra.h1.ru/remont/31.htm
И как раз соответствует моей конфигурации 2.0L OHC.

Потом, еще вопрос, обратку глушить и если да, то почему? Это же лишьняя нагрузка на помпу?

 Отправлено: 15.09.06 07:28. Заголовок: Re:

freelancer пишет:

цитата:

Потом, еще вопрос, обратку глушить и если да, то почему? Это же лишьняя нагрузка на помпу?

а причём тут помпа? Может бензонасос? Я себе заглушил... незнаю как они расчитывали работу обратки но на больших оборотах начинается конкретный недолив, падает уровень в поплавковой камере и машина начинает тупить.

 Отправлено: 15.09.06 10:14. Заголовок: Re:

Я поставил от восьмерки, вместо Вебера с шаговым.
Сложного нечего нет.
Расточили отверстия на карбе круглым напильником под шпильки на коллекторе. И он встал почти как родной.
Клапан холостого хода подключили к катушке зажигания.
Тросик подсоса вывел в салон, крепиться без проблем.
Что касается тросика газа: открытил с Вебера кронштейн (уголок) в который всталяется металический штырь идущий с тросика газа (загнуты й в виде буквы "Г") И прикрутил его на ось газа Восьмерочного карба. Резьба есть и там и там. Только на восьмерочном устанвили с противоположной стороны оси газа (не там где раньше крепился тросик газа на восьмерках).
Обратку на восьмерочном карбе заткнул, она все равно идет с сепаратора на крыле.
Жиклеры брал как указано здесь http://aboutsierra.h1.ru/remont/31.htm

Нармально заводиться. По разгону терпимо.
Да туповата стала, но можно винты количества и качества покрутить. расход только больше будет.

Езжу и на газе и на бензине. Поэтому и поставил. А так Вебер достал. Постоянно, то сам по себе газует, то глохнет.
Восьмерочный карб обошелся дешевле чем покупать ремкомплект и старый б/у Вебер с шаговым.

 Отправлено: 15.09.06 10:58. Заголовок: Re:

HolDer

полностью поддерживаю! стоит от 8ки жрет примерно 10,4-11 на сотню при смешанном режиме (большая часть пути по трассе) обратка заглушена, проблем нет! Тьфу, тьфу, тьфу!

подсос в кабине к родному, газ примерно как описано у HolDer

с настройкой тож проблем никаких!

 Отправлено: 15.09.06 11:04. Заголовок: Re:

Dimidrol
у меня настроеный вебер жрал 12... ну а динамика

 Отправлено: 15.09.06 11:45. Заголовок: Re:

Dimidrol пишет:

цитата:

стоит от 8ки жрет примерно 10,4-11 на сотню

У меня побольше бензина 11-13 литров, а газа ****, но там совсем другая история. и карб совсем не причем.
Просто - погонять люблю. Думаю что зависит от стиля вождения.

Вебер 11-12 жрал. НО ,,,, он тупил срашно. Подъезжаешь к перекрестку стоишь на красный. А карб газовать начинает с 800 до 2500 и обратно. Народ на меня как на дурака смотрел.
Или идешь км 40 переключаешь на 4 передачу, и глошнет СЦ**А.

 Отправлено: 11.10.06 13:35. Заголовок: Кто менял карб на solex отзовитесь плиз..

Кто менял карб на solex отзовитесь плиз.. Перерыл кучу форумов на эту тему. Все пишут по разному, кто-то ставит от 21073 кто-то 21083.. Какой лучше? Возможно ли поставить все без расточки?

 Отправлено: 11.10.06 13:42. Заголовок: Re:

Storm пишет:

цитата:

Какой лучше? Возможно ли поставить все без расточки?

Ну... на 1.6 пожалуй 083й можно... а ещё лучше от 2110 (с автоматом пуска) он очень схож по функциям с твоим... главный гемор там. это вовсе не расточка посад. дырок, а привода газа и заслонки воздушной...

 Отправлено: 11.10.06 13:47. Заголовок: Re:

Нужен ли автоматический пуск? Не проще ли вывести тросик подсоса в салон?

 Отправлено: 11.10.06 13:53. Заголовок: Re:

Storm пишет:

цитата:

Нужен ли автоматический пуск? Не проще ли вывести тросик подсоса в салон?

а вебер с мозгами и прочими причиндалами не хочешь поставить? говорят стаится без особых проблем... хотя недос больше шарит в этом вопросе ... если чо могу заборыжить комплект от Максимуса...Недос думаю помнит этот экземпляр

 Отправлено: 11.10.06 16:33. Заголовок: Re:

Storm
http://aboutsierra.h1.ru/remont/31.htm

 Отправлено: 11.10.06 17:04. Заголовок: Re:

Storm пишет:

цитата:

Возможно ли поставить все без расточки?

Нет , не возможно. Посадочные места разные. А чего там точить, дыру в карбе кругым напильником чуть расширил и делов.
Storm пишет:

цитата:

Все пишут по разному, кто-то ставит от 21073 кто-то 21083.. Какой лучше?

На что денег хватит, они же почти одинаковые. Если что , то жиклеры сам поменяешь и все.
Лично я поставил от Восьмерки.

Тросик подсоса без проблем ставиться. А вот газа - там ножно уголок с Вебера снять (куда скоба от газа вставляется) и прикрутить на ось газа Русского карба. Сам два дня думал - решилось за бутылкой пива.

 Отправлено: 12.10.06 08:56. Заголовок: Re:

я бы ставил от НИВЫ 1.6 в свое время ездил на восьмерочеом (солекс) не особо хорошо, мотор был 1,6 ОНС 87год. у "озона" (вроде так нивовский называется) размеры камер ближе к родным фордовским. А цена вопроса около 1500 р, новый карб, что 2108 что 2121. И имхо не надо заморачиваться с десяточным автоматом пусковым, проще и надежней тросик в салон вытащить.

 Отправлено: 12.10.06 09:14. Заголовок: Re:

BBaroN пишет:

цитата:

у "озона" (вроде так нивовский называется) размеры камер ближе к родным фордовским.

более того... это копия одного из Веберов

 Отправлено: 13.10.06 07:50. Заголовок: Re:

у меня стоит 8чный, у другана на 1,6 нивовский как ба по радоте карба ни у него ни у меня нареканий нет! все практически встает как тут и было! подсос в салон!...правда холостые приходится время от времени регулировать ...сбиваются они...на большие обороты...

 Отправлено: 17.10.06 12:52. Заголовок: Re:

Динамика....ну для города хватает..так как до 80-100 разгон нормал!
но вот после 100 до 120 хуже ... а после 120 ... ну как бы это сказать ...разгоняться разгоняется...но не так чтоб вжимало...но до 140 на обгоне можно успеть :)

 Отправлено: 19.10.06 01:43. Заголовок: Re:

Dimidrol пишет:

цитата:

стоит от 8ки жрет примерно 10,4-11 на сотню

Стоит Вебер с квадратными окнами жрёт 9.5 в смешанном цикле. Жрал 16 пока не настроил и промыл карб, почистил все вакуумные трубки, перебрал трамблёр и отрегулировал зажигание на слух.

 Отправлено: 23.10.06 12:08. Заголовок: Re:

посмотрелиб вы внимательно характеристики родного вебера на 2.0 и солекса 1.5......... эээх маньяки... начнем с того что солекс разработан под родной восьмой движок, а он 1.3 тут даже не надо в технику сильно вникать, чтоб понять что с таким карбом бедный 2.0 совсем ехать не захочет и вообще работать нормально. Говорю это исходя из собственного опыто + изученная мат часть..

 Отправлено: 23.10.06 21:20. Заголовок: Re:

Я на сиерре 1984 вместо вебера (без шагового) ставил от карб шестерки. Пришлось купить только болты крепления подлиннее (тоже от шестерки), трос подсоса от девятки, и коробку воздушного фильтра. Больше переделывать ничего не пришлось.

 Отправлено: 10.12.06 00:23. Заголовок: М

ХВАТИТ ПИСАТЬ ЧТО ТРОСИК ГАЗА ПРИКРЕПЛЯЕТСЯ ТАК,ТАК,И ТАК. ВСЕ ГОВОРЯТ ЧТО ВСЕ ПРОСТО НО ПРГОСТО - КОГДА СВОИМИ ГЛАЗАМИ ВСЕ ВИДИШ. А ТЕМ КТО НЕ ВИДЕЛ НИЧЕГО НЕПОНЯТЬ. ВЗЯЛ-БЫ И ВЫСЛАЛ ФОТКУ ХОТЯБЫ НА ТЕЛЕФОН СНЯТУЮ. (921)376-21-21.. А Я ДАИ ВСЕ НАВЕРНОЕ ТЕБЕ СКАЖУ ОГРОМНОЕ СПАСИБО

 Отправлено: 11.12.06 11:11. Заголовок: Re:

HolDer пишет:

цитата:

Я поставил от восьмерки, вместо Вебера с шаговым. Сложного нечего нет. Расточили отверстия на карбе круглым напильником под шпильки на коллекторе. И он встал почти как родной. Клапан холостого хода подключили к катушке зажигания. Тросик подсоса вывел в салон, крепиться без проблем. Что касается тросика газа: открытил с Вебера кронштейн (уголок) в который всталяется металический штырь идущий с тросика газа (загнуты й в виде буквы "Г") И прикрутил его на ось газа Восьмерочного карба. Резьба есть и там и там. Только на восьмерочном устанвили с противоположной стороны оси газа (не там где раньше крепился тросик газа на восьмерках).

купил наш карбюратор солекс и удивился!!! растачивать отверстия под шпильки вообще непришлось. сам встал как родной. но проблема не в этом.. как подсоединить тросик газа. кучу форумов перерыл, все говорят по-разному. кто ставил так кто эдак а ни так ни эдак непонятно. если ты сам себе ставил то объясни мне как его (тросик)подсоединить. вышли плиз фотку хотябы на телефон снятую. или просто начерти от руки схему. а то уже второй день простаиваю и никуда немого выехать

 Отправлено: 11.12.06 15:42. Заголовок: Re:

reunov1 пишет:

цитата:

ХВАТИТ ПИСАТЬ ЧТО ТРОСИК ГАЗА ПРИКРЕПЛЯЕТСЯ ТАК,ТАК,И ТАК. ВСЕ ГОВОРЯТ ЧТО ВСЕ ПРОСТО НО ПРГОСТО - КОГДА СВОИМИ ГЛАЗАМИ ВСЕ ВИДИШ. А ТЕМ КТО НЕ ВИДЕЛ НИЧЕГО НЕПОНЯТЬ. ВЗЯЛ-БЫ И ВЫСЛАЛ ФОТКУ ХОТЯБЫ НА ТЕЛЕФОН СНЯТУЮ. (921)376-21-21.. А Я ДАИ ВСЕ НАВЕРНОЕ ТЕБЕ СКАЖУ ОГРОМНОЕ СПАСИБО

чего ореш?подумай немного!-Что касается тросика газа: открытил с Вебера кронштейн (уголок) в который всталяется металический штырь идущий с тросика газа (загнуты й в виде буквы "Г") И прикрутил его на ось газа Восьмерочного карба. Резьба есть и там и там. Только на восьмерочном устанвили с противоположной стороны оси газа (не там где раньше крепился тросик газа на восьмерках). -неужели не понятно?если нет-попроси взрослых