Отправлено: 18.09.09 21:33. Заголовок: Турбо OHC

Собственно вот http://skogenracing.editboard.com/projekt-forum-f10/schimpy-ford-sierra-87-motorn-startad-med-ms-t3810.htm

 Отправлено: 17.08.14 22:07. Заголовок: py4Huk на 2 фотке ди..

py4Huk на 2 фотке диск с эскорта

 Отправлено: 17.08.14 23:29. Заголовок: MADTALYAN пишет: на..

MADTALYAN пишет:

цитата:

на 2 фотке диск с эскорта

хз может и с него

 Отправлено: 18.08.14 21:33. Заголовок: Молодец!..

Молодец!

 Отправлено: 19.08.14 10:43. Заголовок: Только прикрутил и в..

Только прикрутил и всё?
Или прокладки, МКПП+сцепление, ГБЦ другая?

...что-то она "там" у рекламного щита стоит. Значит не ездить...

 Отправлено: 31.08.14 22:58. Заголовок: freelancer сегодня п..

freelancer сегодня после регулировки клапанов поехала в атморежиме с заглушкой в горячей части улитки
износ вала минимальный рокеров тоже
работает по-сракерски, басовито, мне нравится
до дома прохватил с ветерком, встретил октавию RS, чел из=за звука выхлопа подумал, что я сракер
всё нужно лямбду прикрутить и настроить под нагрузкой в отсечку все передачи
это всё тот мотор, который я у тебя забрал
голова пиленая пока лежит, коробка и сцепа тоже
сначала на сток голове настроим, я в неё не лазал, потом запиленную прикрутим поглядим, что дал мой нубский запил, изменится ли наполнение или нет
ну а потом уже и улитки очередь подойдёт
сил 150 надуем, наверное

 Отправлено: 04.09.14 01:48. Заголовок: поднастроили атмо ре..

поднастроили атмо режим
по массовому получилось 450 кг/час на 6000 об/мин
едет ровно, тяга во всём диапазоне
из проблем
немного поплыл расширительный бачок...

 Отправлено: 04.09.14 06:54. Заголовок: py4Huk пишет: по ма..

py4Huk пишет:

цитата:

по массовому получилось 450 кг/час на 6000 об/мин

Это на стоковой голове?

 Отправлено: 04.09.14 15:51. Заголовок: Incredible пишет: Э..

Incredible пишет:

цитата:

Это на стоковой голове?

угу

ещё про форсы
340 кубов в пике были загружены на 65 процентов

 Отправлено: 04.09.14 18:24. Заголовок: py4Huk пишет: 340 к..

py4Huk пишет:

цитата:

340 кубов в пике были загружены на 65 процентов

Исходя из знаний математики, выходит, чтобы ОНС развил полную мощность нужны форсунки на ~225 куб. Правильно понимаю?
А тогда штатные 168 кубов... Их же не хватает получается. Специально задушен мотор?

 Отправлено: 04.09.14 19:12. Заголовок: py4Huk пишет: по ма..

py4Huk пишет:

цитата:

по массовому получилось 450 кг/час на 6000 об/мин

расчетное наполнение 116%

 Отправлено: 04.09.14 20:44. Заголовок: Любитель Фордов А та..

Любитель Фордов
А такое может быть?

 Отправлено: 04.09.14 23:27. Заголовок: Incredible пишет: А..

Incredible пишет:

цитата:

А такое может быть?

если верны его данные и моя формула, то выходит да.

 Отправлено: 05.09.14 14:54. Заголовок: :sm64: :sm64: :sm..

и мощности там кобыл 150

 Отправлено: 05.09.14 21:08. Заголовок: гуапист уважаемый, п..

гуапист уважаемый, приедьте в брянск, покатаем на турбоонце, расскажите, где там 150 лошадей. Или достаточно фото и Вы сразу мощность вычислите?

 Отправлено: 05.09.14 23:13. Заголовок: slepaXR4 пишет: ув..

slepaXR4 пишет:

цитата:

уважаемый, приедьте в брянск, покатаем на турбоонце, расскажите, где там 150 лошадей. Или достаточно фото и Вы сразу мощность вычислите?

женя,херни не пиши)) расход 450 килограмм на стоковой голове и выпуске где его спирает заглушеная горячка от улитки-это если не п***еж,то заблуждение(часто так бывает на дад и дтв когда таблица перещета кривая или наклон со смещением не тот)-в программе диагностики вылезают цифры не имеющие ничего общего с реальнотью.

 Отправлено: 06.09.14 12:44. Заголовок: гуапист пишет: расх..

гуапист пишет:

цитата:

расход 450 килограмм на стоковой голове и выпуске где его спирает заглушеная горячка от улитки-это если не п***еж,то заблуждение

Согласен на 150 она не едет нифига на 100 от силы.
Сам не понимаю откуда такие цифры в логах оказались
Не настроенная она ехала хуже карбюраторной 2.0
Теперь получше, но косяки остались
Одна из причин может быть в том, что попробовали новый софт, а он может немного глючить, нужно будет на старом проверенном покататься

slepaXR4 пишет:

цитата:

Или достаточно фото и Вы сразу мощность вычислите?

У вас какие цифры получились ?

 Отправлено: 06.09.14 14:19. Заголовок: гуапист я в целом пр..

гуапист я в целом про определение мощности по имеющейся информации. Коню понятно, что 450 там взять и рядом негде.
py4Huk
А вот не помню. При случае у Димаса спрошу

 Отправлено: 06.09.14 14:33. Заголовок: py4Huk посмотрите т..

py4Huk
посмотрите тарировки дтв и дада. я так понял на них система работает.

 Отправлено: 06.09.14 17:14. Заголовок: гуапист пишет: посм..

гуапист пишет:

цитата:

посмотрите тарировки дтв и дада

да на них работает авто
ок, поглядим

 Отправлено: 22.10.14 16:05. Заголовок: Подскажите кто колхо..

Подскажите кто колхозил самопальный выпускной коллектор. Базовая плита окнами ( что прикручивается к голове) какой толщены должна быть чтоб ее не повело?
я вот про эту

 Отправлено: 22.10.14 17:38. Заголовок: мы резали 8 и 10 мм...

мы резали 8 и 10 мм. обе вполне себе держат, главное, сварить грамотно, а то на одной машине у нас и 14 мм уводило, пока доп. опору турбы не сварили

 Отправлено: 22.10.14 21:16. Заголовок: у меня 12 мм, на таз..

у меня 12 мм,
на тазы тоже 12 делаем,
8 10 маловато на мой взгляд, хотя, если режимы не ад, то наверное походит...
у меня последний вот таким получился, потом по голове и прокладкам подгонял шарошками

 Отправлено: 23.10.14 08:27. Заголовок: py4Huk пишет: 8 10 ..

py4Huk пишет:

цитата:

8 10 маловато на мой взгляд, хотя, если режимы не ад, то наверное походит...

на все корчеванные брянские турботазы, включая Сашу Слипера, резали из 8, проблем не было
но запас, естественно, дело полезное, если размеры и вес позволяют-можно и из 15 делать
у нас просто имеющиеся толщины такие, да и всех устраивает

 Отправлено: 23.10.14 08:40. Заголовок: там всего то достато..

там всего то достаточно пропилы сделать термокомпенсационные и шестерку коробить не будет

 Отправлено: 23.10.14 10:16. Заголовок: Я наоборот ( относит..

Я наоборот ( относительно этой темы ) собираюсь ставить OHC 2.0 фордовый вместо 2.5 ОНС турбо крайслеровского. Так что температура у выхлопа будет штатная ОНСовая. Пластина мне нужна для стыковки фордового двигла с родным крайслеровским выхлопом ( диаметр выхлопа у них одинаковы , задушеного выхлопа не получиться). Т.к. прикинул что легче изготовить свой коллектор чем сращивать фордовый и с крайслеровским выхлопом, тем более мотор будет стоять продольно, а не поперечно как в форде.

 Отправлено: 23.10.14 10:38. Заголовок: AndreySPB пишет: со..

AndreySPB пишет:

цитата:

собираюсь ставить OHC 2.0 фордовый вместо 2.5 ОНС турбо крайслеровского.

Эм.. а зачем? Не "нахрена?!?", а именно "зачем"? Потому что он уже лежит в гараже?

 Отправлено: 23.10.14 15:20. Заголовок: Именно потому что он..

Именно потому что он лежит в гараже. А крайслеровский с прогоревшими поршнями рядом лежит ( может востановлю когда-нибуть).

ЗЫ кстате потеря всего в 35 коников будет

 Отправлено: 23.10.14 17:11. Заголовок: slepaXR4 у Санька за..

slepaXR4 у Санька зачётная классика, если про него речь, я пару месяцев назад ему облегчённые тарелки клапанные сделал и отправил, по предварительно согласованному чертежу
AndreySPB насчёт 2.5 что за мотор такой ссылку кинь поглядеть

 Отправлено: 23.10.14 18:32. Заголовок: http://gtcarlot.com/..

 Отправлено: 23.10.14 20:25. Заголовок: решилась проблема с ..

решилась проблема с переносом расширительного бачка на противоположную сторону
думаю если врезать тройник со штуцером в верхний патрубок радиатора, то всё будет ок
шланг пароотвода тоже нужно будет развернуть

доработал немного вазовскую маслопроставку производства Spb.BooSt для установки на охца
2 выхода под маслорадиатор + забор чистого масла на улитос
термостата нет, если что на зиму можно будет выходы под маслорадик закольцевать



и да ещё голову прикрутил пиленую с доработанными клапанами и пружинками собственного производства
фигово что не доработал голову под установку шпилек вместо болтов (
этот мотор настолько суров и крут, что у него даже направляющих нет под четкую установку прокладоса, но это всё фигня_)
+ потёрли ошибки, заменил дпдз,
после установки головы косячнул с датчиком фаз, долго вспоминал как его выставить)
залили старую версию прошивки
спасибо дяде Сфинксу за валик, рокера и маслотрубку
зазоры отрегулировал
всё ок моторчег шепчет
правда ДД детектит на холостых высокий уровень шума хз может быть так реагирует на звон свободно болтающейся калитки вестгейта...
поэтому заливает к куям
форд громко и благородно орёт как потерпевший, никуда не едет и жрёт 95ый как конь