Отправлено: 18.09.09 21:33. Заголовок: Турбо OHC

Собственно вот http://skogenracing.editboard.com/projekt-forum-f10/schimpy-ford-sierra-87-motorn-startad-med-ms-t3810.htm

 Отправлено: 25.10.11 10:51. Заголовок: Serstel 40 только з..

Serstel
40 только за поршни-это очень дорого
а ещё кучу всяких железок надо...
подешевле ничего нет ?

 Отправлено: 25.10.11 11:02. Заголовок: Мне кажется это комп..

Мне кажется это комплект поршней, т.е. 4 поршня

 Отправлено: 25.10.11 11:07. Заголовок: Щас написал в экзист..

Щас написал в экзист - и правда 1 поршень

 Отправлено: 25.10.11 11:37. Заголовок: А если вообще двигат..

А если вообще двигатель оставить в стандарте, только установить поршни под низкую степень сжатия (8,2) и не дуть много...0,7-0,8 ?

 Отправлено: 25.10.11 14:07. Заголовок: Serstel пишет: Щас ..

Serstel пишет:

цитата:

Щас написал в экзист - и правда 1 поршень

странно, правда? знаешь, почему так мало народу тебе отвечает? потому что почти каждый вновь зарегистрированный участник приходит с темой о туненге. и шоб обязательно это был туненг за 3 копейки, не больше.
Serstel пишет:

цитата:

А если вообще двигатель оставить в стандарте, только установить поршни под низкую степень сжатия (8,2) и не дуть много...0,7-0,8 ?

будет работать. друг все прошлое лето откатал с давлением 0.6 на убитом в хлам моторе. ничего не поломалось.
однако, чем ты будешь рулить мотор?
подсказка-стоковый мозг возражает против турбы

 Отправлено: 25.10.11 14:13. Заголовок: slepaXR4 пишет: под..

slepaXR4 пишет:

цитата:

подсказка-стоковый мозг возражает против турбы

Жень, а ты проверял на давлении 0,6 ?

 Отправлено: 25.10.11 14:18. Заголовок: ога. он и на 0.4-то ..

ога. он и на 0.4-то не особо доволен избытком, а на 0.6 надо либо весьма плавно нажимать на газ, либо заливать его топливом, но тогда ему плохо на холостых

 Отправлено: 25.10.11 14:31. Заголовок: slepaXR4 пишет: а н..

slepaXR4 пишет:

цитата:

а на 0.6 надо либо весьма плавно нажимать на газ, либо заливать его топливом, но тогда ему плохо на холостых

Ну.. Скогены решали это дополнительными одной или двумя форсунками и релюшкой давления.

 Отправлено: 25.10.11 14:35. Заголовок: примитивное и нифига..

примитивное и нифига ненастраиваемое решение, мы так делать не стали. хотя мысль такая проскальзывала

 Отправлено: 25.10.11 14:45. Заголовок: slepaXR4 пишет: при..

slepaXR4 пишет:

цитата:

примитивное и нифига ненастраиваемое решение, мы так делать не стали. хотя мысль такая проскальзывала

Не так уж ненастраиваемо. Опять же, если вы от этого отказались, это ещё не значит, что так делать нельзя и работать оно не будет. У людей, пускай и не в России, машины на нём ездят.

 Отправлено: 25.10.11 14:49. Заголовок: паш, я где-то сказал..

паш, я где-то сказал, что так нельзя делать? я высказал свое мнение о данной конструкции. если кому-то в кайф врезать в коллектор дополнительные форсунки и городить хоть и примитивное, но управление этими форсами-ради бога...

 Отправлено: 25.10.11 14:53. Заголовок: slepaXR4 пишет: паш..

slepaXR4 пишет:

цитата:

паш, я где-то сказал, что так нельзя делать?

slepaXR4 пишет:

цитата:

подсказка-стоковый мозг возражает против турбы

То есть всё-таки не возражает, а несколько колеблется. Ему просто нужно помочь немного

 Отправлено: 25.10.11 14:55. Заголовок: писец. пигги-беки вс..

писец. пигги-беки всякие это тоже сток, да? хуле, мозг-то стоковый, ога

 Отправлено: 25.10.11 15:16. Заголовок: slepaXR4 пишет: пиг..

slepaXR4 пишет:

цитата:

пигги-беки всякие это тоже сток, да? хуле, мозг-то стоковый, ога

Основные функции управления остаются на стоковом мозге. Пигги-бек только корректирует топливо и иногда зажигание. В большинстве случаев только в режиме "тапка в пол". А всяким холостым ходом, прогревом, ездой на устоявшихся режимах и т.п. управляет стоковый мозг.
Так что да, стоковый мозг с пигги-беком.

 Отправлено: 25.10.11 16:03. Заголовок: если следовать твоей..

если следовать твоей логике, туненговых машин вообще в принципе не существует, а типов мотора всего три-реактивный, рпд и поршневой

 Отправлено: 25.10.11 17:18. Заголовок: slepaXR4 пишет: есл..

slepaXR4 пишет:

цитата:

если следовать твоей логике, туненговых машин вообще в принципе не существует, а типов мотора всего три-реактивный, рпд и поршневой

Я не знаю, на основании какой логики ты сделал этот вывод из моего предыдущего высказывания.
Давай от темы отклоняться не будем, хорошо?

 Отправлено: 26.10.11 07:07. Заголовок: Какую турбу использо..

Какую турбу использовал? TD04L? (я ее планирую поставить)
Рулится все будет январем 5.1...41
И обычный вопрос - скока прет скока жрет?

 Отправлено: 26.10.11 08:21. Заголовок: раньше стояла гарик ..

раньше стояла гарик гт17, ща какое-то новое говно от газели, маркировку не смотрел. эт не совсем моя машина как бэ
январь 5.1 эт хорошо)))
на данный момент машина мало того, что не отстроена, так еще и на обкатке. соответственно больше 3 тыс ее никто не крутит. но с 2 до 3 едет неплохо весьма

 Отправлено: 26.10.11 13:57. Заголовок: ДМРВ не справляется ..

ДМРВ не справляется с давлением до 0,5 бар?
турба на буст выходит с 2-х тыр?

 Отправлено: 26.10.11 14:41. Заголовок: Serstel пишет: ДМРВ..

Serstel пишет:

цитата:

ДМРВ не справляется с давлением до 0,5 бар?

Какой ДМРВ ты имеешь в виду?

 Отправлено: 26.10.11 15:24. Заголовок: вазовский дмрв на та..

вазовский дмрв на таком давлении еще работает, но народ активно ставит ДАДы. а как бэ есть смысл дуть 0.5?
ну на полный буст не выходит, понятное дело, но уже ощутимо поддувает

 Отправлено: 27.10.11 13:22. Заголовок: Сначала 0,5 потом 0,..

Сначала 0,5 потом 0,7
Понравится - уменьшу степень сжатия и дуну 1

 Отправлено: 27.10.11 15:49. Заголовок: slepaXR4 пишет: но ..

slepaXR4 пишет:

цитата:

но с 2 до 3 едет неплохо весьма

да?? а это можно заметить?? даже мой охц крутится с 2 до 3 вжик и все :))) вот после 4,5 там даааа все гораздо медленней :))))

 Отправлено: 27.10.11 16:58. Заголовок: Sarevadim пишет: да..

Sarevadim пишет:

цитата:

да?? а это можно заметить?? даже мой охц крутится с 2 до 3 вжик и все :))) вот после 4,5 там даааа все гораздо медленней :))))

На какой передаче?

 Отправлено: 27.10.11 22:12. Заголовок: Serstel пишет: Снач..

Serstel пишет:

цитата:

Сначала 0,5 потом 0,7 Понравится - уменьшу степень сжатия и дуну 1

Понравится, причём очень быстро

 Отправлено: 28.10.11 09:29. Заголовок: Dimas725 пишет: Пон..

Dimas725 пишет:

цитата:

Понравится, причём очень быстро

Ты бы темку свою обновил Со свежими фотками Есть мнение, что там есть на что посмотреть

 Отправлено: 28.10.11 19:05. Заголовок: Sarevadim пишет: да..

Sarevadim пишет:

цитата:

даже мой охц крутится с 2 до 3 вжик и все

вот прям на 3ей передаче раз и все? у тебя видимо суперонец, повезло!
Мелкий Кот пишет:

цитата:

Есть мнение, что там есть на что посмотреть

уже нет тама фсе уже грязное, пыльно и некрасивое
Пы.Сы. вот кабель от тилипона в командировку не взял, а то я п его прям ща спалил

 Отправлено: 28.10.11 19:32. Заголовок: slepaXR4 пишет: уже..

slepaXR4 пишет:

цитата:

уже нет тама фсе уже грязное, пыльно и некрасивое

Пфф.. Это всё мелочи.

slepaXR4 пишет:

цитата:

вот кабель от тилипона в командировку не взял, а то я п его прям ща спалил

Это ты про ту пару фоток, что на некрофорде выложил? Или есть более другие?

 Отправлено: 28.10.11 20:45. Заголовок: я его после того ужо..

я его после того ужо видал. есчо пофоткал. грязный и пыльный. но в целом ничего не изменилось

 Отправлено: 28.10.11 23:43. Заголовок: slepaXR4 пишет: вот..

slepaXR4 пишет:

цитата:

вот прям на 3ей передаче раз и все

да, на всех кроме 5, ну и скорость должна соответствовать :)) я так и езжу, все передачи с 2 до 3,5 :)) редко на трассе четвертая с 3 до 4,5 :))) дальше 5 и 2-2,5 и пилим дальше, как раз мои любимые 110-120 км.ч получаются :))))