Форум Питерского Форд-Клуба

Akvaship пишет:

цитата:

Ещё хочу спросить у владельцев стеклоподъёмников. Там имеются конечные выключатели? Что будет,если стекло поднимется или опуститься до упора,а я при этом буду держать кнопку?

Это вопрос как раз по моему "больному" месту.
Поставили мне ребята родные съеровские ЭСП, при этом жестко обстебав здешний фак про возможность установки скорповых движков на ручной механизм ("поотрывать-бы руки тем кто это написал"), но это отдельный разговор, поскольку стоимость того что они установили была столько сколько стоит просто моторчик на скорпа, т.е. я только выиграл. Мои аналогичные переживания насчет отсутствия концевиков были сразу заглушены ими вкорне, более того режим "комфорт" у сигналки предусматривает 20 сек. на закрытие стекол... даже если они уже закрыты. Т.е. каждый раз когда ставлю на охрану при закрытых стеклах 20 сек движки в перегрузе, да таком перегрузе, что предохранитель на 25А летом в жару не выдержал и сгорел, а предохранитель на 30А греется так, что рука не терпит. В общем я считаю, что это ненормально, для простого ручного управления ессно ничего страшного 1-2 секунды - это фигня относительно 20 сек, а вот режим комфорт требует "доработки напильнииком", поэтому сейчас пытаюсь это организовать, боюсь что установить концевой выключатель будет достаточно сложно, организовать токовую защиту (разработать схему) электронным способом у меня не хватит знаний, могу собрать деревянную релейную схему сокращающую время сработки с 20 сек до требуемого максимального времени закрытия окон, но она не будет учитывать положения стекол, поэтому полностью от перегруза не избавит.
Есть еще более простой способ - совсем отключить режим "комфорт"

или поставить ручной переключатель, но делать из авто БЭСМ меня не прикалывает.