Отправлено: 14.09.06 11:28. Заголовок: Поставить карб от 8 на 2.0 дотошно...

Привет Всем!

Есть у меня теперь карбюратор от восьмо-девятых модельного ряда.
Посему вопрос как он ставится(ой, хорошо было бы взглянуть, заснять все и понять что и как).
Т.к. заниматься моим Weber 28/30 нет желания(да и финансы пока уходят в другое дело, более важное).
В инете много копирование одной и той же статьи, а вот с фото примером или русунками нигде нет.
Короче сабж!

 Отправлено: 13.12.06 01:00. Заголовок: ну если ты такой взрослый то обьясни.

мнгого статей по этому поводу видел. но твоя (извени коненчно) самая непонятная. неужели нет возможности выслать фотку . уголок-то я прикреплю,но как этот уголок будет приводиться в действие? я понимаю что тросиком но как его туда подвести. твой вариант попался мне самым первым,но как его применить его на практике я так и не смог догнать. если всетаки есть возможность выслать фотку то выручи пожалуйста. а то без машины как без рук

 Отправлено: 14.12.06 01:44. Заголовок: Re:

reunov1 пишет:

цитата:

Нужен ли автоматический пуск? Не проще ли вывести тросик подсоса в салон?

Год назад казалось, что лучше автоматический пуск, но с недавнего времени, я только и думаю, как-бы провести этот тросик?

 Отправлено: 14.12.06 01:59. Заголовок: Re:

Вот собственно еще. Поставил я себе 2х литровый мотор, вместо 1.6. Карбюратор , изначально стоял солекс от 2110, так вот двухлитровый мотор как под это дело подстроить, может жиклеры другие поставить? Родной в нормальном состоянии найти не могу Короче у кого был опыт, посоветуйте по поводу жиклёров

 Отправлено: 14.12.06 12:34. Заголовок: Re:

Вот давно обещанные мной фотки =)

 Отправлено: 14.12.06 12:42. Заголовок: Re:

reunov1 Посмотри фотки тросика газа, если чего непонятно пиши

Van Полностью с тобой согласен, когда ставил себе солекс встал перед выбором с автопуском или без.. опыт завода вебера показал что лучше старого доброо подсоса ничего не придумали.. =)

 Отправлено: 19.01.07 17:43. Заголовок: Re:

я ставил дааз 21053, но лучше всетаки взять 21073 нивовский, так как в итоге я до его состояния и дошел, при помощи его ремкомплекта, а именно жиклёры оттуда 41 хх ну и 117 и 110 топливные и клюв загнул в первую камеру из второй...

А ОЗОН ставить это если старый двухлитровый коллектор, там шпильки практически один в один вроде, а так заколебёшся ОЗОН точить... да и озон фигня :)

а у тебя 1.6 :) я сразу не заметил, тоесть на двух шпильках,
тут надо уточнить подойдет ли впускной коллектор от 1,8 2,0 литровых вебберов...

 Отправлено: 22.01.07 00:20. Заголовок: Re:

STeVe пишет:

цитата:

подойдет ли впускной коллектор от 1,8 2,0 литровых вебберов...

Подойдёт. Лучше от старых ( до 85 года ) 2.0. Тогда ничего точить не надо, меняешь шпильки на более короткие и всё.

Я два коллектора под переделки именно продал. Один аж на Транзит с 1.6 и грёбаным VV.

 Отправлено: 10.02.07 22:02. Заголовок: Re:

Почитай, может понравится, я в свое время зачитывался
http://faq.ford77.ru/engine/solex.htm

 Отправлено: 01.05.09 01:01. Заголовок: http://s47.radikal.r..

 Отправлено: 03.05.09 18:28. Заголовок: какое же все страшно..

какое же все страшное под капотом у некоторых сиерр

 Отправлено: 04.05.09 02:55. Заголовок: Это мой донор был та..

Это мой донор был таким.Я как капот открыл на ней, сам испугался.

 Отправлено: 04.05.09 12:45. Заголовок: А что это за пружинк..

А что это за пружинка от карбюратора к клапанной крышке присоединяется?

 Отправлено: 16.05.09 11:59. Заголовок: :sm59: ни чего не м..

ни чего не могу сказать, не я делал. машину под разбор купил уже такую.

 Отправлено: 13.09.09 17:09. Заголовок: Может кто еще фотки ..

Может кто еще фотки выложит как сделано у него. Я тут себе карб от нивы поставил вот думаю как тросик газа лучше сделать.У меня проблема в том, что если тросик от 9 ставить то там наконечник как на велосипеде Т, а мне надо чтоб колпачок такой надевался ну как на нивах на 01-06.

 Отправлено: 13.09.09 19:06. Заголовок: Мои извращения http:..

Мои извращения

 Отправлено: 13.09.09 20:46. Заголовок: Ну ребята а мне каже..

Ну ребята а мне кажется ставить карб от советского автопрома это как минимум кощунство и извращенство !!! ИМХО
weber 30/32 до недавнего времени жрал 18 литров... разобрал почистил, подкрутил.. итог 12-13 и едет

 Отправлено: 13.09.09 20:58. Заголовок: optimist пишет: Ну ..

optimist пишет:

цитата:

Ну ребята а мне кажется ставить карб от советского автопрома это как минимум кощунство и извращенство !!! ИМХО weber 30/32 до недавнего времени жрал 18 литров... разобрал почистил, подкрутил.. итог 12-13 и едет

фигня
вот когда я поставил на эскорт мк3 вместо моторкрафта форд вв солекс....вот это был номер
расход вместо 16 стал 8-10 динамика совсем другая моторкрафт рвал когда тапка в пол и тупил в любом другом режиме, солекс более спокойный отменно себя показал на всех режимах

http://sierraclubspb.borda.ru/?1-1-0-00000282-000-0-0-1252094788

 Отправлено: 13.09.09 21:01. Заголовок: кстати трос газули я..

кстати трос газули я оставлял родной а вот подсос вазовский

 Отправлено: 13.09.09 21:02. Заголовок: optimist пишет: ста..

optimist пишет:

цитата:

ставить карб от советского автопрома это как минимум кощунство и извращенство

Ну так SOLEX, он и в африке, СОЛЕКС, хоть и русскими буквами ))))))
А ваще он ездит не намного хуже и прожорливей родного. Даже в чём то экономичней...

 Отправлено: 14.09.09 00:14. Заголовок: Во спасибо. почти та..

Во спасибо. почти также сделал.
А вот эту тягу 2109 пластмассовую на самом карбе ее реально поставить на нивовский?тогда бы вообще проблем не было.

 Отправлено: 14.09.09 06:47. Заголовок: А это и есть карб 21..

А это и есть карб 21073 - нивовский, и на движке 2.0

 Отправлено: 14.09.09 13:19. Заголовок: sergant3 пишет: А э..

sergant3 пишет:

цитата:

А это и есть карб 21073 - нивовский,

тока пласстмасса-эксцентрик с девятки на нем поставлена

 Отправлено: 14.09.09 16:52. Заголовок: oleg jp пишет: тока..

oleg jp пишет:

цитата:

тока пласстмасса-эксцентрик с девятки на нем поставлен

Так корпуса и заслонки и приводы на всех солексах одинаковы, хош ставь "подкову" хош - сними....

 Отправлено: 14.09.09 18:10. Заголовок: sergant3 пишет: хош..

sergant3 пишет:

цитата:

хош ставь "подкову" хош - сними..

да я в курсе..
просто на даазе 21073 ее нет

 Отправлено: 16.09.09 02:02. Заголовок: Аш 40 рублей отдал з..

Аш 40 рублей отдал за ремкомплект!

 Отправлено: 16.09.09 12:37. Заголовок: Dikot пишет: вот ко..

Dikot пишет:

цитата:

вот когда я поставил на эскорт мк3 вместо моторкрафта форд вв солекс....вот это был номер расход вместо 16 стал 8-10 динамика совсем другая моторкрафт рвал когда тапка в пол и тупил в любом другом режиме,

Просто Моторкрафт этот удроченный уже был. У меня замечательно работал... Видать повезло).

 Отправлено: 21.09.09 17:12. Заголовок: У меня Сиерра 2.0 ОН..

У меня Сиерра 2.0 ОНС, Вебер с шаговым двигателем...
Уже долго думаю замене карба своего на Солекс 21073..., проанализировав отзывы, 95% из которых в пользу НОВОГО солекса и 5% в пользу ВОССТАНОВЛЕННОГО вебера. Согласен, что Вебер разрабатывался конкретно под данный двигатель, но у нас у всех одинаковые проблемы: разболтанные заслонки, нехватка кое каких деталей, неработающий привод 2ой камеры, прорванные прокладки под крышечкой и т.д.... А ведь должно быть как в аптеке, четко, точно. Не могут такие устройства работать без замены (или полной реставрации) по 20 лет, ну никак... А реставрировать родной Вебер у нас стоит почти столько же, сколько в Германии инжекторная б/у Сиерра)))
Еще одно очень-очень слабое место это блок электронного управления (БЭУ), у меня МАР не реагирует на разряжение, соответственно и угол опережения страдает, следовательно машина тупая и прожорливая...
так что считаю, что пора заменить на современные аналоги (http://mpsz.ru)...

 Отправлено: 23.09.09 10:42. Заголовок: jaa пишет: Уже долг..

jaa пишет:

цитата:

Уже долго думаю замене карба своего на Солекс 21073

Я купил тачку с двиглом 1.6 и карбом 21083 непеределанным, подправил чуток и ездил радовался.
После смены движка на 2.0 карб пришлось поставить 21073, но его всё равно не хватало (((
По расходам палива что родной Вебер, что 21073 показали себя одинаково. Но у Вебера есть хороший разгон. Если 21073 расточить до положенных 30/34 камер, то он скорее всего обскочит Вебер, но цена переделки карба явно не Фордоводовская (((
Из плюсов для 21073 - есть много вариантов жиклёров, возможно подобрать самые оптимальные.
Из минусов - трос подсоса в салон тянуть, никакой автоматики.

 Отправлено: 24.09.09 01:50. Заголовок: Я сейчас полностью д..

Я сейчас полностью доволен нивовским, да со старта не так может быть рвет, но все равно машина теперь бодрячком едет.тапок приятно жать.

 Отправлено: 15.11.09 16:21. Заголовок: Unilanskot пишет: Я..

Unilanskot пишет:

цитата:

Я сейчас полностью доволен нивовским, да со старта не так может быть рвет, но все равно машина теперь бодрячком едет.тапок приятно жать. 8-962-90-66-911 Димон!

Unilanskot пишет:

цитата:

Я сейчас полностью доволен нивовским, да со старта не так может быть рвет, но все равно машина теперь бодрячком едет.тапок приятно жать.

А Unilanskot пишет:

цитата:

Я сейчас полностью доволен нивовским, да со старта не так может быть рвет, но все равно машина теперь бодрячком едет.тапок приятно жать. 8-962-90-66-911 Димон!

А РАСХОД ТОПЛИВА КАКОЙ?