Отправлено: 06.09.06 21:13. Заголовок: Считал коды ошибок. Есть непонятки.

Перед поездкой сбросил их. Завелся и поехал домой.
Приехал и считал, получил вот такое:
15
15
25
65
61

15 - TPS
25 - MAP слишком большой сигнал. Как это понять ?
Описание 65 и 61 что-то не нашел

 Отправлено: 06.09.06 21:34. Заголовок: Re:

Lelik_k пишет:

цитата:

25 - MAP слишком большой сигнал. Как это понять ?

померь напряжение на средную ногу МАП-а на работающем двигателе (оттуда сигнал на 45-ую ногу мозгов)там должно около 2.5 в. Если больше-смотри не подсасывает где-нибудь воздух. Если нет-придется заменить мапу.

 Отправлено: 07.09.06 09:36. Заголовок: Re:

65 - Выключатель стоп-сигнала.

61 - Цилиндр 1 - недостаточная мощность

Вот только КАКИЕ это коды? Из памяти или присутствующие в данный момент? Это на незаведенном двигателе считывал или на заведенном? Иначе филькина грамота.

 Отправлено: 07.09.06 10:17. Заголовок: Re:

SM
Считывал на незаведенном.

61 код может быть из-за форсунки ?

 Отправлено: 07.09.06 10:36. Заголовок: Re:

David
Сижу читаю про МАР. Написано, что фордовский выдает частоту, а не напряжение. Типа его вольтметром не проверить и нужен осциллограф.
?

 Отправлено: 07.09.06 11:11. Заголовок: Re:

Lelik_k
Коды ошибок смотри здесь http://faq.ford77.ru/engine/jet/d_hi_123.htm

 Отправлено: 07.09.06 11:14. Заголовок: Re:

Lelik_k пишет:

цитата:

Перед поездкой сбросил их

Как?


Lelik_k пишет:

цитата:

Считывал на незаведенном

И? Что было до разделительного кода, а что после?


Lelik_k пишет:

цитата:

61 код может быть из-за форсунки ?

Не знаю. Вообще первый раз вижу этот кода на ОНС-е. Может, ошибся?

 Отправлено: 07.09.06 11:23. Заголовок: Re:

SM
Ну считал все коды. Потом осталось только 11 (ошибок нет).

Ну если я правильно помню, то было так:
Включил зажигание - мигнул, долгая пауза; мигнул, пауза, мигнул пять раз, пауза; мигнул, пауза, мигнул пять раз; и т.д. После "61" мигать перестал.

Меня 65 и 61 смутили сразу. Может там стоять EEC IV модернизированный?
Надо смотреть на самом блоке мозгов?

 Отправлено: 07.09.06 11:26. Заголовок: Re:

Lelik_k пишет:

цитата:

EEC IV модернизированный

 Отправлено: 07.09.06 11:30. Заголовок: Re:

sidney
Думаешь он стоит ?

Прикольно, по ссылке сверху 25 код это не МАП, а "Потенциометр дроссельной заслонки - слишком высокое напряжение".

 Отправлено: 07.09.06 11:34. Заголовок: Re:

Lelik_k
Мой тебе совет, попробуй обратиться с вопросом по считыванию и расшифровке кодов к тому, кто действительно это умеет делать и разбирается в том что получилось. Мишу SM попроси например. А то я чувствую ты уже запутался. А мозги у тебя самые что не наесть обычные

 Отправлено: 07.09.06 12:01. Заголовок: Re:

sidney
Ну не совсем запутался, а немного не понимаю т.к. есть различия в разных статьях и таблицах кодов.
Так, одного уже знаю, " кто действительно это умеет делать и разбирается в том что получилось"

UPD: Ну судя по разъему, у меня действительно "базовая" версия. Тогда хз откуда я взял 61 и 65

 Отправлено: 07.09.06 12:10. Заголовок: Re:

Lelik_k
приезжай в четверг на прибалтон на швелер... там тебе все сделают.

 Отправлено: 07.09.06 12:13. Заголовок: Re:

flinter
Гм...
Учитывая то, что я сегодня не на машине и она стоит на Ветеранов, то шансов такое провернуть будет маловато. Это через весь город после работы за машиной, а потом обратно на Ваську...

 Отправлено: 07.09.06 14:11. Заголовок: Re:

Lelik_k пишет:

цитата:

Может там стоять EEC IV модернизированный? Надо смотреть на самом блоке мозгов?

MAP есть? Лямбда-зонд есть? Если да, значит "модернизированный".

Lelik_k пишет:

цитата:

Ну считал все коды. Потом осталось только 11 (ошибок нет)

Судя хотя-бы по наличию памяти, у тебя все это есть.

Lelik_k пишет:

цитата:

Ну если я правильно помню, то было так: Включил зажигание - мигнул, долгая пауза; мигнул, пауза, мигнул пять раз, пауза; мигнул, пауза, мигнул пять раз; и т.д. После "61" мигать перестал.

Там, вообще-то, есть разделительный код 20 между кодами, присутствующими в данный момент и кодами из памяти. И те и те дважды повторяются.

 Отправлено: 07.09.06 14:47. Заголовок: Re:

SM
лямбда есть, раньше лет пять назад был катализатор.

 Отправлено: 07.09.06 15:19. Заголовок: Re:

SM
Про наличие или отсутствие МАРа ничего сказать не могу. Надо смотреть коллектор. Лямбда есть, раз flinter пишет. Да и видел я его.

А "0" это 10 вспышек ? Что-то мне такое не припоминается

PS. Эх, жаль, но сегодня приехать на швелер у меня не получится

 Отправлено: 07.09.06 16:38. Заголовок: Re:

Lelik_k пишет:

цитата:

Про наличие или отсутствие МАРа ничего сказать не могу. Надо смотреть коллектор

При чем здесь коллектор? Мы уже и без тебя разобрались, что МАР у тебя есть

Lelik_k пишет:

цитата:

А "0" это 10 вспышек ? Что-то мне такое не припоминается

Ноль - это "ноль" вспышек.

 Отправлено: 07.09.06 16:43. Заголовок: Re:

SM
Ээээ. А я думал, что МАР в коллектор вкручен
Значит у меня "модернизированный"

Про 0 понятно. Надо будет еще разик посмотреть коды.

 Отправлено: 07.09.06 16:54. Заголовок: Re:

Lelik_k пишет:

цитата:

А я думал, что МАР в коллектор вкручен

Он вообще никуда не вкручен.

 Отправлено: 07.09.06 16:56. Заголовок: Re:

sidney
А можно для чайника на пальцах объяснить где он ?

 Отправлено: 07.09.06 17:10. Заголовок: Re:

Lelik_k пишет:

цитата:

А можно для чайника на пальцах объяснить где он ?

sidney
Лучше сразу картинку давай, как с лямбдой

 Отправлено: 07.09.06 17:30. Заголовок: Re:

SM пишет:

цитата:

Лучше сразу картинку давай

Даю

 Отправлено: 07.09.06 21:55. Заголовок: Re:

Lelik_k пишет:

цитата:

Написано, что фордовский выдает частоту, а не напряжение. Типа его вольтметром не проверить и нужен осциллограф. ?

Правильно, вольтметром не проверить как работает, но если напряжение не 2.5+- 0.2, то МАР наверняка нерабочий.

это для Эскорта, но они одинаковые

 Отправлено: 08.09.06 09:45. Заголовок: Re:

Lelik_k

Позвони, считаем твои коды

 Отправлено: 08.09.06 10:27. Заголовок: Re:

David
Ага. Понятно. Спасиб.

sidney
Мерси за визуальную информацию

DEM
Ок. Ждите звонка. Я сегодня домой собираюсь, а завтра в гараж 2105 делать дальше.
Спасибо

 Отправлено: 10.09.06 23:40. Заголовок: Re:

DEM
Спасиб :)

Ну как я и думал - надо с TPS что-то делать т.к. все вокруг него крутится.

 Отправлено: 12.09.06 16:31. Заголовок: Продиагностировал........

Вообщем предистория, вначале были неустойчивые холостые, после того как помыл клапан х/х и байпасный канал, первое время всё было ок. Затем где то через 5-7 дней началось: после заводки обороты поднимаются до 2-2.2к, держаться так долго если не нажать на газ, после нажатия становятся 1.5, затем медленно снижаются до нормальных. Но после того как проедешь какое-то время, х/х становится 1.5-2к и снижаться не желает.
Сегодня сделал диагностику:
Результат 1
результаты теста koeo 12.09.2006 15:04:11

011 system checks ok
011 system checks ok
010 hard codes is finish
011 system checks ok

результаты теста koer 12.09.2006 15:08:31

042 (r) system rich - fuel control (m) system was rich for 15 seconds or more (no ho2s switching) - fuel control
043 (r) ho2s sensor not reading (run at 2000 rpm's for 2 minutes and retest - check for ho2s switching) (m) was lean at wot for 3 seconds or more - fuel control
038 idle tracking switch signal was intermittent - isc
042 (r) system rich - fuel control (m) system was rich for 15 seconds or more (no ho2s switching) - fuel control
043 (r) ho2s sensor not reading (run at 2000 rpm's for 2 minutes and retest - check for ho2s switching) (m) was lean at wot for 3 seconds or more - fuel control
314 (r) air inoperative, left or front ho2s - air injection

Судя по коду 43, мне рекомендуется завести двигатель, поработать на оборотах 2000 в течении 2 мин. и повторить тест. Так и сделал, Результат попытки №2:
результаты теста koeo 12.09.2006 15:22:39

011 system checks ok -
011 system checks ok -
010 hard codes is finish
038 idle tracking switch signal was intermittent - isc
результаты теста koer 12.09.2006 15:20:57

038 idle tracking switch signal was intermittent - isc
038 idle tracking switch signal was intermittent - isc

Нихрена толком не понял. Помогите. Желательно без флуда и глумления.

 Отправлено: 12.09.06 19:27. Заголовок: Re:

042, 043 - это походу лямбда дохлая, типа не переключается нормально.
038 - блин чего-то не совсем понятно... типа нет сигнала полностью закрытого дросселя. Только он его на дохсе с тпс считывает, может он дохлый?

 Отправлено: 12.09.06 22:04. Заголовок: Re:

Прерывистый сигнал холостого хода. Наверное ТPS.

 Отправлено: 12.09.06 23:35. Заголовок: Re:

Да... Грамотно. Диагностировать DOHC, а программу использовать для V6/CVH... Передай превед этим диагностам

42 - МАР
43 - TPS
38 - Лямбда

Странно только, что не повторились коды во второй раз и в памяти ничего не было... Наверное, клемму скидывал недавно?