Отправлено: 12.10.06 22:23. Заголовок: Масло в редуктор заднего моста

Меняю редуктор заднего моста, ну и соответсвенно смазку. Посоветуйте что залить (синтетику или минералку, фирму)
Знаю, что вопрос обсуждался, но когда стало нужно не могу найти.

 Отправлено: 12.10.06 23:02. Заголовок: Re:

Castrol SAF-XO 75W90

 Отправлено: 12.10.06 23:30. Заголовок: Re:

SM пишет:

цитата:

Castrol SAF-XO 75W90

Как я понимаю - это обычная трансмиссионка?

 Отправлено: 13.10.06 01:18. Заголовок: Re:

Vityok
Если ты мне объяснишь, что такое "обычная трансмиссионка", возможно, я смогу тебе ответить.

 Отправлено: 13.10.06 04:21. Заголовок: Re:

SM пишет:

цитата:

Если ты мне объяснишь, что такое "обычная трансмиссионка", возможно, я смогу тебе ответить.

В каропку льют то же самое или нет?

 Отправлено: 13.10.06 08:57. Заголовок: Re:

Vityok Я залил в коробку и в редуктор одно и тоже масло синтетику

 Отправлено: 13.10.06 13:22. Заголовок: Re:

Vityok пишет:

цитата:

В каропку льют то же самое или нет?

Нет. У меня АТФ в каропке.

 Отправлено: 13.10.06 13:23. Заголовок: Re:

QTYA13 пишет:

цитата:

Я залил в коробку и в редуктор одно и тоже масло синтетику

Ну если достаточно жидкая синтетика, то может и поживет еще коробка.

 Отправлено: 13.10.06 13:49. Заголовок: Re:

Marsello пишет:

цитата:

У меня АТФ в каропке

В N-ке ?????
И как?

 Отправлено: 14.10.06 09:41. Заголовок: Re:

Vityok пишет:

цитата:

В каропку льют то же самое или нет?

Ф каропку и ф ридухтер никада ни лиют адынакафое масло.

 Отправлено: 14.10.06 22:40. Заголовок: Re:

SM пишет:

цитата:

Ф каропку и ф ридухтер никада ни лиют адынакафое масло.

SM
От себя дополню: Если конечно у тебя не жЫгули или ты не хочешь чтобы твой форд в них превратился

 Отправлено: 15.10.06 14:25. Заголовок: Re:

SM пишет:

цитата:

Ф каропку и ф ридухтер никада ни лиют адынакафое масло.

Понял.
А оно именно совершенно разных типов?

 Отправлено: 15.10.06 20:10. Заголовок: Re:

Vityok пишет:

цитата:

Понял. А оно именно совершенно разных типов?

Конечно. Одно подсолнечное, второе сливочное. Давно-б набрал в Яндексе, например, фразу "классификация трансмиссионных масел"...

 Отправлено: 08.12.06 10:06. Заголовок: Масло и LSD.

Подскажите plz какое масло лучше прет с LSD?

Я вот думаю надо поменять его после установки моста. Но вот не ясен вопрос какое именно лить в дифференциал повышенного трения? И ктому же я подозреваю что срок замены у него меньше, чем в случае с оычным дифференциалом. У кого есть инфа по этому поводу?

 Отправлено: 08.12.06 11:16. Заголовок: Re:

Marsello пишет:

цитата:

И ктому же я подозреваю что срок замены у него меньше, чем в случае с оычным дифференциалом.

эта пачиму? там всё тоже, только сателиты иначе работают...

 Отправлено: 08.12.06 14:03. Заголовок: Re:

В мост с дифференциалом повышенного трения заливается специальное масло, по природе трансмисионная синтетика со специальными противозадирными присадками.
Можешь поискать по магазинам у этих масел обычно в маркировке есть буквы "LS"
По Castrol - Мосты с LSD - Castrol SAF-XJ, SAF-X , по другим производителям надо искать.

 Отправлено: 08.12.06 14:19. Заголовок: Re:

лин в мануале всё написано
http://sierraclubspb.narod.ru/books/oh_si_90/126-127.jpg

 Отправлено: 08.12.06 15:05. Заголовок: Re:

Я до него почему то не дабрался. Все остальные статьи перерыл.
Вобщем понятно что надо лить в мост GL-5 (в том числе и с дифом повышенного трения).

 Отправлено: 08.12.06 16:19. Заголовок: Re:

Nedos пишет:

цитата:

там всё тоже, только сателиты иначе работают, попросту они сжаты пружинами, эммитация нагрузки оси...

Любопытненько... А поподробнее с этого места?

Marsello пишет:

цитата:

Значит АТФ

Упал под стол

Marsello пишет:

цитата:

я читал про диффы, но ниасилил какой же в Сиерре стоит

А тут западло было спросить, да? Я-б тебе рассказал. Могу даже картинку вечером выложить...

garik пишет:

цитата:

масло для полноприводных трасммисий, марку и название не помню, американское, в джиповских магазинах продается

Ты-ж понимаешь, это все равно, что ничего не сказать

RedHot пишет:

цитата:

По Castrol - Мосты с LSD - Castrol SAF-XJ, SAF-X , по другим производителям надо искать

Зачем где-то искать? Посмотри, к примеру, что тот-же Кастрол в Сиерровские редуктора лить рекомендует. Удивишься.

Kasipopo пишет:

цитата:

лин в мануале всё написано

Спасибо, Друг

Marsello пишет:

цитата:

Я до него почему то не дабрался. Все остальные статьи перерыл

Это нормально

Marsello пишет:

цитата:

Вобщем понятно что надо лить в мост GL-5 (в том числе и с дифом повышенного трения).

Еле удержался от второго падения Значит, GL-5? А то, что оно еще должно соответствовать фордовскому стандарту SQM-2C 9002-AA - это так, для понта, в инструкции написано?

 Отправлено: 08.12.06 16:28. Заголовок: Re:

SM пишет:

цитата:

А тут западло было спросить, да? Я-б тебе рассказал. Могу даже картинку вечером выложить...

Кстати в каком то из рекламных проспектов, ты картинку редуктора в разрезе выкладывал , на сайте который никто не читаед
http://www.sierraclubspb.narod.ru/photos/sierra2/brochure88/sierra87_19a.jpg

 Отправлено: 08.12.06 17:22. Заголовок: Re:

Kasipopo пишет:

цитата:

Кстати в каком то из рекламных проспектов, ты картинку редуктора в разрезе выкладывал , на сайте который никто не читаед

Вот эту я и хотел выложить, в лучшем кач-ве, а то там конструкция вообще неразличима.

 Отправлено: 11.12.06 11:11. Заголовок: Re:

SM ну примерно (подчёркиваю примерно)

Взято из http://win.cea.ru/~eugene77/diff.htm.


...конструкция представляет из себя дифференциал повышенного трения с двойными фрикционными муфтами, В этой конструкции крестовина заменена двумя отдельными, пересекающимися под прямым углом осями 5 сателлитов 6. Оси 5 имеют возможность перемещаться одна относительно другой как в осевом, так и в угловом направлении, для чего их концы имеют скосы соответственно А и Б, которыми они опираются на коробку 9 дифференциала. Кроме того, в дифференциал введены промежуточные чашки 7, так же как и полуосевые шестерни, надетые на шлицы полуосей. При невращающихся сателлитах усилие к полуосям передается как и в простом дифференциале. При вращении сателлитов последние будут сдвигать концевые скосы осей 5 так, что усилие на фрикционную муфту 8, передаваемое через чашку 7, будет увеличиваться для отстающей полуоси и уменьшаться для оси, вращающейся быстрее. При этом величина подтормаживающего момента не будет постоянной, как в дифференциале с одной дисковой муфтой, а будет пропорциональна моменту, передаваемому колесами. Нечто похожее и в нашем ЛСД... только там фрикционы насколько помню как подпружинены..

есть и прикольнее, но эта в Внедорожниках бывает

 Отправлено: 11.12.06 11:28. Заголовок: Re:

SM пишет:

цитата:

Еле удержался от второго падения Значит, GL-5? А то, что оно еще должно соответствовать фордовскому стандарту SQM-2C 9002-AA - это так, для понта, в инструкции написано?

Написано, но ведь нихрена не понятно что это за стандарт такой. Что это за стандарт то? И в конце концов какое лить масло???

 Отправлено: 11.12.06 11:50. Заголовок: Re:

Кстати про масла... вот кое что по спецификациям (к вопросу, какая разница , что за спецификация у масла)

СПЕЦИФИКАЦИИ ФИРМЫ FORD
Жидкости для автоматических трансмиссий типа F, согласно последним спецификациям фирмы Ford M2C33F и M2C33G, по коэффициенту трения существенно отличаются от жидкостей DEXRON. Фирма Ford отдает предпочтение коэффициенту трения, который увеличивается со снижением скорости скольжения, в то время как фирма General Motors требует снижения коэффициента трения в этом случае. Жидкости для автоматических трансмиссий типа ATF согласно спецификациям фирмы Ford M2C138-CJ и М2С166Н можно частично заменять жидкостями DEXRON II.


взято тут http://www.mobiloil.ru/info.php?showall=7&rootid=1

а тут табличка маслов разных производителей... может полезной будет кому клик

 Отправлено: 11.12.06 12:04. Заголовок: Re:

 Отправлено: 11.12.06 13:58. Заголовок: Re:

SM пишет:

цитата:

Зачем где-то искать? Посмотри, к примеру, что тот-же Кастрол в Сиерровские редуктора лить рекомендует. Удивишься.

Мосты с LSD - Castrol SAF-XJ, SAF-X или Castrol Hypoy LS 90. Подсмотрено здесь.

 Отправлено: 11.12.06 16:28. Заголовок: Re:

Nedos пишет:

цитата:

Нечто похожее и в нашем ЛСД...

Похожее, конечно, но попроще. Фотку забыл выложить...

Marsello пишет:

цитата:

Мосты с LSD - Castrol SAF-XJ, SAF-X или Castrol Hypoy LS 90.

Это, конечно, не конкретно в Сиерровские редуктора - это стандартный низ странички каталога, можешь любую другую марку и модель открыть Но согласен, в общем-то.

Marsello пишет:

цитата:

И в конце концов какое лить масло???

Залей SAF-XJ, раз уж родное не хочется...

 Отправлено: 25.12.06 10:10. Заголовок: Re:

ildmg пишет:

цитата:

В N-ке ????? И как?

Да ничего так. Ездит уже хрензнаетсколько. Может летом на синтетику поменяю. Пока просто долил.

 Отправлено: 14.06.07 00:14. Заголовок: Re:

есть масло специальное для коробок фордовых МТ-75, так и написано, соответствует фордовым стандартам, производитель Comma, красные банки литровые, продаецца в маслах-смазках на Смирнова

 Отправлено: 23.03.08 17:23. Заголовок: SM пишет: Ф каропку..

SM пишет:

цитата:

Ф каропку и ф ридухтер никада ни лиют адынакафое масло.

еще как льют!!! в жыгули везде тад-17
а по науке в каропку GL-4 в мост GL-5 нормального производителя.атф отлично работает в ручках.

 Отправлено: 24.03.08 11:11. Заголовок: Вчерась хотел провер..

Вчерась хотел проверить там уровень масла - сорвал полностью шлиц на болте.
Но все равно надо бы проверить. Поэтому вопрос:

можно ли проверить уровень масла в редукторе и долить при необходимости, просто выдернув из него полуось?

 Отправлено: 24.03.08 14:26. Заголовок: imho Долить скорей п..

imho
Долить скорей всего получится, а проверить уровень нет.
И еще - перед выдергиванием полуоси надо все тщательно очистить от грязи. А то все в редуктор осыпится.

Лучше пробку выкрутить - можно большим газовым ключем (погреть еще горелкой или феном) или приварить "рычаг".

 Отправлено: 24.03.08 14:49. Заголовок: Газовым ключом непро..

Газовым ключом непросто будет выкрутить, там зацепиться не за что. Буду думать.
У нас редукторы стоят 20-40 у.е., думаю есть ли смысл что-то приваривать.

 Отправлено: 03.06.08 06:48. Заголовок: Откручивал я пробку ..

Откручивал я пробку редуктора большим ключом... Так и не открыл... А стенку его сломал, трещины пошли вокруг заливного отверстия...

 Отправлено: 15.07.08 11:08. Заголовок: В конце концов, можн..

В конце концов, можно тупо заднюю крышку редуктора поменять. Только предварительно убедиться, что на "новой" пробка откручивается, ну и что она подходит, конечно...