Отправлено: 22.10.06 19:24. Заголовок: Код ошибки у инжектора и тахометр

1. Поставил TPS, поездил минут 10, снял коды - только два раза 56. В описании (http://faq.ford77.ru/engine/jet/d_hi_123.htm) кодов (для EEC IV модернизированный) 56ого нет. Дык что это такое ?
2. Тахометр в приборке не работал. Снял приборку, кинул провод на минус катушки - тахометр молчит. Вынул тахометр из панели, разобрал - отвалились провода с платы внутри тахометра. Запаял, собрал, поставил - стал показывать обороты Только вот такое чувство, что врет он. Какие должны быть обороты если - скорость 70км/час, 4 передача (МКПП type 9). У меня кажет в районе 1000

 Отправлено: 22.10.06 20:41. Заголовок: Re:

а ты уверен что все правильно снялось?
В сервисный режим входит?(код 60)
Подключил правильно?

 Отправлено: 22.10.06 21:27. Заголовок: Re:

тыща на четвертой это помоему около 35 км/ч вроде точнее посмотри книжку...

 Отправлено: 23.10.06 09:55. Заголовок: Re:

Lelik_k пишет:

цитата:

скорость 70км/час, 4 передача (МКПП type 9). У меня кажет в районе 1000

Должно быть две с небольшим тыщи. А что кажет на холостых?

 Отправлено: 23.10.06 10:12. Заголовок: Re:

Stegor
Хм... Смутил ты меня насчет 60
Сегодня еще разик буду считать вспышки.

Если я правильно помню, то выдает так: 1 1 1 1 5 6 5 6 1. В долговременной вроде пусто - 1 1 1 1, дальше выдает два раза 56. (?)

Kovu
Загляну

Vova39
Врет он точно, прикинул и получается, что раза 2 занижает. Холостые кажет в районе 600.
Надо снова снять и внимательно проверить плату, может там еще где-то пайка плохая.

PS. http://faq.ford77.ru/ умер

 Отправлено: 23.10.06 13:07. Заголовок: Re:

Lelik_k пишет:

цитата:

Если я правильно помню, то выдает так: 1 1 1 1 5 6 5 6 1. В долговременной вроде пусто - 1 1 1 1, дальше выдает два раза 56.

Это на незаведенной машине?

Kovu пишет:

цитата:

тыща на четвертой это помоему около 35 км/ч вроде точнее посмотри книжку...

В какой книжке это написано?

 Отправлено: 23.10.06 13:50. Заголовок: Re:

SM
Ага.
Считал коды, поставил новый TPS, прогрел до нормы, погазовал несколько раз. Заглушил, перемычка + светодиод + зажигание - считал коды. Потом приехал домой (минут 10 от гаража) тоже считал на заглушенной - получил что и в первый раз.
Сегодня вечером домой приеду и еще раз посмотрю.

PS. Надо будет тахометр снять и проверить всю плату. Благо можно и без него ездить и снимать его не долго

 Отправлено: 23.10.06 16:28. Заголовок: Re:

Nedos
а у меня почти все работает... не работает тока парктроник... Но до него тожн доберусь.
А так и омыватели фар, и подогревы обоих сидений, и климат и датчик дождя (на сиерре этого половины даже и нет).

А так не завидую... мне б серебристую сиерру... вон та была дааааа, суперская... тока карбовая, с абсом.

 Отправлено: 23.10.06 20:42. Заголовок: Re:

Вот чего получилось, почти не ошибся когда на память писал

1 1 1 1 2 долг.пауза 5 6 5 6 долг.пауза 1

Выходит, если считать так:
11
11
25 - TPS высокий уровень сигнала (опять )
65 - выключатель стоп-сигнала (???)
61 - цилиндр 1 недостаточная мощность

 Отправлено: 23.10.06 21:30. Заголовок: Re:

Lelik_k пишет:

цитата:

2 долг.пауза

Это 20, собственно. Разделитель кодов из памяти и не из памяти. Наконец-то в нормальном виде коды привел, хоть понятно стало... Что такое 56 - я тоже не в курсе. А коды на работающем движке чего не считывал? Полдела сделал только.

flinter пишет:

цитата:

на сиерре этого половины даже и нет

Да она и стоит слегка подешевле

 Отправлено: 23.10.06 22:03. Заголовок: Re:

SM пишет:

цитата:

В какой книжке это написано?

ну хорошо про 35 наврал около 30 в зависимости от калёс и ГП...
нипомню как называется завтра отскань эту страницу выложу...

 Отправлено: 23.10.06 22:54. Заголовок: Re:

SM
Хм... Знать бы чего 56 значит.
А на работающем не считал т.к. темно и дождик шел Завтра утром еще считаю и на рабочем.

PS. Уф, значит это не TPS Следовательно я его оставляю у себя и буду нормально подключать (у меня от DOHC).

 Отправлено: 23.10.06 23:02. Заголовок: Re:

Lelik_k пишет:

цитата:

Уф, значит это не TPS

Смелое утверждение. Особенно если учесть, что TPS тестируется при KOER

 Отправлено: 24.10.06 10:29. Заголовок: Re:

SM
Ну да, согласен, это не 100% что TPS без проблем.

Дык приехал и снял коды на заглушенном - полный повтор как выше.
Снял коды на заведенном - постоянно 56-ая

 Отправлено: 24.10.06 12:33. Заголовок: Re:

Lelik_k пишет:

цитата:

Снял коды на заведенном - постоянно 56-ая

Загадка природы, похоже...

 Отправлено: 24.10.06 12:57. Заголовок: Re:

SM
Ну иного он не выдавал - только 56.
Наткнулся тут на упоминание, что это может к MAP относиться. Надо будет в него хоть тестером потыкать.

 Отправлено: 24.10.06 12:58. Заголовок: Re:

Lelik_k пишет:

цитата:

Надо будет в него хоть тестером потыкать.

Ну-ну.

 Отправлено: 24.10.06 14:13. Заголовок: Re:

Lelik_k
Тестером ты там мало чего намеришь... Проще подоткнуть другой и снять коды.

 Отправлено: 24.10.06 14:16. Заголовок: Re:

Senya
Да знаю я про него Тыкать там большого смысла нету.
Можно конечно осцил подключить, только фиг его ведь знает какое там будет давление в коллекторе.

SM
Его еще найти надо на пробу.

 Отправлено: 24.10.06 14:19. Заголовок: Re:

Lelik_k
Хайнес рекомендует мерять мультиметром с функцией измерения оборотов двигателя. Типа давление - обороты.

 Отправлено: 24.10.06 14:25. Заголовок: Re:

Lelik_k пишет:

цитата:

Его еще найти надо на пробу

Тоже мне проблема... Фордовод фордоводу друг, брат и дополнительные запчасти Да и у разборщиков их хватает...

 Отправлено: 24.10.06 15:26. Заголовок: Re:

Senya
Хм... А енто мысль, хотя точность будет не очень высокая если вдруг где воздух подсасывает.

SM
оОоОШвеллерОоОо у нас теперь вроде в тяпницу

PS. Нашел еще одно мнение, что это "Датчик расхода воздуха".

1. Кстати изучал описание кодов на ford77 и есть странности:

32 -- "Датчик расхода воздуха № 2 -слишком низкое напряжение"
36 -- "Датчик расхода воздуха № 2 -слишком низкое напряжение"
Скорей всего 32 это датчик №1 (если судить по другим кодам)

2. Есть код 16 -- "Датчик расхода воздуха № 2 или его цепь". А вот такого описания и кода для датчика № 1 в таблице нету.

 Отправлено: 02.07.07 23:25. Заголовок: Re:

Что-то тема кода 56 не раскрыта оказалась... На этом движке 56 - датчик детонации (knock sensor).

цитата:

Возможные причины - неисправность проводки, самого датчика, блока управления или неверный угол опережения зажигания или некачественный бензин.

 Отправлено: 06.08.07 09:13. Заголовок: Датчик детонации на моторе N4B

Код инжектора 56. Покупаем новый датчик детонации от ВАЗ 2110 (120р наш и 240р BOSCH). У оригинала код 0 261 231 006 (750р). Я взял наш на пробу.
Ждем остывания мотора.
Для удобства снимаем подпорку впускного коллектора. Выкручиваем ДД из блока. У меня из дырки вытекло немного ОЖ.
С розъема снимаем скобу и моем все от грязи. Протираем на блоке посадочное место и собираем все назад с новым ДД. Доливаем ОЖ.
Пока 56 кода нет. Ждем дальше

 Отправлено: 06.08.07 23:30. Заголовок: Re:

Вернулся домой с работы и снова снял коды. Чисто
Теперь мотор спокойно выходит в режим настройки (код 60)

 Отправлено: 03.12.07 13:21. Заголовок: А откуда у нас на мо..

А откуда у нас на моторе взялся ДД??? Фото в студию!!!

 Отправлено: 04.12.07 17:46. Заголовок: Seaman Фотки ? Ээээ..

Seaman
Фотки ? Ээээ, я туда не полезу т.к. темно и неудобно

В форуме были фотки такого блока, там видно место для ДД.
У меня мотор N4B, мозги V115.

 Отправлено: 05.12.07 16:26. Заголовок: У меня тоже мозги 11..

У меня тоже мозги 115, мотор правда NRC так ведь скорп ведь. Фото хочу!!!!!

 Отправлено: 18.12.07 16:31. Заголовок: Seaman Нашел я :) ..

Seaman
Нашел я :)
http://sierraclubspb.fastbb.ru/?1-3-60-00000160-000-0-0-1168209696

 Отправлено: 07.07.09 18:21. Заголовок: vw pointer rjl 13269??? помогите

vw pointer rjl 13269??? помогите

 Отправлено: 08.07.09 00:48. Заголовок: леонидбелозёр отсыпь..

леонидбелозёр отсыпь