Отправлено: 06.09.06 21:13. Заголовок: Считал коды ошибок. Есть непонятки.

Перед поездкой сбросил их. Завелся и поехал домой.
Приехал и считал, получил вот такое:
15
15
25
65
61

15 - TPS
25 - MAP слишком большой сигнал. Как это понять ?
Описание 65 и 61 что-то не нашел

 Отправлено: 13.09.06 10:06. Заголовок: Re:

1. Клемму скидывал очень давно, второй раз дал ему поработать мин. 5 и затем повторил тест. А программу и схему кабеля для подключения к компу я сам в инете нарыл, написанно, что для DOHC тоже, но помимо того, что она пишет я сам вспышки на диоде синхронно с программой считал, значения комп правильно считает, только напрягло откуда мог появиться трёхзначный код в первом тесте. А лямбду сегодня посмотрю.
2SM а какую ты таблицу кодов используешь? А то на "сайте который никто не читает" их уйма, я и запутался.

 Отправлено: 13.09.06 10:07. Заголовок: Re:

p.s. вчера вечером скинул клемму минут на 5, после диагностики есс-но, так до дома с работы и сегодня на работу ехал как в сказке, ХХ в норме, ничего не скачет.....

 Отправлено: 13.09.06 12:17. Заголовок: Re:

wariored пишет:

цитата:

а какую ты таблицу кодов используешь?

На http://faq.ford77.ru смотри. Там, где диагностика по Хайнесу выложена.

wariored пишет:

цитата:

вчера вечером скинул клемму минут на 5, после диагностики есс-но, так до дома с работы и сегодня на работу ехал как в сказке, ХХ в норме, ничего не скачет.....

Подожди, это он еще не адаптировался

 Отправлено: 14.09.06 17:17. Заголовок: Re:

SM пишет:

цитата:

Подожди, это он еще не адаптировался

Подождал, началось снова, но не так сильно. Проверил лябду осцилографом, вроде работает. Нашёл место где сосало воздух (соединение клапана ХХ с воздуховодом) заделал герметиком. Б...ь стало ещё хуже!!! Точнее как было вначале. Коды пока не снимал больше. Проверял датчиком разряжения, недостаточное разряжение в коллеторе, подсос вроде нигде не нашёл больше. Ещё заметил что-то вроде небольшой детонации на хх (такое глухое "бум" )
Короче от полноты чувств не могу даже излагать нормально. Посоветуйте что-нибудь.
P.S. По колёсам стучал, фары протирал, дворники шевелил.

 Отправлено: 15.09.06 08:50. Заголовок: Re:

wariored

Снимай все-таки коды заново, только нормально. Посмотри, какие обороты базового хх...

 Отправлено: 22.09.06 16:03. Заголовок: Re:

Нашёл ещё в одном месте подсос воздуха, там где трубка к впускному коллектору, от тормозов по-моему. После устранения подсоса, всё стало нормально, ХХ не скачат и не повышенные. Уже неделю так катаюсь. Но для верности в выходные всё же сниму коды.

 Отправлено: 16.10.06 15:08. Заголовок: Re:

Дык вот и заменил я TPS.
35 код ушел, но вроде всплыл 15тый. Пока точно не уверен т.к. после сброса и установки нового TPS проехал 3 км и снова коды считал.
Описание на 15 код странное - TPS или его цепи

 Отправлено: 03.02.07 23:19. Заголовок: Диагностическая колодка

У меня Sierra 2.0i DOCH...Инжектор...Понадобилось подключится к диагностической колодке, но я ее проклятущую не нашел...обыскал всю машину - безрезультатно...уже даже сомневаюсь есть ли она вообще...Если кто знает подскажите где она...

 Отправлено: 04.02.07 00:36. Заголовок: Re:

У аккумулятора ищи, разъем обычно с заглушкой

 Отправлено: 04.02.07 14:48. Заголовок: Re:

SED пишет:

цитата:

Если кто знает подскажите где она

Ну это не колодка, а разъем... А живет он около аккума, маленький черный разъем на 3 пина, расположенные треугольником, закрыт красной заглушкой, обычно прикручен изолентой к минусовому проводу моторного жгута рядом с самим аккумом.

 Отправлено: 05.02.07 00:28. Заголовок: Re:

А кстатьи подскажите; такой же разъем висит около катушки зажигания - для чего нужен?

 Отправлено: 05.02.07 00:33. Заголовок: Re:

Нашел...а может такое быть,что он не работает или отключен?...Вообще на самом деле нужна К-Line для подключения Компьютера...а в этом разъеме я посмотрел даже +12 нет,а должно бы быть...может где в другом месте эту K-Line зацепить?

 Отправлено: 05.02.07 00:35. Заголовок: Re:

Lion78rus пишет:

цитата:

такой же разъем висит около катушки зажигания

Да на самом деле там этих разъемов тьма тьмущая...по проводам с книжкой сравнивал,многие так и не признались кто они...

 Отправлено: 05.02.07 00:51. Заголовок: Re:

Сараевод пишет:

цитата:

такой же разъем висит около катушки зажигания - для чего нужен?

Октан-корректор, как пользоваться не знаю...

SED пишет:

цитата:

Вообще на самом деле нужна К-Line для подключения Компьютера...а в этом разъеме я посмотрел даже +12 нет,а должно бы быть...может где в другом месте эту K-Line зацепить?

Кто такой K-Line? Там и не должно быть. Смотри на Ford FAQ как считать коды с мозгов ECC-IV - у нас такие. Здесь подробно нажать сюда...

SED пишет:

цитата:

такой же разъем висит около катушки зажигания

Такого я не писал... Но рассказал что это такое.

SED пишет:

цитата:

Да на самом деле там этих разъемов тьма тьмущая...по проводам с книжкой сравнивал,многие так и не признались кто они...

За аккумом действительно есть три разъема, около крыла есть маленький разъем, на MAPe есть разъем, они все не 3-пиновые! А тебе нужен именно ТРЕХПИНОВЫЙ РАЗЪЕМ ЗАКРЫТЫЙ КРАСНОЙ ЗАГЛУШКОЙ!!! Да ты и сам пишешь:

цитата:

Нашел...

 Отправлено: 05.02.07 16:05. Заголовок: а программерам слабо?

а прогарммерам слабо накрапать, типа программулинки которая эти вспышки (импульсы) посчитает, и сопоставит это с таблицей кодов, и красиво так нарисует, да еще с возможностью напечатать
сигнал с разъема можно например на game port подать, куды джойстик втыкать,
а так разъем воткнул и кури-отдыхай
(помню народ пытался похожее сколхозить давненько, типа контроля доступа-учет рабочего времени, да мозгов не хватило, по идее должно было работать на 486-dx100, а тритий пенек озадачивался капитально)

ЗЫ: буду бета тестером

 Отправлено: 05.02.07 16:36. Заголовок: Re:

Сараевод пишет:

цитата:

кстатьи подскажите; такой же разъем висит около катушки зажигания - для чего нужен?

корректор УОЗ путем замыкания контактов меняеться +2+4 или +6 градусов, в книге написано какие кпровода к какому.

 Отправлено: 05.02.07 17:06. Заголовок: Re:

Maximus На Донце всё намного запущенее, с коррекцией. Есть книжка - "диагностика инжекторных двигателей" или типа того. Там все доступно, и по коррекции тоже. Но навернули они эту коррекцию от души...

 Отправлено: 05.02.07 17:41. Заголовок: Re:

sadko
Дак есть такие проги. На форд факе ссылки были

 Отправлено: 05.02.07 17:47. Заголовок: Re:

Bobr пишет:

цитата:

Дак есть такие проги

Нет таких. Точнее есть целый специализированный комплекс со своей программой и со специальной примочкой к мозгам, которая подсоединяется на инженерный разъём сзади мозгов. А вот к этой примочке собстна сам комп уже. Стоит он мама не горюй.
Про то что он говорит это бред.

 Отправлено: 05.02.07 19:17. Заголовок: Re:

sidney пишет:

цитата:

Про то что он говорит это бред

есть такая хрень стар-тестер или как там его, с комплектом флешек, это реализовано именно как типа полевой диагност с цифровой индикацией (стоит немеряно - гад, особенно модули_), и ничего бредового в этом нет, чтобы что то похожее сделать только в графическом интерфейсе, а гейм порт он нейбиваемый практически, и на нем есть 12 в. джойстик-то как то работает, и не бредит, а о реализации вешенаписанного через гейм порт - это реальность, что трудного - то импульс 0,5 сек с паузой 1 сек, надо только доки на порт с параметрами и немного времени

 Отправлено: 05.02.07 21:49. Заголовок: Re:

sadko пишет:

цитата:

а прогарммерам слабо накрапать, типа программулинки которая эти вспышки (импульсы) посчитает, и сопоставит это с таблицей кодов, и красиво так нарисует, да еще с возможностью напечатать сигнал с разъема можно например на game port подать, куды джойстик втыкать,

Одной программулиной не обойдешься - тут треба железка.
Разве на гаме-порт больше 5 вольт подавать можно - буфера входные выживут? Если честно, то все решается маленьким 51 контроллером, как вариант с USB портом и парой релюх твердотельных, оттуда и питалово для 51-ого можно взять, да данные передать... А поддержать протокол временной совсем не сложно. Надо только подробную временную диаграмму.
Можно конечно заморочиться, у меня где-то на работе валяется в столе 51-ый с USB, а где-то есть и эвалюшен-борда с этим же процом. Кто прогу на стороне ПиСишки возмется писать?

 Отправлено: 05.02.07 23:03. Заголовок: Re:

О ЧЕМ ВЫ ВСЕ???....Я блин всего то хотел сраный бортовой компъютер БК-20 поставить с расходом топлива средним, вольтметром, диагностикой и т.п.,там 4 провода +12 ,0 ,К-Line , +12 зажигание...три первых по идее в колодку...четвертый в замок зажигания....
Нашел колодку, да вот только тычу в нее тестом, а в ней тишина, все три пина молчат,ни плюса ни минуса...и вроде хрен с ним +12 и 0 можно и в другом месте взять, а вот эту мать ее K-Line только в колодке или прямо с мозгов...только вот в мозги внедряться это последнее дело, поэтому думаю или совета дождаться или компьютер будь он проклят бортовой в магазине на денги поменять...

 Отправлено: 05.02.07 23:23. Заголовок: Re:

Вот что "сказала" автодата в картинках -)(кста если чё коды тоже могу подсказать):

 Отправлено: 06.02.07 00:55. Заголовок: Re:

SED
Забей, нет на сиеррах К-лайна, слишком старые они.

 Отправлено: 06.02.07 01:04. Заголовок: Re:

Чё вы привязались кэтому К-Лайну.....он собстна для этого и не нужен
Вот можите поизвращаться для начала http://www.graynada.co.uk/

 Отправлено: 06.02.07 10:48. Заголовок: Re:

 Отправлено: 06.02.07 11:56. Заголовок: Re:

SED пишет:

цитата:

три первых по идее в колодку...

Это ты сам так решил?

SED пишет:

цитата:

тычу в нее тестом, а в ней тишина, все три пина молчат,ни плюса ни минуса...

Странно. Вообще-то там на одном проводе сигнал для борткомпа штатного о продолжительности работы форсунок есть, когда два других провода не замкнуты. Если замкнуты, то по первому передаются коды неисправностей. Сигнал, видимо, импульсный (хотя надо проверять), но только это не K-Line ни разу. Короче, тебе нужно вернуть эту хрень в магазин и купить, к примеру, у Девиуса, комп, который действительно будет работать на Сиерре. Или штатный Скорповский поставить.