Отправлено: 14.01.11 10:16. Заголовок: Нужен Донор

Не знаю с чего начать нужен донор с норм двигателем коробкой и ходовой.
Вообще реально такое тут найти.
Двигатель лучше наверное 2.0 и механика.
Донор нужен для восстановления Лотоса из пепла :-)

 Отправлено: 14.01.11 11:04. Заголовок: Донор Какой 2.0? ОН..

Донор Какой 2.0? ОНС, DОНС или Cosworth? Система питания карб или инж? Доки нужны? Вообще на Лотос лучше бы v8 впердолить от эксплорера...

 Отправлено: 14.01.11 17:15. Заголовок: шуро а ты уверен, чт..

шуро а ты уверен, что сможешь организовать доставку донора до Антарктиды^ТМ???

 Отправлено: 14.01.11 17:22. Заголовок: вот вибирай-http://w..

вот вибирай-Скрытый текст

http://www.cars.auto.ru/cars/used/ford/

 Отправлено: 14.01.11 18:54. Заголовок: шуро пишет: Донор К..

шуро пишет:

цитата:

Донор Какой 2.0? ОНС, DОНС или Cosworth? Система питания карб или инж? Доки нужны? Вообще на Лотос лучше бы v8 впердолить от эксплорера...

Спасибо за отклик. В инструкции сказано.
"Pinto (SOHC) engines are the easiest and best ones to fit in your car."

Сижу и репу чешу что это за Пинто такое, и на каких машинах оно стоит? Как я понял обязательное условие 4 цилиндра и лучше 2.0. Также нужна коробка type 9 or MT75.
Как я понял двигатели бывают также турбированные или я ошибаюсь?
Доки нужны и на кузов и на мотор так как у меня только кузов с колесами. Правда очень плохо представляю как это все будет потом регистрироваться в ГИБДД, Сиерра и Лотос 7 очень непохожие машины.
V8 хорошо но мне машинка нужна не для гонок а просто как машина выходного дня.
Вес машинки с двигателем и коробкой 500кг. Даже с 100 сильным мотром за глаза хватит.

 Отправлено: 14.01.11 18:59. Заголовок: Еще вопрос как дела ..

Еще вопрос как дела обстоят с двигателями и коробками на эту машину.
Купить старый и восстановить? Наверное лучше новый? В Германии нашел новый за 1050 Евро, а как его таможить?

 Отправлено: 14.01.11 19:03. Заголовок: Донор пишет: Сижу и..

Донор пишет:

цитата:

Сижу и репу чешу что это за Пинто такое

это ОНС
Донор пишет:

цитата:

Также нужна коробка type 9 or MT75.

все зависит от мотора OHC DOHC
хотя так то пох

 Отправлено: 14.01.11 19:18. Заголовок: Лучше наверное карбю..

Лучше наверное карбюратор, или инжектор?

 Отправлено: 14.01.11 19:26. Заголовок: Донор Пинто -- это О..

Донор Пинто -- это ОНС . Я понял на какой Лотос надо! http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8449543-6084.html<\/u><\/a> По хорошему конечно туда нужен костьврот но это небюджетно. А так онец карбовый с четырёх дроссельным впуском,горизонтальными карбами,облегчённым маховиком и прямотоком. При умелой настройке 130-140 л.с. выжать можно...

 Отправлено: 14.01.11 19:27. Заголовок: Что это за двигатель..

Что это за двигатель такой? Как он по надежности? 2.0 RS Cosworth (204 Hp). Стоит ли заморачиваться?
Еще вопрос такой если взять вот эту под разбор и раскидать. сколько можно будет вернуть за кузовню? Хоть примерно?
Или машина такая редкая что это все будет не продать?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8504431-eaa5.html<\/u><\/a>

 Отправлено: 14.01.11 19:31. Заголовок: Донор Во первых доро..

Донор Во первых дорогонах. Во вторых с кузовни и салона ты вернёшь от силы 100 тыщ. Если чё я первыйнах на бампер,салон,диски и кой чё по мелочи... [img src=/gif/smk/sm17.gif]

 Отправлено: 14.01.11 19:33. Заголовок: Как пилить будешь, с..

Как пилить будешь, свистни.

 Отправлено: 14.01.11 19:34. Заголовок: шуро Ты как обычно в..

шуро Ты как обычно в своем репертуаре!!

 Отправлено: 14.01.11 19:34. Заголовок: шуро пишет: я перв..

шуро пишет:

цитата:

я первыйнах

мы фкурси

 Отправлено: 14.01.11 19:36. Заголовок: шуро пишет: Если чё..

шуро пишет:

цитата:

Если чё я первыйнах

Мы не сомневались. Если что - первый нах на шпойлер и всю-всю-всю проводку и все электроштуковины

 Отправлено: 14.01.11 19:37. Заголовок: Донор пишет: Что эт..

Донор пишет:

цитата:

Что это за двигатель такой? Как он по надежности?

Двигатель хорош. Надёжность зависит от ушатанности конкретного экземпляра. Простора в "прокачивании" его характеристик - море. Однако стоимость запчастей - тоже немного специфическая... Блок цилиндров во многом аналогичен Pinto SOHC, а точнее, сделан на его базе.

 Отправлено: 14.01.11 19:42. Заголовок: шуро пишет: По хоро..

шуро пишет:

цитата:

По хорошему конечно туда нужен костьврот но это небюджетно.

а если 2.0 или 2.3 с лупатого?

 Отправлено: 14.01.11 19:44. Заголовок: saint пишет: а есл..

saint пишет:

цитата:

а если 2.0 или 2.3 с лупатого?

Можно. Особенно 2.3. Но гимора с проводкой будет по самое некуда...

 Отправлено: 14.01.11 19:48. Заголовок: Вот такая машина, оч..

Вот такая машина, очень нравиться это реплика Лотоса

 Отправлено: 14.01.11 19:52. Заголовок: Фото не видно..

Фото не видно

 Отправлено: 14.01.11 19:57. Заголовок: я бы посмотрел в сто..

я бы посмотрел в сторону Zetec 2.0 с мондео Mk1. И состыковать его с КПП type N. это самы распространенный вариант. И бюджетный.

 Отправлено: 14.01.11 20:17. Заголовок: http://www.madabout-..

 Отправлено: 14.01.11 20:29. Заголовок: Катерхэм...

Катерхэм.

 Отправлено: 14.01.11 20:34. Заголовок: Это то же самое в пр..

Это то же самое в принципе. Изначально это был ЛОТОС

 Отправлено: 14.01.11 20:36. Заголовок: LOTUS SEVEN Так прав..

LOTUS SEVEN Так правильнее.

 Отправлено: 14.01.11 20:40. Заголовок: ооо, великолепная се..

ооо, великолепная семерка
Донор а ты чего кит купил? без мотора? разве так можно у нас

 Отправлено: 14.01.11 22:35. Заголовок: шуро пишет: А так о..

шуро пишет:

цитата:

А так онец карбовый с четырёх дроссельным впуском,горизонтальными карбами,облегчённым маховиком и прямотоком. При умелой настройке 130-140 л.с. выжать можно...

+1 (самый бюджетный вариант просто рабочий сток)
ИМХО Инжекторный ОНС и YB будет тяжело скомпоновать в моторном Sевена

 Отправлено: 14.01.11 22:38. Заголовок: эээхххх.... ну вот, ..

эээхххх.... ну вот, моя мечта исполняется у кого-то.....

 Отправлено: 14.01.11 22:40. Заголовок: dexter24 Твоя мечта..

dexter24 Твоя мечта в обоссаном сугробе стоит...

 Отправлено: 14.01.11 22:40. Заголовок: нет предлагают уже с..

нет предлагают уже собранный кит но там ничего внутри нет ни мотора ни коробки.

>>>я бы посмотрел в сторону Zetec 2.0 с мондео Mk1. И состыковать его с КПП type N. это самы распространенный вариант. И бюджетный


Все верно этот мотор и рекомендует пр-ль кита. А что за машина Мондео mk1?
На авто.ру в продаже не нашел, слишком редкая что-ли?

 Отправлено: 14.01.11 22:44. Заголовок: Донор пишет: На авто..

Донор пишет:

цитата:

На авто.ру в продаже не нашел, слишком редкая что-ли?

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8476092-d3da.html<\/u><\/a> Полно говна этого...

 Отправлено: 14.01.11 22:45. Заголовок: На самом деле кит пр..

На самом деле кит простоял в гараже 5 лет, хозяин собирал-собирал потом стал со всеми бухать и спился.
Кит купил за копейки у его жены (уже бывшей).

 Отправлено: 14.01.11 22:46. Заголовок: Ford Mondeo faq.ford..

 Отправлено: 14.01.11 22:50. Заголовок: шуро Значит на этой..

шуро
Значит на этой машине и стоит Zetec 2.0?

 Отправлено: 14.01.11 22:50. Заголовок: Донор угу...

Донор угу.

 Отправлено: 14.01.11 22:53. Заголовок: Только еще нужен кол..

Только еще нужен колокол чтоб с коробкой состыковать и прямые руки чтоб мотор вдоль скомпоновать...

 Отправлено: 14.01.11 23:01. Заголовок: Стоит посмотреть, но..

1. Стоит посмотреть, но эт баян...westfield<\/u><\/a>
2. А эт мегабаян...кажетсо во второй серии сиерру пилит...давно не смотрел<\/u><\/a>

 Отправлено: 14.01.11 23:03. Заголовок: Значит Zetec 2.0 гор..

Значит Zetec 2.0 гораздо лучше чем карбовый ОНС, по крайней мере и мотор и машинка будут посвежее.
Но скомпоновать zetec 2.0 гораздо сложнее чем поставить ОНС? Верно?

 Отправлено: 14.01.11 23:04. Заголовок: угу..

угу

 Отправлено: 14.01.11 23:22. Заголовок: На стороне OHCа кром..

На стороне OHCа кроме того большая ремонтопригодность (+дешевые запчасти) и в целом неприхотливость...

 Отправлено: 15.01.11 11:09. Заголовок: >>>я бы ..

>>>я бы посмотрел в сторону Zetec 2.0 с мондео Mk1. И состыковать его с КПП type N. это самы распространенный вариант. И бюджетный

Хороший совет. Если решишся, расскажу какие запчасти нужны для стыковки его c тип 9. У Самого в гараже силвертоп лежит.

Если сиерра то только OHC + выпуск + дросселя GSXR = ~150 кабыл. Там ещё возможен с вариант с внесением изменений в конструкцию ТС, т.к. по сути вся ходовка + двигатель от одной машины. В случае мондео, только как самоделка по новому регламенту.

Привет с kit-car.org

Витёк.

 Отправлено: 15.01.11 11:12. Заголовок: viza то есть по док..

viza то есть по документам этот катерхэм будет сиеррой?

 Отправлено: 15.01.11 11:20. Заголовок: Lotus, а не лотос кс..

Lotus, а не лотос кстати это Бренд.
Сaterham, Westfield, MK, MNR это тоже бренды под которым делают автомобили отдаленно похожие на Супер7.
То что делают в гараже самодельщики по книгам и собстевнным чертежам называется Locost.
Если сделать локост на агрегатах сиерры и получится внести изменения в её документы, то формально это будет сиерра.
Мы с другом сделали первую машину на агрегатах классики ВАЗ, пока внести изменения в доки не удалось. В г. Ноябрьск есть легализованный локост из ВАЗ.

Витёк.

 Отправлено: 16.01.11 01:25. Заголовок: viza Спасибо за арг..

viza
Спасибо за аргументированный ответ.
Действительно КАР-КИТЫ очень отдаленно похожи на брэнд Lotus 7. Однако существует реплика у которой есть права на пр-во настоящего Lotus 7. Лицензия куплена и они копируют его один в один. Время от времени они судятся с другими репликопроизводящими фабриками, и те вынуждены отходить от дизайна. Настоящий вид lotus 7 меня не очень прикалывает, больше нравяться современные разновидности например www.birkin.com.au или вестфиелд.
Некоторые Киты собираются за неделю но цена мало отличается от продаваемого готового нового. Другие киты стоят 20% от стоимости нового но уходит год чтоб это собрать. Locost из таких.

>>>>>Если сделать локост на агрегатах сиерры и получится внести изменения в её документы, то формально это будет сиерра.
Вот тут у меня возникает вопрос. Например я покупаю Сиерру и оформляю ее на себя, правильно? У меня и в ПТС и в Регистрации написано Форд Сиерра с номерами кузова, и двигателя.
Я привариваю к своей раме часть кузова от сиерры (там специально так рама сделана чтоб приварить часть кузова от Сиерры, в Англии это легально) и ставлю двигатель и всю требуху от Сиерры а именно коробку, а также рулевое колесо с ГУ, тормозную систему, все тросики от педалей там список длинный.
Вот по документам это Сиерра, а в реале? Техосмотр будет ясен пень легально не пройти и первый-же гаишник при проверке офигеет от увиденной "Сиерры". Как на ней легально передвигаться по городу?
Другой вопрос если купить например тот же ВестФиелд в Англии и притащить сюда в Питер, получиться ли его разтаможить?

 Отправлено: 16.01.11 01:45. Заголовок: Донор пишет: Я прив..

Донор пишет:

цитата:

Я привариваю к своей раме часть кузова от сиерры (там специально так рама сделана чтоб приварить часть кузова от Сиерры, в Англии это легально) и ставлю двигатель и всю требуху от Сиерры а именно коробку, а также рулевое колесо с ГУ, тормозную систему, все тросики от педалей там список длинный. Вот по документам это Сиерра, а в реале?

Зачем тебе приваривать часть кузова от сиерры? Ты перекидываешь в свой корпус двигатель и агрегаты. Потом оформляешь ЗАМЕНУ кузова на безномерной с изменением конструкции кузова (через НАМИ или НАМИ-ПТИА). И всё. Это кузов становится абсолютно легален и любой гаишник офигеет только от её внешнего вида и будет спрашивать, сколько оно жрёт и быстро ли пуляет

 Отправлено: 16.01.11 02:02. Заголовок: Мелкий Кот пишет: З..

Мелкий Кот пишет:

цитата:

Зачем тебе приваривать часть кузова от сиерры? Ты перекидываешь в свой корпус двигатель и агрегаты. Потом оформляешь ЗАМЕНУ кузова на безномерной с изменением конструкции кузова (через НАМИ или НАМИ-ПТИА). И всё. Это кузов становится абсолютно легален и любой гаишник офигеет только от её внешнего вида и будет спрашивать, сколько оно жрёт и быстро ли пуляет

в НАМИ могут очень много чего сделать Самое главное- иметь при себе, скажем так, побольше пейзажей российских городов. Там их охотно принимают.

 Отправлено: 16.01.11 02:24. Заголовок: Мелкий Кот пишет: З..

Мелкий Кот пишет:

цитата:

Зачем тебе приваривать часть кузова от сиерры? Ты перекидываешь в свой корпус двигатель и агрегаты. Потом оформляешь ЗАМЕНУ кузова на безномерной с изменением конструкции кузова (через НАМИ или НАМИ-ПТИА). И всё. Это кузов становится абсолютно легален и любой гаишник офигеет только от её внешнего вида и будет спрашивать, сколько оно жрёт и быстро ли пуляет

Спасибо за очень ценный совет. :-)
Дело в том что при заказе рамы на каркит есть 2 опции. Номерная рама и безномерная. Я так полагаю что номерная будет лучше.

 Отправлено: 16.01.11 02:32. Заголовок: dexter24 пишет: в ..

dexter24 пишет:

цитата:

в НАМИ могут очень много чего сделать Самое главное- иметь при себе, скажем так, побольше пейзажей российских городов. Там их охотно принимают.

Да но тут тоже должна быть рациональность. А сколько они обычно берут за маленькую такую машинку?

 Отправлено: 16.01.11 04:23. Заголовок: Ну имеетсо ввиду что..

Ну имеетсо ввиду что на ней рассаду возить не будешь, значит уже роскошь , со всеми вытекающими...вот она рациАнальность [img src=/gif/smk/sm36.gif]

 Отправлено: 16.01.11 11:20. Заголовок: Все верно написали п..

Все верно написали про внесение изменений в конструкцию. Есть НАМИ, есть ПТИА фонд (там дешевле).
И по закону всё вроде выглядит прозрачно. Но когда мы пытались только заполнить заявление и подписать его в ГАИ были посланы с бредовыми формулировками. Надо судится и всё будет. На сейчас это нет времени. Пока катаемся без документов с пейзажами родины в кармене.
http://vimeo.com/15877881<\/u><\/a>

Не вздумай номера от сиееры никуда приваривать! Хапнешь горя.

 Отправлено: 16.01.11 12:32. Заголовок: Донор пишет: хозяин..

Донор пишет:

цитата:

хозяин собирал-собирал потом стал со всеми бухать и спился.

Тема сегодняшней лекции - "Самостоятельный ремонт автомобиля в гараже и другие формы алкоголизма".

 Отправлено: 16.01.11 14:11. Заголовок: Да я уже понял - при..

Да я уже понял - приваривать ничего не будем.
Судиться в крайнем случае придется. В прошедшем году мы с женой судились 2 раза, оба раза процесс был выигран. Один раз с ГАИ, когда возле нашего дома поставили кирпич и пытались забрать права у жены.
Другой раз судился с таможней которая пыталась забрать эксклюзивные запчасти из Англии у нас.
Тоже процесс выиграли, хотя это все затянулось на полгода.
Опыт прогибать чиновников у нас есть.

 Отправлено: 16.01.11 14:27. Заголовок: viza пишет: Все вер..

viza пишет:

цитата:

Все верно написали про внесение изменений в конструкцию. Есть НАМИ, есть ПТИА фонд (там дешевле). И по закону всё вроде выглядит прозрачно. Но когда мы пытались только заполнить заявление и подписать его в ГАИ были посланы с бредовыми формулировками. Надо судится и всё будет. На сейчас это нет времени. Пока катаемся без документов с пейзажами родины в кармене.

А почему в качестве ДОНОРА использовали ЛАДУ а не ФОРД? По экономическим или патриотическим соображениям?
Конечно в шасси семерки помещается любой 4-х цилиндровый мотор, однако с фордом намного меньше заморочек так как кремления на раме сделаны под конкретно этот мотор.

 Отправлено: 16.01.11 16:57. Заголовок: У нас была рама под ..

У нас была рама под ваз (эстонская). Следующую машина будет на агрегатах форда. Как ты думаешь, что я тут делаю?
А можешь скинуть фотку рамы, которая досталась? Интересно посмотреть. Можно на почту.
vizavadsky(собака)gmail.com

 Отправлено: 16.01.11 17:35. Заголовок: Ты знаешь эту раму ч..

Ты знаешь эту раму что досталась ..... хмм это гавно. Предыдущий хозяин ее испортил, он ее распилил в не тех местах (по пьяни) рама ослаблена у нее нет возможности нести ни двигатель ни агрегаты. не мудрено что мне ее за 5 тыс продали. Он начал ее делать и вокруг него собралась куча его корефанов, каждое сборище заканчивалось походами в магазин. Не мудрено что у него быстро развился гнойный панкреатит и он пролежал под капельницей 2 месяца.
Во времена кратковременный протрезвлений его подруга и брат постоянно названивали требую эксклюзивную раму за "миллион" и все причиндалы к ней назад. К этой раме были мной заказаны подвеска с аммортизаторами КОНИ, все тросики, тормоза включая диски и ступицы. Но все это было конфисковано таможней, хотя дело было выиграно в суде. там как удалось доказать что запчасти предназначались не для перепродажи а для собственного пользования. Сейчас все находиться на таможенном терминале.
Итог этой истории таковой что я заразился китостроением, и подумываю не заказать ли кит из-за бугра.
Вот и прощупываю почву как все это сделать. Если заказывать полный комплект с мотором и коробкой передач то растаможка обойдется в копеечку, если заказывать под донора-сиерру то сумма будет не такой. Но тут придется постараться из говна сделать конфетку, получиться ли это?
Я кстати так и понял что ваш кит из Эстонии. Видел это в Интернете. :-)
Хочется машину посолиднее но они намного дороже к тому-же это будет первый опыт. Здравый смысл подсказывает что надо начинать с маленького проэкта а дальше будет видно.

 Отправлено: 16.01.11 17:54. Заголовок: Сейчас общаюсь с эти..

Сейчас общаюсь с этими ребятами по поводу китов под сиерру:
http://www.robinhoodsportscars.co.uk/<\/u><\/a>
Если надумаешь покупать новый кит, пиши на почту. Придумаем чегонить.
Всё закончил захламлять эту тему.

 Отправлено: 16.01.11 20:49. Заголовок: Надо брать либо вест..

Надо брать либо вестернфиелд, либо камхэд. Эти по твоей ссылке ненамного от твоего по качеству отличаются.
Замучаешься подгонять все, хотя если времени свободного до фига а денег нет- наилучший вариант.
Когда буду в Москве будет очень интересно посмотреть.

 Отправлено: 20.01.11 14:05. Заголовок: Интересно а почему в..

Интересно а почему в России строительство авто из доноров не распостранено? Если например продавать кар-киты как ссылке вверху за тыс за 120-150 (кар-кит будет включать все что нужно включая глушитель и колеса). Будет ли на них спрос? Или те у кого есть деньги им это и нахрен не нужно, а те у кого есть желание что-то построить как правило бедные и у них нет денег?

 Отправлено: 20.01.11 14:41. Заголовок: Я смотрю у вас тут в..

Я смотрю у вас тут ведер полно которые вы меняете на газонокосилки и картошку.
Если например купить конструктор тык за 130 и приложить руки то может получиться вот это
click here<\/u><\/a>

 Отправлено: 20.01.11 14:47. Заголовок: А ежели бюджет увели..

А ежели бюджет увеличить до 200-250 то можно создать и это
click here<\/u><\/a>

 Отправлено: 20.01.11 14:56. Заголовок: Донор пишет: Или т..

Донор пишет:

цитата:

Или те у кого есть деньги им это и нахрен не нужно, а те у кого есть желание что-то построить как правило бедные и у них нет денег?

Не совсем. Те, у кого есть деньги - им это нахрен не нужно, а те, у кого есть желание что-то построить - берут и строят безо всяких китов. Просто эта тема недостаточно популярна ввиду геморроев при регистрации.
Не у каждого хватит нервов бодаться с ГИБДД, доказывая, что они должны делать то, что в законах написано, причём за зарплату, а не только "фенами" торговать и правами.

 Отправлено: 20.01.11 15:02. Заголовок: >>>>..

>>>>берут и строят безо всяких китов.

Тут не согласен, построить самому матрицу и сделать карбоновый корпус выйдет намного дороже и дольше чем купить готовый кит и качество будет - не колхоз. По поводу регистрации было бы больше энтузистов пробили бы это там.

 Отправлено: 20.01.11 15:13. Заголовок: Донор пишет: Тут не..

Донор пишет:

цитата:

Тут не согласен, построить самому матрицу и сделать карбоновый корпус выйдет намного дороже и дольше чем купить готовый кит и качество будет - не колхоз

Психология. Лучше потратить 100 и сделать самому (заодно и научиться), чем отдать 50 дяде. У нас же когда машину покупают, сразу думают, во сколько обойдётся её ремонтировать. Вот стукнешь ты готовый кит. Будешь новый заказывать целиком? А тут по существующей матрице сделал и дальше колотить поехал.

Донор пишет:

цитата:

По поводу регистрации было бы больше энтузистов пробили бы это там.

Хааа-ха-ха. У нас было очень много энтузиастов отмены транспортного налога путём включения его в стоимость бензина. Что из этого вышло все теперь в курсе

 Отправлено: 20.01.11 15:20. Заголовок: там не 2 раза дороже..

там не 2 раза дороже, сейчас материалы для пр-ва карбона не те копейки что раньше стоили во времена СССР.
Такие машины строят не для того чтоб их "колотить" их берегут.

 Отправлено: 20.01.11 15:52. Заголовок: Донор пишет: там не..

Донор пишет:

цитата:

там не 2 раза дороже, сейчас материалы для пр-ва карбона не те копейки что раньше стоили во времена СССР.

Зачем карбон? Стеклопластик. Дёшево и сердито. Технология на каждом третьем сайте.

Донор пишет:

цитата:

Такие машины строят не для того чтоб их "колотить" их берегут.

Такие машины строят, чтобы ехать на них "с ветерком", входить в повороты боком и вообще развлекаться. Какой смысл их беречь? Это же не раритет. Сам собрал, сам сломал, сам починил.

 Отправлено: 20.01.11 17:32. Заголовок: Да нет тут карбон ну..

Да нет тут карбон нужен блестящий идеально ровный и красивый.
Тут главное рама а не "бади", сделать ровную и крепкую раму невозможно без опыта и хорошего оборудования.
Сравни эти машины и например вот эту сделанную как ты говоришь "для того чтоб входить в повороты"

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8406638-5d3b.html<\/u><\/a>

Человек пытвется продать за 350 000р желтое ведрышко с мотором от жигулей

 Отправлено: 20.01.11 17:44. Заголовок: Донор пишет: Да нет..

Донор пишет:

цитата:

Да нет тут карбон нужен блестящий идеально ровный и красивый.

Кому нужен карбон - тот пускай покупает карбон.

Донор пишет:

цитата:

Тут главное рама а не "бади", сделать ровную и крепкую раму невозможно без опыта и хорошего оборудования.

Рама локоста спроектирована так, чтобы её можно было собрать без опыта и какого-то особенного оборудования.

Донор пишет:

цитата:

Человек пытвется продать за 350 000р желтое ведрышко с мотором от жигулей

А что, есть какая-то средняя стоимость на такие машины в России? Человек сам собрал. За сколько хочет, за столько и продаёт. Посмотри, за сколько продают привезённые, собранные ТАМ кит-кары. Цена вообще неадекват.

 Отправлено: 20.01.11 18:38. Заголовок: Имелось ввиду как са..

Имелось ввиду как самому сварить раму а не прикрутить на нее все.

 Отправлено: 20.01.11 18:43. Заголовок: Донор пишет: Имелос..

Донор пишет:

цитата:

Имелось ввиду как самому сварить раму а не прикрутить на нее все.

Именно на это я и отвечал.

 Отправлено: 21.01.11 12:54. Заголовок: А вы сами сможете св..

А вы сами сможете сварить очень качественно раму с идеально правильной геометрией?
Ведь даже присылаемые английские рамы частенько имеют проблемы с соосностью. Ну конечно те что в нижней ценовой категории.