Отправлено: 14.01.11 10:16. Заголовок: Нужен Донор

Не знаю с чего начать нужен донор с норм двигателем коробкой и ходовой.
Вообще реально такое тут найти.
Двигатель лучше наверное 2.0 и механика.
Донор нужен для восстановления Лотоса из пепла :-)

 Отправлено: 20.01.11 15:02. Заголовок: >>>>..

>>>>берут и строят безо всяких китов.

Тут не согласен, построить самому матрицу и сделать карбоновый корпус выйдет намного дороже и дольше чем купить готовый кит и качество будет - не колхоз. По поводу регистрации было бы больше энтузистов пробили бы это там.

 Отправлено: 20.01.11 15:13. Заголовок: Донор пишет: Тут не..

Донор пишет:

цитата:

Тут не согласен, построить самому матрицу и сделать карбоновый корпус выйдет намного дороже и дольше чем купить готовый кит и качество будет - не колхоз

Психология. Лучше потратить 100 и сделать самому (заодно и научиться), чем отдать 50 дяде. У нас же когда машину покупают, сразу думают, во сколько обойдётся её ремонтировать. Вот стукнешь ты готовый кит. Будешь новый заказывать целиком? А тут по существующей матрице сделал и дальше колотить поехал.

Донор пишет:

цитата:

По поводу регистрации было бы больше энтузистов пробили бы это там.

Хааа-ха-ха. У нас было очень много энтузиастов отмены транспортного налога путём включения его в стоимость бензина. Что из этого вышло все теперь в курсе

 Отправлено: 20.01.11 15:20. Заголовок: там не 2 раза дороже..

там не 2 раза дороже, сейчас материалы для пр-ва карбона не те копейки что раньше стоили во времена СССР.
Такие машины строят не для того чтоб их "колотить" их берегут.

 Отправлено: 20.01.11 15:52. Заголовок: Донор пишет: там не..

Донор пишет:

цитата:

там не 2 раза дороже, сейчас материалы для пр-ва карбона не те копейки что раньше стоили во времена СССР.

Зачем карбон? Стеклопластик. Дёшево и сердито. Технология на каждом третьем сайте.

Донор пишет:

цитата:

Такие машины строят не для того чтоб их "колотить" их берегут.

Такие машины строят, чтобы ехать на них "с ветерком", входить в повороты боком и вообще развлекаться. Какой смысл их беречь? Это же не раритет. Сам собрал, сам сломал, сам починил.

 Отправлено: 20.01.11 17:32. Заголовок: Да нет тут карбон ну..

Да нет тут карбон нужен блестящий идеально ровный и красивый.
Тут главное рама а не "бади", сделать ровную и крепкую раму невозможно без опыта и хорошего оборудования.
Сравни эти машины и например вот эту сделанную как ты говоришь "для того чтоб входить в повороты"

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/8406638-5d3b.html<\/u><\/a>

Человек пытвется продать за 350 000р желтое ведрышко с мотором от жигулей

 Отправлено: 20.01.11 17:44. Заголовок: Донор пишет: Да нет..

Донор пишет:

цитата:

Да нет тут карбон нужен блестящий идеально ровный и красивый.

Кому нужен карбон - тот пускай покупает карбон.

Донор пишет:

цитата:

Тут главное рама а не "бади", сделать ровную и крепкую раму невозможно без опыта и хорошего оборудования.

Рама локоста спроектирована так, чтобы её можно было собрать без опыта и какого-то особенного оборудования.

Донор пишет:

цитата:

Человек пытвется продать за 350 000р желтое ведрышко с мотором от жигулей

А что, есть какая-то средняя стоимость на такие машины в России? Человек сам собрал. За сколько хочет, за столько и продаёт. Посмотри, за сколько продают привезённые, собранные ТАМ кит-кары. Цена вообще неадекват.

 Отправлено: 20.01.11 18:38. Заголовок: Имелось ввиду как са..

Имелось ввиду как самому сварить раму а не прикрутить на нее все.

 Отправлено: 20.01.11 18:43. Заголовок: Донор пишет: Имелос..

Донор пишет:

цитата:

Имелось ввиду как самому сварить раму а не прикрутить на нее все.

Именно на это я и отвечал.

 Отправлено: 21.01.11 12:54. Заголовок: А вы сами сможете св..

А вы сами сможете сварить очень качественно раму с идеально правильной геометрией?
Ведь даже присылаемые английские рамы частенько имеют проблемы с соосностью. Ну конечно те что в нижней ценовой категории.