Отправлено: 14.01.11 17:03. Заголовок: Куплю сиерру в обмен на садовую технику

Может кому интересно!!!???

 Отправлено: 14.01.11 17:11. Заголовок: Обмен сиерры на мото..

Обмен сиерры на мотокультиватор типа "крот" ? Такого тут ещё не было

 Отправлено: 14.01.11 18:25. Заголовок: обмен граблей на гра..

обмен граблей на грабли. :)

 Отправлено: 14.01.11 20:10. Заголовок: обмен граблей на вёд..

обмен граблей на вёдра...

 Отправлено: 14.01.11 20:59. Заголовок: подожди до лета,пото..

подожди до лета,потом на картошку поменяешь.

 Отправлено: 14.01.11 22:02. Заголовок: Ford90roman Ты ведь..

Ford90roman
Ты ведь недавно ее продал

 Отправлено: 14.01.11 22:27. Заголовок: Нужна сиерка, просто..

Нужна сиерка, просто под жопу. Так как проста в ремонте. На моей вольве оборвало ремень грм.
Есть газонокосилка с приводом на колеса задние, пилы, мотокосы, насос и т.д. Культиватора нет.

 Отправлено: 14.01.11 22:51. Заголовок: А мотоблок со шнеком..

А мотоблок со шнеком снег убирать?

 Отправлено: 14.01.11 23:10. Заголовок: LostDaemon пишет: А..

LostDaemon пишет:

цитата:

А мотоблок со шнеком снег убирать?

НЕт

 Отправлено: 15.01.11 18:13. Заголовок: http://cars.auto.ru/..

 Отправлено: 20.01.11 11:04. Заголовок: Че никому техника не..

Че никому техника не нужна????????? Ни у кого нет поджопников лишних?

 Отправлено: 20.01.11 11:56. Заголовок: Могу своего скорпа п..

Могу своего скорпа поменять на трактор, типа беларусь.

 Отправлено: 20.01.11 12:12. Заголовок: Ремень грм на вольво..

Ремень грм на вольво стои 1000р, меняется на коленке. в чем проблема?

 Отправлено: 20.01.11 12:15. Заголовок: Борис пишет: Ремень..

Борис пишет:

цитата:

Ремень грм на вольво стои 1000р, меняется на коленке. в чем проблема?

Ниасилил, это к чему?

 Отправлено: 20.01.11 12:18. Заголовок: первый пост темы пос..

первый пост темы посмотрите. у него на вольве ремень порвался, и поэтому он сиерру ищет. в чем проблема поменять ремень?

Ой, не первый.. ну вобщем тот который в 22:27 написан автором темы

 Отправлено: 20.01.11 12:40. Заголовок: Борис пишет: Ремень..

Борис пишет:

цитата:

Ремень грм на вольво стои 1000р, меняется на коленке. в чем проблема?

ну мож загнуло чего?

 Отправлено: 20.01.11 16:05. Заголовок: Борис пишет: Ремень..

Борис пишет:

цитата:

Ремень грм на вольво стои 1000р, меняется на коленке. в чем проблема?

Для тех кто не врубается! когда на вольве 850 рвет грм, гнет клапана, у предыдущего хозяина погнуло 17.
грм я купил за 620р.
Чтобы поменять грм и клапана надо 20000р.
Но не вэтом проблема. БАШКА С КЛАПАНАМИ У МЕНЯ ЕСТЬ.
буду сам менять, а для этого надо закатить машину в гараж, который я освобожу только через неделю.
потом надо загнать машину в гараж и открутить как минимум 48 болтов чтобы снять голову.

 Отправлено: 20.01.11 18:51. Заголовок: Вольво 850 - машина ..

Вольво 850 - машина гавно. Юзал ее 3 года, в год вбивал в нее под 50-80 тык, только чтоб ездила. Машина красивая и хорошая в драйве спору нет (особенно с Т5), но обслуживание на нее стоит днех и немалых. Вроде полно неоригинала, но когда-ставить неоригинал понимаешь что то что было раньше- было лучше. Из финки на нее замучаешься запчасти таскать.
Был очень счастливый день когда я от нее избавился

 Отправлено: 20.01.11 20:07. Заголовок: Донор пишет: Вольво..

Донор пишет:

цитата:

Вольво 850 - машина гавно. Юзал ее 3 года, в год вбивал в нее под 50-80 тык, только чтоб ездила. Машина красивая и хорошая в драйве спору нет (особенно с Т5), но обслуживание на нее стоит днех и немалых. Вроде полно неоригинала, но когда-ставить неоригинал понимаешь что то что было раньше- было лучше. Из финки на нее замучаешься запчасти таскать. Был очень счастливый день когда я от нее избавился

Я сейчас с детьми гулять иду. Я тебе попозже напишу!!!!!!!!!!!!!!!!

 Отправлено: 20.01.11 20:09. Заголовок: Ford90roman пишет: ..

Ford90roman пишет:

цитата:

Куплю сиерру в обмен на садовую технику

Лопаты есть?

 Отправлено: 20.01.11 21:00. Заголовок: Сколько?..

Сколько?

 Отправлено: 21.01.11 08:25. Заголовок: BenderaZ пишет: Лоп..

BenderaZ пишет:

цитата:

Лопаты есть?

йа тут с людьми пагаварил... за тваю памойку придлажыли две маленьких пластмассовых лапатки... красненькая и зелененькая... +бонус 2 мешка сломаных игрушег...

 Отправлено: 21.01.11 10:07. Заголовок: вот, только что на р..

вот, только что на работе сфоткал, могу обменять: <\/u><\/a>

 Отправлено: 21.01.11 10:15. Заголовок: andrew пишет: за тв..

andrew пишет:

цитата:

за тваю памойку придлажыли две маленьких пластмассовых лапатки... красненькая и зелененькая... +бонус 2 мешка сломаных игрушег...

Тут блин садовый инструмент предлагают. Меньше чем на таджика я не согласен.

 Отправлено: 21.01.11 10:15. Заголовок: Донор пишет: Вольво..

Донор пишет:

цитата:

Вольво 850 - машина гавно. Юзал ее 3 года, в год вбивал в нее под 50-80 тык, только чтоб ездила. Машина красивая и хорошая в драйве спору нет (особенно с Т5), но обслуживание на нее стоит днех и немалых. Вроде полно неоригинала, но когда-ставить неоригинал понимаешь что то что было раньше- было лучше. Из финки на нее замучаешься запчасти таскать. Был очень счастливый день когда я от нее избавился

Во первых смотря на какой экземпляр напороться, тебе по ходу втюхали помойку.
А в старую машину можно 500 тыс. вбить если ты хочешь чтоб все было идеально.

 Отправлено: 21.01.11 10:46. Заголовок: Сорри, просмотрел чт..

Сорри, просмотрел что 850. Да, машина драйвовая безумно. Но гавно. У меня у друзей сервис по этим машинам. Когда я заикнулся про 850 - мне сказали если купишь - мы тя больше не знаем. и к нам не гоняй ее. В итоге купил 940 и не жалею.

 Отправлено: 21.01.11 11:09. Заголовок: Борис пишет: Сорри,..

Борис пишет:

цитата:

Сорри, просмотрел что 850. Да, машина драйвовая безумно. Но гавно. У меня у друзей сервис по этим машинам. Когда я заикнулся про 850 - мне сказали если купишь - мы тя больше не знаем. и к нам не гоняй ее. В итоге купил 940 и не жалею

Если вы не в курсе то 850 и V70 самые удачные машины вольво.

 Отправлено: 21.01.11 11:16. Заголовок: Только технологическ..

Только технологически. Самые оснащенные и наворочанные, очень много суперсовременных решений. Но по надежности одни из самых отсталых у этой марки. Хуже только 440/460 с французским мотором.

Тут, как говорится, вам шашечки или ехать? На 850 можно жарить, жарить и еще раз жарить. Но при этом нужно владеть огромной кучей бабла что бы ее обслуживать и вовремя менять все что ломается. 940 древняя и отсталая конструктивно, даже спорить не буду. Но за полгода ни копейки не съела.

 Отправлено: 21.01.11 11:23. Заголовок: Борис пишет: Тут, к..

Борис пишет:

цитата:

Тут, как говорится, вам шашечки или ехать? На 850 можно жарить, жарить и еще раз жарить. Но при этом нужно владеть огромной кучей бабла что бы ее обслуживать и вовремя менять все что ломается. 940 древняя и отсталая конструктивно, даже спорить не буду. Но за полгода ни копейки не съела.

Опять же на какой экземпляр наткнешься....но запчасти все-таки дорогие

 Отправлено: 21.01.11 11:34. Заголовок: ну в моем экземпляре..

ну в моем экземпляре за 255000км пробега менялась только ходовая на 240, сцепление и кое-какие сальники тоже на 240. И то я сразу после покупки загнал ее и сделал все это. По сервисной книжке менялась еще рулевая рейка на 180 тыках и тормозные диски на 210))

Кстати запчасти на 940 дешевые, в отличие от 850. Так вам шашечки или ехать?

 Отправлено: 21.01.11 11:42. Заголовок: Какие шашечки с двум..

Какие шашечки с двумя детьми. конечно ехать!

 Отправлено: 21.01.11 13:02. Заголовок: Когда владел 850-й о..

Когда владел 850-й общался с другими владельцами. У всех одна и таже херня- чумодан постоянно просит денег и не малых. По драйву только с Т-5 мотором она едет, атмосферник 2.5 вроде едет но не очень. Больше 170 я его никак не смог разогнать. Да и передачи какие-то странные- очень длинные.
Вот у меня была машина начала 1997 года, по хорошему в нее надо было вливать 100тык в год. Я экономил как мог и вливал окло 60. Предыдущий хозяил вливал не меньше 80 я проверял. Настоящий хозяин все вливает и вливает.

 Отправлено: 21.01.11 13:17. Заголовок: ну хз. моторы там вр..

ну хз. моторы там вроде найс, Т5 клево прет, вот только чинить их жопа - тот же ГРМ не досмотрел и приехали. хотя классический редблок тоже кочегарится до 300-350 после замены мозга на вемс и тогда 940 по набору скорости делает Т5, но рулится от этого не начинает(( У 850 рулежка обалденная. Не хуже БМВ

 Отправлено: 21.01.11 13:34. Заголовок: Еще одна серьезная п..

Еще одна серьезная проблема у 850-х, после 250000км мотор просит капиталки-это неизбежно. А делать ее либо никто не умеет либо двигатель просто толком не капиталиться. Короче после капиталки машины все почему-то сливают, когда у меня двигатель стал жрать масло 1.5л на 1000км я ее продал. Капиталить не решился. Настоящий хозяин сделал о результатах неизвестно. Вольво как бренд очень сильно разочаровал когда отказался от шикарных лимузинов-чемоданов. Сегодняшние их 80,60, сроссы и джипы это не машины.

 Отправлено: 21.01.11 13:35. Заголовок: Донор пишет: стал ж..

Донор пишет:

цитата:

стал жрать масло 1.5л на 1000км

Так это вроде нормально?

 Отправлено: 21.01.11 13:47. Заголовок: ну у меня как раз то..

ну у меня как раз тот самый чемодан. Я мегадоволен всем, кроме рулежки. Дури многа, а реализовать не получается - поворачивает авто лениво и неохотно.

 Отправлено: 21.01.11 13:47. Заголовок: Борис пишет: ак это..

Борис пишет:

цитата:

ак это вроде нормально?

для вольво это нормально когда начался второй круг одометра. По крайней мередля редблока.

 Отправлено: 21.01.11 14:42. Заголовок: Донор пишет: Когда ..

Донор пишет:

цитата:

Когда владел 850-й общался с другими владельцами. У всех одна и таже херня- чумодан постоянно просит денег и не малых. По драйву только с Т-5 мотором она едет, атмосферник 2.5 вроде едет но не очень. Больше 170 я его никак не смог разогнать. Да и передачи какие-то странные- очень длинные. Вот у меня была машина начала 1997 года, по хорошему в нее надо было вливать 100тык в год. Я экономил как мог и вливал окло 60. Предыдущий хозяил вливал не меньше 80 я проверял. Настоящий хозяин все вливает и вливает.

Донор пишет:

цитата:

Еще одна серьезная проблема у 850-х, после 250000км мотор просит капиталки-это неизбежно. А делать ее либо никто не умеет либо двигатель просто толком не капиталиться. Короче после капиталки машины все почему-то сливают, когда у меня двигатель стал жрать масло 1.5л на 1000км я ее продал. Капиталить не решился. Настоящий хозяин сделал о результатах неизвестно. Вольво как бренд очень сильно разочаровал когда отказался от шикарных лимузинов-чемоданов. Сегодняшние их 80,60, сроссы и джипы это не машины.

Ты либо не хрена не понимаешь, дибо глупец.
У меня на спидометре 317000км. Масло лью 1л на 4000км из-за того что сальник коленвала течет.
Если в нее вливать 100к в год хотя бы 1 год, она будет как новенькая....
У меня такое ощущение что ты вообще не сидел за рулем 850, как будто тебе кто-то подсказывает....
Я ремень поменяю, обязательно прокачу тебя по кольцу, чтоб ты знал что такое драйв!!!!!!!!!!!!!

 Отправлено: 21.01.11 15:07. Заголовок: http://vkontakte.ru/..

 Отправлено: 21.01.11 16:09. Заголовок: Ну точно куплю какой..

Ну точно куплю какой-нить показометр буста и врежу в патрубок блуоффа. Что б буста можно было при желании добавить)) Говорят на моих мозгах запас хороший по топливным картам, народ давит до 1.2 без замены мозга на штатный конфиг. Ну 1.2 это пиндос дизельной турбине, а вот 0,5-0,7 можно добавить. Будет 170-190 коней.

 Отправлено: 21.01.11 16:35. Заголовок: Борис пишет: пиндо..

Борис пишет:

цитата:

пиндос дизельной турбине

у тебя дизельная турбина?

 Отправлено: 21.01.11 16:59. Заголовок: на 8-ми клапанных B2..

на 8-ми клапанных B230 дизельная турбина митсубиши TD04. Зато дует с 1500 уже. Но лучше не гонять ее больше чем на 0,8 - 0,9.

 Отправлено: 21.01.11 17:04. Заголовок: Кроме B230ET вроде б..

Кроме B230ET вроде бы. Там по-моему гаррет. Но там 190+ лошадей.

 Отправлено: 21.01.11 17:51. Заголовок: Есть у кого машина н..

Есть у кого машина на садовую технику?

 Отправлено: 22.01.11 10:45. Заголовок: Ford90roman пишет: ..

Ford90roman пишет:

цитата:

Ты либо не хрена не понимаешь, дибо глупец. У меня на спидометре 317000км. Масло лью 1л на 4000км из-за того что сальник коленвала течет. Если в нее вливать 100к в год хотя бы 1 год, она будет как новенькая.... У меня такое ощущение что ты вообще не сидел за рулем 850, как будто тебе кто-то подсказывает.... Я ремень поменяю, обязательно прокачу тебя по кольцу, чтоб ты знал что такое драйв!!!!!!!!!!!!!

разница между мной и тобой что я свою уже впарил, а ты только собираешься впаривать. Ищи глупца
Когда на вольве 850 пробег 317 она превращается в вольво-ведро и течет вся хуже жигулей.
Спорить с тобой не буду.

 Отправлено: 22.01.11 11:25. Заголовок: Донор пишет: разниц..

Донор пишет:

цитата:

разница между мной и тобой что я свою уже впарил, а ты только собираешься впаривать. Ищи глупца Когда на вольве 850 пробег 317 она превращается в вольво-ведро и течет вся хуже жигулей. Спорить с тобой не буду.

А я с тобой не спорю. Я истину говорю, а ты пе....болишь ничего не понимая...

 Отправлено: 22.01.11 19:49. Заголовок: Ford90roman пишет: ..

Ford90roman пишет:

цитата:

http://vkontakte.ru/video62845742_141653035?noiphone

понравилось. особенно когда сеъемка из машины на ходу, а 850 трогается с первой полосы и уходит.

 Отправлено: 23.01.11 09:52. Заголовок: Борис пишет: дизель..

Борис пишет:

цитата:

дизельная турбина митсубиши TD04

а почему дизельная?

 Отправлено: 23.01.11 12:37. Заголовок: oleg jp TD -Турбо Д..

oleg jp
TD -Турбо Дизель , совсем глюпий да ?

 Отправлено: 23.01.11 13:18. Заголовок: andry001 пишет: TD ..

andry001 пишет:

цитата:

TD -Турбо Дизель ,

прикольно..
на соапах и митсу и субарях-везде дизельные турбины))))))))

 Отправлено: 23.01.11 14:44. Заголовок: Не везде. На верхнем..

Не везде. На верхнем наддуве - гарет. А на нижнем митсубиси. Дует на оброротах с 1500 до 4500 давлением 0,3-0,4