Отправлено: 05.03.13 23:13. Заголовок: всвязи с началом постройки нового проекта, продаётся гонка

всвязи с новым проектом продаётся сиерра 2.1 турбо . много ещё по ней надо сделать, но машинка ездит и очень даже интересно ( примерно 180 л.с)
отдаю как есть :
мотор 2.1 степень сжатия 7.7-7.5
турба ТКР 6.1
форсы 320 сс от ауди 2.2т
зажигание едис4
мозг сток
передние стойки косси
зад каяба г.м.
редуктор заварен
обвесы от иксера
руль момо
седелка водительская рекаро
датчик наддува присутствует
днише гнилое
с документами всё ок, зарегестрирована в два цвета
продаётся только с полным переоформлением
находится в РБ г. Минск
более полная информация здесь
http://www.drive2.ru/cars/ford/sierra/sierra/bosik/

 Отправлено: 07.03.13 10:09. Заголовок: cosysop пишет: Стра..

cosysop пишет:

цитата:

Странно, зачем такая подача жирная?

мне кажется, что секрет в том, что от трактора и в том что разваливается быстро :)
чтоб люфты напором компенсировать ;)

 Отправлено: 07.03.13 18:10. Заголовок: брамирка пишет: мне..

брамирка пишет:

цитата:

мне тоже интересно.поделишьсо как связаны давка и степень сжатия?

А ты считаешь, что СЖ и обороты выхода на буст не связаны?

 Отправлено: 07.03.13 19:42. Заголовок: Мелкий Кот пишет: А..

Мелкий Кот пишет:

цитата:

А ты считаешь, что СЖ и обороты выхода на буст не связаны

Гавнасрачу быть
Олег,объясни ка ему что он не прав красочно
Нлгтесичо

 Отправлено: 07.03.13 21:07. Заголовок: а как она с турбой н..

а как она с турбой на штатном мозге робит?

 Отправлено: 08.03.13 00:45. Заголовок: :sm33: ..

 Отправлено: 08.03.13 09:32. Заголовок: Мелкий Кот пишет: А..

Мелкий Кот пишет:

цитата:

А ты считаешь, что СЖ и обороты выхода на буст не связаны?

считаю что не связаны)
турбина-газовая машина. обороты вала не изменятся-обьем выхлопных газов несущих энергию для вращения турбины не поменялся-обьем нагнетаемого компрессором воздуха следовательно тоже а так как рабочий обьем тот-же так и давление наддува не поменяетя.

татарин пишет:

цитата:

Олег,объясни ка ему что он не прав красочно

кот-мой учениг) сратся не станет)
поймет и простит

 Отправлено: 08.03.13 11:27. Заголовок: bosik пишет: ну это..

bosik пишет:

цитата:

ну это твоё мнение

основаное на следующем. у стокового мотора пусть было 115лс. ты снизил степень и добавил рестрикор в выхлоп, думаю стало 100, а скорее меньше.
наддув 0.8 теоретически даст 180лс, но без ИК и я так понимаю, со стоковым наполнением, стока не будет. 140 видится потолок.
bosik пишет:

цитата:

ты считаеш 140-ка сильная сиерра уедет от вектры ирмшера (i30)?

это вообще тупиковый путь. если есть у кого g-tech, одолжи, он довольно точно мериет.

 Отправлено: 08.03.13 11:28. Заголовок: bosik пишет: на выс..

bosik пишет:

цитата:

на высокой степени поршни быстрей размножаются

не всегда и не у всех
но в общем верно.

 Отправлено: 08.03.13 11:32. Заголовок: брамирка пишет: счи..

брамирка пишет:

цитата:

считаю что не связаны) турбина-газовая машина. обороты вала не изменятся-обьем выхлопных газов несущих энергию для вращения турбины не поменялся-обьем нагнетаемого компрессором воздуха следовательно тоже а так как рабочий обьем тот-же так и давление наддува не поменяетя.

чуть уточню.
все верно, но с бОльшей степенью, газы будут обладать бОльшей энергией, при прежнем объеме. что способно повлиять на разгон турбы, но говорить, о заметном влиянии, я бы не стал.